الحديث في هذا الموضوع، لأنه أقل من شهر، الدفعة الأولى من تجنيد طلاب الجامعات القادمة. على الرغم من أن العقد قد ترك المدرسة، ولكن هذه المرة سيكون هناك لا يزال يتعلم الأخ الذي أرسل اتجاه واحد أو الارتباك. على سبيل المثال، ما هو نوع من القنوات من مصمم السيارة يمكن أن تفعل ذلك؟

آه، هذا هو في الواقع مسألة مثيرة للاهتمام للغاية، وبالتالي فإن المقالة القادمة، جاء التخدد الملك للدردشة مع نمط التصميم الحالي لصناعة السيارات المحلية، والتي كما الإجابة على الأسئلة.

تصميم السيارات هو مفهوم عام جدا، بالمعنى الواسع، والتصميم والهندسة والتصميم الهيكلي وتصنيع التصميم عملية يمكن تجميعها في مفهوم لهم. على الرغم من الآن سنعلن اسم أول مصممي السيارات ويرتبط عملية التصميم على وجه التحديد، من أجل المنصوص عليها في السيارات نمط التصميم العام للصناعة، وقرر استخدام هذا بالمعنى الواسع.

لتصبح مصمم، هل يمكن أن يكون ثلاث طرق.

أولا، يمكنك إدخال قسم R & D شركة السيارات لتصبح مصمم. بدلا من ذلك، يمكنك إدخال شركة تصميم، لتصبح مصمم. ثالثا، يمكنك إدخال R قطع غيار السيارات والأعمال وقسم D لتصبح مصمم.

وهذه الطرق الثلاث، في الواقع، تم تصميم أساسا صناعة السيارات الايكولوجية - التصميم على صناعة التعهيد. وبعبارة أخرى، خلف قسم كل شركة السيارة R & D، لدينا عدد كبير من وكالات المعونة لتنفيذ التصميم، وأننا نتحدث عن شركة تصميم. بالنسبة للغالبية العظمى من الشركات التجارية السيارات المحلية، في شكل من أشكال الاستعانة بمصادر خارجية لتطوير السيارة، ولكن أيضا أكثر أمانا وأسرع التصميم. في هذه العملية، وشركات السيارات قسم البحث والتطوير من دور هو أكثر من الإدارة والتنسيق ودور التفتيش.

كيفية التحدث إلى هنا، ليس بعض الشعور منقلب التصور التقليدي في ذلك.

نمط صناعة تصميم السيارات لفترة طويلة، خصوصا في مجال صناعة السيارات المحترفين في أوروبا، وصناعة السيارات التصميم وحتى تصبح فئة مستقلة تظهر في هذه الصناعة.

على سبيل المثال، نحن أكثر الناس دراية الجيل الأول جولف المصممين - جيوجيارو، جيوجيارو ليس في الواقع مصمم العلامة التجارية فولكس واجن، تصميم المهنية في الآب، وتشمل النماذج الكلاسيكية أيضا BMW 3200CS وهلم جرا. أنشئت في عام 1967، جيوجيارو تصميم شركة IDG، ولكن أيضا الإنجازات اللاحقة من العديد من التصاميم الكلاسيكية نصف قرن. في وقت متأخر من القرن الحادي والعشرين، وشركات تصميم IDG لتوفير مصادر خارجية أعمال التصميم بالنسبة لغالبية شركات السيارات الصينية.

وفقا لمرحلة التنمية مركبة، أعمال التصميم الاستعانة بمصادر خارجية التي تقدمها الشركة يمكن تقسيمها إلى مراحل مختلفة. في المرحلة النمذجة، ومسؤوليات شركة تصميم لتشمل توفير حلول النمذجة، ونموذج من الطين، ووضع نماذج البيانات. في مرحلة الهندسة، وتشمل مسؤوليات شركة تصميم في قسم التصميم، والتصميم الهيكلي للمكونات وهلم جرا. هذه مرحلتين إما مجموعة كاملة، يمكنك تقديم العطاءات على حدة.

وقبل بضع سنوات، وشركات تصميم السيارات الأوروبية مثل من Broadcom، IDG وغيرها من الاعتماد المفرط على السوق الصينية بسبب عقود التصميم، غير كافية لتحمل المخاطر. حتى حوالي عام 2010، والعديد من كبرى شركات تصميم السيارات الأوروبية لإغلاق. ثم، بعد انهيار شركة تصميم السيارات أعيد تنظيم.

في دورا كبيرا في تعزيز سوق السيارات، مع صناعة السيارات لزيادة توضيح تقسيم العمل، وبدأت أعمال التصميم في الشركة والمكرر. ويبدو أن التركيز على إنتاج الشركات نموذج من الطين المساعدة في التصميم، نمذجة البيانات الشركات المساعدة تصميم الإنتاج، وشركات التصميم، وذلك المقطع العرضي المساعدة في التصميم.

يمكننا القول، لا توجد شركات السيارات المحلية التي يمكن للمرء أن حقا التخلص من تصميم شركة تماما تساعد في تطوير سيارة جديدة. شركات السيارات التي تم الإعلان عنها توافر التنمية المستقلة، لا شيء أكثر من عملية تطوير السيارة، وتصميم شركة تشارك في أي درجة من الحزم.

الاستعانة بمصادر خارجية مصممة بطريقة كوسيلة أساسية للبحث والتطوير من السيارات الجديدة، لعدم إنشاء نظام شامل للتنمية عملية التنمية السيارة والسيارة من شركات السيارات، فإنه مما لا شك فيه أن أفضل طريقة لتنفيذ بسرعة إطلاق منتج جديد. خلال البيانات مرحلة الإنتاج، فإنه يبدو أن الاستعانة بمصادر خارجية تصميم يسمح أيضا شركات السيارات بالتحكم بسهولة أكبر عقدة المشروع. في هذه العملية، يمكننا تجنب الكثير من التدريب من فريق التصميم الاستثمار - بعد كل شيء، من أن تفعل البيانات PPT أبسط من ذلك بكثير.

ليس من قبيل المبالغة القول بأن الغالبية العظمى من شركات السيارات المحلية لديها نقص كامل للنظام تدريب المهندسين. في المقابل، على القدرة على حل المشكلات وجهة نظر، وأسعار السيارات مصمم العلامة التجارية المحلية أن يكون أكثر خبرة من المشروع المشترك أسعار سيارة ماركة المصمم.

وهناك سبب آخر لهذا الوضع وهناك بعض العوامل الداخلية. وهذا هو عدم المساواة في الدخل من أدت إلى تصميم الاستعانة بمصادر خارجية سيصبح الجميع نهج تصميم المتنافسة سعى بعد. هذا في حد ذاته هو النتائج الموجهة نحو السوق. تم تصميم مصممي الاستعانة بمصادر خارجية عموما للعمل إما على شكل مخطط مكافأة لنمو الدخل، ويستند شركات السيارات مصمم على راتب ثابت على النحو المبين في العمل. لجزء من شركات السيارات المحلية والراتب المصممين الثابت هو أقل بكثير من سوق العمل هو معيار. على سبيل المثال، سعر الوحدة الحالي للبرامج الرئيسية الاداءات للسيارة ما بين 30،000 إلى 100،000 يوان يوان. ومن الواضح أن هذا ليس صحيحا وهلم جرا، فإنه لا يفضي إلى تحفيز المبادرة الفردية.

ومع ذلك، لوحة قصيرة، كجزء من الدرجة الثانية شركات السيارات تصميم الجانب الدعم، يظهر مخطط التصميم مع شركة تصميم في مختلف العلامات التجارية للسيارات، على ما يبدو لا مفر منه سيكون هناك احتمال وارد. بحت من وجهة نظر النمذجة، وهذا لا يساعد على بناء نمط الأسرة العلامة التجارية بشكل عام. على سبيل المثال، الوجه الأمامي من الأكثر إثارة للجدل هو FAW ودونغفنغ حوالي عام 2010 قدم في وقت واحد تقريبا بنتيوم B50 وفنغشن S30.

لذا، يمكننا أن نرى أن، بما في ذلك قوانغتشو للسيارات، SAIC وجيلي، سور الصين العظيم وغيرها من العلامات التجارية المحلية، بما في ذلك مرة واحدة لتحقيق مستوى النمذجة فريق تصميم مستقل، لذلك منتجاتهم سوف تصبح قريبا والحصين، Zotye، الفهد المنتج ليست هي نفسها. النمذجة-الذات البرنامج، الذي يشغل حاليا منصب أسعار السيارات المحلية لتحقيق زيادة كبيرة في قناة صورة العلامة التجارية.

المكرر وبالإضافة إلى مستوى تطور المشروع، عنصرا هاما آخر من البيئة تصميم السيارات المحلية هو أننا لا نستطيع أن نتجاهل الأعمال قطع غيار السيارات.

مع تحسين منتجات السيارات، قطع غيار السيارات بدأت الشركات لفهم العناصر الرئيسية لهذه التكنولوجيا الأساسية، ولكن أيضا البدء في الحصول على المزيد من المشاركة في تطوير السيارة. للشركات صناعة السيارات، فإن عددا متزايدا من أجزاء بالتالي يصبح الصندوق الأسود قطعة. ممسحة غير واضحة الصغيرة، والمورد علبة التروس كبير في دور التي أصبحت أكثر وأكثر أهمية.

هكذا ولدت قطع غيار السيارات والشركات العالمية مثل ماجنا، بوش، دينسو، فاليو، الخ.،. من بينها، المناطق التجارية على نطاق واسع ماجنا، بالإضافة إلى التقليدية لإنتاج قطع غيار المركبات والتنمية خارج ماجنا أيضا يمكن أن توفر عملية تطوير السيارة الكاملة، مثل Outlook بسبب ثلاثة من فريق الهندسة ماجنا يعمل. وبالإضافة إلى ذلك، ماغنا شتاير المصنع حتى توفر خدمات الإنتاج.

في الواقع، فإن العالم هو نفسه.

ولكن، بالنسبة لأولئك شركات السيارات ناضجة، في تعرف كيف، والاستعانة بمصادر خارجية لأعمال التصميم التي من شأنها بشكل واضح، وهذا هو، وهو أن يكون بقيادة شعبهم، وما الذي يمكن الاستعانة بمصادر خارجية. هذا، وشركات السيارات المحلية القيام به هو واضح لا يكفي.

أعود إلى هذا السؤال ذكرت في بداية المقال، أردت أن أكون مصمم السيارة، حيث يجب أن تبدأ؟ أن نكون صادقين، يونيو شبق وليس لديها إجابة واضحة، ولكنه يرى غامضة أن الفريق مهم جدا.

" الفئة المفتوحة "| الكاتب: ديفيد تشومسكي

"الفئة المفتوحة" شبق هو ملف من أجل تبادل المعارف، وتوسيع آفاقهم والعمود القائم الجزئي من الدرجة العلم، وسيركز هذا العمود على مستقبل لشراء سيارة، سيارة تقاسم والمهارات العملية الأخرى من المهنية. هل لديك أية أفكار حول هذا العمود، لا تتردد في اقتراحكم.

| متعة القيادة الحقيقية، وليس فقط "سريع" لذلك بسيطة!

| امتدت بقاعدة عجلات يست حقا "المدى"! مرهف الإحساس السيارة يجب أن يعكس هذا

| وقال "الناس والمركبات على التواصل شعور" ما في النهاية هو؟ وقال وايت المشكلة هي كمية المعلومات

| لماذا شعار يمكن أن يكون 30 الكبرى؟ المساهمة ليس فقط العلامات التجارية

| الهجمة كبيرة صغيرة إلى أن نكون صادقين؟ تلك عربات تحمل على منصة صغيرة مصنوعة من كيف هو

| الحب كوبيه الريح؟ لقد أصبح تصميم كوبيه التيار SUV ليس من دون سبب

| 100 سنة من ولادة السيارة، على وشك أن يموت على الذكاء وتكنولوجيا الطاقة الجديدة؟

| لعنة للمحرك الجبهة، مقدمة الجبهة لماذا تصبح السائدة؟

| 4 سنوات في السوق في جيل عجلة BMW X5، التي جلبت التغيير؟

| كنت ترغب في شراء سيارة عندما ESC / ESP، الأسطوري حقا حتى الله؟

| لاول مرة طوارق الجديدة، ولادة منصة MLB ايفو السيارة هو ماذا بحق الجحيم؟

| دونغفنغ هوندا الأكشاك الحدث، CR-V زيت المحرك أن أكثر وأكثر كيف كان

الاشتراك شبق عدد الجمهور قناة الصغرى: cartracks

الوضع العالمي، ونحن نعتقد فقط من قيمة عرض