في الحياة علينا أن اتصلت نماذج ليست سوى اثنين من المحركات، محركات ديزل ومحرك الطبيعي أن يستنشق، ونماذج ليس فقط المدنيين، وتستخدم حتى كبار تشغيل فائقة محرك توربو في العالم أيضا، ولكن في الواقع، هناك محرك يسمى المحرك الدوار.
وبالحديث عن المحرك الدوار، اعتقد كثير من الناس سوف نفكر في مازدا مانع من ذلك. إذا اخترع الألمان المحرك الدوار، المحرك الدوار مازدا يتطور. تعتبر ملتزمة أول مازدا المحرك الدوار للبحث عن أسعار السيارات، وحتى وصلت إلى حالة شبه بجنون العظمة. الأنهار والبحيرات حتى يكون رسالة لهذه: المال على الدوار الأبحاث، لا مال في بيع السيارات مرارا وتكرارا. ويقول آخرون، وصناعة الرئيسي هو البحث محرك دوار مازدا، هامش وبيع السيارات. ولهذا السبب بالتحديد، محرك مازدا الروتاري في أذهان العديد من المشجعين بلا شك أعلى الإيمان.
ومع ذلك، من وقفها بعد المحرك الدوار 2012 RX-8 لمغادرة تماما انتباه الجميع، الأمر الذي يجعل الكثير من الناس يعتقدون فقدت مازدا الروح. بعد كل شيء، والكثير من الناس يعرفون مازدا، أصبح مازدا "الأخ الصغير الضائع" تقريبا كل من تشغيل المحرك الدوار مازدا. ولكن، هل تعتقد حقا بجنون العظمة مازدا سوف تتخلى بسهولة عن هذا الدين؟ في الآونة الأخيرة، والسماح للجماهير غير مثيرة أن تأكيد رسمي مازدا محرك دوار سوف تعاد. ولكن هذه المرة عودة المحرك الدوار ونعتقد أنه يبدو مختلفا قليلا.
أحيا محرك دوار، ولكن الاسلوب الشعور العام هو الخطأ في ذلك!
قبل بضعة أيام، وفقا لمسؤول مازدا قال الخبر، فإن شركة صناعة السيارات اليابانية تطلق على السيارات الهجينة طويلة المدى في عام 2020. حيث تأثير الدوار للمحرك قادر على توفير هذا تخزين الطاقة بطارية السيارة.
وبالإضافة إلى ذلك، مازدا "2030 خطة" المذكورة في عام 2030، والمركبات الهجينة طويلة المدى والمركبات الكهربائية البحتة، بما في ذلك سيارات الطاقة الجديدة سوف تمثل 5 من مبيعاتها. في حين أن النماذج الأخرى وسيتم تجهيز تدريجيا مع المكونات في الهجين التي تتألف منها كهربة.
نحن ببساطة فرز يعني رسالة - أولا وقبل كل شيء في الماضي تحمل RX7 مختلفة، RX8 ونماذج أخرى، المحرك نظام دفع الدوار لم يعد كما سيارات الدفع مباشرة؛ وثانيا، تبديل محرك القيامة تحولت السيارة الكهربائية طويلة المدى "موسع نطاق"، وبعبارة أخرى، على الرغم من أن محرك دوار مجيد نصف قرن القيامة، ولكنها أصبحت سيارة "فرض الكنز"؟
في هذا الصدد، وأعتقد أن الكثير من الناس يسألون لماذا مازدا هذا؟ هو ليس حقيقيا، دوارة محرك السيارة الرياضية يجلب بالمعنى الحقيقي للجماهير ذلك؟
في الواقع، باعتبارها واحدة من مازدا محرك دوار شركات صناعة السيارات أعلم، وصوت عليه كمولد ليس من دون سبب.
سبب واحد: مساوئ محرك دوار لم تكن تحسن جيد
تعلم دوار المحرك المحرك الدوار كما يعرف الناس، وأكبر ميزة هي عمل عمل محرك دوار والتقليدية على شكل حرف L، V-نوع المحرك لها وتختلف اختلافا جوهريا. كل الدوار الثورة محرك دوار للقيام بعمل ثلاث مرات، مع محرك رباعي الأشواط العام لقوة كل ثورتين مقابل مرة واحدة فقط، لديه ميزة عالية حصانا نسبة حجم (حجم أصغر محرك يمكن إخراج المزيد من السلطة) من. نفس العملية في دائرة، وعملهم هو عدد المرات التي العاديين محرك رباعي الأشواط ست مرات. ثانيا، إن الحركة المحورية للمحرك الدوار، العمود المرفقي لا يتطلب التوازن الدقيق، بالمقارنة مع أنواع أخرى من المحرك، محرك دوار لديها حجم أصغر، أخف وزنا، وانخفاض الضوضاء والاهتزاز.
بينما يتم تشغيل المحرك من الكثير من الفوائد، ولكن المحرك الدوار، هناك العديد من المشاكل في لحظة يبدو من الصعب التغلب عليها. أولا، زيادة الاحتياجات العملية والتكلفة. منذ تكنولوجيا المحركات الدوارة متطورة نسبيا، عملية الإنتاج مرتفعة نسبيا، وتكلفة أكثر تكلفة، وليس من السهل أن جوانب الإصلاح والصيانة.
ثانيا، دوار استهلاك الوقود المحرك مرتفع نسبيا، وعلى رأسها شكل غرفة الاحتراق في المحرك الدوار لا يؤدي إلى الاحتراق الكامل، مسار الشعلة انتشار أطول، بحيث يزيد استهلاك الوقود والزيت. ولكن فقط قبل اشتعال المحرك الدوار، اشتعال ضغط لا يمكن استخدامها، أقل تكلفة لا يمكن استخدام وقود الديزل.
وباختصار، عاش عامل قاتل الماضي. الطبيعية محرك دوار سرعة عالية المتانة من المواد هي أيضا عبء ثقيل. ويقال أن هناك أصحاب RX8، قاد مائتي ألف كيلو مترا من المحرك إلى أن ألغى، وهذا هو RX8 حامل الرقم القياسي.
لذلك، لديها مازدا بعد إطلاق الإنتاج الضخم من السيارات وقود المحرك الدوار، سبب مهم جدا هو أن أوجه القصور في المحرك الدوار لم تكن تحسن جيد جدا.
بالطبع، يمكن القول المشاكل التقنية لمحرك دوار المهندسين مازدا التي تستخدم كل الوسائل، سطح الخزف جدار الاسطوانة، مما يعزز مادة مانعة للتسرب، ولكن النتيجة ليست واضحة. ويعود ذلك فكرت، كيف في السيارات الكهربائية لا تحاول ذلك؟
سببين: محرك دوار وسيارة جديدة طويلة المدى الكهربائية يمكن حقا "مع"!
محرك دوار ديه أخطاء كثيرة، ولكن طويلة المدى سيارة كهربائية لماذا لا؟ ومع ذلك، جنبا إلى جنب بين اثنين، ولكن الحادث له "الآخر" ميزة.
أولا، طويلة المدى وتستخدم نماذج التيار الكهربائي المحرك الترددية البنزين التقليدي باعتباره مولد كهربائي احتياطي والاقتصاد التناوب سرعة ربما بين 1500-3000rmp. منذ خصائص دوارة سرعة عالية محرك، بالمقارنة مع محرك البنزين الترددية ولكن من حيث كفاءة الشحن ستكون أعلى.
ثانيا، طالما أن موسع نطاق في العملية، وسوف تحافظ على سرعة عالية، ومراقبة NVH السيارة أكثر صعوبة، وغير مضمونة مستوى الراحة. ومع ذلك، فإن المحرك الدوار لديه ميزة من الهدوء على نحو سلس، والسيارات الكهربائية النقية لن تضر شعور فريد من الهدوء، وركوب على الملمس سوف تجلب تحسنت كثيرا.
وعلاوة على ذلك، الدوار وجود محرك العجاف الصغيرة نفسها ميزة الهيكلية، مثل جهاز توليد الطاقة، بدلا من مجرد يستخدم الدوار الشاحن التربيني واحد، والكثير من تخفيض حجم، وخفض الوزن، يمكن أن تحسن كثيرا من الاقتصاد في استهلاك الوقود.
وفي الختام، المحرك الدوار الماضي كنظام محرك، معدل الفشل وحرق بالواقع النفطي هو أكثر خطورة، ومع ذلك، عندما تستخدم على النحو موسع نطاق، فإن المهمة لا يتطلب يحمل السائق، تحميل أسهل كثيرا، وطويلة المدى السيارة الكهربائية سيبدأ الجهاز فقط في منخفض جدا فرضية السلطة، حتى يبدأ الترددات المنخفضة، إلى حد ما، ويمكن إلى حد كبير "تمديد" حياة المحرك الدوار. لذلك، عندما يكون المحرك الدوار يلتقي السيارات الكهربائية، ما حرق النفط، وعمر قصير، واستهلاك الوقود وغيرها من القضايا قد تحسنت بشكل جيد. في الأصل، المحرك الدوار والسيارات الكهربائية طويلة المدى هو تطابق كامل!
كتب في الماضي
وكان لديه محرك دوار الرائعة وأحيت أخيرا، لكنه لم يكن كذلك، TA لم تستخدم مباشرة لقيادة السيارة، لكنه لعب دور آخر - الزيادة (تهمة) تشنغ (الكهربائية) جهاز (بو). ولكن على أي حال، فقد بعث عليه. ومع ذلك، فإننا لا نزال نتطلع إليه في المستقبل القريب، يمكن مازدا إطلاق حقا المدى مع محرك دوار سيارة رياضية RX على الطريق. ولكن، في هذه اللحظة من استهلاك وقود السيارات وتطالب جدا الأحيان، إذا كنت ترغب في إطلاق السيارة محرك دوارة مازدا، لذلك مشكلة ارتفاع استهلاك الوقود هي أننا يجب أن التغلب عليها.
هذا المقال للمرة الأولى عدد الجمهور الذي يحمل نفس الاسم: ربط الطاقة الجديدة (ID: NELinked)، المؤلف: مستوى رفيع
