وSAGITAR الجديدة المدرجة في نهاية المطاف، ليس كثيرا والجدة، وأكثر بخيبة أمل. ما يسمى خيبة الأمل، وليس للسيارة نفسها، ولكن جدا نقدر حجم ومساحة، وسيارة عائلية، والنظر حقا مدروس جدا، ومما يعزز العملية أبعد من ذلك. نزولا من أسعارها، فضلا عن تخطيط توليد القوة. لأن هاتين النقطتين، مما أدى إلى I لا يمكن بدء تشغيله.

أن نكون صادقين، ولدي أيضا مشاعر معينة من الجمهور، ويمكن القول أن الإيمان. حياته تمت زيارتها اثنين من رئيس مربع العام جيتا هي المرة الأولى، من البداية إلى النهاية، مغرمون جدا من ذلك، واضح وشخصية المظهر، وعلى ضوء التعامل مع بسهولة، والأداء القوي من عزم الدوران المنخفض المناطق الحضرية المتفجرة، هذه المزايا لا تزال لا تنسى. والثاني هو B7 باسات، مثل مظهره لا تشوبها شائبة، مثل ذلك بحذر التلاعب في الملمس، وعلى الرغم من أن واجهت حرق النفط، وتحول الكرة فوق سيئة رئيس، وحدة الصوت غير طبيعية، من الصعب أن يتعطل مكابح أو تراجع، لدغة خلفى الإطارات، ولكن لأنني أحب، على الرغم من أن قليلا بخيبة أمل، ولكن ما زالت تتحمل النطاق.

الشركة بحاجة مؤخرا سيارة الفئة A لائقة، لأن هناك هذا الشعور، فقد كان ينتظر SAGITAR الجديد. بعد قراءة ذلك، وأنا أشعر أن هذا هو SAGITAR وداعا الجديد! ثقتك بنفسك، مرة أخرى خنق مشاعري والمعتقدات! علينا أن ننظر في نماذج أخرى، أو البدء مباشرة مع انخفاض B-فئة.

التغييرات SAGITAR مفتاح جديدة هي كما يلي:

(1) التي تعتمد على منصة MQB لبناء

هل أسطورة منصة MQB، مجرد العادية ترقية منصة الجمهور، مع تحسين الجودة، والمزيد من التكلفة التي سيتم تقاسمها مصلح على حد سواء، فضلا عن درجة أكبر من قطع الغيار والمكونات المشتركة. تحت سرعة منصة PQ36 تنغ كان في الواقع كبيرة، منصة MQB، على الرغم من أن قليلا أفضل من PQ36، ولكن عن طريق سيارة كل يوم، لم يكن مختلفا جدا.

(2) حجم ارتفاع

طول الجديد والاتساع Suteng 4753 * 1800 * 1462mm، 2731mm قاعدة العجلات هو، أساس 45mm وقاعدة العجلات في الخارج، من suteng القديم منذ فترة طويلة قاعدة العجلات 80mm و، في حين أن زيادة العرض إلى 1800mm. قفز حجم ينعكس مباشرة في المساحة الداخلية، وصلت المساحة المخصصة للأقدام الخلفية تقريبا مستوى الفضاء سيارة من فئة B، وهذا هو حقا Zhizhirenxin. الجانب السلبي الوحيد هو منتصف الصف الخلفي أثار عالية جدا، الراكب الأوسط من الصعب أن يكون وضعية الجلوس مريح.

(3) ظهور تغيرات كبيرة، والترقيات الداخلية

قديم SAGITAR سيدان يعطي منزل غرامة الشعور غرامة جميلة ولكن لا الغلاف الجوي. وSAGITAR الجديد وإعطاء شعور حساسة أعلى قليلا، قد تحسنت من حيث الزخم. نية واضحة جدا لمواصلة تدخر جهدا لإنشاء "بمعنى" في البحث عن مختلف حجم يناسب في.

وفيما يتعلق التغيير في المظهر، كما نقدر جيتا الداخلية الجديد. لا يزال الدقيق الرياح الميكانيكية اشكنازي، الكونسول الوسطي يميل نحو الجانب السائق، وحركة لخلق جو في نفس الوقت، إلى حد كبير يعزز سهولة التشغيل، وتحسين أيضا من حيث الجماليات.

(4) لإلغاء 1.6L فتيلة الذاتي، 6AT، و1.2T دفع الرئيسي

هذا هو أحد الأسباب لماذا لا يمكن أن تبدأ. الذاتي فتيلة نظام الطاقة + 1.6L 6AT، على الرغم من أن بعض ضعيفا، ولكن قوية الاستقرار، والمنطق تحول كبيرة، والاقتصاد في استهلاك الوقود هي أيضا جيدة جدا، ولكن الثمن ليس مرتفعا. اعتقدت سيتم تجهيز مع مجموعة بولاريس 1.5L + 6AT، ولكن كان 1.2T + 7DSG تعويضها. الغرض العام من ذلك هو واضح، هو لخلق متباينة بورا وSAGITAR التي متراكبة لتجنب "الاقتتال الداخلي". 1.2T + DSG عزم أقوى قليلا، لكني لا تزال تفضل 1.6L مستقرة (أو 1.5L) + 6AT.

(5) أسعار

تنظر مباشرة في 13،18-19680000 للإرشاد، لا يمكن رؤية القرائن، 131800 السعر ابتداء يتسق مع القديم، وذلك لتتوافق مع تمييزها التوجيه القديم. بعد المقارنة، النموذجين فقط ليست الزيادة في الأسعار، أسعار نماذج أخرى في نطاق بين ،3-1400000. هذا هو حجم ومساحة يصبح ثمنا باهظا؟ هذا SAGITAR الجديد، لا يمكن أن يقبل ذلك؟ دعم التغيير من هذا القبيل؟