[الرصاص: 30 عاما، مع فتح FAW أودي فصلا جديدا مليئا تنمية المشاريع، وضعت وليس فقط الأساس لتطوير المزهرة الكامل للمشروع المشترك أيضا استكشاف مسار التنمية ونظام السيارة الراقية لصناعة السيارات الصينية، وأودي، مع FAW "الجمهورية الابن الأكبر "، ومزايا وموارد فريدة من نوعها، في استراتيجية التوطين نعمة، وعلى طول الطريق حتى، وليس فقط في سوق السيارات الراقية المحلي هي فريدة من نوعها، ولكن أيضا تغير موقف العلامة التجارية ونمط في سوق السيارات الدولي. نستطيع أن نقول أنه لا يوجد أودي، وليس هناك الحالي FAW، FAW ولا، لن يكون هناك أودي اليوم. ]
الكاتب / تشيان لى
الصينية لديها قائلا دعا العمل التطوعي. لرجل، وينبغي أن يكون ثلاثين عاما شخصية القديم مكتفية ذاتيا، معرفة الذات، والسبب الاعتماد على الذات من العمر. لقطاع الأعمال، سواء كان أو ثلاثين عاما لإنجاز شيء ما، لمعرفة مكانتها في هيكل السوق، وثانيا، لمعرفة نمو علامتها التجارية. إذا هذين البعدين نظر FAW وأودي معا لمدة 30 عاما، نجد أن هذا هو تاريخ بعض الإنجازات من بعضها البعض. 30 عاما، FAW وأودي وقدم بعضها البعض الآخر ترك علامة على تطوير فلاش، ومسار التنمية من الجانبين شكلت في عملية الانصهار وتحمل ثمار التنمية أصبحت رمزا ورمزا لتاريخ صناعة السيارات فى الصين، حتى أنها ايجابية أصبح هطول ثقافة، ولكن تم تغيير بهدوء التاريخ.
نظرا لنجاح الرؤية
إذا وضعنا عدسة طويلة من التاريخ وتراجعت إلى الوراء إلى ما قبل ثلاثين عاما، فاز انتقلت أودي 100 كرايسلر "جمهورية الابن الأكبر". وفي تلك اللحظة FAW، ثابتة في 17 مايو 1988، اليوم، تحمل صناعة السيارات الصينية الفاو حلم اتفاق لنقل التكنولوجيا السيارات الفاخرة مع السوق الأوروبية يبحثون عن تجديد شاملة لصناعة السيارات الصينية في تاريخ أودي قعت مستوى، وهذا هو الثابت حظة تاريخية لصناعة السيارات الصينية لمتابعة التكنولوجيا أعلى وأعلى جودة رسم خط الانطلاق.
وفي وقت سابق، أول مشروع مشترك بكين شركة جيب، التي تأسست في عام 1984، ولكن تطوير التدفق، وعملية التعريب في وقت سابق، وآخر مشروع مشترك شنغهاي فولكس واجن إنتاج السيارات ببطء شديد، حتى عام 1987، وفيما بعد إله الوطني سانتانا السيارة لديها سوى 2 من الإنتاج المحلي، الوحيد الإذاعة والإطارات المصنوعة في الصين، وأجزاء أخرى التي سيتم استيرادها. الدكتور هان، رئيس مجموعة فولكس واجن في ألمانيا عندما رأى الرؤية الاستراتيجية أن لقاء وجيزة في قوة صناعية قوية عندما FAW، زعيم FAW الوقت قنغ Zhaojie وبعد تبادل مع الجوانب العامة، يبدع للحكم، اذا كان بامكانهم أودي 100 من الجمعية كخطوة أولى، FAW، وليس فقط للقتال من أجل فرصة الخاصة لتعلم التكنولوجيا الأجنبية المتقدمة، ولكن أيضا تحول مستقبلها إلى فاو فولكس واجن مهد الطريق. ويبدو الآن أن FAW وأودي في اليد أثرت ليس فقط في تطوير سوق السيارات في الصين، ولكن أيضا فتحت السيارات الفاخرة الصينية مشروع مشترك من نوعه.
في بعض الأحيان، لديك لرثاء مصير FAW وأودي قبل 30 عاما، وتبحث وجهة، والتي تعاني من الشريك المناسب في الوقت المناسب، ولكن هذا التعاون تبدو عادية لمسة ميداس إلى الكلاسيكية ومن المقرر التبصر والرؤية والحكمة من الزعيمين. لقد رأوا الأساس وبعد أن وعد ناحية المستقبل إلى جنب مع كل الإنجازات الأخرى. وتبين أن العقد الأول من أودي في الصين، وذلك لتحديد مزايا للتنمية أودي في الصين، في عام 1997، وأودي في الصين أقل من عقد من الزمان إيذانا ببدء السيارات 100000 أول من خط التجميع المصنوعة في الصين سيارات أودي الدول اليوم. هذا تيرة التنمية لم يتغير تماما فقط نمط صناعة السيارات في الصين، ولكن أيضا وضعت الأساس لتطوير سوق السيارات الفاخرة في الصين، وسوف تفتح الطريق لتطوير الثانوية من صناعة السيارات فى الصين.
التعريب هو القاتل
تشير البيانات إلى أن غضون الأشهر ال 10 الماضية، ومبيعات أودي العالمية من 117600، 25.7 في العام انخفاضا على اساس سنوى. والتي أظهرت فقط مبيعات السوق الصينية اتجاها متزايدا، في أكتوبر باعت 56729 سيارة جديدة، وهو ما يمثل ما يقرب من نصف مبيعات أودي العالمية، بزيادة قدرها 5.4. من السهل أن نرى أن الصين هي بالفعل في السوق أودي نصف حقيقي من السماء، ليس فقط أودي، فولكس واجن سوق الصين كانت قبل عدة سنوات دورا محوريا في سيارات الركاب المحلية على مبيعات أكتوبر خبز طازجة من كبار المصنعين فاو فولكس واجن مع 175231 النتائج تصدرت القائمة. نقطة الانطلاق هي الوضع اليوم أودي، نقطة ارتكاز هو توطين أودي.
في سياق 30 عاما من التعاون، وFAW على "توطين" المشكلة قد لا تتراجع. التعريب التعريب هو مجرد بداية، في وقت مبكر من مرحلة التعبئة والتغليف من أودي 100، واقترحت قنغ Zhaojie لزيادة الإنتاج المحلي، وهو معدل صعوبة توطين الرئيسي هو "معايير الجودة"، في هذه المرحلة، والاختلافات الكبيرة في القاعدة الصناعية دي خلافات خطيرة بين الاحتكاك الجانبين، وفي هذه العملية، ونوعية التفكير اخترقت تدريجيا إلى الجانب الألماني للشعب الصيني في الايديولوجية، ولكن أيضا تسوية ببطء معايير الجودة لثقافة الجودة، ومتجذرة في قلوب الموظفين. هذه الملموس وغير الملموس متجذرة في قلوب كل ممارس خارج منطقة الجزاء كما شفيع من نفس النوعية، FAW - فولكس واجن أودي الرائدة، لا تزال في الإنتاج حتى يلعب اليوم دورا لا غنى عنه، فهي مختلفة أصبح وسيلة للبقاء حتى FAW - فولكس واجن أودي جزء من ثقافة الشركات، وعلامة الجودة العلمانية على منتجاتها.
في الواقع، فإن الاختبار الحقيقي هو توطين توطين المنتج، توطين والتسويق، والإدارة، والترجمة، والترجمة، وما إلى ذلك سلسلة العلامة التجارية من مشكلة "الرومان". FAW، فقط لتحقيق الاستفادة القصوى من الموارد المحلية لإنتاج وإدارة نماذج أودي، من أجل تعظيم مصالح الصين. لأودي، أودي لتحقيق مستوى توطين نفسها التي تناسب أكبر مصالحها الاقتصادية في الصين. إنشاء آلية للتشاور تطوير المنتجات في تطوير عملية التوطين، وتجربة عدد كبير من الكوادر الفنية المعنية، في الواقع، العقد الثاني للتنمية أودي، هو تقديم منتج حول الطلب في السوق، A4 (B8) مع السوق الموسعة مبيعات بفارق هدف، وأودي A6 أطول ولكن أيضا تسبب الميل إلى إطالة سيدان المستوى الحالي، المنافسين المتضررين لمتابعة. بل هو أيضا بسبب الترجمة، وأودي في تطوير المنتجات دائما مسة دقيقة سياق السوق لخوض هذه المعركة جاهزة، وهذا هو أعلى مستوى نهاية أودي سوق السيارات في الصين تهيمن على سر.
شحذ العلامة التجارية تاريخ كتابة
"باسم الشعب"، وسيارة سلسلة ضرب وسوف تجد العديد من المسؤولين من أكثر من أودي A6، وهو مرآة للتاريخ أيضا صورة واقعية. أودي في الإقلاع لعبت في وقت سابق دورها في ينفصل السيارة الرسمية للصين من إنجازات السيارة الرسمية للأودي في الصين، أودي أيضا أعاد كتابة التاريخ من السيارة الرسمية للصين.
في الواقع، يمكن أن أودي دخول قائمة المشتريات الحكومية بالإضافة إلى الخلفية الموارد صالح FAW الابن الأكبر ل"الجمهورية"، توطين أودي هي أيضا عامل مهم في وضع الطاقة في الصين لفتح سوق السيارات الرسمية. في نعمة توطين الصفات السيارات الفاخرة أودي الصينية، أودي سوق السيارات الرسمية في مفتاح النجاح، ولكن النجاح الذي حققه سوق السيارات الرسمية لا ضعت فقط الأساس لنجاح المستقبل في قطاعات السوق الأخرى، ولكن أيضا يعطي العلامة التجارية أودي الزخم الصعودي على المحتوى.
ليس من قبيل المبالغة القول إن السوق الصينية هو لإعادة كتابة تاريخ العلامة التجارية أودي. في عملية كتابة، وFAW - لعبت أودي فولكس واجن المترجمة استراتيجية التسويق دورا هاما. العصر، هو الدافع الأساسي للتوطين التسويق، الأمر الذي يجعل أودي بعد "السيارة الرسمية" تدريجيا تتلاشى المرحلة من التاريخ، لا يزال شبابا والبصيرة الأصغر سنا إلى مجموعات السيارات المستهلك فى الصين، مع الحبر شحذ باستمرار أودي العلامة التجارية تجديد العلامة التجارية، ونظرا لمعان جديدة. في التسويق الرياضي، التسويق التفاعلي وعبر الحدود الأزياء والنشاط ودرجة تغلغل العلامة التجارية أودي يحمل شمعة لجعل الكثير من الماركات العالمية الفاخرة، "أودي Vorsprung الدائرة" أصبح تمثيلية عالية من المدى الطويل العلامات التجارية منصة والفنانين والنخبة على هذه المنصة الناس Shiyinaodi والتقارب، وبسبب هذه الشخصيات البارزة وأضافت أودي دلالة العلامة التجارية الجديدة.
وو يان قراءة استعراض السيارات:
على الساحة الدولية تاريخ العلامة التجارية، ومرسيدس بنز، BMW هي السوق الإقليمية في إطار التوسع الدولي في المعترف بها العالم العلامة التجارية الفاخرة، ودخول السوق، أودي فقط، ويرجع ذلك إلى الأضواء في السوق الصينية في العالم بحيث BMW من مرسيدس-بنز الفاخرة وضع السيارة لتغيير النمط. إذا نظرنا إلى الوراء 30 عاما، وقد تم أودي محتوى العلامة التجارية الذهب اليوم والسنة مختلفة تماما، فخور بأن القوة والصين بالسيارة تطوير العلامة التجارية أودي، والتي هي فريدة من نوعها في تاريخ تطور السيارات.
THE END
