"IMHO" و ون جيا باو: ديفيد تشومسكي

في هذه الأيام أنباء عن أودي بالزواج وSAIC مبيعات الشركة مشروع مشترك، هو الكثير من الضوضاء في دائرة القليل من الغليان. بعد انفجر-1102 الجانبان توقيع اتفاق اطار للتعاون، والأطراف المعنية، وخاصة أظهر تاجر فاو فولكس واجن أودي تصميما المقاطعة لم يسبق له مثيل. مثل هذا الوضع، تشير التقديرات إلى أن التقديرات ليست كافية لإثبات عندما فولكس واجن التنفيذيين استراتيجية "ناناو دي".

ووفقا لSAIC بتاريخ 14 نوفمبر رسميا الاعلان الرسمي، أنها وقعت "اتفاق اطار في الصين تصنيع وبيع المنتجات ذات العلامات التجارية أودي، مبيعات السيارات المستوردة أودي التجارية، وتوفر خدمات الهاتف النقال، و" مذكرة تفاهم مع فولكس واجن. وبعبارة أخرى، وهي مشروع مشترك بين SAIC ونموذج أودي، في حين لم فاو فولكس واجن أودي ليس مثل، ولكن عن طريق إنتاج OEM والمبيعات مشتركة شركة المشروع، هو جعل منحنى المبيعات المحلية والتأهيل، بالإضافة إلى مزيد من الإنتاج والمبيعات من سيارات الطاقة الجديدة المستوردة السيارات، وهذه الوظائف الأساسية وأودي لا يختلف، إذا أصبح مذكرة التفاهم في نهاية المطاف دستور مشروع مشترك، فإنه مما لا شك فيه اتصال مباشر مصالح البائعين الآن.

ليس من الصعب أن نفهم من فولكس واجن أو أودي موقف، مجموعة أودي في الشمال والجنوب، على الجمهور بين الشمال والجنوب كما هو الحال الآن، واحد يفضي إلى توسيع قنوات المبيعات لتحقيق تدريجي جديد، ولكن أيضا للضوابط والتوازنات، وبالتالي الاحتلال أكثر نشاطا في السوق الصينية الحق. ومع ذلك، من وجهة أودي تنضج عمليات العلامة التجارية والمنتجات والقناة، النمط القائم لمصالح كانت صلبة ومستقرة نسبيا. نماذج أودي وارتفاع معدل التوطين، والأرباح الناتجة سنويا أكثر من مجموع اثنين من BMW ومرسيدس-بنز في بكين، وبالتالي فإن التجار الألمانية فولكس واجن من أجل تعيين هذه حساب المطالب، ليست واقعية، بعد كل شيء، وفاو فولكس واجن أودي أسهم الشركة للبيع، ولكن ليس عالية، ولكن لأن رسوم شراء قطع الغيار ونقل التكنولوجيا، وتحقيق مكاسب أكثر من 10.

لذلك، لأن التجار بالأسلحة، والجوانب فولكس واجن للطبيعة لا يمكن أن يتحول أذنا صاغية. فولفسبورغ لصنع القرار، ومتى تم انشاؤه SAIC أودي، ثم كيفية تخصيص الموارد نموذج سيكون أمرا مزعجا جدا. SAIC، والحاجة الطبيعية للحصول على كمية من العديد من النماذج الممكنة، وليس صدفة فارغة من الاسم فقط. ولكن نظرة على نماذج أودي، يمكن أن SAIC خروج العديد من أودي أن تفعل؟

دعونا نلقي نظرة على نماذج أودي التسلسلية التي هي:

في السيارة المسلسل، أودي تمتلك A1، A3، A4، A6 و A8 خمسة سلسلة كبيرة. كما مشتق من A4 و A6، أودي A5 و A7 قدم أيضا سلسلة اثنين.

في تسلسل المنتج SUV، أودي Q2، Q3، Q5، Q7 أربعة نماذج، يأتي في Q4 و Q6 تخطط اثنين من أكثر القطاعات من النماذج.

في سلسلة من المنتجات سيارة رياضية، وTT أودي R8 وتمتلك سيارتين.

في هذه النماذج، بالإضافة إلى أودي A1 وأودي A5، وأودي A7، A8 أودي، أودي Q2، أودي Q7 واثنين من السيارات الرياضية، والباقي من النماذج التي تتم الآن في الصين في فاو فولكس واجن أودي. وبالإضافة إلى Q2 أودي، والباقي ليست النماذج المحلية، وتباع حاليا في قنوات البيع فاو فولكس واجن أودي.

فمن الضروري توضيح هذه النقطة هي: إذا أراد أودي نموذج مستمد في نموذجين التوأم، واتخاذ استراتيجية توزيع الجمهور بين الشمال والجنوب، وأن هذا يصب العلامة التجارية سوف تكون كبيرة جدا. مبدئيا المستهلك العادي يمكن أن يتسامح مع وجود فجوة طفيفة بين Magotan فولكس وباسات، لكن لن تتسامح اشترى من SAIC-فولكس واجن أودي A6 خفض من طول أودي A6. ملحق الدماغ أي نوع من المشهد النقيض من ذلك، انخفض قليلا من الفكاهة. إذا كانت النماذج التوأم، وهما تجار أودي التي لا بد منه فرار، وهذا هو فولكس واجن كما يعقد الحية.

تحت ومن هذا المنطلق، ونحن نأخذ سيتم تعيين تحليل جاد من الجانب الألماني إلى السيارة SAIC الذي أودي.

من الوضع الحالي (كما اعتقد على نطاق واسع)، من المحتمل أن يصبح إنتاج SAIC-أودي فولكس واجن من النموذج الأول أودي Q2. لماذا تخمين هذه السيارة؟

لأن أودي Q2 على أساس منصة MQB مجموعة فولكس واجن لبناء من هذا المنبر إلى ولادة جيل جديد وجيل جديد توران تيغوان L معرض قوانغتشو للسيارات لاول مرة فى شانغهاى فولكس واجن وTeramont تسلسل المنتج. في سرعة اوكتافيا الجديدة سكودا العلامة التجارية الجديدة لإرسال ونموذجين. لذلك من وجهة النظر هذه، صينية الصنع أودي Q2 SAIC، والأجهزة مؤهل. ولكن للأسف، ويزعم Q2 السيارة استقر في الواقع تحديد أودي، وهذا الأخير قد أمرت سيارات الدفع الرباعي إلى ألمانيا للشؤون الجاهزة ذات الصلة.

بالإضافة إلى أودي Q2 ذلك؟ بعد ذلك، يمكننا تخمين نماذج فقط المحلية على أودي A5، وأودي A7، أودي Q7، وأودي لم يكشف بعد عن Q4 و Q6 أودي.

ونحن نعلم أن أودي A5، وأودي A7 أودي Q7 ويستند على منصة MLB ايفو لمنتجات البناء والتخطيط المحرك الطولي، وذكر أمام منصة MQB بشأن ترتيبات السلطة المختلفة. لشانغهاى فولكس واجن، وهذا هو منصة جديدة تماما، والحاجة إلى سلسلة من ترقية خط الإنتاج. وقبل أن تأتي النماذج الأولى أن يقول إنه سيتم تكليف في ابريل من العام القادم، بعد أشهر قليلة الوقت الصعب تقريبا لاستكمال هذه الترقيات. ولكن هنا شنغهاي فولكس واجن لديها ميزة، وهذا هو فقط لإنتاج منصة MLB هوى انج ل، على غرار ترتيب سيضعف الترقية مستقبل صعوبة منصة MLB ايفو إلى نماذج الإنتاج.

إذا كنت تريد حقا أن يختار المحلية في العديد من السيارات في الكلمات، وهو واحد من شأنه أن يكون؟

أودي A5 وأودي A7 ليس من الممكن، جانبا نموذجين كما تعزو سيارة المتخصصة جانبا، ويتم إنتاج أودي A5 حاليا فقط في ألمانيا، في حين أن السوق الصينية تحتل أيضا معظم مبيعات أودي A5. مرة واحدة حققت أودي A5 محليا، فإن النقابات الألمانية لا تتفق بالضرورة إلى خفض الإنتاج أودي A5 في المصانع الألمانية. لهذا، في الواقع، وقال FAW الجانب الألماني يسعى A5 الشؤون الداخلية، ولكن لأن أخذ الأخير في الاعتبار حالة العمالة في ألمانيا نفسها المصنع، رفض الطلب.

دعونا ننظر أودي A7، وسيتم إنتاج هذه النماذج أعلى المواقع في مصنع للزجاج أودي، وارتفاع عملية التجميع سوف لا يصلح بالضرورة SAIC أودي. ثم اليسار سوف فقط Q7 أودي وأودي لم تجتمع حتى الآن Q4 و Q6 أودي.

ووفقا ليظهر المعلومات المتوفرة سابقا أن أودي Q4 و Q6 سوف تعتمد أيضا تكنولوجيات الطاقة الجديدة، وهو ما يتسق إلى حد ما مع تحديد المواقع SAIC أودي في اتجاه سيارات الطاقة الجديدة، ولكن أيضا لمواجهة السياسات واللوائح الوطنية ذات الصلة. ولكن، بحكم رقيقة نسبيا في العديد من قطاعات السوق موجودة SUV، فمن الصعب أن ندرك مقدار من المشي، وجعل النموذج المثالي لشانغهاى فولكس واجن من حيث لا حقا.

على أي حال، والآن تقدم مشروع SAIC أودي، فولكس واجن معظم الصداع ليست مسألة من النماذج المحلية الخيارات، ولكن من أودي المقاومة المتعاملين. قبل يومين، وقد اقترح تجار أودي عدة أسئلة أكثر تحديدا إلى ألمانيا من قبل الجمعية الصينية لتجار السيارات رابطة أودي تاجر وطلب ليهدي فريقه الألماني تعويضات ضخمة، ويجب أن تعطي ردا في غضون أيام العمل العشرة، وإلا فإنه سيتم إيقاف استيراد وبيع السيارات أودي المستوردة.

عشية هذا العام قوانغتشو للسيارات، فولكس واجن الصين الرئيس وCE0 Heizmann 17، وقال في مقابلة، أودي بدأت خطة جديدة لمدة عشر سنوات مع فاو فولكس واجن، والذي يرتبط أيضا إلى نماذج جديدة للطاقة من البرامج المحلية، وأودي سلسلة ترون ه سيتم مصنوعة في الصين من قبل FAW أودي.

هذا الموقف Heizmann والطبيعة هي الآن وذلك لتخفيف الإمبراطور على التنازل عن العرش من تاجر، ولكن إذا أودي البريد ترون أيضا سلسلة المحلية للسيارات الطاقة الجديدة، والجانب الألماني وكيفية تلبية الشهية SAIC أودي؟ وعلاوة على ذلك، ويقتصر ينص السياسة الصناعية التي فقط أودي OEM SAIC، التي لديها أودي أن يسلب جزء من الأرباح، SAIC سوف تكون على استعداد أن تفعل؟

أودي وFAW نعمل معا منذ ما يقرب من ثلاثة عقود في ظل خلفية، لتحقيق التطور السريع للSAIC أودي، تبدو خيارات أودي أن تترك فقط لتطوير نماذج التوأم هذا الطريق. ومع ذلك، فإن الجانب الألماني أن يكون ما يكفي من الغباء السماح للشمال والجنوب أودي في المنافسة الشرسة في الذهاب لا يمكن التوفيق بينها؟ هذه الأسئلة لا يمكن إلا أن تعزز صحة القلب في حيرة من مشروع SAIC أودي.

في الوقت الحاضر، والعلامة التجارية أودي في المبيعات المحلية بالكامل من قبل شبكة مبيعات أودي، إلى جانب خط الانتاج الخاصة أودي، وهذا هو رقيقة نسبيا، وتجار أودي مترددة بشكل طبيعي انظر الى اللحظي الآخرين انتزاع اللحم مرة أخرى الحساء. يمكن للمرء أن يتصور، وكيفية تحقيق التوازن في العلاقة بين SAIC وFAW أودي تسمح ألمانيا لتصبح الصداع في المستقبل، وبين الشمال والجنوب شيكات العامة والأرصدة الأصلية لعملية جراحية، قد لا تكون فعالة في الشمال والجنوب الجسم أودي. بعد كل شيء، وعقد التجار أودي معا عقد ضيق جدا، وهناك وراء دعم الجمعيات الصناعية.

في السنوات الأخيرة، ظهرت لدينا سوق السيارات المحلية وصناعة السيارات برمتها اتجاه تطوير النظام السريع، ابتداء من عام 2009 الصين لتصبح أول مبيعات السيارات الوطنية في العالم. فاو فولكس واجن فولكس واجن وشانغهاي مشروع مشترك شركات السيارات ممثلة في إدارة الإنتاج والمعدات المتقدمة تكنولوجيا الانتاج وصلت أو حتى تجاوز المعايير الاجنبية. من ناحية أخرى، مع التطور السريع لسوق السيارات في الصين، والطبقة الوسطى تشهد مرحلة ترقية الاستهلاك، فإن الطلب على الماركات الفاخرة يتزايد بسرعة. بالإضافة إلى أودي القديم، ومرسيدس بنز، BMW، انفينيتي، أكورا، فولفو وغيرها من العلامات التجارية الفاخرة بدأت لدخول المنازل. لذلك، من وجهة أودي وجهة نظر، وSAIC دخلت في التعاون من أجل توسيع ويغفر مساحة السوق، ناهيك عن SAIC نفسه يأمل في الماركات الفاخرة أيضا أن تسعى الغرفة أكبر من أجل التنمية.

ومع ذلك، نظرا تحليلنا لمختلف SAIC أودي لتحقيق ما سبق المدرجة مفتوحة، وربما تواجه الكثير من المقاومة. قال Heizmann المشروع هو تعزيز أودي SAIC رؤية المستقبل بسبب نمو سوق السيارات الفاخرة ستكون أسرع من سوق السيارات الشامل، والتي يمكن أن تساعدهم على اغتنام الفرص في موجة جديدة من نمو السوق. من الارباع الثلاثة الاولى من هذا العام، الربح التشغيلي العام للنقطة مجموعة فولكس واجن للعرض، والربح من 8.6 مليار يورو، ساهمت أودي 3.9 مليار يورو، في حين ساهمت أودي أكثر من غيرها في الأداء العام من أودي، حتى إذا كان غير منسقة شريك الخير الكامن والاستثمار أن أصحاب المصلحة، وأستاذ Heizmann هذه الرغبة طال انتظاره يجدون صعوبة في الوصول.

"IMHO" شبق هو مراقبة السوق وتعليق أقسام السيارات الساخنة يستند إلى ملف، ونحن نرحب الصناعة أصحاب المصلحة المساهمين، والعوائد بشكل إيجابي.

• انتظر لحظة، ومرسيدس بنز الجديدة E الفئة- تكون هناك نقاط الضعف؟

• مصلح الإنترنت، إلى أين؟

• تتردد في شراء سيارات الدفع الرباعي وتكون قادرة على "تسهيل" حتى الآن؟

• أصبح لماذا فيراري الحبيب؟

• بعد الجيل الجديد أودي A4L، يمكن أن الخصم متابعة فقط ولكن أيضا لمرافقة اللعب؟

• 2000000 المبيعات المستهدفة هو بيت القصيد، والطموح جيلي الاعتماد على تحقيقه؟

• إن ثقافة فاو فولكس واجن ستيشن يمكن أن تنتشر؟

• كاي تشين، وهوانغ طفل الفم يمكن أن يكبر قليلا أجدر من التوقعات

• Baojun 730 مكاسب المبيعات في جميع المجالات، وكيفية هذه الشبكة سيارة حمراء لكسب؟

• من السهل أن نرى الزهور المطرزة صعبة، ليس من السهل دونغ خط شقيقة مصلح من GREE

• A Tezi أصحاب القدامى والجدد والكراهية، وشراء في وقت مبكر!

• وX1 الجديد، يمكن BMW BMW جعل عدد كبير جدا من الناس مثل؟

• لا استدعاء سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية في سيارة رياضية، وأنها مختلفة تماما بخير

• لماذا أكثر تكلفة من B الفئة- A-الدرجة؟

• عشاق السيارات الرياضية دائرة، تشن كاي لا يمكن أن يكون مشروع مشترك مستقل يضيف النار؟

• تطوير سيارة حتى الآن، والمفضل لدي هو أن هذه التهيئة

• أكورا طوق حجم المحلي في قاعة الامتحان، على مبيعات 2000 وحدة الطيف موثوق؟

• اثنا عشر سنوات التناسخ، وإصلاح نيسان Teana ما الفاكهة؟

• كروز الجديد يقول لنا: حقيقة تعترف مدى أهمية

• آنج هوى Magotan فولكس وB8: من هو الهدوء الذي مملة؟

• قفل 5 السلسلة؟ كاديلاك CT6 لا جرة يحطم جيدة!

• والمزدوجة مخلب علبة التروس تحول في اللحوم والبطاطا؟

الاشتراك شبق عدد الجمهور قناة الصغرى: cartracks

الوضع العالمي، ونحن نعتقد فقط من قيمة عرض