وتساءل يونغ الأم، والآن تمثال نصفي سوق السيارات من الملك في كل أنحاء الصين، والذي أصبح بالفعل حقيقة ثابتة. وهكذا PSA، FCA اجه حاليا معضلة ليست هي القضية، ولكن معظم شركات السيارات المحلية، كان حتى كامل صناعة السيارات تولي اهتماما للهذه المشكلة. من 2019 إلى الآن أربعة أشهر، كل من الشمال والجنوب فولكس واجن وشانغهاي جنرال موتورز وغيرها من الحالات الشاذة رسم بدقة قوة السوق الصينية، أو إلى شيري، أسعار السيارات تشانجان، بقيادة الصين، انخفضت المبيعات هناك، والتنمية الفقيرة العلامة التجارية الفرعية ، وحتى أسوأ من الوضع في العام الماضي، وهذا كله واضح أيضا من وضع السوق المحطة.

مجنون لا شيء من أجل البقاء، وتجار حتى تركت، وعقد المستهلكين خارج لفترة سوق السيارات حالة من الفوضى. ولكن عندما الأخبار إلى النصف بيع نماذج شعبية، في حين أن غير مبال دائما لتأثير سوق السيارات في الصين، التي من شأنها أن تكون نقطة تحول. وبطبيعة الحال، والجذر من كل هذا يأتي في الواقع في وقت سابق من هذا الشهر نشر تعسفية في شبكة فولكس واجن، SAIC، شانغهاى جنرال موتورز الموظفين نصف سعر شراء السيارات الجديدة الساخنة.

في الواقع، من أجل المال، والربح بغض النظر عن أسعار السيارات هي أولوية أعلى، نظرا دايهاتسو اللطف ليس من الممكن القيام بذلك، حتى لو كان هذا التاريخ هو حصل SAIC مائة مليون فوجو هي نفسها. وبالتالي هذه السياسة كبيرة واستحقاقات الموظفين، من المؤكد أن لديك سبب أعمق. حول ما إذا كان البلد هو تنفيذ كبيرة جدا وفوري من 6 الانبعاثات المرتبطة الضغط على الأوراق المالية، والتخمين أعمى لا محالة قرارا صعبا.

سعر الأمامي، كل الغيوم

في تراجع ظل استمرار مبيعات العام، سوق السيارات فى الصين مرة أخرى تندرج فقط في الشهر الماضي. ووفقا للبيانات التي تظهر الاتحاد أن مبيعات سوق سيارات الركاب المحلي في ابريل نيسان تراجع بفارق ضئيل 16.9 على أساس سنوي، تراجعت مبيعات 1-- 11.9 في العام على اساس سنوى أبريل. وهذه السلسلة من الأحداث، ويبدو أن جعل الكثير من الناس يشعرون أنه بسبب الانكماش الاقتصادي الحالي هو عنيفة جدا، ان "الأغنياء" هي أقل.

"شركات السيارات تستخدم كل الأسلحة لتوسيع مكافأة نهاية الخدمة، لا تزال لا يمكن أن تحفز الاستهلاك؛ الشاب فقدت الأشياء المادية، لبدء السيارة إلى شم في" المشهد هو مثل قبل خبير إدارة الياباني الكبير كينيتشي في "المجتمع الرغبة منخفض" وصف كتاب أهوال الاقتصاد الياباني، والآن في تفسير آخر من سوق السيارات الصيني.

وإنما هو أيضا نتيجة لذلك، عندما تظهر في نهر الطريق نو يقع في شنغهاي، هو جزء من تاجر SAIC SAIC فولكس واجن فولكس فاجن في صناعة الخدمات والمستهلكين يصطفون سيارة المشهد حية، في الواقع، وهرع الى مكان الحادث من "البلدية سيارة" مراسل فاجأ. ورغم أن هذه ما يسمى المستهلك، من دون استثناء، وموظفي القطاع العام SAIC.

"يرجى إعداد في شارات مسبقا ونسخة بطاقة الهوية، ثم يصطف هنا." عند النظر إلى لوحة ضخمة ذكر كلمة "رقم 360"، وطوابير طويلة، في الآونة الأخيرة عانت استجوابه، ولكن صدر في دائرة من الأصدقاء فتح "XXX لشراء سيارة في أقرب وقت ممكن، سوف ننتظر في هذا الوقت كان لا يزال الظلام،" هذا الجنون، ولكن في الوقت الراهن يبدو حقيقيا جدا.

وبطبيعة الحال، لهؤلاء الناس، وإذا كانت العروض سيارة جديدة منذ سنوات قليلة العامة الموظفين SAIC نظرا سياسات تفضيلية ونفسه، وهذا الوضع لن يكون حتى الآن تظهر أيضا. ثم الموظفين التحدث مع بعض "الحارة" في المعرفة، خصم كبير من المناطق الداخلية للسيارة، والناس الساحقة حقا. عندما قائمة محددة سعر السيارة التي حصلت عليها للصحفيين، أن "لمدة نصف سيارة تأتي شارة الحقيقية" من حق الغيرة، وشعر لحظة.

L توران إلى واحدة من أكثر النماذج شعبية في شنغهاي لمعرفة أيهما أكثر شعبية، بسعر 165800 يوان نسخة مريحة من طراز 280، الصفقة الفعلية الداخلية هي 97331 يوان، أي ما يعادل 730 Baojun نموذج عالية التخصيص فقط. تعلمون، فإن سيارة محطة سعر السوق الحالي البالغ نحو 145000 يوان. مثال آخر هو الجيل القديم تيغوان سيارة مبيعا، وإصدار 1.8T للموظف في نهاية المطاف كان سعر مريح أقل من 12 مليون نسمة.

من ناحية أخرى، فإنه ليس من الصعب أن نرى، على الرغم من أن الموظفين خيار السيارة الخاصة التي تقدمها شنغهاي فولكس واجن، والسوق هو في الواقع ضعف المبيعات نسبيا من السيارات شعبية أو نماذج التكوين لا طعم له، ولكن بعبارة أخرى، في مثل هذا إغراء السعر المنخفض هذه الغيوم أنها لا لا؟

ضمن مجرد المؤيدة للخير؟

وكما نعلم جميعا، عندما البيئة الاقتصادية ليست متفائلة، بدلا من انفاق الكثير من المال والطاقة لشراء السيارة، فمن الأفضل أن يكون عقد الأمل النقطة أكثر واقعية. حتى الانتظار لا نهاية لها، والمستهلكين لا يريدون تسوية سيلة استثنائية قدم تعسفية لتحفيز الاستهلاك في أسعار السيارات. لكن، وكما SAIC فولكس واجن لتعزيز داخل واتخاذ مثل هذا نصف سعر بيع واسعة، مع ينحرف السوق الحالية من سلوك المادة.

واضاف "انها استحقاقات الموظفين فقط، وليس من المستغرب". وخلال المقابلة، وكلها تقريبا من العاملين في سيارة حاولت أن أنقل لنا رسالة. فقط هذه الفوائد، والحسد من الغرباء لا تأتي.

ومن المعلوم أن المشترين من القيود بالمقارنة مع مشتري السيارات السابق مجرد تحد وضع الموظف، وما إلى ذلك، في الجزء الأخير من عملية الدفع وعلى عدد قليل من أغلال. على وجه التحديد، وهذا هو والمشترين في حاجة أن نذكر سيارات قبل دفع كامل المبلغ الكامل للإرشاد المركبات التي تم شراؤها لاستكمال عودة سعر فرق السعر والتوجيه للموظفين بعد إجراءات الترخيص في قبل 1 يوليو، وفرق السعر سوف تقدم في نهاية المطاف على مكافأة أو هو اسم الآخر، وعاد الى الداخل من مشتري السيارات في اسم الحساب بعد خصم ضريبة الدخل الشخصي.

A قيمتها نقطة بالذكر أنه منذ نقل المركبات المطلوبة لإجراءات كاملة قبل تاريخ 1 يوليو، وهو ما يعني أن SAIC الجمهور في التعامل مع قضية سيارة الأسهم في البلاد 5 أنفقت أداة عظيمة، وخاصة في سوق السيارات الناتجة المصب في الانخفاض الحاد في المبيعات في اليوم تحفيز قوية. في نفس الوقت، من أجل منع الموظفين من النقد الخبيثة، وتعطيل الاستقرار البيئي للسوق المحطة، أصبح تعقيد عملية المتابعة ضرورة للقيام بذلك.

باختصار، لمثل هذا ضخمة أسعار تحشد سيارة فولكس واجن SAIC، هناك واحد من هذا القبيل تستهدف إغراق أو فعالية لتخفيف التوتر. في الواقع، في جميع أنحاء سوق السيارات بأكمله، مثل FAW، SAIC وشركات السيارات الأخرى من أجل تعزيز المبيعات لتشجيع الموظفين على شراء السيارات بالفعل حقيقة لا جدال فيه، ولكن الثمن والموقف لا يزال المفتاح. ولكنه يقف على نقطة للمستهلك العادي وجهة نظر، بغض النظر عن مدى أدنى موظف، فإنه يكفي ليشعر الغلاف الجوي و، بعد كل شيء، في أحسن الأحوال، يمكن أن تصبح فقط طغت بعد كل الحديث عن القيل والقال. أما بالنسبة للموظفين وراء سعر لا شيء مجنون بالضبط ما حول لهم ولا قوة، إلا أن ترك شركات السيارات نفسها وجها لوجه.

مثل قبل شهر، لتحسين حقا مشكلة تباطؤ المبيعات، أعلن SAIC 3 مليارات يوان أحمر المغلفات النقدية لدعم ROEWE وMG MG الدعم استبدال علامتها التجارية، وتوسيعه ليشمل البلاد كلها. في الواقع، والغرض SAIC واضح جدا، هو أن استخدام ثلاثة مليارات يوان مظاريف حمراء ضخمة من النقد، في الطريق الأكثر مباشرة لتحفيز سوق السيارات، والمستهلكين فوائد شراء المال الحقيقي.

وهكذا، والمال هو "أصل كل الشرور." هذا صحيح، إلا أن تنشيط سوق السيارات مع المال للضرب. بعد كل شيء، الآن، عندما أصبح السكن والتعليم، وكسر استهلاك روح تدريجيا آلات المال، وتكاليف النقل وأصبح من الطبيعي أن أول الناس إلى كائنات قطع. أسعار السيارات المخضرم في عيون SAIC بحيث اعتادوا على مثل يوم ممطر، عندما لا يكون أي وسائل أخرى من أجل تلبية السيارة لسياسة الريف، وأصبح صنع السياسات خفض ضريبة القيمة المضافة الروتين، وحان الوقت للتوصل إلى الحقيقية "إصابة العدو 1000، منذ فقدان ثمانية مئات "من مدينة تغيير سعر القانون من أجل استكمال المرحلة التالية من الخلاص الذاتي.

نص / تساو جيا دونغ

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" تشعر بالقلق إزاء عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]