Bitesila أكثر ذكاء، وأكثر من أودي ستبني خفيفة والتكنولوجيا مرسيدس بنز نظرة ......

نص / تان تان

هذين اليومين، معرض CES آسيا في شنغهاي على قدم وساق ......

CES ما هو؟

هواة الالكترونيات تعرف، وهذا هو بداية كل سنة في لاس فيغاس في معرض الالكترونيات الاستهلاكية. منذ 3 سنوات، وقدم في الصين وآسيا هو CES تظهر عقد في شنغهاي يومين.

مراوح مرسيدس بنز والمستخدمين يعرفون، وهذا هو تشكيلة مرسيدس: C من الدرجة الاولى، E من الدرجة الاولى، S الفئة.

وبعد ذلك، منذ ما يقرب من ثلاث أو أربع سنوات، CES المعرض يصبح المعرض، وذلك لأن المزيد والمزيد من الشركات سيارة اختيار عرض التكنولوجيا مستقبلهم في CES.

لا يزال في وقت لاحق، وأصبح المعرض تظهر CES، جوهر العديد من المعروضات لم تعد تكنولوجيا السيارات التقليدية، ولكن التطبيق على متن التكنولوجيا الذكية.

في نهاية المطاف، ودمج اثنين، تطورت مفهوم آخر من CES: الذكية، متصلة (متصلة)، وتقاسم السفر (المشتركة والخدمات)، يحركها الطاقة (الكهربائية). بالإضافة إلى ألف (ذاتية الحكم، الطيار الآلي)، هو 10--30 سنوات الاتجاه الرئيسي القادم من تطوير السيارة.

حالة ومرسيدس بنز هي استراتيجية للمستقبل.

لقد حان المستقبل. عمود "تشي تشي" من المادة الثانية، والحديث دعونا حول هذه كامل من تكنولوجيا من مرسيدس بنز.

1 مليون بكسل: أضواء الأصلي يمكن حتى تبرد

هذا هو أحدث مرسيدس بنز CES قلبي التكنولوجيا.

1000000 بكسل لكل مصباح، ويمكن لكل بكسل تكون دقيقة، ومراقبة مستقلة، ذكي المصابيح الأمامية بنز الرقمية، ليس فقط يوفر تأثيرات الإضاءة أكثر ممتازة، والسماح للأن تكون جزءا ضوء مساعدة السائق والاتصالات مركبة. ثقب كبير في الدماغ، ونتيجة لتبرد.

دعونا ننظر القيام بذلك.

مشهد ليلا للكشف عن المشاة عبور الطريق جاهزة. ويمكن توقع الأمامي الرقمي بمثابة ممر للمشاة. علما بأن في خط الصورة ممر تلعب إطفاء الأنوار، لم يكن هناك، ومضيئة. إذا كنت أحد المشاة الذين لا يتم نقل على الفور إلى البكاء. أسلوب شهم المطلق بسبب من غش ......

المشهد الثاني، عملية نقل رحيل لين. فانوس الرقمي لعبت سهم كبير على طريق السفر، أن أذكركم مرة أخرى في حارة.

وبناء على مراقبة دقيقة لكل بكسل، والتي يمكن أن تخلق المصابيح الأمامية الرقمية الذكية رمزا الغنية، وليس فقط يمكن أن تساعدك بسهولة وأمان أكثر القيادة، كما يمكن أن تساعدك مع وسيلة باردة جدا للتفاعل مع مستخدمي الطريق الآخرين.

وبطبيعة الحال، وراء تكنولوجيا معقدة. برنامج CNC المطلوبة لدمج بيانات الاستشعار في الوقت الحقيقي، وبيانات الكاميرا، وبيانات الملاحة، واتخاذ قرارات سريعة، وأجهزة تحكم لتحقيق التأثير النهائي.

الميزات الرائعة! ولكن يجري ومن المتوقع قريبا نماذج Houmaibahe ستكون أول من استخدم هذه التقنية ليست مفيدة في إنتاج السيارات.

MBUX: جيل جديد من التفاعل بين الإنسان والحاسوب

تقليديا، تجربة تفاعلية ليست هي القوة من مرسيدس بنز. لكن MBUX (مرسيدس - بنز نظام تفاعلي ذكي) والكتابة الوضع. سيتم تطبيق نظام جديد لأول محور طويل من النسخة الجديدة القادمة من الفئة A.

مرة أخرى، لقد واجهت النظام في CES، لديها العديد من الأماكن أعجبت.

أولا، شاشة تعمل باللمس واللمس.

مرة واحدة، والألمان أمام مفهوم الشاشات التي تعمل باللمس / التي تعمل باللمس هي المحافظة. ولكن كل من MBUX فجأة عبر بضعة خطوات إلى الأمام.

يتألف نظام اتصال جزء حزمة 10.25 بوصات فوق الكونسول الوسطي من الشاشات التي تعمل باللمس، لوحة اللمس والجزء السفلي من أزرار تعمل باللمس اثنين على عجلة القيادة (لوحات العدادات الرقمية والتحكم في مركز الشاشة التي تعمل باللمس). وفي الوقت نفسه، في عجلة القيادة وفي المنطقة السيطرة، والإبقاء على كمية صغيرة من أزرار المادية لتكييف المراقبة الجوية، والهاتف والرحلات البحرية والوظائف المشتركة الأخرى.

تجربة ثابتة، وهذه العملية لا يزال على نحو سلس جدا. وتوفر طرق المكافحة المختلفة قدرا كبيرا من التكرار، ويمكن أن تتكيف مع عادات مختلفة وسيناريوهات الاستخدام: بعض الناس ترغب في استخدام شاشة تعمل باللمس مباشرة، في حين أن العذراء كرهت البصمة قد يفضلون استخدام لوحة اللمس، يقود عملية أزرار تعمل باللمس هو الخيار الأفضل.

الثاني، التعرف على الكلام الطبيعي.

، جعلت الصيني التعرف على الكلام الطبيعي وتجهيز التكنولوجيا العامين الماضيين تقدما كبيرا جدا. التعرف على الكلام الطبيعي المشهد محرك سيارة في العام الماضي، BMW لا يزال الزعيم، هذا العام، وصلت مرسيدس بنز نفس المستوى.

العديد من الميزات MBUX هي: دعم التعرف على الكلام الطبيعي، على سبيل المثال، ويقول لك "أنا باردة"، وأنه سوف يزيد من درجة حرارة الهواء، سيتم تخفيض حجم الهواء، ودعم الماندرين وسيتشوان، والكانتونية، ويمكنك كسر خلال محادثة النظام يقول.

التجربة الفعلية، في بيئة مغلقة في المقصورة، وصل النظام على درجة جيدة من الاعتراف والخبرة، إعدادات التنقل كاملة، وضبط أجهزة التكييف والإذاعة وغيرها من تحديد الوظائف المستخدمة بشكل متكرر، ناهيك تماما.

الثالث، التعريب.

يوفر الفندق خدمة المحلية الغنية في الصين MBUX الافراج عنهم. التعرف على الكلام الصينية ليست فقط الطبيعية، ولكن أيضا بما المترجمة خدمات الملاحة والترفيه والإنترنت.

على سبيل المثال، يمكنك مشاركتها مع الأصدقاء عبر حساب عنوان القناة الصغيرة ملزمة، ملاحة سريعة. في نهاية المطاف سوف تتحقق هذه الميزة من خلال برامج صغيرة، والآن في الوقت الحاضر إلى العمل من خلال إشارة صغيرة "تينسنت سيارتي."

وكمثال آخر، يمكنك أيضا الهيمالايا FM "، وقال تان تان السيارة" برنامج الصوت في حركة المرور على الطريق في الاستماع إليها.

النظام محفوظة أيضا لمستخدمي الصينية فقط بحاجة اجهة تاكوغراف. ولكن مع الأخذ في قضايا خصوصية المستخدم حساب، ولن يتم تخزين البيانات النهائية على متن القرص الثابت، والتي من المرجح أن يكون القرص U الخارجية.

رابعا، شخصية.

ويدعم النظام حسابات متعددة، يمكن لكل حساب لديها إعدادات مستقلة خاصة بها، وسوف يقوم هذا النظام على ما يفضله كل حساب، وتقديم المشورة استنادا لمنظمة العفو الدولية.

على سبيل المثال، في وقت معين فمن المستحسن أن تستمع إلى محطة إذاعية، أو في فترة المساء أقترح عليك أن تنقل مباشرة إلى الشركة أو في المنزل.

وأخيرا، فإن الدعم نظام الترقية الهواء (OTA).

بعد تسوق في 4S لم يكن لديك لانفاق المال لرفع مستوى الخريطة قبل بضعة أشهر. ولكن مع الأخذ في الاعتبار تجربة المستخدم، والهواء لا الترقية في كثير من الأحيان، وربما للسيطرة على تردد عدة مرات في السنة.

مرسيدس بنز الصين لتطوير وضع مدرب بلدي سؤالين

التقيت مرسيدس في CES - سيارات الركاب البروفيسور جون أنير مرسيدس بنز، رئيس مركز البحوث والتنمية في الصين، وتحدث لفترة من الوقت.

الخبراء التقنيين وذهب أبعد من ذلك وأنا تجاذب اطراف الحديث حول جماليات!

سألته، EQ شاشة سيارة مفهوم، نهاية العام المقبل في النسخة إنتاجها مدرجة رسميا، فإنه لا يبدو كافيا كبيرة.

وقدم البروفيسور لي ردين:

أولا، وجهات نظر مرسيدس بنز على الشاشة، وليس مجرد إلقاء نظرة على حجم، ولكن أيضا تجربة تفاعلية والجمال والفخامة. على سبيل المثال، انه استخدم نسخة محور طويل من الفئة- E، أظهرت مرسيدس بنز لي أن الممارسة هي العلوم والتكنولوجيا والفخامة والتكامل الجمالي. وجهة النظر هذه على هذا الجيل من الداخل مرسيدس بنز، وأنا مقتنع.

ثانيا، مرسيدس بنز حجم الشاشة لم تجمد، ستكون هناك مفاجآت. ونحن نتطلع إلى ذلك معا ......

أنا تجاذب اطراف الحديث معه طيار الموضوع. بعد كل شيء، قبل خمس سنوات، ومرسيدس بنز S-فئة السيارات لديها اختبارات القيادة الأوتوماتيكية أجرت المسافات الطويلة عبر المدينة في ألمانيا.

ويعتقد البروفيسور الآن أن إنتاج سيارة مرسيدس بنز في مستوى الطيار الآلي بين المستويين 2 و 3، مستوى 3 سوف يتم التوصل قريبا. لمرسيدس بنز، وهذا هو "استراتيجية قضية" في "A". ويقدر أن الصين يمكن أن تأخذ زمام المبادرة في القيادة بسرعة عالية أوتوماتيكية والطريق مرتفعة في المناطق الحضرية وغيرها من البيئات المغلقة، في حين مرسيدس بنز لديها خارطة الطريق الخاصة بها.

كلنا يشعر الفاخرة جدا مرسيدس بنز، مرسيدس بنز يمكن أن يكون في الواقع بارد.