إذا نظرنا إلى الوراء، والأسود فبراير تشونغ يو آو في وقت لاحق، وذلك ببساطة لا أريد أن أفكر. مارس، مرة أخرى فتح الباب لالتقاط مخازن الشوارع ومراكز التسوق التجارية، والفتيات تحب التسوق غاي يمكن أن تأكل عن ذلك، بالطبع، بالإضافة إلى التمتع الحزب من الطلاب، فتح مكتب العمال أيضا حياة تسعة الى خمسة نحو. النقطة الأكثر أهمية هو أن نهاية صناعة السيارات مارس استؤنفت معدل الإنتاج السيرة الذاتية، وإعادة الإنتاج الأساسي لأكثر من 90، والإنتاج والحياة تدريجيا إلى مسارها الصحيح.
مؤخرا، صدر في آذار (مارس) تحليل اتحاد سوق سيارات الركاب المحلي، وفقا للإحصاءات الرسمية الواردة في التقرير تبين أن سوق السيارات في الصين في الشهر الماضي والإنتاج والمبيعات كانت 981000 و1045000، على الرغم من أن مقارنة بالعام الماضي فإنه لا يزال الاتجاه النزولي، انخفضت بنسبة 51.2 و 40.4، ولكن سلسلة لا تزال في المبيعات فبراير ترتفع أكثر وضوحا.
ما يسمى قاع ربما يعني ذلك، تعثرت في فبراير، ومستويات مبيعات السيارات مقارنة بأداء حوالي عام 2005، بعد مسيرة ما إذا كانت السوق شاحنة وقود لا يزال حقل جديد للطاقة، وهناك درجات مختلفة من الانتعاش، خصوصا في جميع المناطق وأدخلت سياسات، والسيارة لمجرد أن يكون، ولكن في سوق السيارات الاتحاد ومن المتوقع أن ينمو في النصف الثاني سوف تظهر.
لذلك، ونحن ننظر تحديدا في شركات صناعة السيارات المبيعات والرسوم البيانية الرئيسية.
أولا، يمكنك أن ترى بوضوح، وهما شركتان مشروع مشترك فولكس واجن اجتاحت قائمة كاملة من المركزين الأول والثاني، والذي مبيعات فاو فولكس واجن مارس من 115909، بانخفاض 24.9، وحصتها في السوق أيضا أكبر، والبالغة 11.1. أما بالنسبة شنغهاي فولكس واجن، افتتح فاو فولكس واجن رغم ذلك، وليس وجود فجوة صغيرة، ولكن النتائج هي بيع جيدة جدا في الشهر الماضي 85200، بانخفاض 45.2.
الخاصة النماذج، المصدر الرئيسي للمبيعات فاو فولكس واجن بورا الوزراء، واستكشاف يوي، SAGITAR وMagotan فولكس كلها أسهم العضدية، هي أيضا كل شهر، والشفقة فقط هو أن جيتا منفردا. وSAIC فولكس واجن يفعل، الضعيفة أصلا في فاو فولكس واجن، باسات تحطمت بعد ذلك أسوأ من ذلك، ترك افيدا تيغوان L والواعدة.
وقال فولكس واجن الصين الشعبية، في الواقع، في السوق الصينية هو أكبر سوق فولكس واجن واحد، وفقا ل2018 البيانات، وعلامة فولكس واجن في الصين، تسليم ما مجموعه أكثر من 30 مليون سيارة جديدة، فمن الممكن لتحقيق هذه النتائج القوية، والجمهور يجب حقا أشكر السوق الصينية، أو أن المستهلكين الصينيين. ولا سيما في الوقت الحاضر، تعافى سوق السيارات في الصين المصانع، ولكن اندلاع الوباء في الخارج، واليأس، فولكس واجن قد أغلقت بعض المصانع في أوروبا، بما في ذلك مصانع المكسيك.
آخر بالإضافة إلى فولكس واجن، جيلي العلامة التجارية الخاصة بها في أفضل أداء، وكذلك تشانجان للسيارات، سور الصين العظيم، هي أيضا بطريقة منظمة في الانتعاش.
من بين العلامات التجارية مشتركة، بالإضافة إلى SAIC، للدخول إلى قمة الترتيب عشرة هي أيضا الماركات اليابانية الأساسية، بما في نيسان، وقوانغتشو تويوتا وفاو تويوتا، تويوتا واضحة بقوة قوية حقا. إذا لم هوندا أريد أن أقول أي شيء من هذا الرقم، لا يمكن القول تماما ضعف الأداء الأكاديمي، والسبب الرئيسي هو عدم السيارات بيع.
كتب في الماضي
من هذا المنظور، وقد عاد سوق السيارات المحلية في المبيعات قدرها مليون لمخيم مرة أخرى، كما تم تحديث كلا النموذجين تحديث أو أرفف باستمرار في شكل سحابة المفرج عنهم، ثم في العام مبيعات سوق السيارات على النمو العام هو أيضا قاب قوسين أو أدنى.
