مؤلف كتاب "الطائرات العسكرية والعسكرية": أنا بيج إيفان
وفقًا لتقرير صادر عن قناة الدفاع الوطني العسكرية لمحطة الإذاعة والتلفزيون الصينية المركزية ، مؤخرًا ، في أحد المطارات بشرق قوانغدونغ ، أقلعت الدفعة الأخيرة من الطائرات المقاتلة J-7E من لواء من القوات الجوية في المسرح الشرقي. وسلمت المعدات إلى القوات الأخرى. وهذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها وسائل الإعلام CCTV "بالإبلاغ بدقة" عن إعادة تنظيم وتجديد لواء طيران معين منذ هذا العام ، قوة قتالية.
فلماذا ركزت قناة CCTV العسكرية على تعديل لواء الطيران؟ اللواء استبدل المقاتلة J-7E بالمقاتلة J-10C ماذا يعني ذلك؟
دعنا نتحدث عن السؤال الثاني أولاً. إنه بسيط للغاية. سواء كان ذلك من الأداء المحدد لمقاتل J-7E ، أو الحملة والمهام التكتيكية التي يقوم بها اللواء ، فإن المعدات القديمة الأصلية بعيدة كل البعد عن تلبية احتياجات الفرقة.
من حيث أداء المقاتلة J-7E ، كان هذا النوع من الطائرات لا يزال يقدّره جيشنا في التسعينيات: بعد كل شيء ، في ذلك الوقت ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من الوحدات على مستوى القوات في جيشنا مجهزة بمقاتلات Su-27SK ، وبما أن هذه القوات قد تواصلت للتو مع مقاتلي الجيل الثالث ، فلا يزال من الصعب ضمان المعدل المناسب للمعدات لفترة طويلة ؛ وقد تم تجهيز مقاتلات J-8B / D للتو بالقوات في ذلك الوقت الوقت ، وهم في طريقهم لتشكيل فعالية قتالية ؛ على النقيض من ذلك ، فهي ليست ملفتة للنظر "Xiaoqi" لديها أداء جيد من ناحية ، وموثوقية من ناحية أخرى. في سلاح الجو الصيني في ذلك الوقت ، بشكل غير متوقع أصبح النموذج الرئيسي المطلق.
في الوقت نفسه ، فإن الأداء الفني والتكتيكي لمقاتلة J-7E جيد حقًا: كممثل نموذجي لسلسلة J-7 "منصة Class III" ، فإن الميزة الأكبر هي أنها تم تطويرها وتطويرها تحت قيادة البروفيسور شا بونان من جامعة ويسترن للتكنولوجيا واستخدم في ميج 7 من بين طائرات سلسلة 21 ، وهو أول تصميم إيروديناميكي لجناح دلتا مزدوج ، وفي الوقت نفسه ، تمت إضافة رفرفة مناورة رائدة إلى الطائرة. بعد هذا التحسين الفني ، زادت السرعة الزاوية المستقرة لسيارة J-7E على ارتفاعات متوسطة ومنخفضة بنسبة 33 ، وزادت السرعة الزاوية الدائرية اللحظية بحوالي 50 ، وزاد معدل الصعود بنسبة 24 ، والحركة الإجمالية زادت بنسبة أكثر من 43 ، وهو ما يعادل تحسين القدرة على التنقل ، وقد ولدت سمعة J-7E "الصغيرة F-16".
بالإضافة إلى ذلك ، استبدلت J-7E أيضًا الأدوات الكهروميكانيكية الأكثر تقدمًا و JT-1 HUD ، وكمبيوتر بيانات الهواء 8430 ، وجهاز التوصيل التلقائي للتشويش 941-4C (والذي يمكنه تحديد استراتيجية توصيل التشويش تلقائيًا) ، ولكنه كذلك من المؤسف أن الطراز J-7E من النوع -7E لا يزال غير مجهز برادار للتحكم في الحرائق ، ولم يتم تثبيت سوى أداة تحديد نطاق بسيطة. أخيرًا ، فيما يتعلق بالأسلحة والمعدات ، يشتمل السلاح الرئيسي من نوع J-7E على مدفع طيران من النوع 30-1 ، مع 60 طلقة فقط من الذخيرة ، وأربعة إطارات توجيه مثبتة تحت الأجنحة. اثنان من طراز PL-8B air- يمكن تعليق صواريخ جو على الصرح الخارجي ، ويمكن أيضًا حملها بنيران الطيران أو بقنابل الطيران العادية.
بسبب تدهور حالة المدفع في القتال الجوي الحديث ، ألغت J-7E مدفع 30 ملم على الجانب الأيسر واستعادت تكوين مدفع واحد من J-7I ، واستخدمت المساحة الفارغة لزيادة الوقود حمل. (المصدر: سينا العسكرية)
من منظور التسعينيات ، تعتبر هذه العروض معدات قتالية رئيسية جيدة جدًا في تسلسل معركة طيران القوات الجوية الصينية.
ومع ذلك ، كانت المقاتلة J-7E تحظى بشعبية كبيرة في التسعينيات ، وكانت قديمة جدًا في عشرينيات القرن الماضي: من حيث الأداء وحده ، كما قلنا سابقًا ، لم يتم تثبيت رادار التحكم في الحرائق في J-7E. يتم تثبيت جهاز تحديد المدى في فتحة مدخل الهواء. في القتال الجوي ، يجب توجيهه بواسطة الرادار الأرضي إلى زاوية اتجاه ضيقة نسبيًا بين الهدف والهدف ، ويمكن تحديد مدى الهدف ، ويمكن استخدام الصواريخ أو أجهزة الطيران. تصيب المدفعية الهدف. وبصراحة ، فإن نظام مكافحة الحرائق هذا عبارة عن مجموعة من أنظمة التحكم في الحرائق التي بقيت على مستوى الستينيات وكانت متخصصة في الاعتراضات.لا يملك المقاتلون القدرة على البحث الذاتي عن الأعداء في مجال جوي معين ، ويكادون يفعلون ذلك. ليس لديها قدرات قوية ، وليس لديها القدرة على استخدام قنابل متوسطة المدى لتنفيذ اعتراض عبر الأفق.
على الرغم من ترقية تكنولوجيا المقاتلة J-7E لاحقًا ، واستبدلت مجموعة من J-7Es نوعًا معينًا من رادار التحكم في الحرائق الذي تستخدمه J-7G ، فلا يمكن إنكار أن أداء الطائرة قد تأخر عن الزمن.
بالإضافة إلى حقيقة أن أداء الطائرة الواحدة ليس جيدًا جدًا ، فإن "اللواء في شرق جوانجدونج" المجهز بطائرة J-7E لديه مهمة ثقيلة نسبيًا: بعد كل شيء ، كما تعتقد ، في منطقة قوانغدونغ الشرقية ، خرجت القوات الجوية الصينية من قناة باشي عدة مرات هذا العام. ودخلت الخط الأوسط لمضيق تايوان ، وخرجت العديد من الطائرات من "منطقة جوانجدونج الشرقية". وفيما يتعلق بالمهام القتالية ، يتولى اللواء فعليًا مهمة القوات الجوية الصينية للسيطرة على الخط الأمامي لمضيق باشي في خدمة الاستعداد القتالي اليومي. يجب أن يكون نصف القطر القتالي للطائرة قادرًا على الامتداد إلى مضيق باشي على الأقل ، وأن يكون قادرًا على الحفاظ على فترة معينة من الدوريات القتالية الجوية. زمن.
من حيث المهام التكتيكية ، تواجه المنطقة عدوين وهميين رئيسيين:
إحداها هي الطائرات المقاتلة للقوات الجوية البحرية الأمريكية والجيش الخامس للقوات الجوية الأمريكية في اليابان ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر الطائرات المقاتلة F / A-18E / F والطائرات المقاتلة F-22A والعديد من الدعم القتالي الكبير والصغير طائرة تقترب من منطقة مضيق باس.
والثاني هو الجناحين المقاتلين في الجزء الجنوبي من سلاح الجو التايواني ، وهما الجناح الأول في تاينان والجناح الرابع في تشيايي.الأول مزود بطائرات مقاتلة من طراز "جينغ قوه" للجيش الإسرائيلي ، وغني عن القول ، الثاني. إنها الطائرات المقاتلة من النوع F-16V Block20 من النوع ثلاثة ونصف والتي بدأت للتو قبل بضعة أيام.
في مهمة المعركة ، للإقلاع من منطقة جوانجدونج الشرقية والتحليق فوق مضيق باشي ، هذا يعني على الأقل أن طائرات اللواء يجب أن تتمتع بالأداء التالي:
أولاً ، لها دائرة نصف قطرها قتالية كبيرة ، فالمسافة من شرق جوانجدونج إلى مضيق باشي تزيد عن 600 كيلومتر ، ولا تستطيع الطائرات المقاتلة الخفيفة وحدها أن تطير حتى الآن ، وعليها أن تستدير وتعود ؛
والثاني أن يكون لديك قدرة معينة على تشكيل منطقة دورية قتالية جوية ، فليس كافيًا أن تطير إلى قناة باشي ، بل عليك أن تحافظ على تواجد عسكري فوق قناة باشي لفترة زمنية معينة.
والثالث هو أن يكون لديك وعي قوي بحالة ساحة المعركة ، بما في ذلك القدرة على البحث عن الأعداء بشكل مستقل. بعد كل شيء ، فإن مضيق باشي بعيد عن البر الرئيسي ، ومن الصعب على الرادار الأرضي دعم عمليات الطائرات على هذه المسافة ، و من غير المحتمل أن تكون هناك دائمًا طائرات إنذار مبكر في السماء في ظل الظروف اليومية. التحديق ، إذا لم يكن إدراك حالة الطائرة قويًا ، فسوف تحلق فوق قناة باشي ولا ترى شيئًا بالعين السوداء. إنه لا يختلف عن لا طيران.
لذلك ، باختصار ، سواء من حيث المهام التكتيكية أو المهام التشغيلية ، فإن طائرة J-7E المجهزة أصلاً من قبل "لواء في شرق قوانغدونغ" هي في الواقع معدات "غير مناسبة" للغاية: من حيث المهام التكتيكية. أعتقد أن أحداً لن يعتقد أن طائرة J-7E يمكنها القتال بفعالية ضد F / A-18E / F أو F-16V Block20 ، وحتى ضد جيش الدفاع الإسرائيلي. ما فائدة الاحتفاظ بمعدات الخصم؟
فيما يتعلق بالمهام القتالية ، تواجه J-7E أيضًا العديد من المشكلات عندما تقوم بتنفيذ المهام القتالية الرئيسية المذكورة أعلاه:
أولاً ، نصف القطر القتالي غير كافٍ. بعد كل شيء ، يمكن لسلسلة J-7 الأصلية أن تضمن قدرة تفوق جوي تبلغ حوالي 300 كيلومتر. إذا كانت بعيدة ، ستنخفض الكفاءة القتالية ، وسيقل الوقت المحمول جواً ، وسيقل الأداء يكون في الأساس غير مرغوب فيه ؛
ثانيًا ، لا تمتلك J-7 بشكل أساسي القدرة على تشكيل منطقة دورية قتالية جوية ، فسلسلة J-7 هي أساس خط الاعتراض الأمامي. لا تبالغ في التأكيد على أدائها المحمول ؛
والثالث هو الإدراك الظرفي لـ J-7E. كما ذكرنا سابقًا ، ليس لديها رادار للتحكم في الحرائق ولا وصلة بيانات. عند التحليق فوق مضيق باشي ، إذا لم يكن هناك حارس رادار على البحر ، فهو في الأساس أسود عين. لذا ، بجدية ، كان على اللواء أن يستبدل هؤلاء "السبعات الصغيرة" بأشباه مقاتلين من الجيل الثالث.
بالإضافة إلى ذلك ، مع إعادة تنظيم "اللواء في شرق جوانجدونج" وتجديد J-10C ، وصلت القوات الجوية الصينية حقًا إلى نقطة "القوات القوية والخيول القوية" في المنطقة الجنوبية. بعد كل شيء ، استخدمت وحدة أخرى في "منطقة قوانغدونغ الشرقية" بالفعل مقاتلة شبه ثقيلة من الجيل الثالث منتجة محليًا وفقًا لتقارير CCTV. هذا يعني أنه في شرق قوانغدونغ وعبر مضيق باشي ، قام "الفرسان الثلاثة" من سلاح الجو الصيني بتجميع "الفرسان" ، وربما يمكنهم الحصول على مقاتلة J-20 "Fast Dragon" فرقة أثناء الحرب. يتضح مما سبق أن أهمية القوات الجوية الصينية لمنطقة قوانغدونغ الشرقية غير مسبوقة حقًا.
في النهاية ، يعتقد بيج إيفان أنه لا يزال هناك العديد من التفاصيل في هذا التقرير من قبل قناة CCTV العسكرية التي تستحق اهتمامنا: بعد كل شيء ، ربما تكون هذه هي المرة الأولى في انطباع Big Ivan وقناة CCTV العسكرية التي يكون فيها سلاح الجو في مكان ما ، تم الانتهاء من عمل تعديل القوات. في السابق ، لم يتم الإبلاغ عن هذا النوع من "تعديل القوات" و "إعادة تنظيم النظام لتشكيل فعالية قتالية" على الإطلاق ، أو تم إخفاء الوقت والموقع المحددين للتعديل في التقرير ، بدلاً من أن يكون دقيقًا بشكل مباشر مثل " قوانغدونغ "مثل هذا الوقت. المطار الشرقي".
يعتقد بيج إيفان أن السبب من منظور تحسين المعدات: كما قال رئيس أركان اللواء ، فإن عملية تجديد القسم من "الجيل الثاني من المقاتلين تم تحويلهم مباشرة إلى الجيل الثالث وشبه المقاتلين" ، الموجودة في تاريخ معدات القوات الجوية الصينية ، ناهيك عن الرائد ، يمكن اعتبارها نقطة مضيئة. بعد كل شيء ، تمتلك معظم وحدات الجيل الثالث ونصف المقاتلة خبرة في تشغيل مقاتلات الجيل الثالث من قبل ، وقد تم تحسين أداء معداتهم خطوة بخطوة. هذا النوع من التعديل المباشر من طائرات الجيل الثاني إلى الجيل الثالث ونصف هو نادر بالفعل في سلاح الجو الصيني. بالإضافة إلى ذلك ، كان أداء اللواء جيدًا للغاية في أعمال التعديل. وقد يكون له مرجع قوي لما يليه تعديل القوات المماثلة .. تم نشره في الدوائر العسكرية للـ CCTV.
من ناحية أخرى ، في هذا المنعطف ، ركزت CCTV الكاميرا فعليًا على "Eastern Guangdong" ، والتي تعد في حد ذاتها رمزًا لكونها ليست صغيرة جدًا. بالإعلان عن الانتهاء من تجديد مقاتلة F-16V ، سنقوم هنا بتجديد J -10C من لواء واحد بواحدة. أنت تقول إنه لا معنى لهذا ، ولن يصدق إيفان ذلك ؛ إنها حساسة ، وهناك معارك مصارعة متكررة للغاية بين مختلف القوات. في هذا الوقت ، "إعلاننا الرسمي" "يبدو أن تعزيز الفعالية القتالية للقوات في شرق قوانغدونغ ينوي تعزيز السيطرة على منطقة مضيق باشي.
باختصار ، على أي حال ، ما زلنا نأمل أن تتحسن القوات الجوية الصينية بشكل أفضل وأن تصبح فعاليتها القتالية أقوى وأقوى.
