تحت الاتجاهات التكنولوجية الجديدة، ونظام إدارة الحراري لم يعد بسيطا!

ندوات فنية العاشر الكبرى قيرغيزستان الموقع

22 سبتمبر جراند ريجيس الرئيس التنفيذي لمجموعة ما أكثر البرد في بيان صحفي أثناء العاشر الكبرى قيرغيزستان ندوة التقنية في "الصين للسيارات نيوز" المراسل، قال:

بالإضافة إلى مركز R & D العالمي للابتكار في السويد، في شنغهاي الصين أنشأنا مركزا للابتكار R & D لتطوير السيارات الكهربائية وما يتصل بها من تطبيقات جديدة وحلول، مع التركيز على تطوير السوق الآسيوية. وفي مواجهة التطور السريع لاتجاهات التكنولوجيا الجديدة، ونحن سوف ايضا انشاء مركز للبحوث والابتكار في الولايات المتحدة.

جراند ريجيس الرئيس التنفيذي لمجموعة ما أكثر البرد

في الواقع، لوائح الانبعاثات الصارمة، وجلب صعبة نوعا ما لمحاربة "معركة" لصناعة السيارات بأكملها. من أجل تلبية المتطلبات التنظيمية، والطاقة الجديدة، والتكنولوجيات الجديدة مثل وكان الحل القيادة التلقائي التطور السريع، وغيرها من الطاقة التقليدية توفير خفيفة الوزن يعني أيضا ترقية باستمرار. السيارات نظام الإدارة الحرارية يتطور أيضا هذه التكنولوجيا تواجه العديد من الفرص والتحديات والتغيير.

كذلك، فكيف التقنيات الجديدة التي تؤثر على نظام إدارة الحراري؟ تأثيرها على نظام إدارة الحراري وإلى أي مدى؟

شعبية من الألمنيوم خفيف الوزن مبادل حراري

منذ سنوات، والمبادلات الحرارية السيارات بناء على النحاس ومبادل حراري متعدد أنبوب، ولكن مع متطلبات صناعة السيارات، الموفرة للطاقة وخفيفة الوزن تنمو، مع الألومنيوم فعالة من حيث التكلفة، إعادة تدوير أمر جيد، وخفيفة الوزن، وكفاءة الطاقة خصائص ممتازة، وسرعان ما برز كخيار أول لصناعة المبادلات الحرارية.

ووفقا للاحصاءات، في وقت مبكر قبل عامين، وتغطية الألومنيوم مبادل حراري في سوق سيارات الركاب سيكون ما يقرب من 100، مع نمو سنوي بعد بشرت إنتاج السيارات العالمي للمبادل حراري الألومنيوم في مرحلة من التطور السريع.

جراند جيسبورن الألومنيوم مبتكرة التصميم الهندسي لتغيير العالم. وقال ما أكثر البارد للصحفيين:

في الوقت الراهن، في مجال السيارات، وغراند قيرغيزستان حصة في السوق تبلغ 20، والتي، في أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ سهم للأول، حصة الأمريكية من الثانية. في الصين، كانت قيرغيزستان غراندي سوق السيارات نموا سريعا، وبنسبة نمو بلغت 5.11.

ما العوامل أيضا مشاركة ريجيس جراند أكثر الباردة من النجاح. وقال للصحفيين:

أولا، والعمل بشكل وثيق مع العملاء. معرفة وفهم لهم حتى نتمكن من يذهب الجميع الى تلبية احتياجاتهم، وثانيا، نحن توفير والشركاء في التنمية المواد ذات التقنية العالية المخصصة والخدمات، وثالثا هو جودة عالية على الدوام هو لدينا عصا أولوية قصوى . هذا نابع من الخبرة والتفاني من روحنا الموظفين الحرفيين.

في مركبة متحركة على الطريق، كل اثنين في سيارة باستخدام الألومنيوم الكبرى جيسبورن. ولكن لا يزال الكبرى جيسبورن ترقية أنفسهم بشكل مستمر ووضع الأهداف الثلاثة للالاستراتيجيات الأربع إلى الأمام.

الهدف الثالث هو تجاوز زيادة نمو السوق بشكل كبير، وكانت مناطق السوق في جميع المناطق الجغرافية، ومواصلة الحفاظ على ربحية جيدة.

أربع استراتيجيات: أولا، الابتكار والنمو، والثاني هو لخلق القيمة من خلال مستدامة، وثالثا، من خلال التحسين المستمر وتحسين الكفاءة. رابعا، إيلاء المزيد من الاهتمام إلى R & D والابتكار.

مع تعميق تيرة خفيفة الوزن، وأكثر وأكثر بدأت في استخدام قطع الألومنيوم. وقال ما البرد:

الاستجابة إلى مبادل حراري النظام الجديد، مبادل حراري لمزامنة تطوير المواد، وبدأت المواد غير الألمنيوم للتبديل تدريجيا إلى الألمنيوم، مستقبلنا لتطوير حقل انتقال غير الحراري، وعلى سبيل المثال: الألومنيوم بطارية العبوة، ولكن أي الألومنيوم، ونحن من المرجح أن يدخل.

سيارات الطاقة الجديدة أكثر تطورا نظام الإدارة الحرارية

توقعات HIS، 2017-- بين 2022 النمو السنوي المركب لسوق السيارات العالمية بنسبة 2.1، في حين المركبات الكهربائية البحتة سوف تصل إلى 35، وفقا لإحصاءات EA، وبحلول نهاية عام 2017، والمجموع العالمي 350 مليون وحدة شحن المرافق (بزيادة قدرها 52 على أساس سنوي) . وبالإضافة إلى ذلك، فإن الهجين يكون حلا مؤقتا على المدى الطويل.

الصين أكثر من ذلك، تعمل بالكهرباء، وتصنف نقية السيارات الكهربائية والوقود خلية باسم "مركبات الطاقة الجديدة"، وفقا ل "صناعة السيارات خطة التنمية على المدى الطويل"، عام 2020، مبيعات السيارات الجديدة للطاقة يتجاوز 200 مليون دولار، كما وهذا هو، إجمالي مبيعات السيارات بنسبة 7 -10 من حصة، معدل نمو سنوي مركب (2015-2017) خلال السنوات الثلاث الماضية كانت 30، وبالتالي، لتحقيق الهدف بعد ذلك بعامين في عام 2020، لا بد من الإسراع في السوق؛ 2017 كاملة سنوات، بلغ متوسط نسبة مبيعات سيارات الركاب الطاقة الجديدة 2.2 في ديسمبر كانون الاول حتى وصلت 3.7. وبالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ "نقاط ضعف" النظام، والهدف من تقييم أسعار السيارات ل2019 من الطاقة الجديدة تمثل 10 من المبيعات في عام 2020 اللازم للوصول إلى 12.

بالإضافة إلى هجين، بدأت الكهربائية، الفائدة في السوق خلايا الوقود لزيادة. ريجيس جراند الكوا (شنغهاي) المحدودة مهندس شو كون حو ذلك، لفترة طويلة لمسافات القيادة، وإمدادات الطاقة سريع، هناك الطلب على تطبيقات عالية تحميل وتخطيط الطريق مرنة، وخلايا الوقود أكثر جاذبية، على سبيل المثال، الحافلات لمسافات طويلة والشاحنات وهلم جرا.

تشارك BYD في البحث والتطوير من أصحاب المصلحة في إدارة الحرارية وقال للصحفيين:

مقارنة مع السيارات التقليدية، ونظام جديد للتحكم الحراري للطاقة السيارات أكثر تعقيدا، إضافة إلى الكثير من أجزاء جديدة. على سبيل المثال، والسيارات الكهربائية النقية، والحاجة إلى التغيير من التبريد للمحرك تبريد البطارية، والسيارات، وتتعلق بطارية السيارة الهجينة وتبريد المحرك في كلا الاتجاهين، إذا تعتمد أيضا على المبادلات الحرارية التقليدية، من الواضح أنه لا يمكن تلبية الطلب.

صناعة عموما يعتقدون أن تكييف هواء السيارات التقليدية سوف تمثل 10 -20 من استهلاك الطاقة السيارة، وسيارات الطاقة الجديدة، وهذه النسبة تكون أعلى. المزيد من المنافسة والمتطلبات البيئية أكثر صرامة للإصلاح تكنولوجيا محرك الأقراص القياسية.

مراسلون تعلمت في الندوة عدد من مصنعي مبادل حراري والشركات ذات الصلة على تسريع تطوير سيارات الطاقة المبادلات الحرارية، ونظام إدارة حرارية جديدة لتعزيز الترقية من الحلول التقليدية إلى حلول جديدة لتحسين أداء المبادلات الحرارية، التعامل بشكل أفضل مع الضغط العالي، وبيئات تآكل أشد، في حين أن الحد من زيادة حجم المبادلات الحرارية.

التركيز على الكهرباء وإيلاء المزيد من الاهتمام لتحقيق التنمية المستدامة، وتحسين كفاءة الطاقة والحد من الأثر البيئي للمنتجات الألمنيوم للحصول على احتياجاتها ستكون أعلى. وقال ما للصحفيين أن المزيد من البرد،

المستقبل، سيارات الطاقة الجديدة تتطلب أصغر وأخف وزنا مبادل حراري. ويمكن تقديم وهكذا، وزيادة القوة، وتحسين القابليه للتشكيل، والحد من سماكة، وارتفاع brazeability، وزيادة الاتساق الأداء، متعددة المركبة المقاومة للتآكل، وتشمل تصميم المبادلات الحرارية وقدرات التحقق، من أجل حل المشاكل في عملية الإنتاج. ولهذه الغاية، حصلنا على اثنين التبريد وشركات التكنولوجيا الأخرى ذات الصلة، ذات رواتب عالية مقدمة من المواهب الجديدة والسيارات والطاقة، وتطوير مجموعة متنوعة من الحلول لتبريد البطارية، والسيارات، والألمنيوم، وما إلى ذلك تشجيع استخدام البطاريات.

سيارات الطاقة الجديدة في حاجة إلى نظام الإدارة الحرارية أكثر الأمثل، تأكد من البطارية للعب أداء أكبر. على سبيل المثال، تطبيق نظام مضخة الحرارة، ويمكن للمركبات جديدة للطاقة تساعد على زيادة نطاق القيادة في وضع الكهربائية فقط. وقال شو هاو كون للصحفيين:

عجلة الفضة المحلية، والعديد من الشركات تنظر إلى النظام كحقل مضخة الحرارة، وبرامج البحث والتطوير النشطة، ولكن حرارة مضخة ضاغط يمكن أن عدد قليل من الشركات القيام بعمل جيد.

تقنية الطيار الآلي تؤثر على مقدار نظام إدارة الحرارة

سوف HIS توقعات 2035 المبيعات العالمية من المركبات الذاتية تصل إلى 21 مليون نسمة، في حين أن ملكية قد تصل إلى 76 مليون، ولكن قد يكون L4 \ L5 مستوى التطبيق للسيارة لا يزال نسبة منخفضة نسبيا.

سوف الطيار الآلي الإدارة الحرارية آثارا متعددة.

وأوضح شو كون-هو للصحفيين، واحدة لوسائل قبل الطريق الذي يمكن التنبؤ مقدما لتخطيط مسار السيارة، في حين تحقيق الأمثل ظروف القيادة، في حين أن نظام إدارة الحراري يمكن تعديلها وفقا لاستراتيجية مكافحة مقدما، على سبيل المثال، قبل التسلق التبريد المكون وما شابه ذلك مقدما، وسوف فن الفريق الثاني يجلب خسارة أقل حرارة، مثل انتاج الطاقة انخفضت، وثلاثة التبريد الاحتياجات المكونات الإلكترونية إلى زيادة في مراحل L5، الطيار الآلي نظام الحوسبة سوف تولد 4KW -10 كيلو واط سوف الحرارة، مثل فقدان رئيس كوادرو GPU استهلاك الطاقة تصل إلى 2.8، ورابعا، L4، L5 الداخلية مرحلة التصميم وتختلف إلى حد كبير، على سبيل المثال، ومنفذ.

مرئية، واتجاهات التكنولوجيا الجديدة ليلهم تكنولوجيا إدارة حرارية جديدة، ولكنها تحتاج أيضا إلى تطوير وظائف جديدة الموافق مبادلات حرارية مختلفة. ولذلك، فإن اتجاهات التكنولوجيا الجديدة تتحدى صناعة نظام الإدارة الحرارية، ولكن في الوقت نفسه فرص أكبر.

نص / المحرر: هوانغ شيا

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com