سوزوكي GSX-S750 توطين الرسائل من أول أبريل الماضي جيانغمن جبل معرض كشفت مؤخرا إلى الإنتاج الضخم جدول PPT، والعين عن الجميع جيوبهم و. الجماهير المحلية لمراقبة الجودة Haojue للفي سعر بالإضافة إلى الهوس وتوطين سيارة أربع أسطوانات هو عامل رئيسي في السيارة الشعبية.
في الآونة الأخيرة، والاخبارية على الانترنت عن السيارة نحو توطين للطيران، فقد كان أيضا بعض وسائل الاعلام قراءة أكثر من اللازم، وأكل البطيخ الجماهير وينظر تتمتع أنفسهم. ما زلت متشككا جدا، وأصحاب المصلحة Haojue للمرة استشارة مرة أخرى داخل المصنع، ونعم، لم تبدأ الإجابة GSX-S750 نشر الإنتاج ! بالإضافة إلى النصف الأول من دراجة نارية تعلمت الحكمة من فم أحد كبار جينان سوزوكي، سوزوكي اليابانية من المستحيل أن Haojue للأربع أسطوانات المحرك الأساسي التكنولوجيا. وأكد اثنان، GSX-S750 على المدى القصير المحلي الحقيقي هو المستحيل، بطبيعة الحال، وتجارة أو CKD استيراد النموذج الكبير هو ممكن.
قد يكون هناك صديق وطرح الأسئلة، من الواضح أنني رأيت الكثير من الأخبار لتحديد التوطين في أماكن أخرى، لماذا نقول أننا لن! دراجة نارية الحكيم عدم متابعة تدفق لإضاعة الوقت الجميع، مرت للتو على معظم الأخبار واقعية وموضوعية التحليل الدقيق للجميع، للرجوع اليها!
1 والحصار التكنولوجي في اليابان
سوف سوزوكي ليس من السهل فتح التكنولوجيات الأساسية الخاصة بهم لHaojue لل، على سبيل المثال: GSX-S750 لديها المزدوجة خنق التكنولوجيا SDTV، قابل للتعديل نظام TCS TRAC، منخفضة RPM مساعدة بدوره منخفضة مساعدة النظام، سوزوكي من السهل بدء نظام بداية الحكمة، أنظمة التحكم في الجر. مقارنة GW250، GSX750 ليس فقط اثنين من أكثر اسطوانات، GSX750 هناك الكثير من التحكم الإلكترونية المعقدة وتكوين متعددة اسطوانة تكنولوجيا المحرك الأساسي. سوزوكي إذا فتح هذه التقنيات لHaojue لل، أي ما يعادل تقريبا كامل أربع أسطوانات الثقيلة وتكنولوجيا الدراجات النارية سوزوكي R أعطى Haojue للHaojue للترقية وفقا لذلك يمكن وضع أربع أسطوانات المحرك العام.
طالما سوزوكي دراجة نارية أيضا تناول وعاء من الأرز، فمن غير المرجح أن تفعل مثل هذا الشيء، والتي لديها تأثير كبير على سوزوكي الخاصة بها، وصناعة الدراجات النارية اليابانية ككل، حتى لو كان على استعداد لسوزوكي، فإن صناعة الدراجات النارية اليابانية لا تتفق بسهولة. لماذا الشعب الصيني مرة واحدة يتقن التكنولوجيا الأساسية، ونحن سوف تكون قادرة على تقديم أي منتج سعر الملفوف ذلك؟ Haojue لللسيطرة قوة وجودة والتهجير كبير أربع أسطوانات يتقن التكنولوجيا الأساسية، وسوف تكون قادرة على طرح دراجة نارية بأسعار معقولة الحقيقية في السوق العالمية، وصناعة الدراجات النارية اليابانية لانتزاع السوق، كما في السنة هزيمة الدراجات النارية اليابانية في أوروبا مثل الدراجات النارية قسم، والتي من الواضح لا يمكن السكوت في صناعة الدراجات النارية اليابانية.
2، ونظام الدعم المحلي لا يمكن مجاراتها
وعلى الرغم من Haojue لللديها أكبر نظام الدعم، ولكن عددا من أجزاء المحرك النزوح الكبيرة، والتصنيع المحلي لا يزال لا ترقى إلى مستوى، لا تزال بحاجة إلى الاستيراد. أن نفهم حتى الآن بدقة التكنولوجيا، وتنظيم الإنتاج، ونزوح أعداد كبيرة المحلي ببساطة لا يمكن تأسيس في نظام المحرك الأساسي على المدى القصير ومطابقة السيارة، مثل GSX750 تلك معقد جهاز التحكم الإلكتروني، لفترة طويلة لا يمكن أن نتوقع المحلي. بالطبع، يمكنك أن تقول أن المكونات الأساسية يمكن استيرادها، فإنه سيواجه السؤال الثالث.
3، ضيق الوقت
حول GSX750، وأعلن Haojue للوقت فقط معرض السيارات الرسمية في ابريل من العام الماضي. في الواقع، لم يقل أي شيء، ولكن عرضت عصا Haojue للموضوع في اليابان GSX-S750 فقط. وكان أسلوب Haojue للدائما أكثر تحفظا وصارم. يمكن أن ينظر إليه GW250 من القائمة. قبل القائمة الرسمية للسيارة الجديدة للذهاب من خلال سلسلة من التحمل، واختبار والتصحيح. وعلاوة على ذلك GSX750 المحتوى التكنولوجي العالي، هي نفسها، وتوطين ستكون أكثر صعوبة! حتى مثل هذا الوقت القصير كاملة واردات المغلوب CKD، والتجمع العائلي، بعد فوات الأوان، إلا إذا Haojue للاستعدادات بالفعل نموذج CKD، ولكن المصنع الذي لم يكن لديك أي نزوح أعداد كبيرة الاستعدادات سوزوكي CKD للأنباء بضع سنوات، لذلك هناك الكثير من العمل التحضيري لا يمكن أن يكون مطلقا أي أخبار. وبالتالي فإن الاحتمال الوحيد هو Haojue للمصنع لم تفعل أبدا الجوانب التحضيرية للCKD، كما قال Haojue للمصنع من الداخل "لم تبدأ GSX-S750 نشر الإنتاج"، وليس قبل بضع سنوات، ولكن الآن لديهم لا.
وخلاصة القول، في اعتقادي، سوزوكي GSX-S750 مؤقتا لا على الصعيد الداخلي، على الأقل ليس العام أو العامين الماضيين. ناهيك Haojue للوسوزوكي لا يزال الحديث، حتى الحديث عنه اليوم هو جيد، وإعطاء Haojue للمجموعة كاملة من الرسومات ودراية رسومات السنة الضوئية ليست كافية منه، بالإضافة إلى دعم ترتيب النظام، ونشر من خط الانتاج، وذلك على سلسلة من الأسئلة للتحقق من الكشف عن السيارة ، وليس بضع سنوات مرة مستحيل.
بالطبع، يمكنك القول Haojue للوربما أعدت بالفعل GSX-S750 توطين من ذلك؟ المشكلة الفعلية والاستعدادات المذكورة أعلاه لCKD هو نفسه، سواء كان محليا أو CKD، ومصنع وينبغي أن يتم الإعداد المبكر لمثل هذا الشيء الكبير وكم سيكون هناك بعض الحركة الخروج، لكن مصنع Haojue للفي السنوات الأخيرة لم تكن أدنى الأخبار، بالطبع، يمكنك أن تفكر العمل الأمني Haojue للبعمل عظيم.
توطين لإعداد مقدما واحدة من أكبر الافتراض هو على استعداد سوزوكي تصدير تكنولوجيا المركبات، ولكن الآن الوضع الأساسي هو أن كلا الجانبين لا تزال تتفاوض. يعني ذلك Haojue لللا علم GSX-S750 مجموعة كاملة من المعلومات الفنية، لا ينشأ ما يسمى إعداد التعريب، في أحسن الأحوال، عدة سنوات قبل السيارة أمام التحليل والدراسة، ونحن نعتقد أن المسافة من التعريب أيضا ولا حتى وثيقة.
4، وذلك بالتعاون مع سوزوكي جراند نهر هو دقيق جدا
سوزوكي والنهر الكبير منذ تأسيسها في عام 2002 سوزوكي دراجة نارية R & D المحدودة (الشركة أغلقت قبل بضع سنوات من قبل)، في عام 2007 أنشأت الجانبين مشروع مشترك "تشانغتشو Haojue للسوزوكي للدراجات النارية المحدودة"، قد مرت ما مجموعه 17 ربيع التعاون الثنائي حتى الآن سوى 250 إلى التهجير. وكانت مبيعات العلامة التجارية روجر دوبوي أعلى بكثير من Haojue للسوزوكي العلامة التجارية، ويمكن القول سوزوكي في Haojue للمن يتم التحكم في النظام. Haojue لليجب أن نعترف أن هناك النجوم العقل الصيني، وربما كان هذا هو السبب في أن التعاون كان دقيقا للغاية. أربعة التحول من أمة، أطلق Haojue للعدة التشريد صغيرة أربع دول المنتجات، لا اللجوء إلى معيار سوزوكي. وإن كانت هناك شائعات، يقتصر سوزوكي وHaojue للتعاون مستقبلا إلى النزوح 250CC فما فوق، في حين أن هناك واحد فقط 250 منصة السلطة، GW250، DL250، GSX250 ثلاثة نماذج.
لماذا تذهب إلى سوزوكي؟ بالإضافة إلى Haojue للقلب الصين، وكذلك النظر في المصالح التجارية، ولعب المعيار هو إعطاء رسوم العلامة التجارية سوزوكي سوزوكي، Haojue للالعلامة التجارية في وسائل عادية المحلية من مجموعات المستخدمين النقل في أي وسيلة رديئة سوزوكي Haojue للمبيعات العلامة التجارية بشكل ملحوظ بعد ما سبق Haojue للسوزوكي العلامة التجارية هي أدلة دامغة، ومن المتوقع أن سوزوكي المنحى، لا تأثير مبيعات Haojue للنزوح صغير، في هذه الحالة لماذا يجب علينا الفوز على علامة سوزوكي؟
منذ 250 ما يلي التشريد صغيرة لم تتعاون في المستقبل، وتريد من جانب واحد Haojue لل750 أربع أسطوانات اللغط، سوف سوزوكي يكون من السهل القيام به؟ يمكننا التعاطف، سوزوكي GSX-S750 فتح التكنولوجيا الأساسية، ولكن أيضا في البلاد لبيع كم، وكم المصالح التجارية سوزوكي يمكن أن تحصل، ماذا ستخسر؟
ومع ذلك، ويقال إن الانتشار الأخير للإنترنت أن تكون الاجتماعات الداخلية PPT Haojue للويبدو أن يجلب بصيص من الأمل! تحليل صحة هذه PPT:
1، داخل النهر الكبير لركوب عبر الاسم الرمزي هو "BB"، بالإضافة إلى ظروف الموقع، يمكن تحديد هذا PPT هو الصحيح، لا أحد يذهب إلى الحرارية الخاصة من أجل جعل جزء في الألف أيضا العثور على العديد من إضافات عليه.
2، GSX250R، DL250 وقد أدرجت، لا مشكلة! يتم سرد زيادة GW250 في ABS الجديد يوم 19 مايو، وتعرض الأخير للGW250-A سيارة جديدة هو ثابت، وDR300 يكون هناك أيضا متوفرة في يونيو، وهذه المرة تقريبا! ومع ذلك، GSX750 الوقت للسوق يوم 19 أغسطس، وهذا أيضا أمرا مفروغا منه.
PPT هو اليقين الحقيقي. وقد لعبت Haojue للللركاب الخاصة بهم السيارات المحلية بطل مبيعات العرش، ومع ذلك، واللعب في صفوف السيارات المحلية وليس عدوانيا كما المؤسسات المغربية الأخرى إثراء خط الانتاج الخاصة بها. في السنوات الأخيرة، وتراجع مبيعات السيارات ركاب أدت إلى بعض المتعاملين العلامة التجارية Haojue للالتشغيل الأصلي تحولت إلى الداخل نوع متعة العلامة التجارية. خلفية PPT يفترض أن يكون لقاء بين Haojue للشركات المبيعات وتجار المحافظة. في نهاية هذا العام، من أجل تحقيق الاستقرار في ثقة المتعاملين، وقسم التسويق المؤكد أن تعطي بعض الأمل. أما بالنسبة للتدفق من محطة Haojue للداخل أكثر المستحيل! وتفيد التقارير أن إدارة الموظفين Haojue للR & D ببساطة لا تجعل مع الهواتف الذكية، جعل كل هاتف لا يمكن التقاط صور لكبار السن، ولكن أيضا أشخاص آخرين المضي قدما جنبا إلى الهواتف الذكية.
وبالإضافة إلى ذلك، ذهب مؤخرا حتى الآن تتعرض أيضا GSX-S750 ملصق! هذه الحاجة لا نفكر، يجب أن يكون "المستخدمين المتحمسين أو تجار،" تحفة! هذه المعايير نسخة وتصميم الترويجية، وكيف لتبدو وكأنها أعلن ضابط فخور أيدي الجاز.
Haojue للفي النهاية تريد تفعل؟
كما ذكر أعلاه، إلى أغسطس من العام المقبل، ويمكن GSX-S750 كد النماذج هي ضئيلة إنتاج المصنع إمكانية Haojue لل، حتى التفاوض الآن حسنا، هذا هو الوقت متأخرا جدا. ونحن نعرف أنه حتى عندما جاء نموذج CKD بها، والثمن هو ليس أرخص بكثير من تجارة الاستيراد كبيرة، وهذا هو واضح ليس نتيجة توقعنا. كما يبين لماذا Haojue للأرسلت Haojue للفي كل مكان LOGO GSX-S750 ذلك؟
GSX-S750 من ابريل من العام الماضي بعد معرض السيارات لاول مرة على الشبكة في كل مرة الأخبار حول هذا الموضوع، Haojue للقط أي رد إيجابي، ولا توجد أي وسيلة مراقبة تحلق الرسالة. لأن Haojue للبدا أن يعتبر نفسه نشرت Haojue للLOGO في GSX-S750 تظهر في كل مكان، وجذب الانتباه والموضوعات، فقط لا تقف، وتوجيه الرأي العام ويبدو أن تكون واعية، يعني شيئا؟
يكفي بالتأكيد، كما أن الجماهير تأكل البطيخ Haojue لليعني أن Haojue لللإنتاج GSX-S750، ولكن وفقا لأدلة لدينا وتحليل أعلاه، GSX-S750 المدى القصير لا يمكن توطين، للخروج إذا كانت المنتجات ، وليس لمحاربة الملوثات العضوية الثابتة وجهه حتى الآن؟ أن Haojue لللماذا تفعل ذلك؟ كل شيء له هدف، يرجى الالتفات إلى هذا الرقم، نسمع التحلل المقبل دعونا.
< < < مؤخرا أوصى عدد من الاهتمام ترحيب رائعة
لماذا وضعت سيارة حمراء - نظرة جينتشنغ الجنادب تعليقات المستخدمين الأكثر الحقيقي
2019 | المتوقع سيارة جديدة المحلية
جيلي الأبيض، تشيانجيانغ خمس سنوات، ومليون هدف لتحقيق ذلك؟
جيلي الأبيض، تشيانجيانغ جديد ما التحول؟
33800 يوان، والجولات المحلية تشغيل اللعب قيمة اللون - ربيع تقييم 400GT ثابت
موتو مهندس كبير أسود واحد، أمك تريد منك لتعويض الطبقات!
دايانغ A200، S200، وإطلاق سراح K2، وبأسعار 41800 يوان، 46800 يوان، 44800 يوان
قيمة اللون المزدوج للرفع الديناميكي --29800 membered بينيلى التعليقات 302s ديناميكية
