مؤخرا، أصدر فرع الخدمة الصين رابطة تجار السيارات في "الصين والولايات المتحدة تقرير: خدمة مقارنة"، من خلال سلسلة من البيانات تظهر انتاج الصين سيارة والمبيعات على الرغم من أن الولايات المتحدة سوف "رمي كتل قليلة جيدة"، لكنه تطور بعد البيع نظرة ما، لا تزال لا يمكن التقليل من الفجوة بين الصين وسوق الولايات المتحدة. مراسلون دعا إلى واضعي الرئيسية للتقرير، نائب الأمين العام لجمعية الصين تجار السيارات، لانج Xuehong والصينية وقطع غيار السيارات الأمريكي في نهاية الفرق في ماذا؟

قطع غيار السيارات فجوة واسعة النطاق

على نطاق الولايات المتحدة قطع غيار السيارات من 2.4 مرات. العالي في الولايات المتحدة حجم السيارات سوق ما بعد البيع والقيمة دراجة، ليس فقط بسبب سياراتها في الصين 1.36 مرات، ولكن أيضا لأن هناك اختلافات بين الصين والولايات المتحدة سيارة متوسط عمر متوسط عمر السيارات في الصين كان 4.6 سنوات، في حين أن الولايات المتحدة 11.6 سنة، وأكثر عمر طويل من السيارة في مصنع يعني ارتفاع صيانة وقطع غيار السيارات المستهلك وحدات مرات الإيرادات. وفي الوقت نفسه، أذن سوق السيارات في الولايات المتحدة أنظمة تاجر والتمويل والتأمين معدل تغلغل بنسبة 10 نقطة مئوية من البلاد، ولكن أيضا لإنتاج مثل هذا البيع على نطاق واسع من واحد من الأسباب الهامة لهذه الفجوة.

خدمة الولايات المتحدة أكثر الأشكال المتنوعة

الخلافات الصينية الامريكية في متوسط عمر السيارات والمركبات تكلفة الحفاظ على نسبة أعلى من قيمة الانتاج ما بعد البيع دراجة نارية من 2.28 أضعاف الفرق. بيع المصرح به واحد مخزن قيمة الانتاج نظام 19110000 يوان، 43520000 يوان للولايات المتحدة.

الصين والولايات المتحدة سيارة جديدة تساوي تقريبا لكمية من المستخدم القرص المستندة إلى سعرت خدمة العملاء أيضا الأساسية إلى حد ما، ولكن من حيث وحدة القبول مرات، الولايات المتحدة مرتين في الصين. وكانت مبيعات متاجرها الصين والولايات المتحدة في غضون ثلاث سنوات السيارات الجديدة حوالي 3000، ولكن موزعينا في وحدات القبول مرات 9579 مرة، وخدمة العملاء السعر 1579 يوان، وتجار بالترتيب عمل الولايات المتحدة الأمريكية 18882، ورسوم الصيانة واحد من 1780 يوان. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الولايات المتحدة 500 من تجار المتميز في إيرادات ما بعد البيع 020،000،000-6500000000، 71.8 من العائدات في الموزع 050000000-1500000000.

تجارة السيارات المستعملة المالية وسيتم تعزيز

أذن الولايات المتحدة تاجر ما بعد البيع نظام الخدمة، وهي نسبة أعلى من أجزاء للتصدير، أذنت الولايات المتحدة بيع واحد مخزن الإيرادات 45230000 يوان، تمثل عائدات قطع غيار 56.9. في الإيرادات قطع الغيار، وشكلت المبيعات الخارجية 31. وجاء متوسط واحد مخزن الدخل بيع اصطناعية الولايات المتحدة، وهي أعلى نسبة لدخول الصيانة الميكانيكية، من خلال الصيانة.

تم سوق السيارات في الصين بعد حجم سوق ضخمة محتملة في الازدياد. الصين مئات من تجار التصنيف العالمي، أعلى 100 بعد 2016 لمواصلة تعزيز حجم السوق مجموعة من الأعمال، وشكلت عائداتها 18.5 من إجمالي الإيرادات التشغيلية، ولكن نسبة من حصة قطع غيار السيارات في الصين من سوق السيارات العام لا يزال أقل بكثير من الولايات المتحدة، على وجه الخصوص، تستخدم الفجوة في الدخل سيارة.

نظام بيع غير المصرح به لديها امكانات كبيرة

أذن البلدين، يختلف نظام غير المصرح به إلى الوضع انقسام كعكة ما بعد البيع بأكمله. وشكلت الصين غير مصرح بها قيمة الانتاج نظام بيع 40 من إجمالي قيمة بيع، في حين أن نظام السوق الأمريكي تحتل حصة كبيرة من السوق نسبيا، وصلت حصة سوق نظام غير المصرح به 68.8. تخزين البيانات من نقطة واحدة للعرض، متوسط واحد مخزن مستقلة قيمة الانتاج نظام ما بعد البيع الصين من 780000 يوان، والنظام الأميركي للبيع قيمة واحدة في المتجر هو 3.69 مرة من الصين، وصلت 2890000 يوان.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الولايات المتحدة ما بعد البيع عالية النضج تطوير سلسلة والمهنية وقبول واسع النطاق من قبل الشعب الأمريكي، وسلسلة من ورش إصلاح تدريجيا في جميع أنحاء الولايات. وفي الوقت نفسه، المورد الكهرباء من السيارات التجارية قطع الغيار في الولايات المتحدة ينمو بسرعة. على سبيل المثال، والأمازون تقدم 40 من المدن الكبرى في السيارات الغيار خدمة أجزاء التسليم الولايات المتحدة في ذلك اليوم، والثمن هو أقل من أكثر من 20 من المحلات التقليدية. الإيرادات الأمازون في عام 2017 تجاوزت 5 مليارات $ قطع غيار السيارات.

اعتماد ورقة رذاذ تجارية طويلة الأجل خطة

في خدمتنا تاجر سيارات بعد البيع، ومطالبات التأمين على السيارات في الطائرة ورقة العمل هو بالتأكيد مشروع أعلى معدل مساهمة الربح. ولكن هيكل الأعمال السيارات في الولايات المتحدة، بلغت الإيرادات التجارية ورقة الرش لأقل من 10، المصدر الرئيسي للدخل هو الفراغ الأعمال أجزائه.

في السنوات الأخيرة، وظهور الكثير من مركز رذاذ ورقة السلسلة، ويرجع ذلك أساسا إلى صناعة تصليح السيارات في الصين تدريجيا التخلص من الاحتكار، قطع الغيار الأصلية وقطع الغيار وتعزيز شهادة وقطع الغيار الجودة لمخاوف المستهلكين بدد تدريجيا. ثانيا، الحواجز التي تحول دون ورقة دخول رذاذ الأعمال ليست عالية، وحجم الأعمال، مع التركيز المؤسسات ورقة رذاذ الأعمال بدعم من نظام التأمين وناضجة شركات سلسلة التوريد، مع مساحة كبيرة للجلوس، فإنه يوفر كفاءة وجودة وآمن صفائح معدنية خدمات رش، فإن مستقبل تشكيل قطعة ذات قدرة تنافسية عالية من الأعمال التجارية مع موزعينا المعتمدين.

المصدر: NADA، CADA (ملاحظة: وفقا لتحويل متوسط سعر الصرف عام 2016، $ 1 = 6.64 يوان)

تحرير: جياو يو