في مارس من هذا العام خسائر الطيار الآلي اوبر اوبر لم توضع إلا أعتاب الرأي العام، ولكن أيضا لصناعة الطيار الآلي يلقي بظلاله على طبقة من عدم الثقة، ولكن اسمحوا واحدة من أفضل شركات السيارات العملاقة العالمية - قدمت مجموعة فولكس واجن الشروع في تحالف فكرة قواعد الصناعة.

في الآونة الأخيرة، "الأوروبي السيارات نيوز" نقلا عن المسؤولين التنفيذيين المجهول مجموعة فولكس واجن قوله، فولكس واجن تأمل تحالفات مع شركات صناعة السيارات الأخرى، لخلق معايير الصناعة للتكنولوجيا القيادة الآلي . يعتقد فولكس واجن أن الطيار الآلي بعد وقوع الحادث، وهي خطوة من شأنها أن توفر الأعمال حماية أفضل القانوني. قالت المفوضية التحالف يناقش المسائل المتعلقة المؤسسات العامة، بما في ذلك أكثر من 15 عاما، بما في ذلك أسعار السيارات، المتوقع في وقت مبكر من الشهر المقبل للموافقة المقدمة إلى لجنة إدارة مجموعة فولكس واجن.

وضع قواعد لرجال الأعمال حمايتها؟

وقال المديرين التنفيذيين المفاوضات مع كتلة من المؤسسات العامة المعنية في تقاسم التكاليف، وتقاسم المخاطر وقضايا المسؤولية أخرى. كتحالف العقل، والتأثير الأول وقبل كل شيء لشركات حماية من المشاكل القانونية المحتملة.

خلال العامين الماضيين، بما في ذلك اوبر وتسلا شملت، وصناعة خضع لعدد من الحالات من التكنولوجيا الطيار الآلي وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة تفشل، مما تسبب في سقوط بعض الضحايا وتأثير سلبي شديد. منذ حلول طيار لا تزال قيد التطوير، قد يكون هناك المزيد من الحوادث خلال السنوات القليلة المقبلة .

وقال "عندما تشارك في وقوع حادث، إذا كنت تستطيع أن تثبت أن السيارة تلبي أحدث المعايير التقنية، وإمكانية الفوز في المحكمة ستكون أكبر." وقال المسؤول، "كيفية إنشاء معايير الصناعة؟ ومن الناحية المثالية جعل آخرون استخدام نفس أجهزة الاستشعار والبرمجيات، والتعاون الشامل بين أسعار السيارات هي واحدة من الخيارات التي نتحدث عنها. والسؤال هو كيف لطرح المنتجات في السوق، في حين التأكد من أننا أنفسنا ليس محاولة لتصبح هدفا المطالبة؟ "

على الرغم من أن هذه الكلمات قد تبدو أنانية بعض الشيء، ولكن معايير الصناعة موحد مما لا شك فيه مساعدة لخلق المزيد من فرص متكافئة، بحيث شركات صناعة السيارات تكون قادرة على معرفة المنظمين والمحاكم، واتباع القواعد المتفق عليها، بدلا من التهرب من المسؤولية.

حاليا، وتطوير السيارات الرائدة العالمية على قدم وساق، شركات صناعة السيارات وقطع الموردون، وغيرها من عمالقة التكنولوجيا يتبارى شركات مستقلة تماما وقيادة سيارة تتمتع بحكم شبه ذاتي على الجدول الزمني الطريق كما تم إطلاق سراحهم، سمح له بالاستمرار دون رادع، وسوف تجلب حتما الكثير من القضايا التنظيمية والمسؤولية. الآن، وصناع السيارات وعامة الناس هي عدم وجود حماية قانونية واضحة. ". وكان مكتب محاماة ذات الصلة في مهدها" وقال التنفيذية.

مفتوحة المصدر تقنية

وعندما سئل عما إذا كان التحالف صناعة طيار التي أقيمت مع الجمهور يريد شركة صناعة السيارات الألمانية أنشئت هنا تحالف HD الخريطة أو السيارة الكهربائية شحن سريع الاتحاد Ionity ما شابه ذلك، وقال التنفيذية والمركبات الذاتية "التعقيد تماما في بلد آخر المستوى التالي ".

هنا وIonity مع نظام الطيار الآلي مختلف يعتبر نواة لمستقبل الاستخبارات السيارات، والسماح المنافسين المهندسين العمل معا ولا شك في أن الأمر أكثر تعقيدا. واحدة من النقاط الرئيسية للتعاون مفتوحة التكنولوجيا المصدر، وقت غير محدود لاستخدام التقنيات وهو ما يعني التعاون المعنية. هذا يساعد على ضمان اختبار مقارنة للتحقق من البيانات من واحد ينطبق على جميع المشاركين. هذا سيساعد على تبسيط عملية التنمية.

في الواقع، لقد اقترب بعض الشركات للجمهور، أملا في توفير البدائل المباشرة. ولكن الجمهور يعتقد أنه يجب أن اكتساب الخبرة في جميع جوانب الذكاء الاصطناعي، وقيادة السيارة وحتى تخطيط المسار التلقائي، بائع ببساطة تم دمج "الصندوق الاسود" التكنولوجيا في السيارة وليس وراء الحصول أمر غير مقبول.

رغم أن الرؤية جيدة العامة حول الجامعة، ولكن المعروف موقع السيارات لجنة تقصي الحقائق حول سيارات وأشار إلى أنه، من أجل الاعتماد على أنظمة لا تعد ولا تحصى (وكثير منها أنظمة الملكية) توحيد التكنولوجيا ليست سهلة، بحيث يكون لكل الامتثال عضوا مع شروط بل هو أيضا من الصعب جدا، وخصوصا بعض أعضاء الطيار الآلي هو قائد الثورة، في حين أن البعض الآخر حديثي الولادة.

بطبيعة الحال، إلى مشاركتها مع كل رقم وآخر من المركبات الذاتية المتعلقة الدرس القانوني وربما يستحق كل هذا العناء. واضاف "اعتقد انه ليس فقط أن نسأل أنفسنا، حقا تريد أن تأخذ هذا الخطر". وقال التنفيذيين فولكس واجن، "لا أحد يريد تكرار الحادث اوبر".

في مارس من معرض جنيف للسيارات، فولكس واجن عروض العلامة التجارية I.D.Vizzion سيارة مفهوم الطيار الآلي لهذا العام. في معرض فرانكفورت للسيارات الماضية، أعلنت أودي السيارة مفهوم AICON، وقال أن يتحقق L5 مستوى الطيار الآلي. خطط مجموعة فولكس واجن للاستثمار 34 مليار يورو في عام 2022 لبناء مستقبل التكنولوجيا السفر، وتغطي الطيار الآلي، الكهربائية، الرقمية وهلم جرا.

الطيار الآلي معايير معركة

حاليا، والتنمية العالمية من المركبات الذاتية لا تزال في التقدم، وليس هناك معايير دولية موحدة. من أجل الاستيلاء على أرض مرتفعة الطيار الآلي المعايير الفنية والتشريعات، وأفرج عن الدول بعض المعايير والمبادئ التوجيهية ذات الصلة.

مايو الماضي، والألمانية نشر أول قانون قيادة تلقائي في العالم مما يتيح للنظام الطيار الآلي بدلا من البشر في المستقبل في ظل بعض ظروف القيادة.

سبتمبر الماضي، أصدرت وزارة النقل في الولايات المتحدة نسخة مطورة من دليل المركبات الذاتية "نظم الطيار الآلي: سلامة الرؤية 2.0" لتحديد المعايير الأمنية التقييم الذاتي 12، وهي ليست إلزامية، يمكن للشركات تقديم تقرير تقييم السلامة عملا. وخلال الفترة نفسها، وافق مجلس النواب الأمريكي "قانون الطيار الآلي" التي تسمح المركبات الذاتية من دون طيار على الطريق، ولكن أثار بعض أعضاء المخاوف بشأن جوانب السلامة في مشروع القانون لم يطرح للتنفيذ الفوري.

وتأمل اليابان أيضا في الخطاب الدولي تهيمن. في مارس، وضعت الحكومة اليابانية إلى الأمام مبدأ أساسي، وهذا هو يتحملها أصحاب القيادة التلقائية مسؤولية حادث سيارة وقع. في منتصف سبتمبر من هذا العام، أصدرت اليابان "تكنولوجيا سلامة السيارات إرشادات الطيار الآلي"، يحدد بوضوح مستوى L3، L410 شروط السلامة المركبات الذاتية التي يجب الوفاء بها. القيادة من أجل التغيير سيجلب الطيار الآلي، اقترحت اليابان أيضا إلى مراجعة بحلول عام 2020 "قانون السير على الطرق".

هذا العام 11 سبتمبر، أعلنت وزارة الخارجية الصينية الصناعة ردا على الاجتماع التوصية رقم 6219 من مجلس الوطنى لنواب الشعب الصينى الثالث عشر، وقال انها ستدرس بنشاط المسائل القانونية الطيار الآلي المناطق، العمل بنشاط على تعزيز ترتبط ارتباطا وثيقا الطيار الآلي "طريق قانون السلامة المرورية "" القانون الطريق السريع "،" قانون للمسح ورسم الخرائط "،" قانون سلامة المرور على الطرق اللائحة التنفيذية "،" الطريق السريع قانون حماية سلامة "والقوانين واللوائح الأخرى المراجعة، وتعزيز تحسين الطيار الآلي التشريع، الطيار الآلي لتوفير ما يلزم من تطوير الحماية القانونية.

ون جيا باو: تشانغ دونغ مى المحرر: هوانغ شيا

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com