التحكيم البحري وسيلة هامة لحل النزاعات البحرية، وذلك لأن الحكم الذاتي الكاملة، هذا البرنامج هو بسيط، والمعلومات السرية، منخفضة التكلفة، وسلطة محايدة، والعديد من المزايا الأخرى المستخدمة أكثر وأكثر شيوعا من قبل شركات الشحن الدولية. لتوفير حماية أفضل لتطوير صناعة البحرية الدولية، وجمعية المحكمين البحرية الدولية (ICMA) محكمين من مختلف أنحاء العالم، والمحامين، وملاك السفن والمستأجرين وغيرهم من المتخصصين في هذا القطاع كل سنتين أو ثلاث سنوات البحرية القضايا الساخنة في التحكيم توسيع التبادلات. البحرية التجارية الشحن باعتبارها واحدة من رمزا هاما للقوة الناعمة، هو صناعة النقل البحري في العالم ويرتبط ارتباطا وثيقا بالتنمية. في 1960s، ولندن ونيويورك ومركز الشحن، ممثلة أوروبا وأمريكا الشمالية هي مكان تجمع الرئيسي لأنشطة الصناعة البحرية العالمية، "التحكيم لندن"، "نيويورك التحكيم" تعتبر أيضا إلى العديد من البلدان والمناطق في العالم شركات النقل البحري وبناء السفن فضل المجموعة لحل المنازعات البحرية. ومنذ ذلك الحين، مع القرن الحادي والعشرين، ومركز الثقل من النقل البحري العالمي وصناعة السفن شرقا آسيا وهونغ كونغ وسنغافورة وشنغهاي واماكن اخرى في مجال النقل البحري نشأت أيضا.

الجدول 1، الرائدة عالميا في مجال إحصاءات وكالة التحكيم البحري المصدر: ICMA والموقع الرسمي كل جمعية الملاحية

الصناعة البحرية الأوروبية والأمريكية "ورقة رابحة" - "التحكيم في لندن."

تأسست في لندن البحرية جمعية المحكمين (LMAA) رسميا في عام 1960، ولكن ليس هيئة دائمة، ولها طبيعة قوية ولكنها مؤقتة التحكيم قد تم الاعتراف بها باعتبارها أول آلية التحكيم البحري في العالم. لراحة الطرفين يمكن أن يكون أكثر اقتصادا لحل المنازعات البحرية وقواعد التحكيم التي وضعتها جمعية مرنة ويمكن أن تكون مرنة، فقد كان غيرها رابطة التحكيم البحرية الناشئة اتبع الكائن. مع مركز الشحن الدولي هو أيضا مزايا مركز التحكيم البحري الدولي، LMAA شكلت فقط السنوية الشحن البحري والخدمات ذات الصلة الإيرادات 45 من إجمالي إيرادات صناعة النقل البحري. ووفقا للاحصاءات الرسمية LMAA، كل عام يجب أن الرابطة العالمية تحمل أكثر من 75 من أعمال التحكيم البحري الدولي، وتعيين أعضاء لحالة عائمة قليلا، ولكن وصلت إلى أكثر من 2900، في حين أن الجوائز السنوية للجمعية للحصول على ما لا يقل عن 500.

الشكل (1) 2011 - LMAA حصلوا على جوائز المصدر بتعيين عدد من الحالات بين عامي 2016 و الحصول على: الموقع الرسمي LMAA

على الرغم من أن "لندن التحكيم" في هذه الصناعة العالمية البحرية كانت في مركز مهيمن، ولكن مواجهة المنافسة من سنغافورة وهونغ كونغ الصناعة البحرية، قواعد التحكيم نحن باستمرار القائمة تنقيح لجعله أكثر موحدة ومرنة، وذلك تمشيا مع الصناعة البحرية التنمية، وبالتالي تعزيز قدرتها التنافسية. عام 2017، صدر LMAA "قواعد LMAA التحكيم"، وهو نسخة جديدة من "المطالبات الصغيرة الإجراء قواعد LMAA" و "المطالبات المعتدلة الإجراء قواعد LMAA"، والتي سوف الافراج عن عام 2017 قضايا التحكيم LMAA تبدأ بعد 1 مايو السنوي فعالة. التحكيم والقواعد الإجرائية المنقحة في واحدة من التغييرات الهامة في تطبيق LMAA إجراءات المطالبات الصغيرة، وزيادة مبلغ الحد الأقصى الموصى به إلى 100،000 $.

مركز آسيا البحرية - "سنغافورة التحكيم"

في القرن 21، التي تعتمد الحكومة السنغافورية على ميزة الجغرافية، وتحديث البنية التحتية للموانئ، لتطوير الأعمال عبور الحاويات وبدأت سياسة ميناء حر والسياسات التفضيلية المختلفة، مما يجعل من مركز سنغافورة الدولي للنقل البحري لسنوات عديدة في المرتبة الأولى في العالم. البحرية كمركز الشحن تنمية الدولية الهامة القوة الناعمة، وكانت سنغافورة في 2012 من قبل المجلس البحري البلطيق والدولي (بيمكو)، وبعد لندن، الثالث المركز الملاحي الدولي في نيويورك.

من أجل تعزيز تنمية سبب غرفة سنغافورة البحرية، تأسست غرفة سنغافورة للتحكيم البحري (SCMA) في نوفمبر تشرين الثاني عام 2004. SCMA قواعد التحكيم الجديد الذي اعتمد وضع LMAA، التي لم تعد إدارة قضايا التحكيم SCMA، أيضا رسما الإدارة هو الحال لم يعد، ولكن فقط عندما يكون هناك حاجة لتسهيل إجراءات التحكيم (على سبيل المثال، في كل من المحكم الثالث ليس أو المحكم الوحيد المتفق عليه من قبل رئيس المعين بالنيابة عن SCMA). SCMA توفير مجموعة غنية من المحكمين للأطراف، ولكن يتعين على الأطراف الحق في اختيار المحكم في نفس التحكيم خارج القائمة. المحكم الخارجية للتحكيم في سنغافورة لا يحتاج إلى تصريح عمل، وبدون ضريبة الاستقطاع.

يستمر SCMA وفقا للاحصاءات الرسمية، على الرغم من أن حالات SCMA 2017-38 وذلك بانخفاض قدره 21.05 عن عام 2016، ولكن تطوير SCMA لتحسين عموما، وهو أعلى مجموع في حالات النزاع التحكيم ارتفعت من 10 مليون دولار في 2016 حتي 14400000 $ الدولار، ارتفع إجمالي النزاعات من 38 مليون $ في 2016 حتي 53000000 $. من طبيعة وجهة نظر القضية، والمطالبات عقد الميثاق في المنازعات البحرية SCMA معالجة ما زالت تشكل نسبة كبيرة. تحقيقا لهذه الغاية في عام 2017، في استراتيجية "4 4" وضعت ذكر SCMA صراحة على أن المناطق الرئيسية الأربع سيتم التركيز على تطوير عقود التأجير وعقود المعاملات التجارية، بناء السفن، والمبيعات والمشتريات، وكذلك P & I التأمين وهلم جرا.

الشكل 22011--2017 نيان غرفة سنغافورة حالات التحكيم البحري كمية الإحصاءات معالجة

32017 غرفة سنغافورة للتحكيم البحري إحصاءات عن أنواع القضايا المصدر: غرفة سنغافورة للتحكيم البحري

القوات البحرية الجديدة - "الصين التحكيم"

مع تنفيذ استراتيجية وطنية "على طول الطريق"، وضعت الصين لجنة التحكيم البحري (تواجه المركز) في عام 2016 إلى الأمام، لبناء الصين لتصبح "مركز التحكيم الدولي"، ومايو 2017 أعلن تعمل بشكل مستقل. حاليا، وقد وضعت تواجه المركز فتح فرع شنغهاي، فرع الجنوب الغربي، فرع الصين تيانجين فرع الجنوب، فرع فوجيان وهونغ كونغ المركزية، ولها مكاتب في ست مدن الساحلية الرئيسية في داليان وقوانغتشو وتشينغداو ونينغبو، تشوشان ولياونينغ، وتشكيل البلاد شبكة الخدمة. من بينها، يمكن فرعا مستقلا قبول القضية وسماع القضية، وموقع فرع الحزب مريحة والمناطق المحيطة بها للتحكيم، مكتب التحكيم لتقديم خدمات استشارية لتسهيل الأطراف للمشاركة في أنشطة المحاكمة في مكان قريب.

في تحسين خدمات التحكيم البحري، وضعت تواجه المركز وأصدر "الصين السفينة رابطة تدوير تفكيك الهيكل تداول عقد موحد"، "مع عقد تسليم العقود الآجلة للنقل"، "الدولي لوكلاء الشحن الشروط النموذجية اتفاق" والتعاون الأخرى مع جمعيات الصناعة؛ ثلاث مرات متتالية على إصدار "التقرير السنوي الصين البحرية التحكيم" لتوفير مرجعية لتحسين مستوى القدرة التنافسية للصين التحكيم البحري. ولكن بالمقارنة مع التحكيم البحري الدوليين الآخرين، الصين التحكيم البحري لم تتبلور بعد إسناد واضح، على مقربة من السوق، وكفاءة التشغيل، ممتازة التحكيم وضع الخدمة، والتحكيم القواعد التي وضعتها القواعد الدولية مختلفة تماما، مما أدى إلى تواجه المركز الدولي بصوت منخفض، وليس كثيرا على القيام قضايا التحكيم. عرض على عام 2016، قبلت تواجه المركز بلغ 69 حالة، وانخفاض 49.26 في المئة على أساس سنوي، والتي تنطوي موضوع بلغت 1194000000 يوان، 13.11 انخفاضا على اساس سنوى. وفي هذا الصدد، استجابة للصين القياسية للتحكيم البحري في لندن وسنغافورة ورابطة البحرية الأخرى، لزيادة تحسين النظام الخاص بهم على التكيف مع التغيرات في سوق النقل البحري الدولي، بنشاط الاستجابة للتحديات.

المصدر: شنغهاي معهد شحن الدولي