شبكة تشيلو البرق الأخبار 13 مارس السمع مؤخرا، علم مراسل البرق الأخبار من موقع سكة حديد جينان المجموعة، المجموعة أصدرت مؤخرا عددا من المناقصات، وجينان تشمل اثنين مترو الخط 3، 4 خط فترة من الوقت خط 8 (أ)، وهو خط 7، 9 الخط، الذي صدر في نفس اليوم مناقصة دراسة الجدوى. بالإضافة إلى التخطيط، وقد تم الإعلان عن جينان مشاريع النقل الرئيسية العودة إلى العمل. جينان خط مترو يمتد خط المترو 2 من خلال جينان كمركز للمدينة لأول مرة، ومن المتوقع افتتاحه في وقت لاحق هذا العام. دخلت جينان بناء مترو الانفاق في "الخط السريع".

في بناء السكك الحديدية العابر الجيش والدرع هو جزء لا يتجزأ من "سلاح سحري". الدرع، والمعروف باسم "التنين"، هو آلة مملة نفق الهندسية المتخصصة. الحفر TBM من التربة عن طريق وضع قطع، في حين أن المساكن آلة درع ولوحة الدعم أنبوب يمكن صخرة حولها، لمنع الانهيار. في نفق طابور طويل، وعمق كبير، مع البناء آلة الدرع أكثر اقتصادا ومعقول. لكن متوسط سعر آلة درع حوالي 50 مليون يوان، ولكن أيضا بسبب الكم الهائل، من الصعب النقل، مما يجعل تكاليف الصيانة ضخمة من آلة الدرع.

45 يوما من آلة درع للذهاب الى العمل مرة أخرى مستودع

جينان الصناعة الثقيلة المجموعة المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "جنان للصناعات الثقيلة") ويقع في الركن الشمالي الشرقي من مدينة جينان، مدينة جينان، سوى إنتاج آلة درع وحدات الصيانة. في الوقت الحاضر، أنتج المصنع 36 مجموعات من درعا وقد استخدم على نطاق واسع في بناء جينان المترو 1،2،3 الخط. 12 مارس الصباح البرق أخبار مراسل في إصلاح متجر جينان للصناعات الثقيلة رأى في ون تشاو وعدد من أعضاء الموظفين العاملين في اثنين فقط من مستودع درع ونظيفة "التفتيش". ون تشاو في جينان الثقيلة مدير حزم المعدات للشركة منذ استئناف فبراير 10 مصنع بالكامل، وفريق حيث كان هو العودة إلى سبع مجموعات من الدرع. "هذه الأجهزة فقط على مناقصات البناء جينان مستودع مترو الخط 2، ونحن الآن الانتهاء من تنظيف خمس مجموعات، والتي أيضا قد اكتمل بشكل اساسي بين الاثنين." وقال تشاو في النص، مع استأنفت مشاريع مترو جينان، الانتظار لإصلاح الجماعية TBM "معا" مستودع، والعمل هو الآن أعلى من اثنين من المرات السابقة، في هذه الأيام هو والعمال يحاولون تقصير فترة التشييد السعي جاهدا أن هذه "الرجل الكبير" في أقرب وقت ممكن للعب هذا الدور.

قدم ون تشاو لهذه "كبيرة" على الرغم من أكبر في الحجم، ولكنها "الاستهلاكية". متوسط عمر آلة حفر الأنفاق الدرع يمكن أن يكون 10 كم المدى إلى تشكيل قاسية "العظام"، فإنه سيتم أيضا خفض عدد الكيلومترات من الأنفاق. "إصلاح درع مستودع يشبه احتياجات سيارة للوصول إلى عدد معين من الكيلومترات مثل معدات الحفر صيانة عامة وسيتم تنفيذ كل خمسة كيلومترات من صيانة واسعة النطاق، نفق 10 كيلومترات إلى المصنع سوف تحتاج إلى إعادة النظر في الجهاز الفني وجسم الطائرة 2 أكثر من عشرة آلاف الأجزاء واحدا تلو الآخر للكشف عن صيانة واستبدال وغيرها من الملحقات.

وأطوال درع الكلية أكثر من 80 مترا، لأن العمل في الأنفاق، والتعامل الدائم مع المياه الموحلة، هو مثل شريط "لوتش" عندما طويلة كل مجموعة من درع الجهاز إلى المصنع للإصلاح. وشاهد مراسلو في ورشة التصليح، وبعض الدبابات لا ترى خط اتصال بين المظهر الأصلي، ومن لف الصك أيضا الوحل. وقال في ون تشاو، "هذا لا تزال جيدة نسبيا، تنظيف ليس الكثير من المتاعب!"، مشيرا إلى الخزان حيث فترة مراسل البرق الأخبار. "هذا هو النظام بأكمله آلة درع الحشو، اكتمال الحشو، وبقايا مساحة كبيرة من الأسمنت سوف يتزاحمون على مكافحة القاطع، وحتى تحمي الجسم حيث يحدث التكثيف الحشو المكونات خط الأنابيب، ولكن أيضا إنتاج الغبار في الهواء عندما تنظيف بعد يحتاج العمال المدججين بالسلاح ثلاثة لتنظيف قبل يومين أو ثلاثة أيام لكامل الجسم مجموعة الصهريج لنقل الإسمنت واضحة، تنظيف أكثر صعوبة ".

في النص المقدم تشاو لهذه الآلات الكبيرة، وفريق حيث كان لديه بالفعل مجموعة من العمليات القياسية. بعد الظهر الجهاز إلى المصنع، وأول من إجراء شامل تنظيف، تليها "اختبار" من قبل فريق فني، الصادرة عن تقرير التقييم. وأخيرا، برنامج صيانة شامل وفقا للصيانة، كامل مدة حوالي 45 يوما. "لدينا معيار هو أن الجهاز يمكن أن تقبل في أي وقت بعد خدمة العملاء التفتيش الخارجي، مع شروط التسليم، ويجوز في أي وقت نقل المعدات إلى موقع البناء في غضون أسبوعين".

وهو متقاعد من الشركات المملوكة للدولة "رائدة الثاني"

تأسست جينان للصناعات الثقيلة في عام 1949، في عام 1965، انتقل المصنع من مطار جينان إلى وسط المدينة على طول الطريق تقع الآن شرق مقاطعة شاندونغ هي أكبر الآلات للأغراض العامة المشاريع الصناعية، وقوة الصين والتعدين والمعادن والبترول والفحم والمواد، وحماية البيئة وغيرها من المجالات بناء على تقديم عدد كبير من المنتجات عالية الجودة. في 1990s في وقت مبكر، وذلك بسبب دمج عدد قليل من الشركات الخاسرة لا علاقة مع المنتج الأصلي وتكنولوجيا الإنتاج والإنتاج والإدارة جينان الثقيلة تدهور تدريجي. وفي وقت لاحق، وبعد عدة محفوفة بالمخاطر، على الرغم من عدم انجازا كبيرا في المؤسسة، لكنه تمكن من الحفاظ على الدم من الشركات المملوكة للدولة القديمة.

وقال للصحفيين الأخبار البرق "إذا لم يكن في التخطيط جينان وبناء مترو الانفاق، وكثير من الناس قد لا يتذكر هذا كان في نفس العمر مع جمهورية الشركات المملوكة للدولة"، ونائب سكرتير الحزب من جينان الصناعة الثقيلة المجموعة المحدودة تشو شي كون.

حول عام 2008، جينان أول من اقترح مفهوم "نفق نهر الأصفر"، وأخيرا لأسباب مختلفة فشلت في تنفيذ المشروع، ولكن من بداية العام، وآلة درع جينان الثقيلة التي تهدف إلى إنتاج هذا الطريق، تبدأ جديدة استكشاف الطريق. استخدام جينان الثقيلة من تلقاء نفسها في مجال معدات الطاقة، معدات التعدين، معدات إزالة الكبريت، المعدات المعدنية، معدات الأسمنت، وتراكم سنوات عديدة من المزايا، وبعد ثماني سنوات من محاولة استكشاف مستمرة، 17 مايو 2016، أنتج مصنع أول قطرها جامعة تايوان الوطنية للمقاطعة شاندونغ مترو الأنفاق درع "رائدة واحد" بنجاح التكليف وقبول تجميعها من خط التجميع، في يونيو من ذلك العام وضعت في جينان السكك الحديدية العابر السطر 1 البناء.

نوفمبر 2017، "رائدة واحد" بنجاح بناء 2.9 كلم من الطريق 1. ليس فقط أنها لا التقاط خطر كبير من السطر 1، المزيد من انفراج في منحنى نصف قطرها صغير مملة 40 مترا تحت الأرض وغيرها من الصعب التراص الشرائح "العمل".

تشو شي كون، والآن جينان للصناعات الثقيلة بنجاح من خط التجميع وتطبيق 36 مجموعات من آلة الدرع في مشروع مترو جينان وتشجيع استخدام قوانغتشو وهانغتشو وفوتشو وبكين وشنتشن وغيرها من الأماكن. مع استئناف عمل مشاريع أكثر أهمية البناء في المناطق الحضرية لاستئناف الإنتاج، وبناء مترو الانفاق أكثر وأكثر المحلي في القادم "جينان خلق" الرقم. "فقط في يناير من هذا العام، لدينا خطة إنتاج آلة عشرات الدرع."

إنشاء "متجر 4S" في المنزل يمكن أن يحمي صيانة الجهاز

مع عدد من إنتاج آلة درع تواصل توسيع، المزيد والمزيد من المشاكل التي تواجه الجانب الخلفي الجهاز إلى صيانة المصنع. في النص تشاو، وهو نوع الجسم درع ضخمة وسهلة لارتداء والمسيل للدموع، والحاجة إلى مركبات النقل إلى المهنية وتيانجين وتشينغداو، وخنان، والصيانة. "في شهرين أقل، ما يصل الى مارس، فإن كل الظهر نقل إلى المصنع تكلف مئات الآلاف من الدولارات من تكاليف النقل وتكاليف صيانة ضخمة، ونحن بنيت في جينان، متجر خدمة محلية" 4S "، يمكنك بشكل كبير حفظ وحدات الهندسة التكاليف وتكاليف الصيانة الوقت ".

اطلع تشو شي كون البرق للصحفيين الأخبار، في الوقت الحاضر، تعمل جينان للصناعات الثقيلة لبناء السكك الحديدية والنقل المعدات الراقية تصنيع الكتلة الصناعة، وبناء 4S آلة نفق مملة تسوق، وإعادة التصنيع على حد سواء الآلات الجديدة والقديمة آلات التصنيع. "من خلال هذا المنبر، ولكن لا يمكن للمستخدمين شراء تأجير آلة درع وغيرها من المعدات، تجنب إضاعة الأصول الثقيلة. معدات قد استخدمت من قبل إعادة التصنيع لإطالة عمر الخدمة، والأصول الثقيلة إلى الموارد وتحقيق قيمة من استخدام تعظيم ".

23 ديسمبر 2019، في جينان TV "أسلوب الإشراف وجها لوجه" برنامج، مدينة جينان، سكرتير الحزب SASAC المدير ليو تشيليكوت، وعلى استعداد لمجموعة سكك حديد جينان جينان وجينان الصناعة الثقيلة المجموعة المحدودة دمج، أجرت نوعية لإعادة الهيكلة، وتوفير كافة أوجه الدعم للتنمية المستقبل. وقال تشو شي كون: "سوف نعتمد على مجموعة سكك حديد جينان، وجينان الثقيلة تشجيع الانتقال من التصنيع إلى الخدمات والمنصات السحابية وضعت معا من قبل الشركات المصنعة للمعدات الثقيلة من المعدات، ويمكن إعادة تدويرها في سلسلة الصناعة كلها، لتحقيق المنفعة المتبادلة والفوز."

تقارير المراسلين البرق أخبار قنغ يان تشن تشاو