والمدرجة في الأسبوع الماضي فقط الجديد شنغهاي فولكس واجن افيدا، مثل، هذا الأسبوع النقاب عن العلامة التجارية الجديدة بولاريس الجديدة أصبحت أيضا FAW - فولكس واجن أول منصة MQB نماذج الصين محددة. "منصة MQB، وحجم الزيادة، الصين حصرية"، التي في الأسبوع الماضي فقط ثلاث عبارات تستخدم وسائل الإعلام السيارات مرات لا تحصى، أصبحت جديد بورا الكلمة سليمة الأسبوع.

وهكذا، "PLUS النسخة الأصلية الألمانية لونغ" VS "لزيادة عدد الكنز الأصلي الألماني" - وهذا يعني أن رئيس تلميح إلى كان واضحا جدا.

الجديد بولاريس سوف FAW - مصنع فولكس واجن الجديد - تقع في مدينة تشينغداو، FAW - قاعدة لانتاج فولكس واجن في شرق الصين، والتخطيط بطاقة سنوية تبلغ 300،000. على الجانب القصير مع موظفي المصنع المستفادة من المؤتمر الصحفي قبل المصنع للعام المقبل إطلاق سراح الإنتاج بكامل طاقتها 300،000 بولاريس الجديد هو ضمن مخطط وبكل ثقة. ونظرا للمبيعات الشهرية الحالية بورا حوالي 20،000 وحدة، FAW - فولكس واجن بالتأكيد اتخاذ منصة جديدة لتعزيز بورا بورا وسائل التعبئة. مع المبيعات الشهرية الحالية حوالي 30000 مشمس مقارنة لبعض من الوضع الراهن بورا هو الأضعف، وفي المستقبل ما إذا كان بورا جديد وافيدا حرب جديدة، وتصبح محط اهتمام عند ظهور المنتج.

على وجه التحديد، كان حجم الجسم بورا طول جديد واتساع 4663/1815 / 1473mm، 2688mm قاعدة العجلات. حيث طول والبيانات العرض مع جديدة تعويض مشمس، قاعدة العجلات هي متطابقة. والزيادة بالطبع على أنها جديدة مشمس، وبورا جديدة لتعزيز مشتق بيانات شاملة من منصة الى ودع القديم وتبنى منصة جديدة - والأداء والجودة منصة MQB أن يكون واثقا جدا من سيارتين الأساسية.

المظهر، FAW - فولكس واجن فولكس واجن وشانغهاي وضعت للمنتجات الخاصة مع أنماط مختلفة، مما يدل على الفارق الكبير حقا في التصميم - الوجه الأمامي والخصر وشكل الذيل هو مختلف تماما. حيث الوجه الأمامي هو جديد شكل بورا X، مصبغة أضيق مشمس من، الرقم الجديد مطلي بالكروم من شكل مختلف أو مختلفة، والفرق هو أن الخصر الجديد أن يكون أكثر ثلاثي الأبعاد النحت بورا، ولكن هذا هو مماثل لأنابيب الصلب اسمحوا لي أن تسليط الضوء على لحظة هامة بين القبول يست جيدة جدا، وبالمثل، بولاريس ذيل النمذجة الهرمي الجديد هو عدوانية جدا، وكثير بارزة من الطبقات الأولى والثانية، وهبوط عمودي كبير. ومع ذلك، فإن ظهور السيارتين ان تكون مشتركة، وهذا هو أفضل من الموديلات القديمة التي لديها أقصر البروز الأمامي والخلفي عبء طويلة، مما سيساعد على خلق المزيد من مساحة المقصورة ومساحة الجذع MQB منصة يجلب لها تأثير إيجابي.

الإضاءة، وعرض المصابيح الخلفية بورا جديدة ومستوى جديد تنتمي صني - LED ضوء الشريط، جميلة جدا. عرض المصابيح الأمامية، أضعف من صني الجديدة من المدى تظهر السيارة. المصابيح الأمامية الجديدة المشمسة القياسية LED مصدر الضوء، ولكن هناك اثنين من تكوينات، مع نوع يعكس انخفاض مصدر ضوء LED، وقد تم تجهيز عدسة مع ارتفاع ومصدر ضوء LED، جميلة جدا. في حين أن بولاريس الجديد لا يزال غير معروف ما إذا كانت LED القياسية، وعرض مركبة من مجال الرؤية، حتى 280TSI مع النماذج، وأربعة وعاء التجميع هو أيضا انعكاس المصابيح الأمامية LED، أقل شأنا من الناحية الجمالية للصيغة عدسة LED.

الضوء العلوي بورا جديد

مشمس نماذج جديدة مع نوع LED عالية عدسة المصابيح الأمامية

قمرة القيادة، على غرار العام للبورا الجديد وصني الجديدة أقرب. حتى في السيطرة على منطقة الذراع قطعة واحدة حقن القالب شكل تبدو هي نفسها - هناك سيارتين قد تتداخل في المناطق الداخلية من المورد العفن. هناك أيضا اختلافات، مثل تورا جديد في الجزء السيطرة على أسلوب السائق ويبدو أن أكثر ميلا ل، في حين صني الجديدة هي أكثر تركزت، بالطبع، وهذا هو انطباعي شخصي، زاوية محددة عندما تسنح لنا الفرصة للقيام اختبار المقارن قياس.

وبالإضافة إلى ذلك، قدمت مواد جيتا الداخلية الجديدة أدنى قليلا إلى مشمس جديدة، وينعكس الفرق في وحدة تحكم لوحة أجهزة القياس ومركز للتسوق على المواد وفي لوحة التحكم، ولكن رأيي ليست سوى فجوة 77 نقطة و 80 نقطة. إذا كنت تأخذ الغولف للإشارة، يمكن الملمس الداخلية الجيل 7.5 جولف سيصل الى 95 نقطة - الجديد مشمس يي هاو هاو يي الجديدة بورا، كي لا نقول أن استخدام منصة MQB يمكن اللحاق الغولف، وهذا حتى لا عد الاختلافات في تعليق.

مقعد الصدد، فسيحة ومريحة، في عمق المقعد الخلفي، أرجل بما فيه الكفاية. شعور من الجلوس في المقعد كما النمط الشعبي، والدعم القوي.

التكوين، ويرجع ذلك إلى بورا الجديد هو الإصدار الوحيد لاول مرة، وبالتالي فإن التكوين محددة لا يزال مجهولا. ولكن من وجهة نظر تظهر سيارة، فرامل اليد الالكترونية مع ATUOHOLD وظيفتها، ولكن أيضا بعض كوة كبيرة. أما بالنسبة للتكوين أخرى، يمكنك الرجوع ومن المتوقع أن يكون 6.5 بوصة و 8.0 بوصة تعمل باللمس في كل من لوحة التحكم، وآلة سيارة الوسائط المتعددة، الخلفية فتحات تكييف الهواء ومنفذ USB مزدوج، تشغيل بدون مفتاح وقفة وأدخل التكوين وهلم جرا صني الجديدة.

السلطة، أيضا في المؤتمر الصحفي أكدت فقط مجموعة ديناميكية من الذهب، وبالتالي فإن 1.4T لن تفوت. وبالإضافة إلى ذلك، مع 1.5L أو 1.6L الطبيعي أن يستنشق المحرك فإنه من الضروري أيضا للحد من العتبة. ومن المتوقع تعليق هيكل أمام ماكفرسون شعاع التواء، ومساحة الرئيسي لبورا جديدة وفعالة من حيث التكلفة، وهذا النوع من هيكل معقول - غير مستقل هيكل التعليق الخلفي، على الأقل لصالح رفع المؤخرة والفضاء الأداء في الجذع.

القيادة الاستنتاج الرسمي:

نظرا لاستخدام نفس منصة MQB، فإن بورا جديدة لدغة على سعر شكل كبير مع صني الجديدة - أدنى مستوياته إما التكوين وأقل قليلا التسعير أو نهج التكوين والتسعير النهج. مع الأخذ بعين الاعتبار فإن بروتون لدي أي شك في بعض التداخل مع سرعة بعد إدراج بورا الجديد، من وجهة النظر هذه، يا تحسبا ل سيكون بولاريس الجديد أقل قليلا من نقطة التسعير صني الجديدة كليا، هذا هو لدينا ميزة سعرية، ولكن أيضا للحد من التداخل وأسعار SAGITAR. وبالإضافة إلى ذلك، FAW - فولكس واجن ربما حتى على مسألة السلطة، مثل نماذج 1.4T تم تعيين افيدا عتبة جديدة أقل نسبيا محرك "مع مجموعة من" المزايا إلى جانب تشكيل.

فصل من قبل اثنين من مؤتمر أسبوع، والشعور الواضح أن صني الجديدة مع منصة MQB جديدة وشجعت على استخدام بولاريس بعد كنماذج درجة A +، سواء كان عاما أو SAIC، FAW - فولكس واجن، حقا لا ينظر إلى أسفل على غيرها من نموذج المشاريع المشتركة أ. الساخنة، وسيكون بحزم.

ون | تشانغ ميست

خريطة | الكاتب والشبكة