وكما نعلم جميعا، مع الحفاظ على الطاقة أصبح اتجاه التنمية في العالم، القسري صناعة السيارات هو خطوة كبيرة نحو جماعي "كهربة". ووفقا لمصنعي من بيانات الاتحاد تبين أن في سبتمبر 2018 في مبيعات سيارات الركوب الطاقة الجديدة ما يقرب من مائة ألف وحدة، بزيادة قدرها 69.48، ونمو 17.15. 2018 يناير-سبتمبر، بلغت مبيعات سيارات الركوب الطاقة الجديدة إلى 600،000 وحدة، بزيادة قدرها حوالي 1 مرات. في تعزيز السياسات وسوق للسيارات الطاقة الجديدة للصين تأتي تدريجيا إلى الموضة.

ولكن المشكلة هي، أولئك الذين يتجرأون على "سلطعون طعم" المستهلكين السيارات الكهربائية، والتجربة الفعلية للسيارة بعد السيارة التي مثل؟ في الآونة الأخيرة، أصدرت جمعية الجودة الصين 2018 نتائج التقييم الصينية الجديدة صناعة السيارات الطاقة مؤشر رضا العملاء (CACSI) في بكين، CACSI من 75 نقطة (من أصل 100) و 2017 دون تغيير. يلخص هذا الاستعراض محتويات مجموعة كاملة من المركبات علم النفس المستهلك ونقاط الألم من سيارات الطاقة الجديدة، ويوفر قيمة مرجعية كبيرة لشراء المخطط من أصحاب سيارات الطاقة الجديدة، ونحن هنا بالتفصيل المحتوى الرئيسي من التقرير في التفاصيل.

1. لماذا تختار سيارات الطاقة الجديدة؟ لا قيمة فقط البيئية والسياسة

في المدينة يحتاج Yaohao خط الحد والحد من عدد، وسيارات الطاقة الجديدة لديها مزايا "فريدة من نوعها"، وليس خط، وليس الأرقام، وليس Yaohao، هناك العديد من الأماكن سياسة الدعم. هذه العوامل حريصة على الانضمام "للمستهلكين المدينة من الصف الأول أصحاب السيارات، والنداء هو الذي لا يقهر. ومع ذلك، لحظة ليست المستهلكين فقط لشراء سياسات صديقة للبيئة وسيارات الطاقة الجديدة تبلغ قيمتها فقط، وتظهر تقييم: 2018، شراء المستعمل جديدة سيارات الطاقة خمسة عوامل أهمها: انخفاض تكلفة، وحماية البيئة، والدعم الحكومي والجودة والموثوقية العالية ، فضلا عن تصميم الأداء الجيد. من بينها، قيمة "الجودة والموثوقية العالية"، "الأداء التصميم الجيد" عوامل مثل العام نسبة تشع من الارتفاع العام، زاد على أساس سنوى بنسبة 7 نقاط مئوية و 12 نقطة مئوية. وفي الوقت نفسه، قيمة "دعم سياسة الحكومة" تراجعت نسبة من 9 نقاط مئوية.

وكما نعلم جميعا، وحماية والسياسة البيئية الدعم، وهذا هو، "حول إنفاذ القانون"، وهما الشروط الأساسية لمساعدتهم على التقاط بسرعة في السوق، للحصول على قاعدة مستخدمين قوية من سيارات الطاقة الجديدة. ومع ذلك، مع نضوج تكنولوجيا السيارات والطاقة الجديدة، والمصلحة العامة في السيارات الكهربائية تصبح قوية بشكل متزايد، يمكنك ان ترى والمستهلكين لشراء المستعمل الطاقة الجديدة ليست مجرد سياسة بسيطة من "محرك". في الواقع، لاحظ التقييم، لحظة المزيد والمزيد من المستخدمين يميلون إلى شراء سيارات الطاقة الجديدة. ردا على "ما إذا كانت السيارة القادمة أيضا شراء سيارات الطاقة الجديدة" السؤال، قالت 95 أنهم سيعطون شراء سيارات الطاقة الجديدة. وبصرف النظر عن هذا، أيضا اختيار تقييم المستخدم لجعل معظم السيارات القلب خمسة العلامة التجارية الجديدة للطاقة، وهي: BYD، بيكي الطاقة الجديدة، جيلي، SAIC ROEWE، تسلا. نحن لا نتفق مع هذا الترتيب؟

2. شراء سيارات الطاقة الجديدة، والمستهلكين، هي الأكثر تشعر بالقلق إزاء هو عمر البطارية والسعر

وبالإضافة إلى تقديم تصنيفات لرضا المنتج ورضا بعد البيع. التحقيق في التقييم أيضا مؤشرات قلق المستهلكين عند شراء سيارات الطاقة الجديدة. وأشار التقييم إلى أن الانتخابات الأميال 400 كم فما فوق نسبة مستخدمي كان 54، بزيادة قدرها 5 نقاط مئوية. وهذا يدل على أن عدد الكيلومترات أطول للسيارة لا يزال العامل الأكثر إثارة للقلق للمستهلكين.

ثانيا، و 49 من المستخدمين يمكن أن تقبل فقط سيارات الطاقة الجديدة وأسعار السيارات وقود ومسطحة أو أقل. 32 من مستخدمي لقبول مركبات جديدة للطاقة أكثر تكلفة من وقود السيارات لا تزيد عن 10. وهذا يدل على أن شراء سيارات الطاقة للمستهلكين الجديد لا يزال يهتمون الثمن. لذلك، مع اقتراب الدعم 2020 تاريخ إلغاء قرب، يجب على الشركات الجديدة السيارات الطاقة يقلل في نفس الوقت التكاليف، ولكن أيضا الاستمرار في تحسين جودة المنتج والطاقة الجديدة المركبات، سيارات الطاقة الجديدة لهذا المشروع، بل هو أيضا تحديا كبيرا.

3. سيارات الطاقة الجديدة في السيارة خلال ما نقاط الضعف الأخرى

حتى لا يكون هناك أي مركبات جديدة للطاقة "نقطة الأخدود" يعني؟ مقارنة مع السيارات التقليدية، وجديدة التكنولوجيا الطاقة المركبة ليست ناضجة بعد، والتي هي على الأميال ومعدل إصلاح هو واضح بشكل خاص.

الأول: سهولة معيار الظاهري عدم الرضا الأميال، مع وجود فجوة كبيرة بين توقعات المستهلك

المشكلة الرئيسية في عدم ذكر أن المستخدم لا تتحلل بشكل طبيعي الأميال، والتي تبين عدد الكيلومترات قصيرة جدا، والشركات المصنعة تشير إلى عدد الكيلومترات الفعلي للتناقضات خطيرة.

على الرغم من أن معظم سيارات الطاقة الجديدة من حيث عدد الكيلومترات التحمل يمكن أن يكون أكثر من 400 كيلومترا، ولكن الوضع الفعلي يتم خصم حد كبير سيارة. والسبب الذي من قبل الشركة المصنعة من الأميال والحالة الفعلية للمستهلكين استخدام فجوة كبيرة، لأن المصنعين تميل إلى إعطاء عدد الكيلومترات تحت ظروف معينة من "الأقصى". وعند استخدامها في الهواء الطلق، والسفر في درجة حرارة منخفضة، وسخانات مفتوحة والسيناريوهات الشائعة الأخرى، سيتم تخفيض كبير في حياة البطارية الفعلي.

وبالإضافة إلى ذلك، غير طبيعي تخفيف الأميال هو أيضا اشتكى المستهلك أن مناطق واسعة نسبيا. البطارية بسرعة تسوس يحد كثيرا من قابليتها للمالكي، خصوصا في فصل الشتاء، مما أدى إلى الحاجة لفتح تكييف الهواء يزيد من استهلاك الطاقة الدافئة، ودرجة حرارة منخفضة الشحن عن طريق تباطأ سلسلة من المشاكل الفنية وغيرها، بحيث يمكن للمستخدمين من السيارات الكهربائية تعمقت حقا " مجموعة القلق "، مما يؤثر على تجربة السيارات الكهربائية، الذي هو أحد الأسباب المهمة للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية الأسف. ومع ذلك، فقد اجتذبت هذه المسألة الانتباه إلى الشركات المصنعة، أجرى سوق السيارات الجديدة في 2018 لمجموعة متنوعة من حزمة بطارية تعديل فني، حتى أن حزمة البطارية في البرد القارس والحرارة، وبيئات أخرى يمكن أن تبقى ضمن نطاق معين درجة الحرارة، والأميال واستخدام لضمان حياة البطارية الحياة.

ثانيا: ارتفاع معدل الفشل، والتي تؤثر بشكل كبير على صورة السيارة الكهربائية

وأشار التقييم إلى أن المرجعية هي أخطاء المعرضة للمستخدم الأخرى (الأسئلة): الشحن بطيئة جدا، والثقيلة رائحة الداخلية، والفرامل لا تعمل، كانت المسافة طويلة جدا، لا يمكن إعادة شحنها إلى السلطة، ما يكفي من السلطة عدم الرضا، الرياح والضوضاء، سخان تكييف الهواء ليس الساخن، وعندما يقود جسم السيارة بشكل ملحوظ غضب، كبير ضجيج تكييف الهواء، فرامل ضوضاء غير طبيعية، وضجيج المحرك بشكل كبير، هناك ضجيج (تعمل بالكهرباء)، لتسريع رد فعل بطيء وضعيف (تعمل بالكهرباء). فشل (مشكلة) بشكل رئيسي في قيادة البطارية والتوجيه والكبح أجزاء من المفتاح، وظهور نظام الجسم، وتكييف الهواء، والمفروشات، ومحرك (تعمل بالكهرباء) وما شابه ذلك. مرئية، مشكلة والكثير من سيارات الطاقة الجديدة.

مختلفة من تطوير مئات السنين من محرك آلة الوقود، فإن مجرد ظهور سيارات الطاقة الجديدة ستكون حتما أعلى نسبة الفشل. لكن كمستهلكين بالتأكيد لا أعتقد ذلك، فإن أعلى نسبة الفشل تؤثر فقط على تجربة المستهلك والمنتجات والمصنعين، وحتى السيارات الكهربائية بالكامل سوف يكون لها صورة سلبية. لذلك، يجب أن المصنعين إيلاء الاهتمام لأصحاب المشاكل تغذيته واتخاذ تدابير إيجابية لتحسين متابعة تجربة المالك.

ثالثا: جودة الخدمة ليست مثالية

وأشار التقييم إلى أنه في السيارات الخدمة الجديدة ما بعد البيع الطاقة، يجب تحسين كفاءة الخدمة ومستوى الخدمة التكنولوجيا. الطاقة الجديدة السيارات النتيجة رضا خدمة 75 نقطة، وانخفاض 2 نقطة من المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي. وكان وقود المركبات التقليدية نظام الخدمة أكثر كمالا، ولكن السيارات نظام خدمة ما بعد البيع الطاقة الجديدة لا تزال في المراحل الأولية للتنمية.

وبالفعل، فإن النظام الحالي بعد بيع السيارات الكهربائية مربكة. بعد المستهلكين شراء السيارات الكهربائية، وإصلاح تصبح "ثابت"، واجه مشكلة يصعب حلها، والسبب وراء هذا له ثلاث نقاط رئيسية:

1، ونظرا للتطور زمنية قصيرة من السيارات الكهربائية، والمستوى الفني للعمال الصيانة وعموما منخفضة نسبيا، وغالبا ما لا يمكن للمستهلكين مساعدة بالكامل قضايا جودة المنتج عزم.

2، والعلاقة الحالية بين التجار والشركات المصنعة للسيارات الكهربائية ليست قريبة، لذلك العديد من التجار تفعل خدمة ما بعد البيع هي سلبية جدا، مثل لدفع الجزء الخلفي القضية إلى الصانع.

3، وعدم مراقبة الحكومة. هذا هو محور، على الرغم من إدخال عدد من السياسات المواتية للسيارات الكهربائية، ولكن تتركز في هذا واحد لتشجيع المبيعات. أصبح ما بعد البيع للسيارات الكهربائية، وعدم وجود إدارة السياسات ذات الصلة والرصد، مما أدى إلى قطع غيار السيارات الكهربائية في الصين على "الساحل الشرقي". وأخيرا الضحايا هم من المستهلكين، ليس هناك ضمانة قوية بعد البيع، وكيف يمكن للمواطنين يشعرون بالراحة باستخدام شراء سيارات الطاقة الجديدة.

كتب في الماضي

وعموما، مع اتجاه سياسات موفرة للطاقة، فضلا عن نضوج سوق المركبات الطاقة الجديدة، والناس قبول من السيارات الكهربائية في تزايد مستمر، ومفهوم الاستهلاك يكون أكثر عقلانية أيضا. ولذلك، فإن أسعار السيارات الطاقة الجديدة والمهارات العملية الأساسية الجيدة، وحماية سلامة المستهلكين لا تزال هي الخطوة الأولى لتحقيق الثقة.

هذه المقالة ظهرت للمرة الأولى من: اتصال الطاقة الجديدة (ID: NELinked)، المؤلف: مستوى رفيع