"مشروع القانون العسكري الفرعي" المؤلف: زي ديان
قبل بضعة أيام فقط ، أبلغت CCTV للتو عن الأخبار التي تفيد بأن سلاح الجو في سلاح الجو الشرقي قد غير J-10C من J-7E. مع نقل هذه J-7s ، ألغت القوات أخيرًا طائرة الجيل الثاني وتم ترقيتها بالكامل إلى الجيل الثلاثة ونصف المقاتلة. كقوات متمركزة في الخط الأمامي لمضيق تايوان ، من الواضح أن هذا الاستبدال ضروري للغاية. يقدر مقاتلو J-7E بالتراجع قريبًا.
مع التجديد السريع للمعدات النشطة لجيشنا ، اختفت المعدات القديمة المتبقية تدريجياً في رؤية الجميع. ولكن بعد كل شيء ، فإن بلدي لديه قوة مسلحة كبيرة للغاية ، ويستغرق الأمر وقتًا لتغيير الملابس الإجمالية. يعمل مقاتلو J-6 المألوفين في جيشنا حتى عام 2010. لقد مرت الآن 11 عامًا ، أخشى أن تكون J-7 Series Fighter Jet ونحن لسنا بعيدين عن يوم "وداعًا".
في الواقع ، لا تقل أنه J-7 ، حتى الأسلحة "الجديدة" والمعدات في خدمتنا العسكرية منذ دخول القرن الجديد ، يبدو الأمر قديمًا اليوم. جوهر بدأت الدفعة الأولى من مقاتلي SU-27 في معداتنا العسكرية في التقاعد بالفعل ، وقد تراوحت مقاتلو J-11 و J-10 المبكرون في السطور الثانية ويتراجعون إلى السطر الثاني. تشير التقديرات إلى أنه لن يستغرق وقتًا طويلاً ، فإن هذه الطائرات "ذات الأزياء القديمة" على وشك الانسحاب من الخدمة.
لذا ، أين ستذهب هذه الطائرات بعد التقاعد؟
في الوقت الحاضر ، فإن معظم قواتنا عبارة عن نماذج متقاعدة هي آلات من الجيل الثاني ، وخاصة J-7 ، وهناك أيضًا عدد قليل جدًا من الأجيال الثلاثة المبكرة. ومع ذلك ، تشير التقديرات إلى أن النماذج المبكرة بما في ذلك J-7 و J-10A و J-11 ، بما في ذلك J-7 و J-10A و J-11 ، بدأت في الانسحاب من الخدمة النشطة.
عندما يرى الكثير من الناس J-7 ، يشعرون أن هذه الطائرات قديمة جدًا ولا تطاق. ولكن في الواقع ، تم إيقاف J-7 حتى عام 2006 (تم إيقاف نسخة التجارة الخارجية في عام 2013) ، ولم تكن هناك مشكلة في الطيران لأكثر من عشر سنوات أو حتى 20 عامًا. بدأ تسليم J-7G في نوفمبر 2004. كان ذلك بعد 10 أشهر من الدفعة الأولى من J-10 التي تم تسليمها في يناير من نفس العام!
بالطبع ، في الحرب الحديثة ، ليس من المناسب توقع قيام هذه المهام القتالية J-7. لذلك ، حتى J-7G ، الذي طار فقط لمدة 15 عامًا ، تمت إزالته من خط المواجهة. تم تسليم جزء من J-7G إلى أكاديمية الطيران لتدريب الطيارين. بالإضافة الى، يمكن أيضًا تحويل J-7 إلى طائرات بدون طيار مثل J-6 ، أو أداء بعض المهام الخطرة أو ببساطة بمثابة طائرة مستهدفة.
ومع ذلك ، من الواضح أن هذا ليس المكان الوحيد لـ J-7. على الرغم من أنها طائرة قديمة الطراز ، إلا أن J-7E و J-7G هي أيضًا نماذج متقدمة للغاية لبعض البلدان الأفريقية. حتى القوى الأفريقية مثل نيجيريا مجهزة أيضًا بمقاتل J-7NI الذي جاء من F-7E. قبل بضع سنوات ، حافظت نيجيريا أيضًا على J-7 وتعديلها.
لا يزال مقاتل J-7NI القوة الرئيسية للقوات الجوية النيجيرية
على الرغم من أن نيجيريا ليست قوية في القوة العسكرية ، إلا أنها تريد تنمية قدرات الصيانة المستقلة للقوات لمعدات الحرب الرئيسية. ومع ذلك ، وفقًا لآلية المطابقة الممتازة للمنطقة الأفريقية ، يصعب الحفاظ على مستوى الوصيف النيجيري الأسلحة والمعدات المتطورة. من الجيد جدًا الحفاظ على الطائرات القديمة مثل J-7. في المستقبل ، قد يتم بيع F-7Es المتقاعد من جيشنا إلى البلدان المجهزة بـ J-7 في شكل قطع غيار.
ولكن إذا كنت ترغب في بيع هذه الطائرات القديمة في شكل الجهاز بأكمله ، فليس من السهل. من ناحية ، يكون أداء الطائرات هذا متخلفًا بشكل خطير ، وعمر الجسم أكثر من نصف. من الصعب لعب أي فعالية قتالية. استخدم طائرات التدريب العليا. يمكن أيضًا استخدامها كمقاتلين. جوهر
لذا ، ماذا يجب أن نفعل بعد أن تم تجهيز J-7 و J-8F و J-10A من جيشنا بعدد كبير من المعدات؟ على الرغم من أن هذه الطائرات متخلف نسبيًا ، على الأقل هناك قوة الحرب العالمية الأولى. هل يمكن تصديرها إلى كوريا الشمالية وباكستان ودول أخرى؟
J-7-7 ليست طائرة مناسبة للتصدير
بادئ ذي بدء ، فإن J-7-7 ، لنتحدث عن الاستنتاجات. تعتقد البكتيريا العسكرية أن هذا الاحتمال ليس رائعًا. قد لا يكون J-7-7 مقاتلًا عديمة الفائدة في الحرب المستقبلية ، ولكن على الأقل هذه الطائرات ليست مناسبة لمعظم البلدان.
بادئ ذي بدء ، فإن J-7-7 عبارة عن مفجر قتال ثقيل مزدوج. علاوة على ذلك ، فإن J-7-7 ليس لديه أي قدرات قتالية جوية تقريبًا ، ويتطلب الأمر طائرات مقاتلة وحتى المقاتلين الثقيلين لمرافقتها.
مقارنة بالمقاتلين القتاليين الخاصين ، فإن المقاتلين متعدد الأغراض أكثر شعبية في السوق
بالنسبة للبلدان الصغيرة ، من "المهدرون" تزويد هذه الطائرة. من الأفضل شراء بعض المقاتلين متعددة الأغراض. بالنسبة إلى تلك القوات الجوية الكبيرة ، بدا أن أداء J-7-7 كان متخلفًا نسبيًا ، وكان هناك بعض العيوب في التصميم ، وهو ما لم يكن خيارًا جيدًا. يستخدم F-8F من جيشنا بشكل أساسي كطائرة استطلاع. لا يوجد نموذج مناسب في وقت قصير لاستبداله.
يتم استخدام J-8F حاليًا في جيشنا كطائرة استطلاع عالية السرعة
أما بالنسبة إلى J-10 ، فقد تم إيقاف J-10A من معداتنا العسكرية منذ فترة طويلة ، ويبلغ وقت خدمة الطائرات المقاتلة النشطة حوالي 8-16. من المنطقي أنه ، بالإضافة إلى نماذج الخدمة الأولى في عام 2004 ، يجب أن تكون حياة هذه الطائرات طويلة جدًا. ومع ذلك ، مع الإنتاج الواسع النطاق لـ J-10C ، من الصعب تحديد ما إذا كانت J-10A سيتم ترقيتها وتحويلها بواسطة الخدمة السابقة.
دخل J-10A الإنتاج المبكر إلى المراحل الأوسط والمتأخرة من الحياة
نظرًا لأن مجرى الهواء الجديد DSI ، أصبح J-10A و J-10C في الواقع طائرتين مختلفتين تمامًا. يكاد يكون من المستحيل الترقية من خلال التعديلات البسيطة. حياة الطائرات التي تمت ترقيتها ليست جيدة بالتأكيد مثل طائرة جديدة. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن تكلفة J-10C ليست باهظة الثمن ، فقد دخلت أيضًا إنتاجًا سريعًا سريعًا ، وقد انخفضت فعالية التكلفة لـ J-10A المعدلة.
اثنان J-10 ، تم استبدال J-10C على اليمين بمجرى الهواء DSI
ومع ذلك ، فإن J-10A بالتأكيد لن تكون "سلعًا مطلوبة" في سوق الأسلحة الدولي اليوم. في مواجهة مختلف الجيلات الثلاثة الناشئة ونصف المقاتلين وحتى الطائرات من الجيل الرابع في السوق ، فإن حالة الطائرات المعتادة من الجيلات من J-10A أعلى قليلاً من J-7. و، على غرار MIG-29 ، J-10A هو تقريبا مقاتل هواء نقي إنه محدود للغاية على القول إنه لم يقال دون أن يقول. في مواجهة مقاتلة سلسلة F-16 التي يمكنها تركيب كمية كبيرة من الصواريخ الدقيقة ، من الواضح أنه أسوأ بكثير بالنسبة للقدرة التنافسية لـ J-10A التي لا يمكن صنعها إلا.
لذلك ، هل هناك علاقة وثيقة مع الصين ، والعلاقة مع الدول الغربية ليست جيدة ، والطلب على الهجوم الأرضي ليس قوياً ، ولا يمكنه شراء الأسلحة والمعدات أو شراءها ، على وجه السر طائرة تقاطع من الواضح أن كوريا الشمالية نموذجية.
تاريخيا ، كان القوات الجوية للجيش الشعبية الكورية الشمالية لواء مجهز جيدًا. كما أرسل الجيش التطوعي إلى الشرق الأوسط وفيتنام للقتال مباشرة مع سلاح الجو في الدول الغربية. الصين تحتاج حتى إلى تقديم تقنيات MIG-21 الجديدة من كوريا الشمالية. جوهر ولكن بعد تفكك الاتحاد السوفيتي ، تدهورت سلاح الجو في كوريا الشمالية على الفور إلى مستوى متخلف للغاية. في الوقت الحاضر ، فإن الشيء الوحيد الذي قد يكون له فعالية قتالية في سلاح الجو الكوري هو العشرات من مقاتلي MIG-29. كم منهم لا يزال بإمكانهم الطيران أيضًا مشكلة كبيرة.
في المقابل ، حقق سلاح الجو الكوري الجنوبي على الجانب الآخر تقدماً كبيراً منذ دخوله القرن الجديد. لقد غيرت القوات الرئيسية مقاتلي KF-16 و F-15K ، بالإضافة إلى أحدث مقاتل F-35. إذا بدأ البلدان الحرب ، مع قوة سلاح الجو الكوري الشمالي ، سيتم تدمير الجيش بأكمله بعد فترة طويلة.
بدأ القوات الجوية الكورية في تزويد مقاتل F-35
في الوقت الحاضر ، لن يتجاوز المستوى الفني للقوات الجوية الكورية الشمالية مستوى بلدنا في التسعينيات. حتى لو قمنا بتزويد كوريا الشمالية بأكثر J-20 و J-10C ، يجب ألا تحمله. أما بالنسبة إلى Dragon ، فربما يكون هذا خيارًا يتماشى أكثر مع الظروف الوطنية الكورية ، لكن خط إنتاج التنين الكبير موجود في باكستان ، وقد لا تكون باكستان على استعداد لبيع الطائرة إلى كوريا الشمالية. لذلك ، أصبح توفير بعض J-10A على الطراز القديم لكوريا الشمالية الحل الوحيد الممكن في الوضع الحالي.
تعلق كوريا الشمالية أهمية كبيرة على هذه MIG-29 ، لضمان أن هذه الطائرات تطير بشكل طبيعي قدر الإمكان
لكن كوريا الشمالية لا تزال تشرع في أسلحة الأمم المتحدة. على الرغم من أن الدول الغربية كانت تتهم الصين بتوفير الأسلحة والتقنيات الصاروخ إلى كوريا الشمالية ، وحتى الوصول بدقة إلى حاوية معينة في سفينة معينة ، من الواضح أنه من المفهوم مختلف تمامًا لتزويد المقاتلين بكوريا الشمالية ، ولا يمكن أن تكون هذه المعاملات سرية تمامًا . ومع ذلك ، نظرًا لأن بعض الدول تجرؤ على القول ثلاثة أو أربع حول مسألة تايوان وبيع أسلحة متقدمة إلى تايوان بشكل علني ، فليس من الضروري توفير أسلحة لبلدان سيادية مثل كوريا الشمالية.
الولايات المتحدة تصدير F-16V إلى تايوان هي خطوة خطيرة للغاية
باختصار ، فإن بيع الطائرات المتقاعدة إلى كوريا الشمالية ليس مستحيلًا ، لكنه سيصبح أيضًا حدثًا سياسيًا رئيسيًا. إذا تم انتخاب السياسيين المناهضين للهديكين في كوريا الجنوبية بعد الانتخابات الكورية الجنوبية في عام 2022 ، أو تواصل بعض الدول تصدير الأسلحة إلى تايوان ، ثم سنبيع الأسلحة إلى كوريا الشمالية.
ومع ذلك ، يجب ألا تكون باكستان ، التي لديها عدد كبير من F-16 و "Dragon" ، قادرة على رؤية J-10 المبكر. على الرغم من أن باكستان ليس لديها أموال ، إلا أنها تتمتع بعلاقة جيدة للغاية مع المملكة العربية السعودية. من المحتمل أن تدفع المملكة العربية السعودية مصر لشراء سفن الهجوم البرمائية لمصر في السنوات السابقة لمساعدة باكستان على شراء الطائرات. حتى لو أرادت باكستان شراء J-10 ، فيجب أن تكون أحدث نوع من نسخة التجارة الخارجية F-10CE.
القوة القتالية لـ J-10A و JF-17 of the Dragon Dragon ليست كبيرة
أما بالنسبة إلى السوفيت -27 القديم لجيشنا وسلسلة J-11 في وقت مبكر ، لأنها وقعت اتفاقًا مع روسيا في وقت المقدمة ، لا يمكن تصديرها بنفسها. لذلك ، إذا لم تكن هناك ظروف خاصة ، لا يمكن نقل هذه الطائرات إلى أطراف ثالثة. ومع ذلك ، هناك مكان آخر لإعادة بيع غير قادر على إعادة بيعه ، أي "مقبرة الطائرات" الموجودة في الصين.
يعلم الكثير من الناس أن "مقبرة الطائرات" في قاعدة الولايات المتحدة -Davis Monsen Air Force Base ، التي أوقفت 4000 طائرة عسكرية مختلفة ، هي مركز التوزيع للطائرة المتقاعدة للجيش الأمريكي. لا يزال بإمكان بعض هذه الطائرات العودة إلى السماء في أي وقت ، وفقدت بعض الطائرات قيمة الإصلاح وتصبح "مستودع قطع الغيار" لتوفير أجزاء من الطائرات الأخرى التي يمكن أن تطير. لكن قلة من الناس يعرفون أن هناك مثل مقبرة الطائرات في الصين: مركز تخزين الطائرات لوشان.
ظهرت "مقبرة الطائرات" في اللعبة "Call of Duty: Modern Warfare 2"
قام مركز تخزين الطائرات Lushan بتخزين أكثر من 2000 طائرة عسكرية متقاعدة ، وكان العدد نصف فقط من قاعدة Davis Monsen Air Force ، لكنه كان بالفعل أكبر "مقبرة طائرات" في آسيا. لقد فقدت بعض الطائرات قيمة استخدامها هنا ، تستخدم بشكل أساسي للزيارة والمعارض ، ولكن هناك أيضًا العديد من الطائرات التي لا تزال قادرة على الطيران هنا. بالإضافة إلى تخزين مقاتلي التقاعد ، فإنه مفتوح أيضًا للجمهور كقاعدة ديفيس مونسن الجوية ، ويستخدم في تعليم الدفاع الوطني.
قاعدة قوات الجوية ديفيس مونسن
من المتوقع أنه في المستقبل القريب ، مع التقاعد الكامل لسلسلة J-7 ، سيتم إغلاق الدفعة الأولى من ثلاثة أجيال من جيشنا في "مقبرة الطائرات" هذه. سواء تم بيعها إلى طرف ثالث ، أو تفكيك في أجزاء ، أو نقلها إلى المتحف ، فإن "مقبرة الطائرات" هذه ستصبح محطة عبور لهذه الطائرات المتقاعدة.
يخزن مركز تخزين الطائرات Lushan أكثر من 2000 مقاتل متقاعد
ومع ذلك ، يعتقد العديد من مستخدمي الإنترنت أن جيشنا لا يزال لديه J-7 الذي لا يزال في الخدمة. حتى لو كان J-10A يتقاعد من القوة الرئيسية ، فيجب نقله إلى قوات الخط الثاني لاستبدال الطائرة القديمة. التصدير إلى بلدان اخرى. في الماضي ، قد يكون مثل هذا البيان بعض الأسباب ، ولكن جنبا إلى جنب مع الوضع الفعلي اليوم ، فإن الأشخاص الذين يفكرون في الأمر غاضبون بعض الشيء.
الخروج من دبابة المعركة الرئيسية VT-4 لا تؤثر على تحديث خزان جيش 99A
كانت قوات التجارة والتركيب الدولية في الأصل مختلفة تمامًا. قبل بضع سنوات فقط ، ما زال جيشنا يحتفظ بالكثير من 59 دبابة ، ولكن تم تصدير دبابات المعركة الرئيسية VT-4 إلى جميع أنحاء العالم. حتى اليوم ، لا يزال هناك العديد من الدبابات القديمة في جيشنا. هل يجب عليك تحديث كل هذه الدبابات من أجل القيام بأعمال الخزانات؟ في ذلك الوقت ، كنت خائفًا من أننا لم نتمكن من شرب الحساء ، وهو أمر غير مقبول بشكل واضح.
من ناحية أخرى ، مع وجود كمية كبيرة من إنتاج J-10C ، دخل التقاعد الشامل لـ J-7 إلى العد التنازلي. حتى إذا تقاعد J-7 ، فسوف تستمر J-10C في الإنتاج لاستبدال J-10A القديم. من وجهة النظر هذه ، فإن J-10A و J-7 لا تختلف في الواقع. إنها بالفعل طائرات قديمة على وشك الانسحاب من الخدمة الفعالة. بدلاً من الاحتفاظ بهذه الطائرات القديمة في أيديهم ، من الأفضل أن تتركها للقاء طائرة جديدة أقوى.
