مع الافراج عن سياسات الأمومة الوطنية في السنوات الأخيرة، 6/7 سيارات الدفع الرباعي في السوق أيضا أكثر وأكثر، والمنافسة أكثر وأكثر الشرسة، بالإضافة إلى كل من هو على دراية Hanland، وهناك أيضا Tuon، وطني، Angkean ، Kuwei زائد، والحلل، وما إلى ذلك، وجلب المزيد من الخيارات للمستخدمين المنزليين متعددة السكان. وبموجب هذا الاتجاه الرئيسي، كما أخذت جيانغلينغ فورد الفرصة لدخول سوق سيارات الركاب، أطلقت نموذج جديد فورد Yuyue العام الماضي. لذا، ما يسلط الضوء على القيام السيارات الجديدة؟ بعد 5 أيام من الحصول على جنبا إلى جنب، والمفاجأة التي أحدثتها فورد هي أكثر من التكوين الذكي الرائدة، وتصميمه أنسنة هو أكثر من المجدي.

تينسنت TAI3.0 تطبيق إثراء AR الواقع الإنتقال قيادة نفس المستوى

اليوم، والتكنولوجيا الذكية مثل الإنترنت، 5G، AI عمقت مربع من حياتنا، وأنه هو أيضا رائدة في مشروع العلامة التجارية المشتركة في اتصال مع السيارة.

الرائدة هو مزدوج 12.3 inchless تصميم الصدد، مقارنة مع أداة القيادة 7 بوصة من ماركات أخرى مشتركة، 8-10 بوصة من السيطرة المركزية، بشكل واضح لديه التكنولوجيا أقوى. في البرنامج، وقد تم تجهيز الزعيم مع تينسنت TAI 3.0 نظام السيارة الذكية، وظيفة التحكم الصوتي هو أيضا من تينسنت، وأنه لديه حق الوصول إلى دائرة سيارة ecotry تينسنت، بما في ذلك سيارة WeChat،والمانجو TV، هيمالايا، عشرات كسول الكتب، الصين الجوية، بما في ذلك تطبيقات التطبيق من حيث الترفيه، والحياة، والصيانة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يدعم حتى بايدو Carlife وهواوي HiCar. هواوي يمكن أن يكون قد تم حظره الهاتف المحمول، ومباشرة لاسلكيا يعتمد، بالإضافة إلى أنه يحتفظ أزرار كيان متعددة، إلى حد كبير يعزز راحة الاستخدام اليومي.

ومن الجدير بالذكر أن الرصاص لا يزال هو النموذج الأول من تينسنت TAI3.0 لتوفير AR الحقيقي عرض الملاحة، ويمكن المتوقع أن صورة AR على لوحة أو شاشة التحكم المركزية. من التجربة الفعلية، وضوح الملاحة AR الحقيقي الرأي، مشيرا إلى أن دقة هو جيد، وأنه لا يزال هناك والتطبيق العملي جيدة على شارع واسع. تكوينات القيادة الذكية الأخرى، مما يؤدي نظام القيادة القضية، والسيارة كلها لديها أكثر من 20 أجهزة الاستشعار، وتدعم أيضا على مستوى L2 مساعدة القيادة الأوتوماتيكية.

تصميم العديد من التفاصيل أنسنة هو عملي للحقائق فريدة سبعة كبيرة.

في الواقع، من أجل كبيرة 7 سيارات الدفع الرباعي، والفضاء هو المهم، ولكن التصميم التفصيلي أنسنة، والتطبيق العملي الأفضل هو الحقيقة الوحيدة للسيارة المنزل، وفي هذا الصدد، بل هو أيضا في المكان.

على سبيل المثال، في تصميم مساحة التخزين السيارة، واستفادت من آلية مقبض الباب التحول. وقد جعلت فضاء أجوف كبير تحت منطقة الرائدة قناة التحكم المركزية، والتي يمكن استخدامها على الورق المكان، المحفظة وغيرها من البنود، وأصحاب الإناث ويمكن أيضا أن الكعب العالي / وتوضع الأحذية المسطحة هنا، وهو مناسب لاستبدال لقيادة أمنة.

في غير العطلة من مقبض باب السيارة الداخلية، بل هو تصميم مغلقة، وبعض السيارات ينفد، ويمكن أن تلعب فقط مقبض، أريد أن البنود مكان على الباب الباب. انها ليست مريحة لوضع أقل انخفاض موقف من الموقف السفلي من الباب.

وبالإضافة إلى ذلك، الصف الثالث من المقاعد مما يؤدي أيضا بتصميم حامل الكأس، والشاي والحليب من الصف الخلفي، والشراب، وما يمكن أن توضع هنا وأعد الجزء الخلفي لUSB ميناء الشحن. وهناك أيضا منافذ الهواء مكيفة الهواء للحصول على الصف الثالث، ويحرص على والركاب غير مدروس جدا.

في "وظيفة" من الفضاء، وسوف يؤدي إلى المسافة المحورية من 2865mm، 4905 * 1930 * 1755mm ذات ثلاث عجلات، من الطبيعي إلى حد ما وراء الأداء الفضاء، انظر تجربة 170 سنتيمترا، ومقعد الصف الثاني عندما يكون لديك لكمة، لديه الصف الثالث أيضا بعد فضفاضة نسبيا. وبالإضافة إلى ذلك، عندما كنت في حاجة للدخول في الصف الثالث، الصف الثاني من المقاعد ليست صغيرة، طالما أنها ليست أطول، حتى أقل من الوزن، فإنه ليس من الصعب الدخول والخروج من الصف الثالث.

انتاج الطاقة الاستقرار علبة التروس تعديل هيكل السيارة من التحيز

فورد كان دائما في الغلاف الجوي للغاية على نظام الطاقة. نماذج كثيرة ليس لها الإخصاء السلطة، وهو أيضا نفس الشيء. وهو أيضا 2.0T ECOOST توربو المحرك. الطاقة الانتاجية القصوى هي 165kW، الحد الأقصى لعزم الدوران هو 360N م، المعلمات السلطة هي جميلة جدا. المباراة هي 6 سرعات علبة التروس الرطب ثنائي القابض، وأربعة أنماط القيادة ن، ه، ق، ويمكن اختيار M، ويتم اعتماد تحول الطلب عجلة القيادة أيضا.

من التجربة الفعلية، في وضع معيار الافتراضي، رد خنق الرائدة وكسول نسبيا، انتاج الطاقة لم يجف جدا، حتى في خطوة عميقة في نصف دواسة الوقود، فإنه لا بأس به قليلا من القليل من الإعجاب، والتنسيق هو مريح وخفيف والشعور قبضة خففت جدا في عجلة القيادة. عندما التكيف مع وضع الحركة، وسيتم السعادة الشخصية القيادية، ولكن ينتمي بشكل عام إلى نوع أكثر هدوءا، وليس هناك الحالة التي "تقسيم شخصية" موجود.

من حيث تعليق الهيكل، في ماكفرسون التعليق المستقل السابق، ومتعدد الوصلات الأخير تعليق مستقل هو أيضا التكوين القياسية، والانتهاء من المنزل هو أيضا مريحة، واجه بعض U على شكل الانحناء، والتغيرات عالية السرعة، و بدعم من تعليق متوسطة عزم الدوران، والجسم سيكون له جانب معين، لكنها لا تزال مقبولة. الهيكل هو جيد جدا. فمن الأفضل لتصفية الاهتزازات المختلفة من خلال بعض الشروط potholecular أكبر، والعملية برمتها لا يوجد لديه شعور من الصعب، وضمان راحة ركوب السيارة.

سيارة .

على الرغم من أن الهوية هي علامة تجارية مشتركة، فورد ينج يو يفوز معظم من نفس الفئة مشروع مشترك للسيارات في التكنولوجيا الذكية، وحتى ما يكفي للمقارنة بين العلامة التجارية المملوكة للالذاتي، بالإضافة إلى التصميم التفصيلي أنسنة، ركوب مريح، ومساحة داخلية فسيحة والري قوي السلطة 2.0T، وسعر 16،98-22180000، و "ارتفاع نسبة الجودة المتوسطة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة"، من هو؟ الذين عارضوا؟