اختبار قيادة السيارة سهلة قيادة بنتلي للذهاب تشغيل عبر البلاد والجبل، ويفترض أن المشترين نادرة جدا. لكن تيم والعلامة التجارية تأسست ما يقرب من 100 عاما من سيارات الدفع الرباعي الأول، يجب أن يكون سيارات بنتلي بالإضافة إلى الفخامة والهدوء، وهذا الخوف على حد سواء السعة الحقلية. أعطيت الحركة المزيد من الألوان إضافة V8، ولكن "حصلت على المسار الصحيح، وحصلت تحت هيل" أصبحت بنتلي لاعب العائلة الأكثر اكتمالا.

سابقا، لدينا لإضافة أجرى V8 اختبار القيادة على الطرق، يرجى النقر على: "تيم بنتلي اختبار قيادة للV8 رياضي ثري بالعكس أنيقة."

ساكنة الخبرة: ترف لا يزال مشروع للتخصيص بالكامل

في الواقع، لمزيد من تيم V8، وبالتأكيد نحن بأشد القلق هو أنه في نهاية المطاف ما هو الفرق وW12 الإصدارات المقارنة. من جهة نظر مظهر، وV8 تصميم أنبوب عادم السيارات تكون مختلفة قليلا، والتحول من شكل مسطح يشبه "8" كلمة واحدة. يكاد يكون من اثنين الميزة الأكثر وضوحا.

إضافة سوف V8 يكون دفع الرئيسي الجناح الأسود، الذي هو في اسلوب التحرك نحو أوثق، وهذا هو الفرق بين النسخة W12 واحد. كما أنه يوفر أكثر رياضي عدة أسود تسليط الضوء ثابتة غطاء المصد الأمامي، والألواح الجانبية، وعناصر من ألياف الكربون المفسد الخلفي وزيادة المكونات الأخرى. ولكن إذا كان المالك هو على استعداد، ويمكن للV8 أيضا إضافة اختياري تقليم الكروم.

على الرغم من أن الداخلية لديها درجة عالية من التخصيص من الخدمات، ولكن النسخة W12 والإصدارات V8 وكذلك أكثر وضوحا في أسلوب التمييز. مقارنة النسخة W12 لخلق جو الفاخر، نسخة V8 حتى المزيد من الرياضة والشباب.

مقارنة بالطرازات الأخرى ستكون على رأس العلامة التجارية الصوت في مكان ظاهر، لم تيم لا تفعل أكثر من ذلك وأكثر بروزا جزء رئيس بثلاثية لا حتى الإطار سطح المعدن، نعيم شعار فقط بالقرب من سفح لنرى. ما أفهمه هو، والعلامة التجارية بنتلي لا يريد أن يبدو الساحقة، والسيارة نفسها هي جديرة بالاستكشاف أكثر والذوق.

كامل خبرة طريق اختبار القيادة: هناك البرية التي ستصدر

لإضافة المزيد من اختبار القيادة، وأنا لا يمكن أن يغفر من وجهة نظر عقلانية من أجل تقييم، بعد كل شيء، من تقصي خطأ مثل هذا الثمن "البيضة الذهبية"، هو بعض هراء. واحدة على الأداء، إضافة V8 حد ذاتها ليست ضعيفة، مائة كيلومتر تسارع الوقت فقط أكثر من 12 نسخة متعددة أسطوانات مع 0.4 ثانية، 4.5 ثانية "Pobai" إن SUV حاليا لا يزال عدد قليل، ناهيك عن سرعة يمكن ارتفع إلى 290km / ساعة، مماثلة لسيارة رياضية.

تيم V8 مقارنة مع الإصدار 12 اسطوانة هناك ميزة أكثر وضوحا، وذلك بفضل تطبيق أربع اسطوانات ومراقبة النزوح أقل متغير، هو أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، واستهلاك الرسمي المشترك فقط 11.4L / 100KM. بينما أصحاب بنتلي لا يهتمون استهلاك الوقود، ولكن نفس الحجم من الخزان يمكن أن يحقق أطول للبطارية الحياة الأميال، والسفر هو بلا شك أكثر ملاءمة.

مقارنة مع تجربة الطريق تفضل السابقة، وهذه المرة وصلنا إلى منطقة Gaoligongshan، وليس فقط طريق جبلي متعرج الغابات، والمزيد من مسافة لا تقل الموحلة القيادة على الطرق الوعرة. بنتلي يمكن أن تقتل الأربعة الكبار في اللعبة، ويعتبر لؤلؤة العائلة المالكة البريطانية، ولكن لنقب حولها في مكان عبر البلاد، ويفترض في المرة الأولى.

إضافة المزيد تم تجهيز بدوام كامل نظام الدفع الرباعي مع Torsen محدود الانزلاق مركز التفاضلية باعتبارها جوهر، تم تسليم ما تبقى لأكثر من نظام إلكتروني لمراقبة. بالطبع، نحن لا نرى القفل التفاضلي الميكانيكي، تحريف التضخيم من هذا التكوين على الطرق الوعرة المهنية، ويفترض بنتلي، هذه وحشية جدا، وليس رجلا نبيلا.

من أجل التكيف مع ظروف الطريق أكثر شمولا، إضافة تم تجهيز V8 مع ثمانية أنواع من أنماط القيادة. حركة المرور تعديل تزامن خفيفة للمجمع هناك أربعة، كل وضع ارتفاع الركوب، التخميد التخميد، برنامج الاستقرار الالكتروني، التحكم في الجر، ووضع الدفع الرباعي يكون. حتى سائقي السيارات القيام به هو اختيار طريقة الصحيح للطريق، ثم فتح ببراءة بما فيه الكفاية.

يمكنك ان ترى بالعين المجردة من خلال شاشة الوسائط المتعددة مع كافة البيانات، بما في ذلك زاوية لفة / الملعب، وحالة تعليق، زاوية التوجيه والارتفاع وغيرها من المعلومات، ولكن أيضا يمكنك رؤية الكاميرا في السيارة بأكملها من PDC وشامل جدا.

بعد دخول الطريق غير المعبدة، ونحن سوف يقود الوضع تعديل وضع الطين، الذي يرتفع تلقائيا عندما الهيكل، هيل النسب تلقائيا. على الرغم من أننا قلقون جدا ل285 إطارات عريضة، على الطرق الوعرة ولكن الطريق لمواجهة صعوبة معينة، ولكن بإضافة أكثر راحة إلى حد ما.

تيم أكثر في الأوساط SUV يزعمون أيضا أن يكون وحشا، ولكن تحديد الاتجاه خفيفة الوزن وحساسة في طريق تلة الضيق لن يكون هناك أي شعور مرهقة، متغير الكهربائية السلطة التوجيهية نسبة رف الائتمان.

وبطبيعة الحال، في ظل المطبات كبيرة جدا، وأسرع قليلا السرعة، وتعليق لديه كبير نسبيا "الانفجار عندما" سليمة في استجابة، مما يشير إلى أن ما يقرب من وضع الحد، بطيئة مناسبا في الجبهة. مقارنة مع النسخة W12، إضافة ضبط التعليق V8 أكثر من ذلك بقليل صعبة بمعنى سطح الطريق وعرة معقدة سيكون أكثر قليلا وضوحا.

العودة الى الطريق، ثم عاد إلى ساحة المعركة الرئيسية من تيم. لمزيد من أصحاب تيم، قد أكثر في كثير من الأحيان يكون قانع الترفيه القيادة، إلا أن نعود إلى "B" واسطة بنتلي، فإن السيارة سوف تكون قادرة على العثور على معظم الدولة المناسبة بين الرياضة والراحة.

بالطبع، ما زلت ثمل بهدوء لوضع الرياضة الرياضة، وهذه المرة هيكل أكثر صلابة، دواسة الوقود واستجابة القيادة كما تتعاون بنشاط مع. هناك دعما قويا للمحرك، ويمكنني أن الوحشي التسارع، والتجاوز ومنحنى للتغلب عليها، ولكن لا تزال تستعد الجسم، والقليل من الحس الذعر في كل شيء، وحقل غاز الكامل.

في الفترة الفاصلة نحن أيضا اختبار القيادة لتجربة النسخة W12 إضافة أكثر من ذلك، في الواقع محرك 12 اسطوانة لديه طريقة مختلفة تماما من حيث محرك صوت السلطة والتعبير. ذلك عفويا من قوة ونعومة الأكثر تطرفا التفوق، وربما السعي من أصحاب الذهب موقف تجاه الحياة.