في سوق السيارات المحلية والمستهلكين تريد أن تكون قادرة على فتح السيارة مريحة والطاقة شرسة، وانخفاض استهلاك الوقود، رفيعة المستوى، وأنه من الأفضل أن تأخذ المزيد من الناس، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو الكل يريد بأقل المال، وشراء نماذج أكبر حجم، وهو ما يفسر أيضا لماذا نماذج SUV سوف تكون شعبية جدا، وخاصة في السنوات الأخيرة، وتيار لانهائي من 7 SUV هو كان الحريق في حالة من الفوضى، والكثير من العلامات التجارية المشتركة يحاولون إطلاق جديدة 7 منتج سيارات الدفع الرباعي، واختبار القيادة اليوم هي العلامة التجارية الجديدة في السابعة SUV متوسطة الحجم: دونغفنغ بيجو 5008 (المشار إليها فيما يلي باسم بيجو 5008).

قبل هذا اختبار القيادة، زملائي في بيجو 5008 وكانت لقطة حقيقية في الخارج وتم إنجازه الداخلية مقدمة مفصلة جدا، يمكن للأصدقاء المهتمين انقر على الرابط أدناه للعرض.

ونحن نقدم الجزء الديناميكي مباشرة من بيجو 5008، وقد تم تجهيز بيجو 5008 مع اثنين من 1.6THP و1.8THP المحرك، ويعتقد كل من محركات نحن بالفعل دراية، أقصى قوة المحرك 1.6THP من 123kW، عزم الدوران الأقصى من 245Nm، في حين 1.8THP المحرك الطاقة القصوى من 150kW، عزم الدوران الأقصى من 280Nm، ومطابقة يدوى 6 سرعات.

بيجو 5008 في الوضع العادي يكفي تماما، ونقل وupshift 2000 دورة في الدقيقة، وإذا كان خنق القدم في نهاية المطاف، فإن مؤشر مقياس سرعة الدوران تقع على مقربة من 5000 دورة في الدقيقة، على الرغم من أن العملية لا ابعاد قوية بشكل خاص، ولكن زيادة سرعة يمكن لا تزال مرضية.

وضع الرياضة لتعزيز ليس فقط الجوانب الديناميكية، فإنه سوف ينعكس على الحواس، عند الضغط على زر "SPORT"، ونظام محاكاة صوت ارتفاع صوت العادم لإرضاء السائق، وبطبيعة الحال، بالإضافة إلى خنق تصبح أكثر حساسية، ويزيد أيضا من شدة عجلة القيادة، وسيتم الحفاظ على سرعة نقل في 2000 دورة في الدقيقة أو أكثر، وقد تأخر التحول توقيت إلى 3000 دورة في الدقيقة، وضمان أن المحرك كان في نطاق القوة.

مستوى ناقل الحركة هذا الأداء الصدد نقل 6AT متفوقة على بالاستعداد عند فوت دواسة الوقود، معدات نقل مباشرة أسفل اثنين أو حتى ثلاثة التروس إلى الاستجابة لتسريع الخاص بك، لكنه يحتاج الى "التفكير" حوالي نصف ثانية أو نحو ذلك الوقت للرد، والعمل نظيفة upshift، أنيق، تقريبا من دون أي تأخير.

هيكل السيارة، وبيجو 5008 باستخدام ماكفرسون التعليق المستقل، أثناء استخدام التعليق الخلفي الالتواء شعاع من غير مستقلة، بحيث يتم توفير هذا المستوى الذي نادر جدا في الواقع، والنظام برمته في حين بيجو 5008 ذات الدفع الرباعي مع عدم وجود بل هو أيضا الأماكن المستغرب جدا.

على الرغم من أن استخدام نظام تعليق خلفي غير مستقل، ولكن تجربة القيادة الفعلية وراء توقعاتي، 5008 زوجا من المطبات على الطرق، الاهتزازات يمكن تصفية أكثر شمولا، وأيضا من خلال التباطؤ مع أي معنى واضح للتأثير الانطباع التواء ليانغ لا تزال فرق كبير نسبيا، مقارنة مع ويمكن القول النماذج نفس مستوى الراحة لتكون قابلة للمقارنة.

وأخيرا، دعونا ننظر ببساطة في الخارج بيجو 5008 والداخلية. وعلى الرغم من ارتفاع وانخفاض القيم يان لم يقل أن مشاعر ذاتية، بيجو 5008 لها حقا شعور تصميم، والهيئة لديها الكثير من الخطوط، ولكن ليس الروتين كبير، والمظهر البصري هو مذهل تماما.

ومثيرة جدا للاهتمام، ويهدف تصميم D-عمود أنها ذيل سقف مسطح مثل، بحيث لا تأخذ الرعاية من ركاب الصف الثالث، ولكن أيضا إلى الجزء الخلفي من أكثر كامل، والعمود الداخلي D باستخدام شرائط الكروم الزخرفية، من وستجعل خطوط أكثر سلاسة على جانب نقطة البصرية للعرض.

التصميم الداخلي هو في الأساس نسخ بيجو 4008، كان الناس يقولون في تصميم الإنجازات بما فيه الكفاية عميقة حقا، يبدو خياليا، ولكن التطبيق العملي، لكنه ليس سيئا، والصنعة والمواد مطمئنة على الإطلاق، حتى 400 وتستخدم عاما خشب البلوط، وبيجو نية واضحة في الداخل.

كما للصف الثالث من الناس الأكثر تشعر بالقلق إزاء، وهنا يمكن أن أقول لكم، وبالتأكيد بما فيه الكفاية. ويمكن تعديل مقعد الصف الثاني ومسند الظهر زاوية ذهابا وإيابا، عندما تعديلها لموقف وسط، وأرجل الصف الثالث لديها ما يقرب من حوالي 1200 ملم، ويمكن أن يجتمع فورا الاستخدامات.

من الصف الثالث هو الكثير من الناس تشعر بالقلق إزاء المشكلة، الصف الثاني من المقاعد السعة قابل للتعديل كبير، والوقت للخروج من الصف الثالث من المقاعد ليس صعبا، وليس لديها هذا النطاق بالحرج قليلا خاصة من الحركة يبدو المشهد.

خلاصة القول: الآن الباعة تتدافع للاستيلاء على سوق السيارات في السابعة، وكثير من الناس تفكر في شراء 7 أو 7 نماذج SUV MPV، لا يمكن إنكار أن الحالي 7 SUV بالفعل تآكل 7 MPV نماذج من السوق، بيجو الآن الطبيعية لا تدع هذا السوق، لذلك جاء 5008. الآن أقول حتى 5008، والتصميم، والملمس، والمادية، وتجربة القيادة تعتبر في نفس المستوى في الصدارة، والأهم من ذلك، الصف الثالث هو في الحقيقة تستخدم، وليس العديد من الشركات المصنعة للتكيف مع السوق لجعل "كاذبة 7 كتلة "، 5008 أما بالنسبة للتسعير، الشركة المصنعة لم يعط ما قبل البيع، ويبدو أن ننتظر حتى يونيو حزيران عندما السوق بيجو الإخلاص.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها