إذا كان لدى شيري القلب يمكن أن يستمر في المنتج، ثم 6-8000000 SUV أوصي فقط سيارتين، واحدة للM6 هارفارد، هو اليوم حديث هذا تيجو 5X.

الأول هو مزيد من التركيز على حجم والسعر، وهذا الأخير جولة شيري حلم لكثير من الناس، فإنه لا تفتقر متعة لمحرك الأقراص، لديها أيضا أداء السلامة الخير والتصميم.

تشي روي Duirui نمر 5X إعادة تصميمها من جديد، أطلق هذا الإصدار الجديد HERO، ما لا يهم، نحن فقط بحاجة الى معرفة أنه لا يملك ثمن باهظ، النطاق السعري من 5،99-8،59 وان، كما تم تغيير توليد القوة، تصميم التفاصيل فضلا عن تغييرات التكوين ليست صغيرة.

مقارنة مع 65900 السابقة ابتداء من سعر الإصدار HERO من سعر 6000 لأسفل مرة أخرى، ومواصلة خفض عتبة السيارة، ونحن بحاجة لمعرفة تيجو 5X HERO المدرجة تطرق تيجو 3 في السوق، والمنتجات تستمر لتخفيض الأسعار، تيجو 3 أجزاء من السوق تقلص مرة أخرى أخي له.

جعلت تهيئة الشريحة الكثير من التحسينات، ويقول في حزمة تحكم يستخدم مساحة كبيرة من مواد لينة والمركبات مع النوع القديم جدا، وبدا 9 بوصة و7 بوصة LCD كاملة أداة لذلك بهذا المعنى السيارة للتكنولوجيا قد تحسنت، مقاعد السلطة بشأن تخصيص عالية من المركبات، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي وقوف السيارات التلقائي وتكوين أخرى، على الرغم من غير المألوف، ولكن في نفس النطاق السعري لا تزال نادرة نسبيا.

بالطبع، هذه ليست بصدد الحديث عن أولوياتنا، بعد كل شيء، تنتمي إلى ترقية تكوين المنتج من استبدال العادي، من أجل التوصل إلى تكوينات الغنية من أجل جذب المزيد من السوق. ولكن التغيير هو جزء من جوهر الاتجاه تخطيط توليد القوة من مستوى استراتيجية الشركات، واختبار موقف رجال الأعمال في تخطيط المنتج.

تيجو 5X HERO نسخة ظهرت مايلز يونغ CVT، عن أفضل تصميم شيري تهدف إلى استقرار وموثوقية التخطيط الشامل للنقل 2019 نماذج CVT الجديد، ثنائي القابض علبة التروس قد اختفى تماما على نماذج 2019، سرعة إعادة تحديد خانة هو مظهر من مظاهر شيري جاء إلى رشدهم.

على مدى فترة طويلة من الزمن Neiqi روي خيار شخصي لعلبة التروس المزدوجة مخلب، والكثير من Getrag 6 سرعات الجافة ثنائي القابض انتقد، 5X وتيجو تيجو 7 و 8 تيجو تظهر على هذا علبة التروس لا جلب الخير تجربة القيادة، حتى Getrag لا يمكن أن تحل العيوب الهيكلية الناجمة عن النتائج حرج.

في رأيي محرك 1.5L ضعيف غير ضرورية تماما مع الجافة مزدوجة القابض علبة التروس، بعد كل شيء، لا يمكن أن يسمى الأصلية الحركة 116 حصانا، ومطابقة علبة التروس CVT لها هي أفضل مكان، في هذا الإصدار الجديد من HERO محطة نقل مايلز يونغ هي شريك شيري القديم.

وقد تم تطوير CVT لسنوات عديدة أشبه منتجاتها، 1.5L + النفايات CVT توليد القوة على الرغم من السماح قليلا العمارة T1X، ولكن تميل إلى جعل ضبط مريح تيجو 5X تصبح حقا سيارة عائلية المؤهلة.

أوصي تيجو 5X والسبب بسيط: انه بما فيه الكفاية مستقرة، القلق، كفاءة في استهلاك الوقود، وتوفير المال للطبقة أكثر العمل، وأكثر من 60،000 ماي تاي تيجو 5X، هو خيار جيد، والأكثر أهمية هو لأن التغيير ثنائي القابض قرار CVT، فإنه من المرجح أن تكون مقبولة من قبل المستهلكين.

على نحو سلس، كفاءة في استهلاك الوقود، وراحة البال هو طلب المستهلك النهائي، وليس ما يسمى يشعر الأداء الرياضي. في اختيار علبة التروس، انها شيري فعلت حقا صوابهم!