(CCTV المالية "حوار") هذا الأسبوع "الحوار"، ودعا ثلاثة تقسيم الكلي كبير. على الرغم من أن أسماءهم الفردية ليست مألوفة للجمهور، ولكن أنهم متورطون في تصنيع المنتجات التي يتم الرنين. الطائرات الكبيرة، والسكك الحديدية عالية السرعة وجسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو، ولكل منها يرتبط ارتباطا وثيقا الناس الذين السفر. في 21:50 يوم 17 سبتمبر على ضيف "حوار" لم يخبرنا ماذا سيحدث تصنيع الصين هذه؟ سوف حياتنا يحضر معه ما هي التغييرات؟
إذا الصين ليس لديها وطائراتها الخاصة أن يحدث؟
شركة الصين الطائرات التجارية C919 طائرات الركاب الكبيرة كبير المصممين وو قوانغ هوى: بعد تأسيس بلدنا الحبيب رئيس مجلس الدولة تشو زار الطائرات الأجنبية المؤجرة، وتقول الأجانب ليس لدينا أجنحة النسر. القرن الماضي، موزعة على العديد من الكلمات: "ثمانمائة مليون الناتجة تصدير الأرباح قميص لشراء طائرة ايرباص تصدير واحد مليار زوج من الجوارب، وذلك لشراء طائرات بوينغ ينبغي أن يقال أن الصين لديها آلاف السنين من الطيران. حلم، ولكن حتى الآن نحن لا تملك الطائرات الكبيرة ".
في السنوات ال 20 المقبلة، سيكون لدى الصين تطور أكبر في الداخل الطيران، والآن لدينا عدد من الطائرات المدنية في جميع أنحاء 3200. ثم، في السنوات ال 20 المقبلة، لدينا للوصول إلى مبلغ عشرة آلاف من الطائرات. خلال السنوات ال 20 المقبلة، صناعة الطيران والطيران المدني في الصين يكون تطورا أكبر، وأكثر الناس تعتمد رحلة سريعة، وبطبيعة الحال، بما في ذلك السفر الجوي، سيكون الطلب الكبير. إذا لم يكن لدينا مشروع الطائرات الكبيرة، ونحن سوف تسليم إلى الأسواق الخارجية، ونحن حول مستقبل مثل هذه القيمة الكبيرة من تريليون دولار، وهذا هو شعبنا الصيني الخاص سيتيح احتلت الآخرين، ونحن سوف تنتج أكثر من هذا نوع من المنتجات المنخفضة نهاية لالمنتجات الراقية في مقابل هذا.
هناك واحد، وصناعة الطائرات هي التاج لصناعة تصنيع المعدات بأكملها. نحن مشروع الطائرات الكبيرة، ونحن يمكن أن تعزز تطوير صناعة الطيران وتطوير العلوم والتكنولوجيا. يجب أن يكون الدافع وراء C919 ككل عشرات المليارات صناعة مدفوعة، وبالإضافة إلى صناعة الطيران نفسها، لدينا مواد والالكترونيات والعلوم والتكنولوجيا، من أجل تعزيز هذه التخصصات كما الميكانيكا هي أيضا واضحة جدا. ولذلك، فإن تطوير طائرة كبيرة، خاصة بالنسبة لبلد كبير مثل بلدنا من حيث الصناعة وهو موقف مهم جدا. نحن نتعلم الآن أن رئيس والمقترح للجنة المركزية للحزب ومجلس الدولة القادمة، ونحن توريد الإصلاحات جانبية. نحن نريد أن نجعل هذا المنتدى قصيرة، ونحن نريد لتطوير التصنيع الراقية.
إذا الصين ليس لديها والسكك الحديدية عالية السرعة يحدث؟
في الصين مجموع السيارات هندسة تقسيم تشانغ شين نينغ: مؤخرا أننا نعلم جميعا أن الصين لديها جديدة الاختراعات الأربعة، السكك الحديدية عالية السرعة، Alipay، وتقاسم الدراجة، التسوق عبر الانترنت، وهو واحد سيجعل الشباب في 20 دولة جاءت معظم السكك الحديدية مثيرة وسرعة عالية في الدخول أولا. في غضون أيام قليلة، وهذا هو، 21 سبتمبر EMU سوف احياء بسرعة 350 كيلومترا في الساعة لبدء التشغيل في خط بكين-شنغهاي.
منذ بعض الوقت، كان هناك طني عالية السرعة تشغيل السكك الحديدية الأميال تخطيط مع سيد رسم طرق لرسم خريطة تحت الأرض، ونحن نرى أن الصورة ذاتها. في هذا المخطط، في الواقع، أصبح كله الصينية السكك الحديدية عالية السرعة صورة مدينة ضخمة. لدينا قطار فائق السرعة كل زاوية، كل رئيسيا معا المدينة. مع السكك الحديدية عالية السرعة، ويقول بعض العلماء، وتنتج لها تأثير، وهذا ما يسمى تأثير "أرض تأثير قليل." في الواقع، فإنه يغير الفضاء، وتغيير فضائنا، في حياتنا أكثر جمالا.
ويرجع ذلك إلى التطوير الناجح لإحياء EMU، منذ إحياء استخدام أرقام دفعة EMU، لكنها أدت أيضا تطوير الصناعات ذات الصلة، وقالت بعض الشركات أن هذا هو بالضبط لأن رقم النهضة، مع الصيني عالية السرعة السكك الحديدية، وكانت الشركة قادرة على تحقيق رفع مستوى التكنولوجيا، لتحقيق التنمية المستدامة للمؤسسات. اعتقد انه يقول هذا ليس كثيرا جدا. EMU يمكنني قوله هو أنه فريدة من نوعها لوضع عالية السرعة من هذا القبيل، وأدى هذا التطور التحول والارتقاء من الصين والسلسلة الصناعية ذات الصلة.
EMU هو معقد، النظامية قوي جدا المنتج مثل هذا الراقية. أنه ينطوي على مجال واسع جدا للصناعة، وليس فقط المادية والبنية التحتية والكهرباء والالكترونيات، بما في ذلك المعلومات والجوانب الأخرى. بالإضافة إلى وثيقة الصلة مع حياة الناس، وبلادنا مع صناعة معدات تصنيع، مع الراقية التنمية الصناعية في بلادنا ترتبط ارتباطا وثيقا. وتطور عدد إحياء نجاح تسمح لنا بالاستمرار في هذا المتعلقة السكك الحديدية قدرة الابتكار عالية السرعة قد تحسنت أيضا على تعزيز الحق في الكلام بلادنا في مبادرة تطوير السوق المستقبل والتكنولوجيا. إحياء EMU سجلت تاريخ الصينية عالية السرعة الناس السكك الحديدية الابتكار التكنولوجي، ولكن أيضا يحمل سعينا والأمل في النهوض العظيم للأمة الصينية.
وإذا كانت الصين ليس هو ما سيحدث لجسر هونغ كونغ وتشوهاى ماكاو؟
دفع الصينيين لبناء تشوهاى وماكاو جسر جزيرة هونغ كونغ مصمم رئيس مشروع النفق ليو شياو دونغ: أريد أن أقول لكم أخبار جيدة، وقد تحقق يوليو HZMB هذا العام من خلال جميع المجالات، ونحن نعتقد أنه في المستقبل القريب، من تشوهاى بالسيارة، و 30 دقيقة للوصول الى هونغ كونغ. لا HZMB قد تحتاج ثلاث ساعات ونصف، ولكن إذا كنت تعتقد أن دور HZMB تقصير فقط رحلة لمدة ثلاث ساعات، ثم كنت يخطئ فيه.
تشمل هونج كونج وتشوهاى وماكاو جسر الجسور والأنفاق والجزر الاصطناعية، نفق أنبوب مغمورة هي واحدة من معظم المشاريع الصعبة. مغمورة ستة كيلومترات النفق أي مستوى؟ ومن أطول وأعمق عمق في العالم، وحجم واحدة من أكبر نفق أنبوب مغمورة.
قبل البناء HZMB شين الأنفاق مستوى بلدنا هو مثل أن نتمكن من بناء فقط أكثر من اثنتي عشرة قطعة مغمورة نفق على النهر، وهي أطول طول كيلومتر واحد فقط. مقارنة مع الدول المتقدمة، منغمسين مستوى بناء نفق الصين لا تزال هناك فجوات كبيرة. التحدي HZMB هو من الطراز العالمي، بعد ست سنوات من الابتكار المستقل، والاعتماد على الذات، لمواجهة صعبة، وعلينا أن التغلب على سلسلة من المشاكل الفنية، وتحقيق تثبيت دقة عالية جدا، 50 مترا تحت سطح الماء لا يمكن أن يتحقق سم مستوى من الدقة. منذ الانتهاء من HZMB، الصين قد ظهرت من قبل نفق أنبوب التكنولوجيا بلد صغير مغمورة واحدة من الدول الرائدة في مجال أنبوب مغمورة الدولي. لدينا خبرة البناء HZMB المكتسبة يمكن تطبيقها على بناء المزيد والمزيد من عبر البحر القناة، فإن هذه التجارب أيضا تعزيز القدرة التنافسية الدولية لبلدنا على "على طول الطريق على طول" المنافسة البنية التحتية، وإذا لم يكن هناك هونج كونج وتشوهاى وماكاو جسر، كل ذلك قد لا تأتي بسرعة!
ترقبوا المزيد في 21:50 يوم 17 سبتمبر، "الحوار" و "أنا تقسيم الإجمالي (تحت)"!
