إذا كنت تشتري SUV متوسطة الحجم في السابعة كخيار أول للسفر الأسرة، وأعتقد أن الكثير من الناس يعتقدون أول من هايلاندر. بعد سنوات عديدة من سمعة هناك، وأكثر توازنا جميع جوانب قوة. هايلاندر المؤسف أن الطاقة الإنتاجية محدودة، مما أدى إلى الكثير من المناطق تضطر إلى الانتظار لعدة أشهر، أو حتى زيادة أن أذكر السيارات.

وقبل بضع سنوات، قدم فورد حاد هايلاندر الحدود في محاولة لزعزعة الوضع، فإن النتائج أصبح مجرد الكثير من الناس لا يستطيعون شراء هايلاندر، ثاني أفضل خيار. هذه المرة جيب كوماندر تحاول أيضا إلى إعادة إطلاق ضجة كبيرة في هذا السوق ويكون معركة جيدة حول هايلاندر، فما القادة لم يكن لديك قوة من ذلك؟ ضخمة تحليل جيد للجميع.

من وجهة نظر معلمات الحيوي، سواء كان كبيرا قائد أقصى حصانا أو عزم الدوران الأقصى هي Bihanlanda أكثر بكثير، ولكن أيضا من حيث الوزن كبح قائد كبير Bihanlanda 75KG أخف وزنا، أي ما يعادل كتلة من الذكور البالغين . ومع ذلك، فإن الحجة هي جانب واحد فقط، والأهم من ذلك هو مطابقة السلطة.

ومن نفس الزوج محرك 2.0T الجذر وقائد جوليا كبير، ومطابقة لنقل 9AT ZF. القيادة اليومية، تكون قادرة على العثور على هذا 9AT الزوج لا يزال منحازا لصالح تعديل على نحو سلس، الصف زحف منخفض لا النكسة.

وهذا التعديل يؤدي إلى قائد تحول كبير Pianman أثناء التسارع الثابت، وزوج جيد من آلة 2.0T جرأة من القدم، في كثير من الأحيان لا تحتاج إلى الكثير من العتاد أسفل يمكن إكمال التسارع. قائد الكبرى للقياس الصفر مائة النتائج يمكن أن يكون أقل من 8 ثوان، Bihanlanda على نحو أسرع كثيرا. القائد الكبير في الطريق للذهاب بعض المطبات، مرشح صدمة جيدة، وهناك شعور معين من سميكة، ولكن الربيع الناعمة يؤدي بسهولة إلى إيماءة عند الكبح.

هايلاندر 2.0T + رسالة حب 6AT وإن لم يكن ذلك قائد قوة كبيرة من البيانات، ولكن يفوز في مستقر وموثوق بها. تويوتا هايلاندر في تعديل السلطة هو مفيد أكثر من سيارة جيب، في عزم دوران منخفض دورة في الدقيقة هو أكثر وفرة، ولكن أيضا ضبط نمط ثابت خنق السيارات اليابانية، الجزء الأول حساس جدا.

في مائة صفر درجة، هايلاندر 9.13 ثواني. ومع ذلك، عندما يسرع إعادة تسارع في الطريق السريع، وهايلاندر ما زال يبدو بلا خجل جدا. ضبط هيكل السيارة، والتركيز هايلاندر على الراحة، وتعليق العمل نسبيا لا معنى له. عندما بطريقة سيئة للذهاب، هايلاندر صدمة سميكة مرشح، سواء للسائق أو الركاب الجلوس في راحة نسبية.

اثنين أو ثلاثة صفوف من القائد العظيم

ومن الواضح من الجدول المقارنة أعلاه، هايلاندر تفضل أن تفعل الصف الثاني، والصف الثاني في الجزء العلوي من معظم ساعات لا يجب أن الجبهة. وفي الوقت نفسه، فإن مستوى كامل من الطابق المركزي لكثير من نقاط اضافية. ولكن من حيث الصف الثالث، من الواضح أن لا جيدة مثل قائد كبير.

هايلاندر اثنين أو ثلاثة صفوف

وعلى الرغم من قائد كبير صفين على الحد الأدنى والحد الأقصى للأرجل وليس كما هايلاندر، ولكن الصف الثالث في أفضل الأحوال يمكن خلط أربعة أصابع أرجل. ولكن هذا هو المذاق قليلا، وعندما محملة بالكامل، فقط ثلاثة صفوف من الناس الجلوس مكتظة نسبيا، حتى الركاب الصف الثاني ستعاني أيضا.

من وجهة نظر تكوين المقارنة أعلاه، في نفس التوجيه، تكوين وأداء القائد العظيم ليكون أفضل قليلا من هايلاندر. وعلى الرغم من السعر هذا هايلاندر لتصل إلى أكثر من 30 مليون نسمة، ولكن لا يزال يستخدم المصابيح الأمامية الهالوجين، نافذة رفع ليست سوى المعدات الرئيسية في الصف الأمامي، وهذه هي غير مرغوب فيه.

ملخص

القائد الكبير في أداء جيد، ولكن في تشتد الحاجة حيث الراحة ومساحة للمستهلكين كبير على هذا الصعيد، وHanlandala يست مفتوحة أو المسافة. اللمسات في السلطة والتكوين، يمكن أن تظهر مزاياها، مثل الأداء وحدود حادة تشبه إلى حد ما. بالنسبة للمستهلك، المزيد من الخيارات هو دائما شيء جيد، ولكن أخشى قادة كبيرة لا تزال لا يمكن يهز موقف هايلاندر.