تغلب على سلسلة الشيطان رقم 35 في السلسلة ، مع التقاط الصور التي التقطها الصحفيون من الجيش الياباني كمؤشرات وإخبار العملية الكاملة لـ 14 عامًا من الحرب المناهضة لليابان. العديد من الصور ثمينة للغاية لأول مرة.

في يوليو 1937 ، أبحرت "إيزومو" إلى شنغهاي كرائد لأسطول الغزو الياباني الثالث. تُظهر الصورة أدناه إرساء "إيزومو" عند مصب نهر جوسو على نهر هوانغبو.

أدناه: "إيزومو" راسية في منتصف النهر ، تستعد لقصف سد بيجيانغوان.

أدناه: القائد هاسيغاوا واقفا على سطح إيزومو.

أدناه: قبل إطلاق النار ، لاحظ سرعة الرياح.

أدناه: المسافة بين الملاحظة والموقف الصيني.

ادناه: اصابت عدة طلقات متتالية الهدف.

يشكل أسطول "إيزومو" تهديدًا كبيرًا للصين. في الساعة الثامنة من صباح يوم 14 أغسطس 1937 ، انطلق ما مجموعه 21 قاذفة جاما 2 إي من اللواء الثاني لقوات الكومينتانغ الجوية من قاعدة أنهوي قوانغده الجوية بقيادة نائب القبطان سون تونغ قانغ. وكان الهدف الرئيسي من هذه الرحلة هو قصف إيزومو وفرقاطاته.

من بين الطائرات الـ 21 ، الهجوم الرئيسي هو الطائرة التاسعة من السرب الحادي عشر ، قائد السرب هو Gong Yingcheng ، وجميع هذه الطائرات 9 مجهزة بقنابل فتيل تأخير.

عندما ظهر الأسطول الصيني في السماء إلى الشرق من إيزومو ، غطت سحابة سوداء كبيرة الأسطول الياباني برئاسة إيزومو ، لكن الكابتن غونغ ما زال يقود طائرة السرب الحادي عشر في السحابة المظلمة أسقطت القنبلة بعد موقع إيزومو.

بسبب ضعف الرؤية في الغيوم ، لم يتمكن الطيارون الصينيون من تقييم نتائج الانفجار. وفقا للسجلات اليابانية ، خلال هذه العملية ، أسقطت ثلاث قاذفات قنابل على إيزومو المتوقفة ، لكن أيا منها لم يضرب. لم يكن هناك فقدان للطائرات الصينية.

بعد تعرضها لهجوم جوي ، أرسلت كل من طوافات إيزومو وكواناي طائرة استطلاع من طراز 95 من نوع المياه لتكون بمثابة تنبيه في الهواء. تظهر الصورة أن طائرة الاستطلاع اليابانية تم رفعها في الماء.

أدناه: وضع طائرة استطلاع عسكرية يابانية في المياه.

بعد ظهر اليوم نفسه ، قاد نائب الرئيس سون تونغ قانغ مرة أخرى 21 طائرة من اللواء الثاني إلى شنغهاي للاستعداد لمهاجمة أهداف أرضية أخرى. بعد الوصول إلى الهدف ، تم الرد عليه بعنف من قبل الجيش الياباني البري واضطر للعودة. وكانت النتيجة هجومًا خاطفًا قامت به طائرة الاستطلاع المائية اليابانية من طراز 95 في منتصف الطريق ، عندما حاربتها الطائرة رقم 907 التابعة للجندي الصيني تشو هونغ شين. وزعم الجيش الياباني أنه أسقط طائرتين صينيتين بعد ذلك ، ولكن وفقًا للسجلات الصينية ، فقد أحد الجانبين الصينيين في هذه المعركة ، وأجبرت طائرتان أخريان على الهبوط في مطار هونغكياو بعد إصابتهما ، وأصيبت كل منهما في عدة أماكن. أقلعت طائرة الاستطلاع اليابانية على النهر أدناه.

في نفس الوقت الذي كانت فيه القوات الجوية تعمل ، أرسلت لواء الزورق السريع بمدرسة Lightning School في Jiangyin Fortress قائد لواء الزورق السريع An Qibang اللفتنانت كولونيل لقيادة زورقين ، شي شي 102 ووين 171 ، لمهاجمة سفينة إيزومو في شنغهاي. . في الرابع عشر ، كان القاربان السريعان متنكرين في زي قوارب مدنية من جيانغين عبر النهر الداخلي وغطسوا في شنغهاي خلال النهار والليل. وصل القارب "شي 102" بقيادة النقيب هو جينجدوان إلى لونغهوا مساء يوم 15. ومع ذلك ، اكتشف الجيش الياباني مكان وجوده ، مما أدى إلى فشل الهجوم الليلي.

في الساعة الثامنة من يوم 16 ، تم إرسال القارب "شي 102" من لونغهوا مرة أخرى ، ولكن اكتشفه الجيش الياباني مرة أخرى ، وانتقم من قبل القوة النارية الشرسة للجيش الياباني. اقترب قارب "شي 102" من "إيزومو" على مسافة 300 متر بنيران مدفعية كثيفة ، وأطلق طوربيدين بزاوية 50 درجة ، ثم استدار. لسوء الحظ ، فشل كل من الطوربيدات في توجيه ضربة قوية لإيزومو.

على العكس من ذلك ، أصيبت "شي 102" بأضرار بسبب سرعة أبطأ بكثير من اليابانيين ، وتم الإمساك بها بقذائف المدفعية اليابانية الساحقة. كان بإمكانها الاندفاع إلى الشاطئ وركض بالقرب من طريق جيوجيانغ طريق تشجيوان تشان تشياو. وقام الطاقم بتفكيك رشاش القارب ورمي بعد دخول النهر ، هرب بعد السباحة.

بعد ذلك بأيام قليلة ، أرسل شيه جينيوان ، رئيس أركان اللواء 262 من الفرقة 88 بالجيش ، ووانغ تشاوهاي ، مفتش قيادة شرطة سونغهو ، سفينة بخارية صغيرة لحمل متفجرات خاصة. انفجرت "إيزومو" ، ولكن اكتشفها اليابانيون بسبب الإفراج المبكر عن القنبلة. ونتيجة لذلك ، لم يفشل فقط في إكمال المهمة ، ولكن الجنود الصينيين الذين نفذوا المهمة قتلوا أيضًا بسبب نيران المدفعية اليابانية المكثفة.

حتى 28 يوليو 1945 ، كانت الطائرات العشرون التي كانت تقلها حاملة الطائرات الأمريكية "هورنيت" و "شانغريلا" قد طارت إلى ووجانج ، اليابان (وو سيتي ، محافظة هيروشيما) لقصف "إيزومو" المتوقفة هنا. انفجرت ثلاث قنابل بالقرب من بدن السفينة ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص على متنها ، وتميل إيزومو إلى الميمنة ، مما أدى في النهاية إلى قلب قاع الغرق ، وتم تفكيكها أخيرًا في عام 1947.