خلال الحرب العالمية الثانية ، لعبت الطرادات المساعدة دورًا مهمًا في معركة كسر البحر للبحرية الألمانية ، حيث يمكنهم استخدام المظهر لإخفاء سفينة تجارية للسماح للهدف بإرخاء اليقظة ، أو يمكن الخلط بينها عند مواجهة السفن الحربية المتحالفة. من بين السفن الهجومية التمويهية التسعة المعدلة من قبل البحرية الألمانية ، فإن السفينة Cormorant ليست الأكثر شهرة ، ولكن معركتها النهائية غير معتادة قريبة من السفينة الخفيفة البحرية الاسترالية "سيدني" بعد الحرب ، ماتوا جميعًا معًا.
تم تحويل السفينة الحربية المساعدة "كورمورانت" ، التي كانت في مهمة في المحيط الأطلسي عام 1941 ، من سفينة ركاب.
كانت السفينة "كورمورانت" في الأصل هي سفينة الركاب الأمريكية "ستيرمارك" التي تم إطلاقها عام 1938. وبعد اندلاع الحرب ، استولت عليها البحرية الألمانية وقبلت تعديل الطراد الإضافي ، وكان التهجير 19900 طن. . تبلغ سرعة السفينة 18 عقدة ، وتشمل الأسلحة 6 مدافع 150 مم ، 2 مدفع 37 مم ، 5 مدافع 20 مم ، و 6533 مم طوربيدات ، وهي مجهزة بطائرتين بحريتين. Theodor Detmers هو القبطان. كان ديتمرز سابقًا قبطان المدمرة "هيرمان شيرمان" ، وكان من ذوي الخبرة في التعامل مع أعطال المحرك ، مما كان مفيدًا جدًا لمنصبه الجديد ، لأن نظام الطاقة في "الغاق" يصعب أيضًا الانتظار. تم استبدال المحامل 350 مرة في الخدمة! تم تكليف الغاق في أكتوبر 1940 وأبحر من Gettenhafen في 3 ديسمبر ، بداية مهنة الصيد لمدة عام واحد. تجاوزت السفينة المضيق الدنماركي ودخلت شمال الأطلسي في منتصف ديسمبر ، لكنها لم تحقق نتائجها الأولى حتى يناير 1941. في الأشهر العشرة التالية ، امتد مسار "الغاق" من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهندي ، حيث تم غرق واستيلاء 11 سفينة تجارية ، بلغ مجموعها 67800 طن. بالإضافة إلى مهاجمة السفن التجارية ، كانت السفينة مسؤولة أيضًا عن توريد الغواصات وزرع الألغام في موانئ الحلفاء.
الكابتن ثيودور ديتمرس ، قبطان الطراد المساعد "كورمورانت".
في 19 نوفمبر 1941 ، أبحر طائر الغاق شمالاً على بعد حوالي 150 ميلاً بحريًا جنوب غرب كارنارفون على الساحل الغربي لأستراليا. في الساعة 15:55 ، لاحظ التنبه أن سفينة حربية كانت تقترب من جانب الميناء ، وأمر Detmers هروبًا سريعًا إلى الغرب. هذه السفينة الحربية هي السفينة البحرية الخفيفة "HMAS Sydney" (HMAS Sydney) ، بإزاحة 7100 طن وسرعة 32.5 عقدة. السلاح الرئيسي هو 8 مدافع بحرية عيار 152 ملم ، ويتفوق على "Cormorant" من حيث السرعة والحماية والقوة النارية. .
طراد "سيدني" للبحرية الأسترالية الخفيفة هو نوع محسّن من طرادات خفيفة من فئة "Leander" ، وقد تم الانتهاء منها وتشغيلها عام 1935. في بداية الحرب العالمية الثانية ، قاتلت السفينة في ساحة معركة البحر الأبيض المتوسط ، وكانت معروفة جيدًا بقتالها الجيد ، وفي أوائل عام 1941 ، تم نقلها إلى أستراليا لأداء مهام دورية ومرافقة. "سيدني" هي واحدة من أكثر السفن الحربية المعروفة في البحرية الأسترالية.
وكانت "سيدني" قد اكتشفت سفنًا مشبوهة عن بعد ، تبعها النقيب جوزيف بورنيت ، واستمرت في إرسال إشارات تطلب من "الغاق" تحديد هويتها ووجهتها. يتظاهر Detmers بأنها سفينة تجارية هولندية من باتافيا إلى فريمانتل ، وتعلق علم سفينة تجارية هولندية ، لكن هذه الحيلة لم تنجح. بعد ساعة ونصف من المطاردة ، أبحرت السفينتان جنباً إلى جنب ، حيث اقتربت "سيدني" من ميناء "الغاق" وأمرت بصرامة الأخيرة بتعليق العلم السري للسفينة التجارية التابعة للحلفاء. الأمر المربك هو أن الاثنين قريبان جدًا من بعضهما ودخلا نطاق المدفع الصغير "Cormorant"! الاستعداد القتالي لـ "سيدني" غير واضح أيضًا ، على الرغم من أن جميع المدافع الرئيسية وأنابيب الطوربيدات في الميناء موجهة إلى الخصم ، إلا أن البنادق الثانوية بدون طيار ، ولا يزال العديد من الأطقم يتجمعون على جانب السفينة لمشاهدة الصخب.
الكابتن جوزيف بورنيت كابتن الطراد الخفيف "سيدني".
يحتفظ بحارة الطراد الخفيف "سيدني" بمسدس رئيسي 152 ملم مزدوج التركيب. باعتبارها سفينة حربية عادية ، فإن "سيدني" لديها قوة نيران وحماية أكبر بكثير من "الغاق" كطراد مساعد.
مجموعة البنادق الثانوية عيار 100 مم على الطراد الخفيف "سيدني". بالإضافة إلى المدافع الثانوية الأربعة التي يبلغ قطرها 100 مم ، تحتوي السفينة أيضًا على عدد كبير من المدافع الرشاشة وطوربيدات من عيار 12.7 مم و 7.7 مم كأسلحة مساعدة.
إدراكًا أنه لم يعد بإمكانه إخفاء هويته ، أمر Detmers برفع تمويهه في الساعة 17:30 ، ورفع علم البحرية الألمانية ، وفتح النار فجأة على الطراد المتحالف على مقربة ، في حين أطلقت "سيدني" أيضًا النار في نفس الوقت! حاولت الجولة الأولى من قصف السفينة الألمانية تدمير جسر "سيدني" ، لكنها لم تضربه ، وكانت الجولة الأولى من إطلاق النار على "سيدني" لها نفس الغرض ، لكنها كانت عالية إلى حد ما ، مروراً بالبنية الفوقية لـ "الغاق". لا انفجار. في تبادل إطلاق النار التالي ، كانت مدفعية السفينة الألمانية دقيقة وعنيفة ، وألحقت أضرارًا بالغة بالبنية الفوقية لـ "سيدني" ، وحرمت البندقية الرئيسية الأمامية من فعاليتها القتالية. كما أطلق البحارة الألمان البنادق المضادة للطائرات والأسلحة الخفيفة على سطح السفينة "سيدني". منع المعارضين من استخدام البنادق الثانوية وإطلاق الطوربيدات. على الرغم من أن "سيدني" لا تزال تستخدم على ما يرام ، لا تزال تستخدم البندقية الرئيسية الخلفية لإلحاق أضرار جسيمة بالسفينة الألمانية ، وتدمير المقصورة. عندما قام "Cormorant" بالجولة التاسعة من الصاروخ ، اصطدم طوربيد سابقًا بدن بالقرب من برج "سيدني" A ، مما تسبب في انحناء القوس وتحول السفينة الحربية إلى اليسار. اتسعت المسافة بين السفينتين تدريجيًا ، ولم تستغرق المعركة سوى 5 دقائق في هذا الوقت ، لكن كلا جانبي المعركة دمر! صعدت "سيدني" في السماء ، وتم التخلي عن البندقية الرئيسية بالكامل ، وانجرفت مع الأمواج ، وأصبح "الغاق" هدفًا ميتًا بسبب فقدان السلطة. بعد ذلك ، أطلقت السفينة الألمانية نحو 450 قذيفة على الهدف ، ولم توقف إطلاق النار حتى الساعة 18:00.
اللوحات الزيتية للطراد الخفيف "سيدني" والطراد الإضافي "غاق" يتنافسان في أماكن قريبة. النهايات النهائية متشابهة وكلاهما يغرقان في قاع البحر.
في النهاية ، سقط كل من أبطال هذا اللقاء في البحر. من بين 399 من أفراد الطاقم من "الغاق" ، تم إنقاذ 317 أخيرًا (تم الاستيلاء عليهم جميعًا من قبل السفن المتحالفة) وقضوا الحرب في معسكر أسرى الحرب. تم ترقية الكابتن ديتمرس إلى كابتن البحرية بعد ذلك ، وحصل على نايت كروس. واجه "الغاق" أعداء أقوياء وحاربوا بعناد حتى ماتوا معًا ، وهو ما يكفي لجعلها تترك ذاكرة عميقة في تاريخ الحرب للبحرية الألمانية. ومع ذلك ، فإن "سيدني" ، خصم "الغاق" ، لم يحالفه الحظ ، ولم ينجو أي من الضباط والرجال الـ 645 الذين كانوا على متنها وأصبح لغزا لم يتم حله. اشتبه بعض الناس في بريطانيا والولايات المتحدة في أن الألمان استخدموا أساليب غير قانونية في القتال وذبحوا الناجين ، لكنهم لم يتمكنوا من العثور على أدلة مقنعة. وبحسب ذكريات البحارة الألمان على الغاق ، فإن "سيدني" عانت من خسائر فادحة على سطح السفينة خلال الغارة ، وتدفق الدم إلى النهر. هناك عدد كبير من أسماك القرش في المياه حيث يقاتل الجانبان ، وبالتالي فإن مصير الناجين بعد غرق "سيدني" ليس متفائلاً ، والاحتمال الأكبر هو أنها اجتذبت "كارثة دموية" وقتلت جميع أسماك القرش.
الطاقم الناجي من السفينة الحربية المساعدة "كورمورانت" التي أنقذتها السفن الحليفة ، سيقضون بقية الحرب العالمية الثانية في معسكر أسرى الحرب.
صورة عائلية لجميع أفراد طاقم السفينة الخفيفة "سيدني" ، تم التقاط الصورة في يوليو 1940. لم ينجو أي من الضباط والرجال البالغ عددهم 645 بعد غرق السفينة ، والتي أصبحت واحدة من أكبر الألغاز خلال الحرب العالمية الثانية. ووفقًا لأبحاث وتحليلات لاحقة ، فإن أكبر احتمال للناجين من السفينة قد قُتل عند فم القرش.
كانت ديميانسك في الأصل بلدة غير معروفة في ساحة معركة الجنوب. في بداية عام 1942 ، حوصر 100.000 جندي ألماني هنا ، وكانت هذه المرة الأولى في التاريخ التي يحاصر فيها جيش ألماني كبير. ما حدث بعد ذلك هو خلق معجزة في تاريخ النقل الجوي البشري ، وللمرة الأولى ، تم توفير إمدادات جوية كاملة وطويلة الأمد للقوات التي يزيد حجمها عن 100000. صمد الضباط والجنود الألمان في الدائرة المحاصرة الاختبار الأكثر قسوة في البيئة الطبيعية القاسية التي لا يمكن تصورها ، وأكملوا خلاصهم في أصعب اليأس - قاوموا بعناد ما يصل إلى 1.5 مليون من القادة السوفييت أتى الحصار الذي استمر أربعة أشهر بالحرية أخيرًا عندما ازدهر الربيع.
هذا هو العمود الأول من سلسلة ضابط التاريخ في مجرفة الدروع ، يرجى دعم المعجبين.
لمزيد من التاريخ العسكري ، يرجى الانتباه إلى حساب WeChat العام لنفس المجرفة المدرعة بالاسم التاريخ الضابط (ID: PanzerCSG).
