MG ليس اللاعبين سريع جدا من حيث الكهربائية النقي حتى السوق EZS، SAIC MG ديك سيارة كهربائية خالصة. اسم من السهل أن نفهم، MG ZS هو SUV الصغيرة، والاتصال E معا نسخة كهربائية نقية طبيعي لمعنى ZS. ولكن عندما انطباع الناس من السيارة ليست مجرد اسم، صدر للتو قبل بضعة أيام EZS "تسارع 2.8 ثانية" شعار كبير شعبية في الشبكة، ولكن هذه هي المرة تسارع 0-50km / ساعة، وليس الكثير من الناس على دراية وحدات سرعة الاداء.
إذا كانت هذه البيانات هو إسقاط بسيطة، في وقت تسارع 0-100كم / ساعة أكثر دراية ثوان فقط 5.62.8 + 2.8 - على ما يبدو هذه البيانات عن 100،000 وسائل النقل لا يمكن أن تفعل ذلك مع SUV، تكثيف الدعاية 0-50km / ساعة، ظن الناس أنه كان 0-100كم البيانات / ساعة، هو التركيز على الناس Tucao.
في الواقع، من زاوية أخرى، وأعتقد أن حتى ننظر في 0-50، EZS سريع بما فيه الكفاية، لمعرفة كيف نفس المستوى من SUV الكهربائية النقي أيضا أكثر من ثلاث ثوان. وهذه السيارة هي حتى ائقة اختبار مائة ميل في الساعة، وفقا لمنزل سيارة نتائج التقييم هي أيضا أقل من 8 ثوان، وهي ليست خاصة بسرعة، ولكن بالتأكيد لا يمكن بطيئة. نقول فقط، منذ بداية قضايا استراتيجية الدعاية SAIC MG، لذلك لم يتم التعرف هذا الأداء تسارع 2.8 ثانية من قبل الجميع.
عليك أن أعتقد ذلك، طالما أن الحد الأقصى للسرعة 60، وكنت AMG (دليل مضحك)
0-50 ثواني فقط 2.8، و50-100 لمدة 5 ثوان في وقت مبكر، والتي تدفع وسائل EZS المزيد من الاهتمام إلى الإخراج السابقة في سياسة الانتاج السيارات. ثم يمتد من هنا، EZS سيلة النقل الوحيدة في المدينة عندما الجزء الأول من تسارع شرسة من السيارات الكهربائية النقية فقط. قليلا نظرة شاملة على هذه السيارة، سوف تأتي إلى استنتاج مختلف.
أول نظرة على معالم SAIC MG EZS، 4.3 م طول و 2.58 متر قاعدة العجلات، وهي جزء من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة القياسية، بالإضافة إلى حزمة بطارية بعد وزن السيارة ارتفع إلى 1.51 طن، يمكن 43kWh توفر 355 على بعد كم من الحياة NEDC. سيارة يقودها 110 كيلووات و 350 نيوتن متر محرك كهربائي، مقارنة مع نفس السيارة، وسوف تجد قوة تنتمي إلى المستوى السائد، ولكن عزم دوران كبير مفاجئ، الأمر الذي يجعل EZS عد تسارع سريع جدا في 100000 في SUV الكهربائية النقي - إما 0-50 أو 0-100.
وصحيح أيضا مفتوحا، استقال من منصبه بعد أن تعرضت قوة كانت مرحلة الاستجابة السريعة للغاية المحرك دائما الذي لا يقهر لمركبات البنزين، ولكن استجابة دواسة EZS يبدو على رأس هذا، تأجيل أي إجراء التأكيد، في ارتدت من الفور، و 350 نيوتن متر من عزم الدوران بحيث تكون السيارة على بعد 100 متر قريبة من 60KM / ساعة، وبعد ذلك على الفور إلى منطقة الكبح. الفرامل حساسة للغاية، لا خطوة على كيف يكون عميقا قوة الكبح كبيرة، ومن ثم اضطر إلى خطوة على ABS يمكن أن نشير.
يجب أن أقول، هذه الوجبة حقا بارد العملية. ولكن هناك مشكلة، سواء كانت سيارة كهربائية نقية أو سيارة البنزين، كل شيء في المدينة لن تكون مفتوحة لذلك، والسيارة هي حساسة جدا وسريعة الاستجابة والرد تماما مثل لعبة، مثل الحاجة إلى السرعة، والأداء العام لهذه السيارة لا يتسارع حتى في هذه القوة. 1.5 طن من الحد وزن السيارة لجعل تأتي في وقت مبكر، وإذا كان الأسلوب هو حساسية لفتح قليلا، وسوف يدرك على الفور أن هذا هو جوهر EZS، في سباق التعرج والعودة الى الوراء مرة، والسيارة بشرت في وقت مبكر Tuitou، رافق ومن لفة ضخمة.
لم تنته، منطقة تجربة نهائية للخروج عندما وجدوا السيارة عند أدنى بسرعة عجلة القيادة قليلا أثقل، وهذا لا يكون SUV صغيرة مع وسائل الكهربائية البحتة النقل المستخدمة، عندما تعكس هذه القضية والمخاوف السابقة بعد اختبار القيادة نصحني المدرب لفتحه مرة أخرى مع الوضع العادي.
يكفي بالتأكيد، على الرغم من أن الوضع العادي الأولي بسرعة، بسرعة كبيرة، ولكن الكثير من الانتاج لينة، وهذه المرة، ولفة ويشعر في نهاية المطاف ليست مشكلة كبيرة، وعدد من الأدوار عجلة القيادة حول كومة وقت أكثر قليلا، يمكنك تحويل ما يصل بسهولة .
ويمكن القول، "سهل" هو أكبر موضوع EZS.
هي المرة الأولى التي ذكرت هذا "كيفية شامل EZS في علاج". EZS اختبار القيادة في مكان صغير حيث الطريق ليست طويلة، ولكن نقل المعلومات غير كافية. EZS من البداية الى النهاية هو للتعبير عن معنى: أن وسائل مدينة النقل ووسائل النقل والفترة التي سبقت جدا بارد جدا. من ناحية أخرى، بانخفاض الهدوء، مشكل EZS التي يتعين حلها أو كثيرا، وقبل كل شيء، والحياة.
355 كم في الظروف NEDC نماذج نفس المستوى في مستوى التيار العد، ولكن هناك مشكلة، أكثر من نفس النماذج مستوى SUV في عام 2017 حتى تم سرده في عام 2018، في ذلك الوقت، 355 كيلومترا من الحياة الاسمية ليست وراء ولكن في 2019، ومعظم أسعار السيارات هي على الأقل تدرك الحاجة إلى جعل الحياة سحبت أكثر من 400 كيلومترا، وذلك في SUV الكهربائية النقية 2010000 من نماذج كثيرة زادت من مستوى البطارية 60kWh، بحيث حياة الزيادات السيارة إلى أكثر من 400 كيلومتر.
سيكون MG EZS متاحة في المملكة المتحدة وتايلاند وأستراليا وبلدان أخرى الدفة الصحيحة. وهذا يعني أن البطارية يمكن أن تتكيف مع اختبار الحرارة الشديدة، والذي هو اختبار لتصميم SAIC MG ومعايير التصنيع في هذا المجال
وقد يشع هذه المشكلة على EZS 100000 هذه العملية السيارات الكهربائية النقية، وإعانات الطاقة الجديدة في 2019 كما يدعم أكثر من 400 كيلومترا من السيارات الكهربائية النقية، على الرغم من أن الجانب التكلفة وقد ادرج EZS يكفي، ولكن فقط محدودة حتى 25 يونيو 2019. بعد ذلك، EZS لا تزال لديها لمواجهة صغيرة ولكنها ذات قدرة تنافسية عالية في السوق 100،000 النقي سوق السيارات الكهربائية.
والخبر السار هو، وسوف يعرض على قدرة 60kWh حزمة البطارية بعد EZS، والمزيد من تكنولوجيا البطاريات البخار، اختراق الحياة 400 كم يجب أن يكون هناك ضغط. عندما يقترن SAIC إلى نماذج جديدة للطاقة وانخفاض استهلاك الطاقة، والأداء مستقرة، ومعايير صارمة وغيرها من الخصائص، ويفترض أداء EZS يمكن أن تجعل الناس أكثر سهولة.
عند سرد المؤتمر، قال المديرين التنفيذيين MG SAIC في ذلك الوقت قبل التخطيط بضع سنوات، وكان هاجس أن كهربة سيأتي قريبا. Qiazhiyisuan، ربما كان هذا هو الجيل الأخير MG6 الوقت بشعبية كبيرة. وقال هو صحيح، SAIC، سواء كانت تعمل بالكهرباء أو الكهرباء النقي تمثل نسبة عالية، ولكن أيضا لعبت أداء السوق جيد. وEZS ترغب في التعبير عن معنى الحياة بالإضافة إلى ذلك، وهذا هو بداية جيدة، ولكن في النهاية لا تزال بحاجة الى إعادة قوة المنتج.
محدودة المكان والزمان، وتجربة EZS ليست شاملة جدا، وذلك في حالة محددة EZS كيفية استخدامها أو الانتظار لكشف المستقبل. وحتى في فترة قصيرة من ذلك بقليل، EZS تريد أيضا للتعبير عن شيء واضح جدا، وهذا هو: وسائل النقل يمكن أيضا أن تكون مثيرة جدا للاهتمام، إذا كان الأشياء مملة الشيء المثير للاهتمام هو أن هذا الأمر يبدو معقولا تماما.
ون | ساكاموتو الطريق
خريطة | ساكاموتو الطريق
