منذ أن أعلن تيسلا انخفاض الأنباء الصينية الرسمية في 1 مارس، انفجرت التهم عمق فنغيون عاء متزايد، من نموذج 3 إلى طراز X، تسلا كلها نطاقات مختلفة من خفض الأسعار تظهر في بيع السيارات. من بينها، وسعر الدليل الأصلي من 1189300 من النماذج نموذج X P100D، بانخفاض بلغ في الواقع 340،000، وهو تقريبا سعر أودي A6L القديم! على الرغم من أن 11 مارس، وقد تسلا سراح 3 من المعلومات الزيادة في الأسعار لنماذج السوق العالمية، والمال يمكن إلا أن أقول تسلا الضال وجيدة في خلق البحث الساخنة على الرأي العام.
لم تسلا لا تبدأ في أكل البطيخ الجماهير أخبار جيدة بلا شك، ولكن المال فقط لدفع يجب أن يكون صاحب ظالم جدا، وبعض السيارات حتى لم يصل، لينخفض بنسبة 34 مليون، وهو شراء سيارة أو شراء الأسهم ؟ على الرغم من أن تيسلا الرد الذي يمكن أن يعطى التعويض المناسب، مثل "بيع بضائعنا" نظام مساعدة السائق التلقائي، ولكن القانون الداخلي الحالي لا تسمح باستخدام وظيفة الطيار الآلي، إلى جانب استخدام ميزة الطيار الآلي وقوع حادث، وشركة التأمين سبب لمطالبات النفايات. لذلك، استغرق المدافعين إلى الطريق لسحب لواء "حفرة" من أصحاب ومالكي المحتملين.
يمكنك أن تقول هذا مرارا وتكرارا تيسلا "بكاء الذئب" روتينية يمكن أن يكون حقا عنيد، يمكن للشركات المصنعة الأخرى لا تعلم، إلا أن السعر الإجمالي للسيارات المستوردة هذا العام ستكون مستقرة؟ التعريفات، حرب تجارية، بل وتؤثر على البلاد ستة أزواج من السيارات المستوردة وإلى أي مدى؟ نبدأ بالحديث عن سوق السيارات المستوردة العام الماضي.
ووفقا لتقرير 2018 بطاقة الصين سوق السيارات المستوردة في أواخر فبراير التي أعلنها الاتحاد للعرض، كما هو متوقع، أظهرت العام 2018 السيارات المستوردة أيضا ضعف أسفل حالة العرض والطلب، المستوردة 1110000 مبيعات السيارات السنوية 1000800، وهو العام الماضي ثاني أكبر تقلبات الأسعار - أرباع، تتأثر بالتقلبات في أسعار الاستيراد وضريبة المبيعات انخفضت في الربع الثاني إلى الانتعاش الضعيف الثالث والربع الأخير. سواء بالتوازي السيارات المستوردة، ولا في تجار السيارات المستوردة في الخير، ومعظم تقلبات سعر متغير تأثيرا في العرض والطلب على السيارات المستوردة.
تقلبات الجمركية سعر التجزئة؟ لا أتخيل جامعة تشونغشان
السيارات المستوردة معدل الضريبة الإجمالي من الرسوم الجمركية + ضريبة الاستهلاك + ضريبة القيمة المضافة وتتألف من ثلاثة وهو واجب وضريبة القيمة المضافة معدلات الضرائب مستقرة نسبيا، في حين أن تقلبات التعريفة، 2018 المنشأ ألمانيا، استوردت اليابان لا تزال معدلات التعريفة سيارة في حوالي 15، ولكن في العام الماضي بسبب الصين والولايات المتحدة الخلافات التجارية، استوردت الولايات المتحدة السيارات ضريبة إنتاج 25 من الرسوم الجمركية، بلغت نسبة 40. جعل السيارات المستوردة بالفعل تمثل نصف إنتاج سيارة الولايات المتحدة، 2018 تراجع المبيعات الإجمالية، بينما استوردت كل من ألمانيا واليابان تحول السيارات، ليتفوق على السوق.
ولكن وفقا لأحدث اتفاق بين الولايات المتحدة والصين هدنة حرب تجارية، ستعقد الصين من 1 يناير 2019، إلى وقف إنتاج الولايات المتحدة من السيارات وقطع الغيار مؤقتا إلى فرض تعريفة بنسبة 25. استعادة السياسة السابقة التعريفة 15، وتعليق الرسوم الجمركية السياسة أداء مهلة ثلاثة أشهر هو 31 مارس 2019. ما إذا كانت الولايات المتحدة لشراء السيارات المستوردة، فإنه ليس ثمنا باهظا سيكون بعد آذار؟
بعد بغض النظر عن انتهاء اتفاق الهدنة لن يتم تمديد، وسعر السوق المحطة لا تتقلب كثيرا، على الرغم من أنها لشراء السيارات المستوردة المنتجة في الولايات المتحدة والمزيد من المال من قبل، ولكن لا شيء مثل الغالبية العظمى من معدلات النماذج الرخيصة من ما يصل الى 25 وذلك بسبب تأثير العرض والطلب، والسوق المحلية كبير من السيارات المستوردة، والرسوم الجمركية سيارة إنتاج الولايات المتحدة قد ارتفعت، يمكن للمستهلكين أن تنظر في سيارة في بلدان أخرى، وهو صناعة السيارات إنتاج الولايات المتحدة معظم تريد أن ترى، تراجع مبيعات السيارات الخاصة، ولكن أيضا زيادة الإيرادات من المنافسين.
حتى شركات صناعة السيارات إنتاج الولايات المتحدة يجب أن تتحمل جزءا من تقلبات الأسعار من الفقراء، وإعطاء لدعم محطة المقابلة، والحد من بعض تكاليف المعاملات، إلى حد معين لضمان قدرتها التنافسية، والحفاظ على المبيعات. مثل العلامة التجارية لينكولن "أموالهم" في التعريفات الجمركية، والمستهلكين شراء السيارات العلامة التجارية لينكولن وتعديل تعرفة سعر لم يتغير. وكانت الإحصاءات في مبيعات السيارات 2018 أنتجت الولايات المتحدة إلى أسفل بشدة، والمشكلة الرئيسية هي الثقة في السوق، والخلافات التجارية والولايات المتحدة وبعض التجار يفضلون أقل في إنتاج السيارات لمخاطر تجنب، والمستهلكين ستكون أيضا إنتاج غير الولايات المتحدة من السيارات المستوردة إلى البديل القائمة.
ومن المتوقع أن، عندما التعريفة الجمركية مستقرة، فإن الغالبية العظمى من أسعار السيارات إنتاج الولايات المتحدة لن يكون سقوط كبير، يجب أن يكون هناك أرخص قليلا، ولكن فإن الانخفاض لا يكون أكثر من اللازم العرض والطلب لا تزال الشركة الرائدة في السوق. لكن تسلا المذكورة في بداية تعديل كبير في الأسعار، حقا حالة خاصة، في وقت مبكر من شهر نوفمبر من العام الماضي، بالإضافة إلى نموذج 3، ونماذج تسلا ينخفض مرة المسؤول في يوليو من زيادة الرسوم الجمركية لتعويض أثر ارتفاع الأسعار. هذه المرة الثمن، والمسك حريصة بشكل واضح على مدى السنوات حصة كبيرة من الطلب المحلي وليس اضطر إلى خفض أسعار في أسواق الصرف؛ لمعرفة دخلت لتوها في السوق الصينية، تيسلا هو معروف، بالإضافة إلى التعريفات والصين والولايات المتحدة تقريبا نفس السعر: إذا كان سعر الولايات المتحدة $ 35،000 نموذج 3،15 من الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة بنسبة 17 من المعتاد لحساب (ضريبة استهلاك السيارة الكهربائية البحتة إلى الصفر)
$ 35،000 * (1 + 15 + 17 التعريفة VAT) = 463 مليون $، ولكن بعد هذا الموقع الرسمي للسعر السعر المحلي لل407،000 يوان (أكثر من 60،000 دولار أمريكي أي ما يعادل)، على الرغم من أن الصيغة قد لا تكون دقيقة، ولكن أيضا أسعار الشحن تتأثر بعوامل أخرى. وعلى الرغم من الاختلافات الكبيرة في وضع الأسعار الصينية الامريكية ستنتهي مع إنتاج مصنع تيسلا شنغهاي والحد، ولكن ليس من الصعب أن نرى في هذه المرحلة لتنفيذ الصين والولايات المتحدة نموذج 3 مع السعر يصعب تحقيقه. .
البلدان المتضررة لا ينبغي الاستهانة ستة أزواج من السيارات المستوردة موازية
هذا العام أكبر العوامل التي تؤثر على سعر سوق السيارات المستوردة، وليس تقلبات الجمركية، وينبغي تأجيل الهبوط "الوطنية ستة" القياسي لل. وعلى الرغم من قوانغتشو وشنتشن وغيرها من المناطق وتنفيذ "الوطنية ستة" تأخير الوقت ل1 يوليو 2019، ولكن تنفيذ "ستة الوطنية" التي لا مفر منها، مجرد مسألة تنفيذ الوقت. لذلك نزوح أعداد كبيرة من سيارات الدفع الرباعي ستتأثر؟ يبيع النفط في النسخة الشرق أوسطية من النمر، سواء للحصول على معا في النصف الأول لشرائه؟
دعونا ننظر السيارات المستوردة موازية في أعلى خمس نسخ من لوائح الولايات المتحدة، بالإضافة إلى قواعد، والحبر، والاتحاد الأوروبي، ونسخة الشرق الأوسط من هذه السنوات، إذا كنت ترغب في شراء بالإضافة إلى تنظيم أو إصدار التنظيمي الولايات المتحدة من هذا النموذج، تهنئة، هم تماما في خط مع الدول الست، وكندا، ومعايير الانبعاثات الولايات المتحدة أكثر صرامة من ستتواصل الدول الست، ولكن أيضا معايير الانبعاثات تلبية البلاد ستة باء ( الدولة B الكثير أكثر من ستة ستة بلد قاسية).
ومع ذلك، إصدارات أخرى من هذا النموذج، تنفيذ البلاد بعد ستة فقط قد يغيب عن السوق المحلية، على الرغم من أن يتماشى مع السيارة القياسية الاتحاد الأوروبي اليورو VI، ولكن أقل من ستة أمم، النسخة الشرق أوسطية، الإصدار الحبر حتى أكثر من ذلك؛ وهو ما 3.0-4.0L حصة النزوح من 47.9 عام 2018 مبيعات السيارات الاستيراد الموازي، نسخة الشرق الأوسط من الدورية، متسلط ولان زي طريقة بارد ومبيعات السيارات الاستيراد الموازي اللعب.
لهذه السياسة، أكثر إلحاحا من شركات صناعة السيارات المحلية هو بالتأكيد موازية Jinkoucheshang، مثل النسخة الشرق أوسطية من الدورية، مشيرا المصنعين تباع في الأصل إلى دول الشرق الأوسط، وكذلك كمية صغيرة من الواردات الموازية في النماذج المحلية والتصحيح للمجلس بكامل هيئته معايير الانبعاثات مركبة دفعة، وذلك من أجل عدم التخلي عن هذه الكعكة الكبيرة، والبلد بنشاط Jinkoucheshang تطبيق بالتوازي مع وزارة حماية البيئة، ونحن نريد أن الموافقة على هذا الإصدار من نموذج إلى ثلاثة أضعاف تصحيح السلطة، من أجل تحقيق معايير الانبعاثات الوطنية لمدة ستة في السوق المحلية المبيعات. ولكن تصحيح السلطة سيؤدي حتما إلى زيادة تكاليف السيارة، قد تنعكس هذه التكاليف في الأسعار النهائية. إذا كنت ترغب في شراء غير الشمالية الإصدار الأمريكي لبالتوازي السيارات المستوردة، كبير خصوصا النزوح SUV، في النصف الأول من هذا العام هو حقا وقتا طيبا.
الشاي ملخص شقيق
على الرغم من أن تنفيذ السيارات المستوردة شيوعا ستة بلدان، وإن لم يكن حساسة للغاية موازية استيراد السيارات، ولكن تأثير لا يمكن الاستهانة بها، من 2018 البيانات وألمانيا واليابان والولايات المتحدة وبريطانيا هي أصل أربعة السيارات المستوردة حاليا فقط الولايات المتحدة هي أعلى من معايير الانبعاثات الوطنية الشركات VI، ويفترض أن غير الولايات المتحدة أن تتعامل مع الأصل للبلد لإعداد ستة. في عام 2016، بدأت الصين تتفوق على الولايات المتحدة كأكبر الكثير واحد من سوق السيارات شركات التصدير، في حين أن الدول الست أيضا وقد اقترح في وقت سابق، استوردت الولايات المتحدة شركات السيارات العلامة التجارية إنتاج هذه السوق التصديرية المهم بالنسبة لأي علامة من المتاعب، لديها دراسة طويلة صورة واضحة، وجعل الاستعدادات الكاملة لمواجهة، ولكن ليس لدينا مؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم في السيارة بسبب قوة التقنية وضيق الوقت للتحضير، ونماذج أقل شعبية سوف يكون مؤقتا من المخزون. نية لشراء الواردات الموازية للسيارات المستهلكين الذين يمكن أن تدفع الانتباه إلى تجار السيارات مؤخرا الذين يقدمون سياسة الترويج، ويشعر السعر المناسب للبيع.
