BMW M1 هي أول سيارة BMW M الخط، منتصف محركات، من قبل شركة BMW الألمانية في عام 1978 - تصنيع 1981. Jiaogaituo السيارة التي صممها جيوجيارو، وقد صمم في الأصل لمسار السباق.
العلوم استشهد:
لمحة تاريخية
BMW M1 رياضة السيارات التي تنتجها الشركة. 1970s في وقت مبكر، وجدت كبار القادة المعينين حديثا BMW انها ضرورية لإنشاء قسم مخصص لرياضة السيارات. وبهذه الطريقة، والشركة المصنعة للسيارة مستقل، BMW للسيارات الرياضية المحدودة (BMW موتورسبورت Gm- BH) تأسست مايو 1972 في ميونيخ.
رياضة السيارات للجبال هو إطلاق 1973 من CSL، في عام 1973 سلسلة لومان وكأس 1974 الأوروبي تحدي (أوروبا كأس التحدي) وبطولة 1975 بجولة أوروبية السيارات، تظهر هذه السيارة الشهيرة الملك. ولكن مع سيارة الإنتاج لنموذج من CSL اللعبة تظهر أيضا بعض القيود، بعد كل شيء، بين السيارة وسباقات البضائع أو هناك اختلافات كبيرة، لذلك قررت رياضة السيارات لتطوير أكثر ملاءمة لسباق منتصف المحرك النماذج. في الواقع، في أوائل 1970s، شركة BMW قد كانت فكرة إنتاج السيارات الرياضية الفائقة. في ذلك الوقت مصمم الشركة بول الأسود بتصميم يسمى "توربو" مفهوم السيارة، لكن هذه السيارة منتصف محركات الشهيرة عالقة في مرحلة النموذج الأولي.
بعد أزمة النفط من 1970s منتصف، رئيس جوشن رياضة السيارات المحدودة Neerpasch العودة الى الوراء وضع خطة للمضي قدما. وبالتالي فإنه ليس مقدمة لولادة M1، ولكن هذه ليست معروفة جدا كما تعهدت مشروع E26. وهو أول رئيس مصمم BMW مارتن براون شتوتغارت (مارتن Braung الفن) سيتم مقارنة مع تصميم M1 أدى غيوغيارو من قبل شركة التصميم الإيطالية اكتمال (aldesign و). والشرط الوحيد هو أن يقترح استمرار BMW طراز ديزل، الأمر الذي يجعل أظهر M1 على الطراز الإيطالي واضح في الشكل. ومع ذلك، في وقت الشخصى الزاوي والخلفية القوية مهيب لم تحصل على التمتع كل شيء، على سبيل المثال، بعض الناس يعتقدون أن M1 هو بسيط جدا، وهذه السيارة السوبر الرياضية لا يتطابق مع السعر والصورة. ولكن اليوم يمكننا أن ينظر إليه على أنه المنافسين لامبورجيني كونتاش.
وفي وقت لاحق، ومع ذلك، التعاون ليس أمرا هينا، يقال بسبب تأثير خطير على التقدم BMW لامبورغيني المزمعة. في ذلك الوقت BMW قد اشترى حتى فكرة لامبورغيني، ولكن نظرا أخيرا إلى معارضة قوية من موردي قطع الغيار لم يكن قادرا على تحقيقه. منذ عام 1977، أنتجت لامبورغيني النموذج الأول من E26، الشركتين تتعاون في سطور أبريل 1978 العضوية. شركة تصميم الايطالية الشهيرة ليس فقط استكمال أعمال التصميم المتميز، من ناحية أخرى كما أن لديها القدرة على إنتاج نماذج المنخفضة للحجم. وذلك عندما نهاية التصنيع هيئة التعاون BMW ولامبورغيني والتجمع تعمل M1 تسليمه إلى شركة التصميم الإيطالية في تورينو. تقع عام 1978، أول M1 عمل الجمعية بدأت رسميا هنا.
حرر في ايطاليا ليست سوى منتجات نصف منتهية، جزءا أساسيا من جوهر ليتم تثبيتها بالقرب من شتوتغارت، ألمانيا باور (باور). بعد وضع المحرك وعلبة التروس ZF محرك الرياضة هذه M1 ستواجه مصيرا مختلفا. وهناك جزء من المسار نسخة لسباقات الإنتاج الضخم (بروكار) السفينة في أيدي الفريق مع إيطاليا والمملكة المتحدة، وأكثر من نسخة الطريق وتنقل أيضا إلى رياضة السيارات في ميونيخ التكليف النهائي. وفقا للقواعد السائدة لعبة المجموعة 4، يجب أن تكون جميع السيارات المشاركة الإنتاج الضخم في 24 شهرا أكثر من 400. لذلك، لإنتاج المحطة قبل عام 1981، أنتجت M1 ما مجموعه 464. منها حوالي 400 للاكتتاب العام من النسخة الطريق.
أصبحت السيارات على الطرق BMW M1 واحدة من أكثر السوبر مكلفة ألمانيا في ذلك الوقت، وكان المسار نسخة من نموذج للمساهمة في رياضة السيارات BMW.
ويمكن وصف BMW M1 كما قيمة للغاية الحالية، ولكنها ليست نفس الحالة، وبعض العين ظهرت.
هذا هو متى المالك لا ننظر في الأمر في
على الرغم من أن الجبهة بأكملها مغطاة، ولكن ذيل شعار لا تزال واضحة.
M1 أسلوب عجلة حصري، وننظر الآن في بعض غريب حقا.
M1 المحرك الخلفي M886 أسطوانات المحرك، يستخدم نظام الحقن الميكانيكية للمكبس الصب، Alfvn (Alfing) شركات مزورة المرفقي ومكتبة كل أبحاثا شير (Kugelfischer) شركة من ذكر (MAHLE) التي تقدمها الشركة، كل رياضة السيارات بالإضافة إلى تكنولوجيا المحركات المعلقة، القوة القصوى يمكن الوصول جهد 470-490 حصانا.
نظرة بعد الترميم
