تصميم سهل الاستعمال في أي نماذج مرة واحدة وموضوع الخالدة، حتى الآن تكنولوجيا السلامة النشطة وقوة عصر الإنترنت، إذا كانت أقل سهل الاستعمال تصميم كدعم، ثم كل هذا قد أصبح تصميم الإنسانية. تحرير خط دخول السيارة، أعطى سكودا لي ترك انطباعا عميقا جدا، في تجميع الصحافة، ومساحة تخزين وفيرة مرونة، فضلا عن العديد عن الأطفال والحيوانات الأليفة والمكونات الإضافية المصممة لالحاجز، هذا هو مجرد وضوح الشمس صغير حاد. هذه المرة نحن اختبار محرك الأقراص كودي سينانياكي، سكودا الجديد سبعة مقاعد SUV!

تخيل، عندما لعب جيد وسهل الاستعمال تصميم العلامة التجارية يمكن أن يكون مثل هذا مساحة كبيرة لعرض المواهب تصميمها من وقته، والمصممين تجلب لك من حيث مقدار التخزين مفاجأة الفضاء! كودي بونتياك سيارة أعجب بي أكثر هو حامل الكأس قابل للإزالة، زجاجتين نمط والدي القادمة الحليب هو حقا قلب دافئ جدا، ثم، سوف نذهب من مساحة التخزين كودي كيرواك تجاذب اطراف الحديث.

هذه هي السيارة استخدام الفضاء كودي سينانياكي الداخلية في بعض من التصميم، بالإضافة إلى حجرة تخزين أكثر تقليدية، وهناك عدة التي أخذت فكر. ولكن أعتقد أن هناك ما يكفي للقيام دقيق، مقارنة مع مستوى المنافسة، حلول التخزين سهلة الاستعمال سكودا ميزة، وليس أن العلامات التجارية الأخرى لا إنسانية، فقط من تشعر مستوى العلامة التجارية، والكثير من التصميم الذكي يجب تصبح تسليط الضوء الرئيسي هو سكودا نماذج.

وقد أصبح هذا خطوط الوجه وكاديلاك قطع الماس مختلفة، فإنه يعكس معارضها عندما تشرق الضوء من خلال خط أضعاف الماس، لمجرد اللحاق جو سكودا الصناعي الكامل للجمهور، وهذا خط كسر، وقطع عملية تصنيع ما يقرب من سكودا علامة أخرى.

بونتياك سيارة في كودي الجسم، الأمامي وسقف منحنى مع هذه العناصر متعدد الخطوط صعبة التقليدية، ويعطي الانطباع الأول هو مزيج المباراة، ويستخدم المصابيح الأمامية انقسام الجبهة ومنطقة كبيرة الشبكات الخلوية، وأصبحت هذه كودي سينانياكي ضمان ارتفاع معدلات الاحتفاظ بهم.

ثم العودة إلى الجزء الداخلي، في الواقع، ليس لدي الكثير ليتحدث عن، والحصول على مزيد من الضوء شخصيا أعتقد أن هناك عنصرين: الأول هو شاشة 8 بوصة في لوحة التحكم، على الرغم من أن تستند إلى بناء أحدث جيل MIB، ولكن هذه المجموعة من أنظمة الوسائط المتعددة على كودي سينانياكي سواء تصميم أو المنزل الصفحة UI، سواء يعطيني عاطفة كبيرة.

ذاتي يعطي شعورا ليونة، ليونة وسادة جزء من مجموعة، وبالوعة الحمار إحضار قطعة أفضل. أداء بعض أسفل الظهر هو متخلفة نسبيا، وتحت الخصر على جانبي الجزء الخلفي هناك نمط معين من دعم والكتف والظهر نتيجة لحشو سميكة بشكل مفرط يسبب الجسم لا يمكن أن يصلح في المقعد الخلفي، الأمر الذي يجعل الرأس ومسند الرأس المسافة بين التغيير كبيرة نسبيا.

وثانيا، فإن سعر 269800 يوان سيارة مع كبار حملة كودي الرئيسي subcloned باستخدام ذاكرة مقعد قابل للتعديل كهربائيا بالإضافة إلى ثلاث مجموعات، ومساعد الطيار هو دليل التكيف الكامل، على الرغم من تعديل ارتفاع مقعد، ولكن ثمن هذا سبيل المثال، بعض لا ينبغي أن يكون، لأن مساعد الطيار مثلا مساحة التخزين عندما قال في بداية، والناس في هذا الموقف عادة الناس في الأجور.

منذ النموذج هو سبعة، الصف الثاني لديها أكبر سينانياكي كودي نطاق التعديل، بطريقة لركاب الصف الثالث مساحة أكبر تنسيق، من الصف الثالث التخزين سينانياكي كودي ترتيب الفضاء الكائن، هناك مقعد الطوارئ مؤقتا فقط، لذلك نحن لن تظهر.

220Ps / 350Nm في الوقت الحاضر هو السائد السلطة 2.0T، كافية لاستخدامها في الجسم كودي سينانياكي، احتياطي الطاقة من أقل من 1.8 طن من السيارة يمكنك أن تتخيل، بطبيعة الحال، للسماح للناس أعجب مجموعة من كفاءة نقل توليد القوة.

وفي الوقت نفسه حماية علبة التروس أيضا لديه درجة عالية من التسامح، وسحب بلطف تغيير Dangba إلى كتلة S، وضع القيادة للحركة والسرعة القدم خنق فرامل القدم، والمحرك حتى يمكن سحب لك 3000RPM، على الرغم من الإفراج الكبح حظة أو تأخير كبير جدا، ولكن بالفعل هو الحد الأدنى، وسوف نقل Pobai عند مجرد معلق في الثالثة والعتاد، ابعاد يمكن الحفاظ على الحد الأقصى للسرعة إلى سرعة عالية.

أما ما العمال المثاليين على مستوى ومؤشرات سرعة التحول هي مشرق بقعة هذا علبة التروس ارتدت، ولكن نظرة هذه المرة دعونا في وضع الساحلية لها، وكما يوحي اسمها، في حالة وجود سيارة مع سرعة معينة، عندما قدم قبالة دواسة البنزين لحظة قطع مخلب، وسرعة دوران 1000rpm انخفضت وأقل مباشرة، والاحتكاك أقل الداخلية جلب مزيد من مسافة الانزلاق، والتي للحد من استهلاك الوقود تلعب دورا أكثر نشاطا.

ففي حين تقوم كودي كيرواك على منصة فولكس واجن MQB لبناء، ولكن ضبط هيكلها ولكن لديها أسلوبها الخاص والخيال صعبة قليلا لأعلى ظاهرة ذلك لم يحدث، ولكن هذا هو لينة قليلا في الشعور كسول قليلا ل أشعر ركوب مريح جدا، وهذا الاسلوب ليس اشكنازي، ويشعر أقرب إلى ضبط السيارات اليابانية، لا سيما عندما يكون الحمل التعليق الخلفي، والثاني بعد انتعاش ولم يعط هزة شعور فضفاضة، وهذا فهم خير المتانة.

خلاصة القول: قول الحقيقة، على نفس المنصة، ولم نماذج تيغوان البرية الإمبراطور لم يحقق المبيعات المتوقعة من سكودا، وسبب هذه الحالة هو أن يكون جزء من السبب هو نوع من العوامل، بعض منها هي مشكلة تحديد المواقع سيارة. اختبار محرك كامل خط بونتياك كودي هو مجرد نموذج 2.0T مع الدفع الرباعي، والذي هو الأكثر أعلى مع. النماذج المتبقية هي محرك 1.8T اثنين من الإصدار، وتتركز مبيعات الرئيسية في أعلى وأسفل 220،000 سيارة. عندما ونفس أدناه نماذج مستوى في السلامة النشطة، تكوين التكنولوجيا ومستويات الطاقة هي في وضع العنق والرقبة، يجب أن سكودا التقاط ميزة كبيرة أخرى من - مساحة غنية ومتنوعة وتصميم سهل الاستخدام، فإنه قد يكون فمن المقبل لاتخاذ كمية من كوة.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها