بطارية إعادة التدوير وإعادة الاستخدام هو الحاجة إلى حل المشكلة، إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح، وعدد كبير من البطاريات الخردة المتقاعدين ومن المرجح أن تسبب التلوث البيئي وتبديد الموارد والطاقة، وعدم وجود السياسات ذات الصلة وكان تطوير قطاعات الصناعة أغلال. 26 فبراير، وزارة الدولة للصناعة والعلوم والتكنولوجيا، وزارة حماية البيئة، وزارة النقل، وزارة التجارة، الإدارة العامة للرقابة على الجودة والتفتيش، مكتب الطاقة سبع وزارات وأصدر بالاشتراك مع "الجديدة طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير التدابير المؤقتة" (المشار إليها فيما يلي باسم "القواعد" ، وكان بالتالي إعادة تدوير طاقة البطارية البوصلة.

ما يلي هو تفسير العناصر الرئيسية "تدابير".

المسؤولية الرئيسية: صناعة السيارات الدب

"تدابير" في المادة 5 أن تنفيذ موسعة نظام مسؤولية المنتجين والمصنعين سيارة تحمل المسؤولية الرئيسية عن استعادة طاقة البطارية، والشركات في جميع القطاعات من إعادة تدوير طاقة البطارية الوفاء بمسؤوليتها عن ضمان الاستخدام الفعال للطاقة والتخلص البيئي من البطاريات. التمسك مفهوم دورة حياة المنتج، واتباع مبدأ الوحدة العضوية من الفوائد البيئية والفوائد الاجتماعية والاقتصادية، واطلاق العنان لقوى السوق.

"قواعد" وأشار أيضا إلى أن شركات صناعة السيارات ينبغي أن يبني طاقة البطارية إعادة تدوير القنوات، المسؤولة عن إعادة تدوير النفايات واستخدام سيارات الطاقة الجديدة بعد الطاقة المولدة خردة البطاريات.

ليس من الصعب العثور عليها، وشركات صناعة السيارات تلعب دورا رائدا في عملية إعادة تدوير البطاريات، والشركات المصنعة للبطارية، بطارية صاحب مصنع إعادة التدوير، وإعادة تدوير الخردة السيارة والاستخدام الشامل لتفكيك مؤسسات الأعمال من خلال التعاون مع شركات صناعة السيارات، كل مسرحية مدير.

تصميم المنتجات: التوحيد، وبراعة وسهولة تفكيك

سابقا، وهيكل من بطاريات الليثيوم الشركات المصنعة للبطارية تنتج أي ثابتة القياسية، تعقدت عملية الإنعاش، وهو كبير إعادة تدوير البطاريات القيد.

"القواعد" بشكل واضح، يجب أن تكون موحدة المصنعين طاقة البطارية، وتنوعا وسهلة لتفكيك بنية تصميم المنتجات، وبطارية التشاور مفتوحة السيطرة على السلطة واجهة نظام المعلومات وبروتوكولات الاتصالات لصالح إعادة التدوير، وأجزاء من طاقة البطارية يمكن أن تكون ثابتة التفكيك، من السهل أن تكون تصميم المعاد تدويره. يجب المواد المواد الضارة يتوافق مع المعايير الوطنية ذات الصلة، واستخدام المواد المعاد تدويرها قدر الإمكان.

وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن طلبات شركات صناعة السيارات، تصميم وتطوير سيارات الطاقة الجديدة اتباع مبدأ السهل تفكيك، من أجل تسهيل السلطة سلامة البطارية، وحماية البيئة وإزالتها.

التتبع الترميز: طاقة البطارية الحياة تنظيم دورة

بطارية، وتأتي مع الذي السيارة، وتفكيكها وأرسلت إلى أين تذهب، ما اذا كنا نستطيع إدارة دورة حياة كاملة من البطاريات، وسوف تساعد على إنشاء نظام إعادة التدوير في الاستخدام.

يجب أن "تدابير" المقترحة، الشركات المصنعة للبطارية وشركات صناعة السيارات أن يكون تعاونيا، وفقا لمعايير وطنية لإنتاج طاقة البطارية لترميز، ينبغي للمؤسسات إنتاج السيارات تسجيل المركبات الطاقة الجديدة وبطارية كود السلطة المعلومات ذات الصلة. الشركات المصنعة للبطارية، ينبغي للمؤسسات انتاج السيارات تحميل فورا الترميز طاقة البطارية والطاقة الجديدة معلومات بالسيارات ذات الصلة من خلال نظام معلومات التتبع.

اقترح "تدابير" أيضا أن شركات صناعة السيارات يجب أن يعهد به إلى تجار سيارة جديدة للطاقة وغيرها من السجلات من سيارات الطاقة الجديدة والتتبع لجميع المعلومات التتبع من خلال نظم المعلومات، والطاقة ودليل المستخدم واضحا في الشروط والإجراءات معلومات إعادة التدوير بطارية السيارة. يجب أن سيارات الطاقة الجديدة، ووكالات الخدمات، مثل شركات الأعمال بطارية تأجير تأسيس الارتباط الحيوي الترميز طاقة البطارية وسيارات الطاقة الجديدة في نظام معلومات التتبع.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن وزارة الصناعة والصحى مسؤولة عن إنشاء نظام موحد لمعلومات التتبع، بالتعاون مع وزارة حماية البيئة، وزارة النقل، وزارة التجارة وغيرها من الإدارات المعنية لإنشاء آلية تبادل المعلومات لضمان مصدر طاقة البطارية من المنتجات ليتم التحقيق وأماكن وجودهم ويمكن تتبع ومراقبة العقدة.

لترميز إنتاج وسائل طاقة البطارية أن البطارية ستكون لدينا مستقلة خاصة بها فقط "ID" رقم واسم ولقب، وإنشاء نظام معلومات التتبع، وسوف تساعد على تحقيق دورة الحياة التنظيمية للبطارية.

مبادئ استرداد: الصف الأول إعادة التدوير بعد استخدامها

"تدابير" المقترحة، لتشجيع التعاون مع الشركات المصنعة للبطارية الاستخدام الشامل، لضمان فرضية آمنة ويمكن السيطرة عليها، بعد الصف الأول وفقا لمبدأ استخدام إعادة تدوير طاقة البطارية النفايات لتنفيذ متعدد المستويات، متعددة الأغراض الاستخدام الرشيد والحد من الاستهلاك الكلي للطاقة ، وتحسين كفاءة الطاقة، وتعزيز مستوى الاستخدام الشامل والفوائد الاقتصادية، ولا يمكن ضمان الاستخدام التخلص صديقة للبيئة من المخلفات.

للاستخدام التجاري القيادة "قياس"، يجب إعادة تدوير القيادة من إنتاج بطارية النفايات، والكشف، ومثل المتولدة أثناء تخزين البطارية وتحويلها إلى شركات تركز إعادة التدوير.

لرجال الأعمال وإعادة التدوير، "قياس"، يجب اتباع متطلبات السياسات والمعايير الوطنية ذات الصلة، وفقا لتفكيك المعلومات التقنية التي تقدمها شركات صناعة السيارات مواصفات تفكيك تنفيذ إعادة تدوير، البعض غير النفايات بعد إعادة تدوير استخدام طاقة البطارية المتبقية وكان لإزالة التلوث البيئي والتخلص منها وفقا للأحكام ذات الصلة من الأنظمة والسياسات والمعايير البيئية الوطنية.

وقد اقتصر ذلك بسبب القيود إعادة تدوير التكنولوجيا غير ناضجة وعوامل أخرى، البطارية "استخدام النسق" أو "تفكيك المباشر" واحد الذي هو أفضل وأكثر إثارة للجدل. ولا سيما الحاجة للكشف عن البطارية، والذي يمكن تحديده باستخدام القيادة، والتي تتطلب تفكيك المباشر، تكلفة اليد العاملة، الكفاءة الاقتصادية منخفضة. "تدابير" لتحديد مبدأ أن استخدام إعادة تدويرها بعد الصف الأول، الأمر الذي يتطلب لتعويض لوحة قصيرة تكنولوجيا إعادة التدوير في أقرب وقت ممكن.

ون جيا باو: تشانغ Zhongyue المحرر: تشاو Fangting

حق النشر