في العديد من السيارات التقليدية، فإن مشكلة وآراء مجموعة فولكس واجن هي دائما تحظى بشعبية كبيرة. حتى 10 سبتمبر 2019، مع معرف النموذج الأول .3 تحت منصة MEB، وهذا يرضي فضول الناس، وبالطبع أنا أيضا تشمل لي أيضا. حتى إذا كانت صورة ID.3 هي أيضا الصورة، أو السيارة الحقيقية للسيارة اليوم، فإن "قزم الكهربائي" يبدو أنني لا أستطيع الرحلة، وسأدفع ثمنها.

المظهر: كيد الأزياء التبريد

بالنسبة لتصميم المركبات الكهربائية النقية، يريد الجمهور أن يعرف أن سلسلة الوقود الخاصة بها تعرف باسم "مجموعة من القضبان" لسنوات عديدة، مما يحاول الابتكار في مجال الكهرباء. ID.3 ليس من المتوقع أن نتطلع إلى الأمام، تفاصيل الجسم لا تعكس فقط هوية "السيارة الكهربائية النقية" فقط، ولكن أيضا مستقبل معين. ليس هذا فقط، حافة، سقف وعمود C أيضا استخدام قطعة زخرفية لون معدنية مماثلة لتزيين، والشعور تماما.

بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن طول الجسم عند مستوى الهوية 1.3 فقط 4261 مم فقط من منظور المعلمات، ولكنه يستفيد من منصة كهربائية صافية MEB، وصلت عجلاتها إلى 2765 مم مذهلة، وبالتالي فإن مساحة الركوب الخلفية ليست كثيرا.

من حيث التفاصيل، اعتمد ID.3 بشكل غير متوقع مصبغة جبهة مغلقة للإشارة إلى الهوية الكهربائية النقية. المصابيحان الجانبية هي تقريب أكثر، وتجويف المصباح الداخلي يشبه العين البشرية. في الوقت نفسه، يتم استكمال غطاء الخلية الأمامي أيضا من زخرفة سوداء صغيرة، مما يجعل الجزء الأمامي من الرأس يبدو أصغر.

النمط الإجمالي للذيل يشبه إلى حد كبير الجيل الثامن للغولف، وخاصة شكل ذيل ضوء الذيل على كلا الجانبين، هو ببساطة. بالإضافة إلى ذلك، أكمل شعار "VW" الجديد في نموذج ID.3. من حيث الإطارات، تم تجهيز محرك الإطارات لدينا مع سلسلة Han Tai VentusS1 EVO3. عندما تقود في الواقع، فإن قمع ضجيج الجنين جيد، تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن مؤشر الإطارات من المعرف .3 ضيقة، حجم الإطارات هو كبيرة جدا، 215/45 r20 المواصفات لا يمكن العثور عليها في السوق.

على الرغم من أن ID.3 هي أول سيارة كهربائية نقية في السوق الخارجية، فإن الجمهور هو المستهلك المحلي، والجمهور معروف جيدا، وزيادة النماذج أكثر مثل. لذلك، سلسلة ID.4 من نور ساوث فولكس واجن يتم تقديمه لأول مرة، ثم يتم إطلاق سلسلة ID.6، والنموذج الثالث هو ID.3. ومع ذلك، يعتقد شخصي أن ID.3 هو الخيار الأول للقمم الحضرية. بعد كل شيء، فإن السعر، وضع المواقع، والجسم الفطري أكثر تمشيا مع طلب الناس على "الجراحة الكهربائية".

الداخلية: بسيطة وعملية

بالنسبة للمستهلكين الذين تعرضوا للطرز الشعبية، يمكن للداخلية من ID.3 منح الناس نضارة، وجميع الأجزاء في السيارة جديدة، وتختلف التخطيط والتصميم في السيارة عن شاحنة الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تعزز السيارة الجديدة أيضا مساحة التخزين، ويمكن أيضا وضع الحطام أيضا بشكل معقول.

يعتمد لوننا الداخلي من محرك الاختبار هذا بشكل رئيسي على اللون الأبيض / الأسود، والأفراد مثل عجلة القيادة البيضاء النقية، ومستوى رفيع جدا، لكنني لا أعرف ما إذا كان من الصعب القيام به. يستخدم الزر الموجود متعدد الوظائف من عجلة القيادة تصميما باللمس، وسوف يكون هناك ملاحظات اهتزاز أثناء التشغيل، والتفاصيل الصغيرة تأخذ جيدة.

يستخدم ID.3 أداة LCD 5.3 بوصة، على الرغم من أن الحجم الكلي صغير، فإن الوظيفة الداخلية شاملة بما فيه الكفاية، ويمكن أيضا عرض مسار التنقل أعلاه.

يستخدم ID.3 شاشة تعمل باللمس متعددة الوسائط 10 بوصة. يجب الإشادة بالاستجابة الشاملة للنظام، ولا توجد ظاهرة عالقة، وستعرض النقطة الأساسية المحتوى على الفور. في الوقت نفسه، فإن كل مكون من مكونات واجهة الوسائط المتعددة هي دعم المواقع المخصصة، وطريقة التشغيل تتفق مع أيقونة الهاتف المحمول للهاتف المحمول، ويمكن للمستهلكين تنظيم المواقع الوظيفية وفقا لعادات استخدامهم الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الوظيفة الداخلية للنظام غنية أيضا أيضا. بالإضافة إلى سوق التطبيقات يدعم تنزيلات التطبيقات المتعددة، فإنه يدعم أيضا الترابط المنزل الذكي وتعزز الراحة اليومية.

من حيث تكييف الهواء، يستخدم ID.3 وضع تشغيل لمسة كاملة، ولكن نظرا لسكتة السكتة الدماغية الأقصر من شاشة التحكم المركزية، فإن التعديل غير مناسب للغاية، وإذا تم تعديله في شاشة التحكم الأوسط، فهذا سهل للغاية وبعد في الوقت نفسه، يوفر ID.3 أيضا تكييف الهواء الذكي، والذي يمكن أن يحدد الحاجة إلى إزالة الجليد، وتسخين القدم، وتسخين اليد، والرياح الجديدة، والتبريد السريع. إنه مناسب جدا.

من حيث الراحة، يحتوي ID.3 على أداء جيد، لكن الحشو الداخلي في المقعد الأمامي ليس فقط سميكا، ولكن نعومة جيدة جدا، والركوب هو أكثر راحة، وظيفة تسخين المقاعد 3 سرعات والتوجيه وظيفة تدفئة العجلات. بالإضافة إلى ذلك، فإن المسندات المستقلين على المقاعد الأمامية عملية للغاية، مما يدعم زوايا متعددة للضبط، ودعم كوع السائق الرئيسي / الملفوف.

من الضروري التقيؤ، ID.3 يخشى تخلق شعور بالتكنولوجيا، يتم تعيين زر إعادة تعيين زر التشغيل الرئيسي / الفرعي فقط، وإذا كنت ترغب في تشغيل نافذة الحفر، فأنت بحاجة إلى الضغط على "الخلفية" Front ، افتح سخيفة زجاج النوافذ والضغط بشكل متكرر على زر "الخلفي" دون الرد، وموظفي الشحن محرجا، لا تسألني كيف أعرف، إنه قلبي.

الطاقة: أول نوعية من ألمانيا

من حيث الطاقة، تم تجهيز ID.3 بقوة أقصى قدر من الطاقة 125KW، والحد الأقصى لعزم الدوران 310N م، وعلى الرغم من أنها لا تنظر إلى المعلمات، فمن الجيد أن يكون لديك تسارع جيد في خصائص المحرك. الأداء، وفي الوقت نفسه، سيكون الكثير من الناس متحمسين للقيادة بعد القيادة، وهو أيضا عنصر إضافي. من حيث البطارية، تم تجهيز السيارة الجديدة بسعة 57.3 كيلو واينش، والأميال التي لا نهاية لها NEDC 430km.

في عصر المحرك الاحتراق الداخلي، يتمتع الشركات المصنعة الكبرى باللعب الجيد الخاص بها في المحرك، علبة التروس، والمدرسة المعدلة، وعصر الكهرباء، وليس المحرك وروس التروس مفهومة فنية كبيرة، ولكن إذا كنت تعتقد أنهم ليس لديهم الكثير الفرق في مستوى القيادة عندما يكون لديك خطأ كبير.

يعرف المستهلكون الذين تعرضوا لشاحنة الوقود الشعبية أن سيارته العامة سيكون له ما يسمى ب "المعنى الرفيع المستوى"، والذي يستمر في السيارة الكهربائية. المعلمات المحركات ID.3 ليست كبيرة، ولكنها تستفيد من خصائص المحرك، دائما الإصدار 310N عزم الدوران القصوى، سيكون هناك أداء تسريع جيد عند التسارع، وعملية تسريع ID.3 ناعمة للغاية، لا تشعر الشعور، ودية للغاية.

يوفر ID.3 أربع أوضاع القيادة والاقتصاد والراحة والرياضة والتخصيص، ولكن الأداء الديناميكي في وضع القيادة المختلفة ليست كبيرة. في وضع الحركة، سيكون استعادة الطاقة أكبر قليلا، معظم ظروف الطريق "الراحة" يمكن التحقق من الوضع.

بالإضافة إلى ذلك، يوفر ID.3 الكتلة أيضا نموذج القيادة B-Stop، وهو القول كتل استعادة الطاقة الحركية القسرية. عندما تصدر قدم السائق الأيمن من دواسة التسارع، فإن نظام استرداد الطاقة الحركي سوف يتدخل فورا واسحب التباطؤ المركزي، لكنه لا ينفذ دواسة واحدة كاملة. الأفراد ليس لديهم شعور جيد بالعتاد، وما زال يقترح عليك استخدام وضع D-Gear للقيادة، فإن الشعور بالقيادة بأكمله هو في الأساس نفس سيارة الوقود.

من حيث التعليق، يستخدم Volkswagen ID.3 الجبهة الشائعة Wheaton-Type + متتالية توليفات تعليق مستقلة متتالية، ومحادثات حول التعليق، وتعديل الجمهور، ولكن "فني كبير". ID.3 لا يتم ضبط التعليق الكلي فقط، ولكن يحتفظ أيضا ببعض وسائل الراحة، وتنعكس الأجزاء المتقدمة في التباطؤ المفرط.

يد التوجيه هو أيضا مناقشة نسبيا. على الرغم من أن عجلة القيادة لديها نكهة إلكترونية معينة، فإن ردود الفعل التوجيهية لا تزال محمولة للغاية، ويستجيب الرأس بشكل إيجابي للغاية، بسرعة في المنحنى، يمكن أن يستجيب الرأس بسرعة، لا يوجد حال حيث يتم استخراج محرك الأقراص الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، يتم استفادها من دائرة نصف قطرها بدوره أصغر، والمعرف الاسترخاء للغاية في المنطقة الحضرية. لا يحتاج السائق إلى مغادرة أكبر من الرأس.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الهدوء في السيارة هو أيضا مكان يستحق الثناء. للسيارات الكهربائية، ضجيج الرياح الضوضاء والضوضاء الإطارات هي المصدر الرئيسي للضوضاء. عندما تكون سرعة السيارة 80km / ساعة، لا يمكن أن تسمع السيارة بشكل أساسي الرياح الكبيرة. الضوضاء، وضوضاء الإطارات قمعت أيضا.

الفضاء: جسم صغير، سعة كبيرة

من حيث المساحة، تدخل تجربة ارتفاع 178 سم الصف الأمامي، وضبط المقعد، ولديه اثنين من اللكمات من الرأس. من حيث مساحة التخزين، فإن تخطيط ID.3 ذكي للغاية، باستثناء خزان تخزين الأبواب الأمامية ومربع القفازات، والتحكم المركزي لديه صف من التخزين، وقد تم تصنيفها، وتم تصميم الواجهة الأمامية، و الجزء الخلفي هو رف كأس ذو موقع محدود، ثم تم تصميم تخزين مرحلتين، وهو مناسب للغاية.

احتفظ بالمقاعد الأمامية دون تغيير، وتأتي التجربة إلى الصف الخلفي. في هذا الوقت، تحتوي مساحة الرأس على ثلاثة أصابع، وتصل الساقين إلى اللكمات. Shu Mode. من حيث مساحة التخزين، بالإضافة إلى خزان تخزين لوحة الباب ومحامل الكأس الخلفي، تم تصميم ID.3 إلى أكياس تخزين صغيرة منفصلة، ولكن الشعور الشخصي لا يزال حقيبة تخزين روتينية. أكثر عملية.

من حيث الجذع، فإن الحجم الكلي للمعرف ليس كبيرا، والطائرة هي أيضا مسطحة للغاية، ومصممة الأرض أيضا. عندما يتم إيقاف تشغيل الأرض، تم تصميم عمق خزان التخزين أيضا بالقرب من باب الذيل، والذي يمكن استخدامه لوضع العناصر. بالإضافة إلى ذلك، فإن نسبة دعم المقعد الخلفي هي توفير ليونة معينة.

السلامة: التكوين شامل

تكوين السلامة، أداء التكوين ID.3 شامل للغاية، مثل مساعدة الخط الجانبي، حارة نظام الإنذار المبكر في حارة، والحارة الحفاظ على نظام مساعد، وهوية شعار المرور على الطرق، الفرامل النشطة، نصائح القيادة التعب، الرادار الأمامي / الخلفي ورادار وقوف السيارات والعكس لدينا غرفة. ومع ذلك، في التجربة الفعلية، فإن دقة كاميرا الفيديو من ID.3 عكس الصور سيئة للغاية، وهناك فرق كبير مع عربة الوقود.

لخص: