سيارة سحابة الصحافة:

الكاتب أغسطس وتشن هاو، نائب رئيس قسم سيارات فولفو آسيا والمحيط الهادئ المنتجات، في 2018CES، وقال انه سوف يجلب لنا أن نلاحظ سلسلة من المقالات، وسيتم تقديم استعراض في السيارات للضيوف سحابة خط الحملة الأمريكية "تغطية فيديو من CES. بعد قراءة هذا المقال يستغرق حوالي 10 ليس كثيرا خريطة دقيقة، وتحتاج إلى الذهن عند قراءة الاتهامات تشير إلى تفكير.

نحن نحاول أن نجعل من الأسهل للتعبير عن هذه النقطة، ولكن هذا النوع من المواد وعرض المقالة قد لا تكون مناسبة لوسائل الإعلام الاجتماعية أو عادات القراءة الحطام.

ولكن ما زلنا نأمل أن أغتنم هذه المادة، وبعد سلسلة قليلة لتقديم القليل من رسالة أن هناك مثل هذه الشركة السيارة، وهناك مجموعة من الناس، ويفكرون دائما عن مستقبل تكنولوجيا السيارات وصناعة السيارات من الأماكن الساخنة.

بعد كل شيء، والتكنولوجيا المحدودة، السعي غير محدود ليست المحطة، لا تتوقف التوق إلى حياة أفضل.

I غضب في الآونة الأخيرة.

ونتيجة لأربعين ما يقرب من "العم"، يوم نرى دائما ونسمع المقالات في دهني وسائل الإعلام المختلفة. أسرع من مهرجان الربيع، وجميع زملاء الدراسة القدامى، زملائه القدامى في الحزب، كان عموما في ذكريات ذكريات الشباب من واقع الحياة من تلقاء نفسها و "لي البالغ من العمر 18 عاما" على سبيل المقارنة، بعض تنفس الصعداء. جعلني الشخص الكامل للموقف التفاؤل، غير الطوعي التخطيط بداية قريبا وصول "أزمة منتصف العمر".

ولكن هناك أكثر من مشكلة.

التبديل إلى صناعة السيارات أقل من خمس سنوات، وأنا سمعت مؤخرا قائلا:

صناعة السيارات على وشك أن تختفي.

يتم وضع هذه نظرة الناس إلى الأمام الذي السيارات أسطورة صناعة، أحد "المتحجرات الحية" السيد بوب لوتز. وهو الآن 85 عاما، وهو النائب السابق لرئيس جنرال موتورز وفورد نائب الرئيس التنفيذي، نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات BMW وغيرها من المديرين التنفيذيين صناعة السيارات المنصب المهم، هو في ذهني الكثير من الزملاء الأوروبي وأمريكان أيدول التنفيذي خمسين عاما.

نائب رئيس جنرال موتورز بوب لوتز السابق (الصورة من الإنترنت)

وقد كتب مؤخرا بلوق، ومفادها أن: نقل على مر القرون وكانت الوسيلة الرئيسية للبشرية، حتى قبل مائة عام، تظهر سيارة السنوات ال 20 المقبلة، عندما مستوى المركبات غير المأهولة لتحل محل القيادة الإنسان جميع أنواع من الوقت سيارة، وهذا هو عندما زوال صناعة السيارات الحديثة.

المقال قرأته مرتين، لا بأس آه. ومع ذلك، منذ خمس سنوات وأنا، ولكن كان مصمما ليكون في القادم 20-- تعمل في مجال صناعة السيارات لمدة 30 عاما وحتى أطول الوظيفي. لا تنتظر مني أن يتقاعد، وصناعة إلى نهايته؟ والتهديد على المدى الطويل بالمقارنة مع ما يسمى أزمة منتصف العمر ليست شيئا من ......

من النقل إلى السيارة

إذا نظرنا إلى الوراء في جدي ولوتز مقارنة قصيرة جدا الوظيفي: مرة واحدة يكتنفها من هالة من قادة صناعة تكنولوجيا المعلومات، بدأت مايكروسوفت للانخراط في الوظائف الفنية، إلى دانيال الملونة دفع التعادل في ماكينزي مستشار، ثم اختر للانضمام مع الشعب الصينى لديه شعور خاص من فولفو عن طريق سيارة التنفيذية، والبعض الآخر يبدو على نحو سلس، ولكن أصدقائي يعرفون عملية مألوفة فيها إرم لا تعد ولا تحصى.

عندما اخترت أن إجازة من الشركات الاستشارية، وصناعة السيارات هي هدفي الرئيسي. لماذا؟ أنا لست يسمى المشجعين، وليس لأن صناعة السيارات هي المستشارين "الوجهة الرئيسية"، ولكن هناك سببان ل"غريب" في:

أولا، اتصلت مهنة الاستشارات لصناعة السيارات مجموعة واسعة من قضايا إدارة، وأعتقد أننا يمكن أن تلبي باستمرار الفضول بلدي الكامل.

ثانيا، أعتقد أن ك "الملبس والمسكن"، والسفر هو حاجة الإنسان الأساسية، في حين أن السيارة هي الأداة الرئيسية لتلبية هذا الطلب، لذلك اضطررت للاعتقاد بأن صناعة السيارات في المستقبل قد حققت تقدما كبيرا.

بالمناسبة، أنا عشاق السفر متعطشا. هذا هو بلدي "إرم" جزء. عشت ودرست في برشلونة، سيدني العيش والعمل في الماضي، بعد إضافة مقر شركة فولفو للسيارات هي في السويد لمدة عام ونصف. في الوقت الحاضر الصين تولى إحدى المسؤوليات في تخطيط وتطوير المنتجات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2017 الفرصة لزيارة اليابان وكوريا الجنوبية وتايلاند وماليزيا وفيتنام وتايوان، وخطط العام المقبل للذهاب إلى الهند وأستراليا وبلدان ومناطق أخرى في رحلة عمل. لقد نشأت "في جميع أنحاء العالم" الحلم، فإنه يمكن اعتبار تحقق جزئيا. (يجب أن يكون حلما، وإذا ما تحقق ذلك!)

قول مأثور: قرأت الكثير، من عشرة آلاف كتاب. وأعتقد أن القيم الإنسانية، سواء المستوى الاقتصادي أو الروحي، ويتناسب مع له / لها "دائرة نصف قطرها السفر." لذلك، واعتقد جازما أن أي عمل على حل المشاكل والسفر، هي مستقبل على المدى الطويل.

ومع ذلك، ظهر مقياس لعرضها وتز جده مرة أخرى، واحدة من أكثر واحد القاتل هو: مستقبل صناعة السيارات سوف تكون موحدة، لتصبح آلة ميتة نقية.

أرى أيضا مقابلة CNBC مع لوتز الفيديو، سأل المراسل: "ليس هناك الكثير من شركات السيارات هي الآن في" متعة القيادة "كنقطة بيع لكسب حق المستهلك"، فأجاب: "يمكنك مقارنة صناعة الخيل. الآن لا يزال هناك الكثير من الناس مثل ركوب الخيل، تاجيما كوسيلة لنقل له أهمية المفقودة في المستقبل سيكون هناك لا "لعبة السيارة، ولكن هذا له علاقة بالسفر شيء ......"

هنا، تذكرت فجأة أن في ديسمبر 2016 للمشاركة في شنغهاي سيارة رصع القهوة الكبيرة الاجتماع الذي الضيوف كانوا يتحدثون عن "الذكاء الاصطناعي" التواصل "البيانات الكبيرة"، وأشعر أنه من سيارة حتمية في القادم " محطة ذكي "إلى الهواتف الذكية آخر. خلال العامين الماضيين، الكهربائية، ذكي، مترابطة وتقاسم مثل صناعة السيارات، "تحديثات الاربعة" هو أيضا على قدم وساق ليتم مناقشة جميع مناحي الحياة.

لذا، فإن السؤال هو:

سيارة أو سيارة في المستقبل في نهاية المطاف؟

خط CES، بالنسبة لي هو أفضل وقت للتفكير في هذه المسألة.

CES لتقف على معرض الالكترونيات الاستهلاكية، والدورة الأولى للCES بدأت في نيويورك في عام 1967، الذي يقام سنويا منذ عام 1998 في لاس فيجاس لاس فيجاس. وكان من قبل على الشاشة وجميع أنواع الأجهزة الإلكترونية المبتكرة، والطبقة 3C المنتجات معروفة، عند الفأر الأول، أول أبل ماك، أول لاعب CD، الخ، هي أول عرض في CES، يمكن كنت أقول أن قلوب الرجال وعصر تكنولوجيا المعلومات تكنولوجيا "الأرض المقدسة".

CES الصور الحية (صور من الإنترنت)

ومع ذلك، وصناعة تكنولوجيا المعلومات، وخاصة نضوج صناعة معدات تكنولوجيا المعلومات، والمنتجات المبتكرة مثل أقل وأقل قدرة على جذب الزوار واظهار شيء جديد والانخفاض. على سبيل المثال، في العام الماضي وأرى الكثير من الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر اللوحية في CES، نظرا أساسا الى الصين العديد من الشركات المصنعة الكبرى ...... وبالإضافة إلى ذلك، مثل أبل ومايكروسوفت هذه الشركات الكبرى هي بداية للدخول في الخاصة إطلاق منتجات جديدة المستقلة و فإنه سيتم أيضا يزيد من ضعف هالة من CES في تكنولوجيا المعلومات / صناعة التكنولوجيا.

ومع ذلك، لشركات السيارات، وفجأة أدركت منذ بضع سنوات، على الرغم من أنه لم يكن "المنتجات الإلكترونية"، ولكن منتجات السيارات من "الإلكترونية" ينمو في الواقع - لا يمكننا تخمين، لديه جهاز كمبيوتر سيارة منفصلة كم (آخر فولفو S90، على سبيل المثال، تخمين الجائزة).

في الوقت نفسه، وجدت شركات السيارات أيضا أن المستهلكين في المنتجات الالكترونية، تجربة الهواتف الذكية خصوصا والتوقعات، وتحولت على نحو متزايد لمنتجات السيارات - كما قلت من قبل، كما أن السيارة هي آخر محطة ذكي ...... بالتالي استخدام CES، لعرض المركبات التكنولوجيا الجديدة، أصبح إجماع شركات صناعة السيارات الكبرى.

فولفو الجديد الإنسانية التكنولوجيا الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة XC60

I في عام 2017 بعد CES، وذهب مباشرة إلى معرض ديترويت للسيارات، ربما بتأثير من درجة الحرارة، درجة الإثارة في ديترويت أي مكان بالقرب من لاس، يمكن اعتباره دليلا على ذلك. في العام الماضي، على عرضها في CES الكثير من الطيار الآلي، والسيارات الكهربائية والسيارات وغيرها من تقنيات الشبكات ذات الصلة، إلى جانب نقطة اوبر / Lyft في القطار يتم تعيين معظم الفنادق كازينو، لذلك أعتقد أن صناعة السيارات هي بالفعل في CES بطل الرواية.

ومع ذلك، عندما كان كثير من الناس في صناعة السيارات كما CES معرض ديترويت للسيارات آخر (أو بكين / شنغهاي معرض السيارات)، وعلي أن أذهب مع مشكلة المذكورة أعلاه. ذهبت إلى لاس، لا تذهب إلى الكازينو، بدلا من الذهاب الى المعرض، ليس فقط من خلال زيارة سريعة، أخذت قلبي الخوف من التكنولوجيا، مع تلك أسئلة حول بقاء مستقبل صناعة السيارات لتعلم وتبادل و التفكير.

وبطبيعة الحال، سواء كان ذلك يرجع إلى "قررت بعقب الرأس"، أو عن موقفي التفاؤل الخاصة قبل بدء رحلة CES، وكان لي جد مختلفة لوتز والبن كبيرة، والعديد من الأفكار الأخرى:

سوف تكون السيارة هو محطة الذكية آخر؟

لن!

ليس هناك شك في أن السيارة سوف تصبح أكثر ذكاء. وظائف الهواتف الذكية لا يمكن أن يتحقق، على الطرف الآخر، سواء كان شقة، TV، ومشاهدة، أو السيارة، وأنها لا يمكن أن تحل تماما، ولكن السيارة كمنتج، والهدف الرئيسي هو الهدف النهائي، هو السفر الى لقاء مع احتياجات الإنسان. عندما يسافر الناس، وتريد الأمن وتوفير الوقت وتوفير المال، ودافئة في الشتاء وباردة في الصيف، ويجلس الراحة، وهناك طرق لقتل الوقت عندما يشعر بالملل، والتواصل مع الناس، وإعطاء البيئة ضغط الحد الأدنى أو تكلفة هذه الرحلات ...... عندما الطلب، والناس استخدام الهواتف الذكية عندما احتياجات مختلفة.

بطبيعة الحال، فإن الولايات المتحدة وأوروبا في الماضي، والناس الذين يعيشون في "على عجلات"، ونحن نريد لاستخدام سيارة لتلبية جميع احتياجات السفر. ولكن في المستقبل، وأنواع مختلفة من المنتجات + خدمة الصحيحة، وسيجتمع أفضل لاحتياجات السفر من 6 مليارات نسمة على هذه الأرض. السيارة ستكون أكثر ذكاء، شبكية في أي وقت، واستخدام أنواع مختلفة من الطاقة، وسوف تظهر في أي وقت تريد، لكنها ستظل سيارة.

الاتصال في الوقت الحقيقي عبر سحابة فولفو S90

صناعة السيارات سوف تختفي؟

لا!

على الرغم من أن محطة ذكي ولدت العديد من المليارات جديدة، ولكن الشركة الأكثر قيمة في العالم لا تزال الشركة الرائدة في مجال الهواتف الذكية: أبل. ولكن، بعد ذلك زعيم الهاتف المحمول قد تم الحصول نوكيا، موتورولا، اريكسون، موقف سيمنز، وحل محله سامسونج، هواوي، ممن لهم، فيفو، والدخن، وهلم جرا. وعلى نفس المنوال، هناك صعود وهبوط، وتغير السيارة التشكل، إلا أن صناعة السيارات يعيش ما دام هناك الطلب على السفر الأرضي شركات السيارات.

بالمناسبة، هذه الهواتف الذكية التيار مصنعي المنتجات تبدو مماثلة، ولكن سيتم موحدة الجوانب ثم كانت هناك العديد من أجهزة نوكيا ...... تبدو غريبة بعض من صناعة السيارات، ولكن الجوانب الأخرى يكون انفجار التنوع derivatized. مستقبل نجاح صناعة السيارات والفشل، وهذا يتوقف على شركات السيارات وطلب المستهلكين على المنتجات من عمق البصيرة والمبادرات الاستراتيجية.

خلال الأيام القليلة القادمة، وسوف نرى ونسمع أفكاري في الوقت المناسب للجميع للسهم الواحد، نحن نريد أيضا أن الثناء نقطة ورمي الطوب في نفس الوقت، لتقديم ردود الفعل والتعليقات. آمل أن رحلة CES فرصة، بصفته ممثلا لشركة فولفو للسيارات، سلسلة من "تعلم" معك خارج معلمو صناعة، وذلك لتعزيز معا مواصلة تطوير صناعة السيارات.