مؤخرا، أعلنت شركة تويوتا، وتوفير الحقوق حرة براءة اختراع المحركات، التحكم الكهربائية (وحدة تنسيق المشروع)، ونظم التحكم وغيرها من التكنولوجيا كهربة السيارة (المدرجة في تطبيق المشروع)، يهدف إلى العمل بنشاط على تعزيز كهربة السيارة. وبعبارة أخرى، تويوتا بعد أكثر من 20 عاما من البحث والتطوير، وهناك 23740 THS براءات الاختراع ونظام البنزين والكهرباء الهجينة تكون مفتوحة بالكامل، بالإضافة إلى ذلك، سوف يكون تويوتا أيضا في شكل استشارات تقنية لشراء السيارة نظام الهجين مصنعي المعدات الأصلية (شركات السيارات الكبرى) توفر المدفوع الدعم الفني.

وهذا يعني أن مجهزة المنتجات THS النظام الهجين ماركة تويوتا من المتوقع أن تظهر في السوق الصينية بكميات كبيرة، مثل محرك تويوتا 1.8L أتكينسون دورة، E-CVT قوة آلية اقتران، PEV والتحكم الكهربائية النظام في المستقبل القريب، نظم إدارة البطارية وهلم جرا.

تويوتا لماذا فجأة "سخية" لل

في الواقع، في وقت مبكر من شهر كانون الثاني من هذا العام، تعتزم جيلي لشراء THS تويوتا التكنولوجيا الهجينة، على ما يقال، وهونان Corun جديد للطاقة المحدودة (جيلي هي ثاني أكبر مساهم) تخطط واحد يوان لشراء التكنولوجيا الأساسية تويوتا THS. اليوم، يبدو أن تويوتا تنوي الافراج تماما نظام هجين THS، مفتوحة لجميع الماركات. تويوتا لماذا فجأة حتى "السخي" حتى؟

بعض الناس يقولون ذلك لأن البراءة على THS النظام الهجين قد حان استحقاقها، في الواقع، هذه ليست سوى جانب واحد. ونحن نعلم جميعا أن الحكومة الصينية كانت نسبيا "تبرير" على حماية براءات الاختراع، لإيجاد حتى في ظل THS تويوتا لم منتهية الصلاحية لا براءات الاختراع قبل بضع سنوات، ونحن المملوكة أيضا من قبل SAIC، قوانغتشو للسيارات سيارة هجينة، حتى شيفروليه فولت بويك VELITE 5، ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV لا أستطيع أن أقول تماما "التنمية المستقلة".

وضعت تويوتا ما يسمى براءة اختراع التكنولوجيا الحرة، وأكثر شكلية، وكان من بين الناس، وخاصة شركات السيارات الصينية، وكانت القوة المحركة عكس الشركات الأجنبية دائما بلا هوادة.

تتيح لك نسخ، لا يمكنك ان تتعلم غرامة

يقول بعض الناس، ومنذ ذلك جزءا من أسعار السيارات مستقلة تمكنت من عكس تويوتا THS النظام الهجين، براءات الاختراع والتكنولوجيا المفتوحة التي لا تزال تجعل الشعور تويوتا لا؟ الجواب هو بهذا المعنى أيضا!

ومن الواضح أن هدم المحركين ضوء كورولا سوف تكون قادرة على فهم كامل والخيال، مثل، يتقن أيضا السحر، Linghu تعتقد أنك يمكن أن لعق بلا منازع رأس الكلب THS نظام تويوتا الهجين؟ وضعت تويوتا هذه التكنولوجيا على براءة اختراع ليست سوى مظهر من الحقيقة، وراء تويوتا تمت تعبئتها رسميا للبيع THS النظام الهجين، النظام ليس فقط بيع، ولكن أيضا توفير "الخدمة" كاملة، وهو مستشار خاص لتساعدك على تحسين التعديل الفني من أجل تحقيق المباراة مناسبة نماذج تجارية مختلفة.

2.5L + E-CVT

لوضعها بصراحة، وهذا الفرق هو مثل "الأرثوذكسية" و "الكوخ"، الذين يشترون نظام تويوتا الهجين THS مصنعي المعدات الأصلية، ومنتجاتها، ومجهزة تجهيزا كاملا الأرثوذكسية تويوتا الهجين والأجهزة والبرمجيات وكمان متستر بدلا من "knockoff"، على الرغم من أن تويوتا سوف لا رفع دعوى لك، ولكن عكس تطور هذه الآلية المعقدة، ولكن أيضا لإرسال نظام التحكم الخاصة بها، من المستحيل بوضوح لتحقيق مستوى THS الأرثوذكسية في المدى القصير، فإن المنتج يأتي بشكل طبيعي من أسوأ كثيرا.

أيسين الصنبور 8AT

في الواقع، وهذا ليس أول خارج وقت تويوتا لأمور بيع، على سبيل المثال، ونحن على دراية أيسين سيكي 6AT، في مشروع مشترك، يتم استخدام العلامة التجارية مستقلة على نطاق واسع، وحتى الآن 8AT هي بداية لمبيعات الأجانب، في حين أن النظام الهجين تويوتا تي إتش إس المستقبل وسوف السير في هذا الطريق. في الواقع، تويوتا لحساب كم من المال في البلاد، منذ فترة طويلة وليس فقط هامش الربح للسيارة، وحصة من أجزاء يتزايد.

لي أكثر هو التكنولوجيا الأساسية

3.5L V6 + العمودي 10AT موقف

أن تويوتا تخافوا من شركات السيارات الأخرى علمت التكنولوجيا الأساسية، مما أدى إلى منتجاتها تفتقر إلى القدرة التنافسية الجوهرية من ذلك؟ قبل عامين مثلا، تويوتا THS النظام الهجين بيع، في الواقع هناك مثل هذا الخطر، ولكن مع المنتجات العمارة TNGA تنتشر تدريجيا، لم تويوتا لا داعي للقلق حول عصرت للخروج من السوق.

3.5L V6 الهجين + E-CVT + 4AT (10 تشرين العتاد)

حاليا، هذه التكنولوجيا قد تم الأساسية تويوتا مع حقن مزدوج، تكنولوجيا دورة اثنين M20A، M25A ونظام المحرك الهجين، جيل ال12 كورولا نقل E-CVT حتى ظهر آلية التغيير والعتاد، ومجال السيارات الراقية حتى أكثر لا يصدق، والوضع الرأسي للLS ظهر سرعة الكواكب والعتاد انتقال 10، نسخة هجينة باستخدام انتقال جنبا إلى جنب 4AT + E-CVT (10-سرعة)، والتي تم توصف أن تكون بديلا THS تويوتا عدد قليل من الأشياء " واجهة جديدة ".

  ملخص:

منذ فترة طويلة ويطلق عليها اسم صناعة "نظام هجين اثنين فقط، واحد هو تويوتا الهجين، والآخر هو هجين آخر." تويوتا تطوير النظام الهجين في مجال مخيم الغمر لسنوات عديدة، والآن تم تحديث THS إلى الجيل الرابع، والقوة الصلبة لهذا النظام، ومغارف الثناء من أقرانهم.

براءات الاختراع THS تقنية مفتوحة المظهر فقط، لأسعار السيارات الكبرى، والمعلومات الأساسية أو THS تويوتا وأكد أن المبيعات الخارجية للأنظمة الديناميكية الهجين (الأجهزة + دعم)، ونحن يمكن أن نرى في الواقع الكثير من السيارات المحلية مجهزة THS تويوتا في السوق، ولكن بالمقارنة مع أحدث الهندسة المعمارية تويوتا TNGA المنتج (جيل ال12 كورولا، وRALINK الجديد، كامري، الخ)، والتكنولوجيا، وكفاءة الاحتراق، والقدرة التنافسية الجوهرية لا تزال هناك نيابة عن الفقراء. لوضعها بصراحة، في مجال النظام الهجين، وقد تويوتا من الامور لا، وسيجني الكثير من السيارات بعنف الأسعار، وهذا مما لا شك فيه مأساة صناعة السيارات الوطنية.