الشمس بعد الظهر، تقارب ضوء المبهر، ولم يتبق سوى الدم الحمراء. في هذا سوق السيارات الفوضوي، سوف يكون فورد مثل هذا علق رأسه ووضع النوم في الشمس الإعداد، مثل هذا مكان الأفق. سنة واحدة، وبمجرد أن الملك ينخفض ببطء المذبح، بحيث مبيعات استمرت في الانخفاض هذا القرن السيارات وطغت الأسعار.
مؤخرا، أعلنت فورد أرباح الربع الثالث من العام 2018 الربع الثالث للشركة، على الرغم من نمو الإيرادات من حوالي 3 في المئة الى 37670000000 $، ولكن انخفاض كبير في صافي الربح مقارنة مع العام الماضي فقط 37-990،000،000 $. والتي في الربع الثالث منطقة آسيا والمحيط الهادئ، لا يزال هناك ما يصل الى 208 ملايين $ في الخسائر.
ومن الواضح أن الانخفاض الحاد في الأرباح والإيرادات فورد في الصين، وانخفاض في حصتها في السوق والمبيعات لا يمكن الهروب من أصحاب المصلحة. في السوق الصينية، من فورد خسائر في الربع الثالث من 278 مليون $. العامل الرئيسي هو أن عدم فورد من جديد مقدمة المنتج في الصين، وانعدام القدرة التنافسية للمنتجات الحالية أدت إلى تراجع حاد في المبيعات. تظهر البيانات أنه في سبتمبر، مبيعات فورد في السوق الصينية هو 64383، بانخفاض في المئة في العام 43 على أساس سنوي. يناير الى سبتمبر هذا العام، انخفضت مبيعات فورد في الصين بنسبة 30 مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، بلغ إجمالي مبيعات 585،000 فقط.
في الواقع، فورد لديها لهذا الغرض سلسلة من التدابير العلاجية. 24 أكتوبر، أعلنت فورد أن فورد الصين ترقية وحدات أعمال مستقلة، وعين نائب الرئيس تشن اننينغ فورد موتور شركة مجموعة، موتور الصين رئيس مجموعة فورد والرئيس التنفيذي، هي المسؤولة عن تنشيط وتطوير الأعمال في الصين.
في السيارة على التوالي، بالإضافة إلى الجديد (فورد فوكوس) المقبل، وفورد، والمشاريع المشتركة أخرى في الصين، كما عرض جيانغلينغ فورد نماذج SUV جديدة للتخلص من اعبائها واحد العيب نموذج أقلية، ولكن أيضا الأمل يمكن أن تكون مدفوعة مبيعات فورد في الصين.
جاء المحمولة جوا، والمراوح الإقليم
من بداية شهر آب إلى الإفراج أكتوبر تسمية رسميا كشف النقاب عن هذه نماذج سيارات الدفع الرباعي الجديد الإقليم (الدوائر ذوي الياقات البيضاء) يظهر في خط إنتاج فورد في الصين. ووفقا لمسؤول قال تم تصميم الإفراج عن الأراضي الجديدة للبحوث السوق الصينية والتنمية، والتعاون التي بناها فورد وجيانغلينغ موتورز.
في نهاية عام 2017، وكان فورد قد أعلنت "الصين 2025 خطة" خطة منذ بداية 2019 إطلاق 5 نماذج محليا، وبالتالي تحسين المبيعات تتراجع في الصين اليوم، فمن أطلق القطاع الرائد هذا البرنامج هو الأول محليا نماذج .
وقال فورد موتور (الصين) الرئيس التنفيذي لشركة فو LIDE، "سيتم وضع هذه السيارة الجديدة بين مافريك والجناح بو. 2019 بعد أن سرد الانضمام السكتة الدماغية من فورد، والهروب عائلة فورد سيارات الدفع الرباعي والحدود حاد ويهز تكوين الطريق، وتحقيق سلس ".
فجأة الرصاص جوا من المجتمع، وما هو وراء القصة؟ دراسة تجربة الحياة، في الواقع، هو بين فورد إقليم أستراليا في وقت مبكر للسوق لبناء SUV متوسطة الحجم، والمعارضين تويوتا هايلاندر تخوض، هولدن كابتيفا وهلم جرا سبعة نماذج. ولكن في نهاية عام 2016، أغلقت فورد يقع المستودع في جيلونج وBroadmeadows للفي فيكتوريا، فورد انتهت رسميا 91 عاما من تصنيع التاريخ في سيارة في أستراليا. الأرض بعد أجيال عديدة من استراليا الأصليين فورد SUV تختفي أيضا في فورد دليل النماذج.
الذي يريد، وسيرافق اسم الإقليم من قبل خطة التحول الطموحة التي فورد جاء الى الصين، تتحول إلى سيارة SUV الجديدة للدورة الاستثنائية الصيني.
"إن الأرض فورد فورد الجديدة وجيانغلينغ تعميق التعاون الاستراتيجي منتج آخر،" أيام رئيس جيانغلينغ موتورز تشيو التمثيل عالية. "إنها رائدة في التحول الاستراتيجي من JMC لسيارات الركاب، أثبتت الرؤية الاستراتيجية JMC فورد نتكاتف من أجل تلبية احتياجات المزيد من المستهلكين."
A-SUV متوسطة الحجم، وتحديد المواقع تحت نمر الجناح؟ ربما بدأت فورد الحروب في ثلاث مدن خارج الصين أو حتى أربع أو خمس مدن تحت جماعات المستهلكين دخول المستوى. ومع ذلك، وهذا السوق هو الدائمة Baojun، هارفارد، جيلي وغيرها من العلامات التجارية المستقلة قاعدة قوية، في وقت متأخر من جيانغلينغ فورد يريد أن تحدث فرقا، بل شوطا طويلا. ولكن بفضل المجتمع طوق ينتمي إلى special فورد لنموذج توطين والسعر والعلامة التجارية يمكن أن تكون ميزة كبيرة.
ومن الجدير بالذكر أن القطاع الرئيسي للتكلفة المنخفضة للخصائص كبيرة الحجم، بالإضافة إلى تصميم ومظهر من عائلة فورد، وهناك دائما شعور ديجا فو. JMC خط مستقل الركاب منتج السيارة، وهناك انتصار في بيع S330 المدمجة SUV دعا يو، وكلاهما من تصميم الجسم الجانبية والداخلية على غرار التصميم يمكن أن ينظر إليه على حد سواء مشابهة جدا. من هذه القرائن وجهة نظر، أشبه قطاع طوق الفوز على أساس عمق تطوير نماذج S330 من يو.
ليس ذلك فحسب، منتجات JMC يو شنغ S330 في نظام سيارة ركاب مستقل، وهذا هو المهمشة تقريبا، من 2018 إلى تظهر مبيعات التاريخ، مبيعات السيارات يوشينغ كامل الشهرية ولكن تحوم في الألف. في هذه المرحلة، وألقى فورد جيانغلينغ لذلك أقل قليلا نماذج الإخلاص، وعلى غرار فقط؟
فورد الخلاص من الصعب، JMC CD مع "تجاري تتكاثر في وقت واحد"
كأول شريك فورد مشروع مشترك في الصين، فضلا عن صناعة مستقبل جانب الإنتاج الرائدة، JMC هي واحدة من الشركات التجارية المحلية القديمة، وهناك نسبة معينة من حصة السوق في ضوء سيارة ركاب، وبيك اب والشاحنات الخفيفة وغيرها من المجالات. خصوصا في سوق سيارات الركاب الخفيفة، وسلسلة فورد ترانزيت التي تنتجها جيانغلينغ المشار إليها عدة مرات سوق الاستبدال لا يزال كانت رائدة.
قبل فورد ترانزيت 20 عاما، وسيتم وضع هذا في نماذج السوق الصينية، وشهد التاريخ كله من جيانغلينغ فورد، وبحكم سلطته مرة ساعد فورد جيانغلينغ عالية نهاية سوق الحافلات الخفيفة في الصين تمثل حصة أكثر من 50. ولكن مع SAIC تشيس، وصعود تو Yanuo فوكودا، العبور اليوم مواجهة تحديات كبيرة، حتى المارة المدرجة الأساسية أوروبا أيضا صعوبة في حفظ المد والجزر.
من الصعب العثور على انفراج في المركبات التجارية الخفيفة، جيانغلينغ ثم تبدأ في ممارسة الأعمال التجارية على شاحنة ثقيلة واجب. وبحلول نهاية عام 2017، JMC باستخدام التكنولوجيا الأساسية لتوفير الجيل الثالث فورد البضائع شاحنة شاحنة ثقيلة ثقيلة لخلق فيرون مدرجة رسميا، واتخاذ JMC لسد الثغرات في مجال الشاحنات الثقيلة. ولكن في مواجهة منافسة قوية من دونغفنغ، تحرير JH6 غيرها من العلامات التجارية المحلية وكذلك ايسوزو غايا، هينو 700 غيرها من العلامات التجارية والمشاريع المشتركة، بغض النظر عن السعر أو منتج قوة فيرون ليس لها المزايا المستحقة.
في الصين، الشاحنات الثقيلة بسبب الحاجة إلى السفر لمسافات طويلة، وبالتالي فإن سائق السيارة قيمة اضافية الداخلية. أثارت الكلمة في هذا المعيار سيارة أجرة واسعة للارتفاع في نهاية عصر شاحنة ثقيلة، اعتمدت JMC وفورد البضائع فيرون نفس ضيق الجسم تصميم المقصورة، ومساحة ضيقة مما يؤدي إلى قبول العملاء ليست عالية، والمبيعات هي صعبة لدعم الوضع العام.
"البيت المطر لا تبدو لها نهاية، والسفينة تبدأ في وقت متأخر واجتمع مع الريح". JMC في طرح المنتج الجديد في رفض كل مكان في نفس الوقت، شريك فورد في الصين والوضع يتدهور. كان JMC التكنولوجيا والموارد على نعمة المركبات التجارية لسيارات الركاب، والاستفادة الكاملة من "سواء التجارية ضرب" استراتيجية، ربما من أجل الحصول على مكاسب في السوق. وفي هذا السياق، كشفت فورد قطاع طوق الجديد، الذي أصبح جزءا هاما. ولكن نظرا لمكانة خاصة بالنسبة للصين، قد لا تكون الرائدة في صناعة قادرة على فعل الكثير، ولكن فورد، ولها أهمية استراتيجية أكثر أهمية من زيادة المبيعات.
JMC رعاية؟ يجب أن يكون هناك معنى
في عام 2001، تعيين فورد تصل. بعد 17 سنوات من النمو، كان تشانجان فورد ليس فقط صناعة مستوى سطح صغير من شركات السيارات، وبالفعل يمكن أن تصمد يوما واحدا في تنمية الصين لفورد. في عام 1995 بشأن إنشاء مبيعات جيانغلينغ فورد فورد ساهمت حتى الآن ما يقرب من لا يستحق الذكر. منذ البداية، وتعامل فورد اثنين من الشركاء في المشاريع المشتركة، بشكل واضح الخاصة "التحامل".
من بينها، تشانجان فورد في تشكيلات فورد، مع معظم السيارات كاملة ومصفوفة منتج سيارات الدفع الرباعي، التي تغطي معظم التيار الرئيسي للمجال سيارات الركاب، لديه موقف المطلقة. جيانغلينغ فورد ناحية أخرى، موجه بشكل رئيسي على قطاع المركبات التجارية، النقل والعبور روي أوروبا وغيرها من المركبات الكبيرة أمر صعب للمساهمة في سوق سيارات الركاب، ولكن أيضا لزعزعة الطريق الذين يميلون لمجرد أن يكون أكثر من مكانة الرياضة نماذج المنفعة SUV. حتى على مستوى المنتج، جيانغلينغ فورد وتشانجان فورد لا في الصف، لا يمثل أي ميزة.
وعلى النقيض من العلامات التجارية مثل فولكس فاجن، تويوتا، هوندا، على نحو أكثر في المساواة في المعاملة في الصين مشروعين مشتركين، ونماذج العين بالعين ونقاط القوة والضعف. التنفيذ الفعال للاستراتيجية سيارتين يمكن تعظيم تهيمن على السوق، ولكن أيضا يمكن أن تسهم في المزاج إلى الأمام، مثل وضع مربح للجانبين قد تسمح فورد لرؤية بعض شو شو قوانغ، فقط الصحوة الآن أنا لا أعرف ما إذا كان ليأتي بعد فوات الأوان؟
فورد، الآن بالفعل هو أحلك اللحظات، وليس فقط في السوق الصينية، انخفضت مبيعات مرارا وتكرارا، حتى في أمريكا الشمالية وأوروبا وغيرها من ساحة المعركة الرئيسية تظهر نفس الاتجاه، واستراتيجية "واحد فورد" لا يبدو أن تلعب التأثير المطلوب. أنها تفتقر إلى التكيف مع المنتجات في السوق، قطرات الطاقة، والخدمة الممتدة السيارة وعوامل أخرى، هي السبب في انخفاض المبيعات.
أطلقت فورد المجتمع طوق، في نفس الوقت لانقاذ السوق الصينية، مما يجعل النظام أقرب إلى نماذج JMC فورد فورد. ومع ذلك، هذه السلسلة من الإجراءات، يجب أن يحتوي على معنى عميق، أو لتعزيز تنفيذ استراتيجية فورد "الثلاثية".
وقال فورد في وقت سابق من هذا العام انها ستنسق سيارات فورد المستوردة، جيانغلينغ فورد، مدرجة تشانجان فورد تشانجان فورد ثلاثة أحزاب في قنوات البيع، وتنفيذ تكتمل في غضون هذا العام. ينبغي أن JMC ونظام المنتج مكمل فورد تشانجان فورد، "الثلاثية" لفورد، لبناء الصورة المؤسسية الموحدة، نغمة العلامة التجارية وقنوات البيع، مما يساعد على إنشاء بنية عمل أكثر مبسطة من أجل تحقيق مصالح مكبر.
في الواقع، فإن السوابق وصافي التغير في أسعار السيارات ومرسيدس بنز الصين وبكين قد تسبب الجدل عندما الشبكة، ولكن بعد القنوات الاندماج يحسن بشكل كبير فإن مبيعات مرسيدس بنز في الصين سوف تكون اختفت هذه المسألة. ولكن بالمقارنة مع مرسيدس بنز، ثلاثي الاندماج فورد من أكثر صعوبة. يجب أن يكون فورد ناجحة، فإنه سيتم إنشاء التاريخ عندما أصبح أول من تحقيق مبيعات صافية من الشركات الثلاث وأسعار السيارات.
مع بدأ الشبكة، والهيكل التنظيمي فورد ونموذج العاملة في الصين تدخل مرحلة جديدة. في الناقل العشرين بعد الصين تعتقد استراتيجية مثل هذه، وإجمالي المبيعات فورد أقل تفاؤلا بشأن المستقبل القريب لا يمكن قطع العلاقات. ولذلك، أصبح التكامل من مصادر متفرقة الداخلية، مما دفع إلى جعل النار أنجع وسيلة للخلاص الذاتي فورد. وفي الوقت نفسه، يمكن أن فورد وضع المزيد من الطاقة في إطلاق منتجات جديدة في مجال الاستثمار R & D. فورد لنأمل فقط أن بعد حلول الظلام اليوم عندما قضى، يمكن محاولة الخروج أمام بعض حقا "حسن النية" من الأعمال المعروضة في المستهلكين الصينيين، ودعم جديد من جيانغلينغ فورد وتشانجان فورد صحية والتطور المنتظم لهذه الأخيرة.
نص / تساو جيا دونغ
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
