الصور مع الحقيقي (المادية) دائما هناك مختلفة جدا، وخاصة بالنسبة للمستهلك وامرأة. لحسن الحظ، لدينا الحياة اليومية هي في متناول اليد والواقع المادي.

هذا هو موقعي سرد أعظم شعور في CLS الجيل الجديد. حتى أولئك الذين يقولون CLS شخص لطيف جدا، فمن الأفضل لمراقبة ما السيارة الحقيقية - بعد كل شيء، بعد مخازن 4S البلاد يجب أن يكون بالفعل سيارة حقيقية، وثيقة وخبرة في ذلك، مرة أخرى نشرت في موعد أقصاه يوم التصورات والآراء.

وقال وأتذكر في العام الماضي في معرض جنيف للسيارات قابلت فاغنر هو أن أكبر صعوبة هو كيف مصممو مرسيدس بنز لتصميم تراث مرسيدس بنز على حد سواء اختراق. "تصميم سيارة مليئة تنسى ليس من الصعب، وأصعب من كل شيء، وكان التعرف عليها، ومرسيدس بنز".

كما الطبقة إله مصممي السيارات المعاصر، فاغنر الاحترام في إطار "مرسيدس بنز" العلامة التجارية على النحو المحدد في تحقيق كلمة "تخريبية" ليست بسيطة. ولكن على الأقل، في الجسم CLS، وهذا أمر صعب القيام به، هو القيام به.

أمام السبب مرسيدس أنه يستحق أن يحترم، كما أنها واحدة من الناس الذين يعيشون عندما تواجه مع اختيار، والشجاعة لاختيار وضع صعب. شجاع إن الأمر يبدو بسيطا، لكنه لا يفعل ذلك صعب جدا جدا. خلاف ذلك، لن يكون هناك كارل بنز ركوب عربة تلك السنة قد سخر من تاريخ الشعب.

تحدي نفسك دائما، ومحاولة لتقديم أفضل ما لديهم، لذلك سوف يكون واحد يسمى "وليس أفضل أو" من Slogen، وهذا هو "مخترع السيارة" في السنوات الكرامة 132 عاما لا تقدر بثمن.

إذا كنت تتبع منطقهم شيا لوحة المفاتيح، من السهل جيل وضع CLS، وتحتاج فقط إلى تعديل مظهر صغيرة، ثم البوب الداخلية الخيال وS الفئة- بنفس النقدية مساعدة السائق الذكي، ونظام الإضاءة الذكي يمكن أن يكون؛ لذلك، فإنها لن تفعل هناك قوى هدامة جدا أمام جديدة كاملة آمنة الجيل CLS-- عندما تفكر دائما في لحظة، وغالبا ما يعني انك قد تخلت عن فرصة لخلق المزيد من الفرص.

لذلك أنا شخصيا شعرت دائما أن كلها CLS الجيل الجديد ليست أجمل الناس، هذا هو بالضبط لأن محصورة جدا من الآن جيل متأصل في النموذج. أما بالنسبة للسحب العصا بين تغير التقليدي والراديكالي، ونحن نعتقد أن مصممو مرسيدس بنز تم أكثر تحديا من القاضي. أما بالنسبة فاغنر عندما تم تصميم CLS في مقابلة قال: "CLS هي المرة الأولى التي سمح المصممين لتصميم نظرة معبرة للغاية ومبالغ فيها من السيارة".

كما تعلمون، CLS هو أيضا أربعة أبواب نماذج كوبيه المنشئ. قبل 14 عاما، عندما كان الناس يعتقدون أربعة هي سيارة سيدان، كوبيه عندما ينبغي أن يكون اثنين، هذا هو بالضبط هذا التقليد من مرسيدس بنز قال "لا" من أجل التوصل إلى صدم العالم بأربعة أبواب أعمال كوبيه.

وهذا يعني أن من وقت الولادة، ملأت CLS على الجسم كله مع العناد وضيق الصدر.

إذا كنت تستطيع فهم قبل كل شيء هذه الخلفية، سيكون أسهل للفهم كل جديد الجيل CLS لغة التصميم. وينبغي التأكيد على أنه، كما CLS، ومعظم الخطوط الجميلة لا تزال موجودة في جانبية لها، بالمعنى الدقيق للكلمة، أبعاد الجسم: لا تزال طويلة قاعدة العجلات، يتدلى قصيرة، سقف منخفض.

من وجهة نظر الجانب، قبل وبعد CLS الجيل الجديد وهما من أكبر التغييرات: الوجه الأمامي لل"أنف القرش" أومأ إلى لوحة، ذيل خط السقف منحنى غرق يصبح أكثر شقة - التغييرين لجلب الناس يشعر أكثر بديهية، بل هو أكثر حركة وقوة عدوانية.

هذا يذكرني مشاركة مقابلتي مع فاغنر، ذكر لي "الروح القتالية". كان يتحدث عن مفهوم السيارة AMG GT، ولا شك، وخاصة أمام CLS "أنف القرش" مصبغة ونمذجة الجوانب المتعلقة بنقل من نفس السيارة الهجومية وهذا المفهوم، في حين انه كان فخورا في كوبيه E الجديدة بالكامل من الروح القتالية لتكييف الهواء تنفيس تصبح أكثر راديكالية - بالإضافة إلى الحفاظ على الأصل كما منحوتة المجوهرات حساسة التفاصيل دقة، ولكنه في الواقع انضم أيضا عناصر الإضاءة المحيطة. التفكير عند ضبط تكييف الهواء الباردة، ومنفذ إلى جليد بارد الشريط الأزرق.

في التصميم العام تميل الأفكار لتكون أكثر حركة وأكثر عدوانية، والمنحنيات الناعمة الأصلي يصبح من السهل جدا أن نفهم استبدالها مع عمود فقري حاد. قبل وبعد خطوط حادة والتجاعيد، مع القليل جدا من شكل الإنسان، تقريبا الخفيفة فقط والظل نحت جانبية في المعارضة الصارخة، صدقوني، مجرد الوقوف أمامه ومحاولة لمعرفة بعناية من أجل إدراك هذه رائع على ما يبدو عارضة.

العودة إلى المنتج في حد ذاته، بالمقارنة مع الجيل السابق الدفع الرباعي نسخة من القائمة الأولى من CLS 350 نسخة رباعية الدفع من طراز تخفض 918800 يوان على الكثير، والطاقة، والتغيرات الكبيرة التي تتطابق مع 2.0T أربع أسطوانات المحرك بالإضافة إلى محرك 48V البداية الذكية من حيث بدء التشغيل التلقائي وقفة سيكون غير ملحوظ، ليس هناك أي تأخر الشعور تجربة سلسة.

في التكوين، CLS الجيل الجديد يمكن استخدام عدة القياس لاستكمال وصف:

E كوبيه لديه الداخلية المكرر الجديد، S-الطبقة أحدث أنظمة مساعدة السائق (بما في ذلك الطيار الذكية DISTRONIC، التوجيه ونظام المكابح نشط، والكشف عن المشاة، ونشط نظام حفظ حارة، الخ حساب جماعي)، S-الطبقة متعددة الهندسة الصمام المصابيح الأمامية شعاع (ابعد مدى إضاءة 650 م 6 ملاعب لكرة القدم، القيادة ليلا يمكن التعرف على علامات الطريق وعلامات الإضاءة الذكية بشكل منفصل)، S إلى جهاز التحكم عن بعد للسيارات متعدد المستويات تفاعلي وذكي محرك، S مستوى جدا الثناء، "تشانغ القلب ركود" ميزة (العطر، أنظمة الإضاءة أجواء، موفقات مقعد والموسيقى وغيرها من التكوين الراحة من تكامل النظام العام ذكي، وعروض ست الوضع العادي مريحة من الخبرة، فمن المستحسن قياس اللحوم، ومن المدهش).

باختصار، جديدة التخريب الجيل CLS من الداخل الى الخارج، والجيل السابق CLS يكفي للبقاء في الايام الخوالي وراء.

القيادة ملخص الرسمي:

فهو يوفر تجربة جديدة، بعد كل شيء، لا شيء سوى "أوه"، و "يا نجاح باهر" اثنين. مرسيدس-بنز منتجات جديدة أبدا تنتمي إلى هذا الأخير. وCLS الجيل الجديد بالعجلات الأربع ابتداء من 350، تعيين ماو سعر 80 مليون يوان، والاستمرار في الوقوف في أعلى الجزء من السوق سلسلة ازدراء، بعد كل شيء، والتسعير أودي A7 مع أعلى النقدي هو أيضا أفضل بكثير من هذا.

وضعها بشكل أكثر وضوحا، والأهم هو أن كلها CLS الجيل الجديد ليست أي مدى يمكن أن تبيع سيارات - يتم تمريرها للخروج من مرسيدس بنز الثقة بالنفس. عندما توجت الشركة الرائدة عالميا بلا منازع في العلامة التجارية السيارات الفاخرة، فإنه ليس من الصعب، خطوة قوية قبل.

بالنسبة لأولئك الذين وردت في كثير من الأحيان مع سخرية لتغيير المواقف والانتقادات دائما أسهل شيء. ومع ذلك، نحن بحاجة إلى فهمه هو كيف بسرعة آه مملة الصلبة و.

لذلك أريد أن أحيي تلك الشجاعة ومثيرة للاهتمام.

ون | التحقيق تشاو

خريطة | شبكة