ميرسك حو حول أحدث التطورات الجنوب الجولة، واثنين من شركات الشحن الكبرى MSC وشركة ميرسك ونشرت مؤخرا إعلام العميل.

ووفقا لشركة ميرسك هو نام الإحصاءات الأولية الجولة، ومعظم حريق خطير في الجزء الأمامي من عنبر الشحن 1،2،3 خليج 01-23 هناك حوالي 1900 سفينة حاوية كاملة من الضرر البضائع، (نسبة إلى كامل سفينة حاويات 7860، وكانت هذه البيانات محظوظ جدا ).

وبعبارة أخرى، هناك حوالي 6000 من البضائع السائبة منطقة الحريق الشامل متفائلة نسبيا، ولكن الظروف تضطر إلى الانتظار لالسفينة في الميناء حتى الطرف الثالث للتأكيد.

أحدث الصور ميرسك حو جولة جنوب اليوم

سيتم سحبها السابق صناعة تكهنات ميرسك هو نام العجلة إلى ميناء صلالة في سلطنة عمان مومباي، الهند، هونغ كونغ، أو بسبب ظروف رسو ميناء محدودة، تأكيد رسمي من عجلة هو نام ستوقف الإمارات العربية المتحدة جبل علي (جبل علي).

وأرسلت سفينة من قبل اثنين من المعروف SMIT شركة انقاذ الساحبة وسحب السفن المرافقة المتحمسين، بمتوسط سرعة حوالي 3 عقدة.

ووفقا لمصادر مطلعة بسبب بطء سفينة جولة الذهاب OUT HRA ومن المتوقع أن مجموعة من نحو 700 ميلا بحريا (بتوقيت بكين يوم 23 مارس 1300)، وفقا لسرعة 3 عقدة، وإذا سارت الامور بشكل جيد أيضا يحتاج حوالي أسبوعين الوصول إليها الوجهة (الوقت إعادة الرسو-يعتمد أيضا على ظروف محددة وصوله).

ميرسك وفقا لأحدث جولة من نام هو

بعد العادة، ميرسك هو نام تحويل جبل علي (جبل علي) ميناء التفريغ، وسيتم فحص الحاجة للحاويات المتضررة، والحاجة لترتيب سلسلة من تدفق البضائع المنقولة إلى الوجهة الأصلية، وهما شركتان الشحن ميرسك وMSC في إشعار للعميل، ونظرا لاننا التوصيات التالية:

ميرسك: أعلنت عجلة حاليا ميرسك هو نام المتوسط العام، إلا بعد تقديم ومقبولة المتوسط العام وتقديم المطالبات الضابط ريتشاردز هوغ يندلي (RHL) المعلومات ذات الصلة من أجل ترتيب ترتيبات نقل الحاويات لاحقة، ونحن نريد لعملائنا أو شركة التأمين في أقرب وقت ممكن الاتصال مكتبة الصحة الإنجابية، لبدء عملية في أقرب وقت الأحكام الأمنية. إذا كان لديك أي أسئلة، يرجى الاتصال بمندوب شركة ميرسك لاين المحلي في أي وقت.

MSC: البضائع إلى ميناء discharge'll تقديرات جعل، تأكد من شركة التأمين الخاصة بك في وقت مبكر لإعداد جميع المعلومات المطالبات اللازمة، حتى أن البضائع تصل إلى جبل علي (جبل علي)، من أجل الحصول على أسرع العلاج، وكلما الترتيبات، الخاص بك وكلما السلع يمكن أن تصل إلى وجهتها.

ميرسك أحدث إعلام العميل (22 مارس)

MSC أحدث إعلام العميل (21 مارس)

وبالنظر إلى حاوية تحمل الحادث وقع 7860 الحاويات، وهناك بما في ذلك شركة هيونداي البحرية التجارية، هامبورج سود والعديد من شركات الشحن الأخرى من البضائع المقصورة. وبالإضافة إلى هذه التوصيات الرسمية من شركة الشحن ميرسك وMSC، وطائرات البحث ولكن أيضا منظمة المحامين البحري "من النصيحة من طرف ثالث مستقل إعداد معينة:

1، يجب على صاحب بوضع تدابير مضادة على أساس شروط التجارة مختلفة

عندما قامت وزارة التجارة مرارا وتكرارا للتحذير من المخاطر التجارية FOB قبل ذلك، ولكن نظرة على هذه الحالة، كما أجرى صاحب التجارة في ظل ظروف FOB، ولكن لا يوجد أي خطر في القانون، لأن الملكية ومخاطر السلع في البضائع على جانب السفينة وقد تم نقله إلى المشترين الأجانب.

ومع ذلك، المشترين الأجانب بسبب مصادرة ممكنة الوصول والإخلال بالعقد، رفض الدفع (شروط غير معتمدة)، في هذه الحالة لا يتم تمرير خطر على الأرض من عدم تسليم البضائع إلى صاحب الجسم. لذلك، لا بد من مخاطر سبق لإعداد مقدما.

إذا كان المالك يأخذ بطريقة CIF، للنظر على وجه السرعة وثيقة التأمين، وإعداد وأصحاب السفن وشركات التأمين وحتى فقدان للتفاوض التقاضي والتحكيم.

وفي الوقت نفسه، إذا تلف البضائع أو تأخر، لا يمكن أن يحقق، من شأنه أن يشكل انتهاكا للمشترين الأجانب، ومن المرجح أن الوجه ليس الحصول على السداد، رهنا المطالبات من هذه الحالة. كيفية التخلص من البضائع الداخلة أيضا تحتاج إلى عناية فورية، مثل تفرغ حمولتها إلى بلد ثالث، وكيفية التعامل معها، كيف سيحدث ذلك بكثير، وهذه الاحتياجات خطر لإعداد مقدما.

إذا كنت تأخذ C & F وDDP، سيواجه البضائع التالفة أو العامة عواقب متوسط المساهمات. ويعتبر النظر في التحقيق في الحوادث والمتوسط العام لتستهلك في الوقت ذاته.

يجوز للمالك أن تكون مستعدة لاتخاذ إجراءات المطالبات القانونية القيمة إلى المالك أو بغير السفن، ولكن العمل القانوني العديد من العوامل اتخاذها.

2، حفظ الوثائق

يجب أن يحتفظ الشاحنين ووكلاء الشحن لجميع المرتبطة بنقل تشارك الوثائق، والبريد الإلكتروني، وتبادل المراسلات والاتصال البرنامج مثل QQ، تسجيل بريد إلكتروني الصغير، والذي يجب أن يتم تخزين الرسائل في الخادم، وهو جزء من المواد المطبوعة على الانترنت مثل المعلومات نقل الحاويات، وسندات الشحن من المعلومات، كما حفظ والدعوة القائمة وغيرها محدودة الوقت، فمن استرجاع الوقت المناسب.

الاحتفاظ وأرشفة هذه الوثائق سوف تؤثر بشكل مباشر على معالجة الشؤون القانونية اللاحقة.

3، للوفاء بهذا الالتزام، المطالبة فورا حقوقهم لطرف ثالث

نظرا لصلات الشحن الدولية، متعدد الأحزاب والمهنية وقوية، حتى لا يكون هناك ظاهرة طبقات من اللجنة، قد يكون هناك أكثر من البحرية الثقة الشحن التجارية واحدة لكل منهما.

مثال آخر هو خارج ميرسك، MSC وغيرها من بوالص الشحن، قد يكون هناك أيضا عدد كبير من النواب BL، بالتالي، الشاحنين ووكلاء الشحن يجب أن تميز العلاقة القانونية الصحيحة بينه وبين وضعية الأطراف الأخرى في هذا البحر من بعضها البعض، والتي أقيمت بين أنفسهم الحقوق والواجبات في الوقت المناسب للوفاء بالالتزام المقابل، المطالبة فورا حقوقهم في بيان طرف ثالث.

 4، متابعتها من قبل الموظفين القانونيين المحترفين

حاليا لم تكن السفينة في الميناء، فإن الوضع محددة من المجهول المقصورة، الآن وفي الأسبوعين المقبلين، فإن الأطراف أن تتخذ المزيد من الأعمال والإجراءات القانونية لمكافحة التوقف.

الشاحنين ووكلاء الشحن يجب أن نراقب التطورات عن كثب، واتخاذ التدابير في الوقت المناسب على السعي لتحقيق أفضل النتائج في أسوأ الحالات.