أراهن الكثير من وسائل الإعلام وتضمن تبادل المعلومات، بما في ذلك، قبل إصدار 4N20 و9DCT لا يعرفون "العسل سهل" هو.

سور الصين العظيم في الحقيقة ليست جيدة في التسويق، وهذا تم تأسيسها في العام 2018 "قرص العسل سهلة" مع رأس المال المسجل 10 مليون هو جزء من سور الصين العظيم للسيارات، مسؤولا سابقا في وحدات الإرسال، وحدات قوة وكذلك وحدة الطاقة الجديدة، والمسؤولة عن المحرك وناقل الحركة، التحكم إلكترونيا، الخلفي توجيه محور الأبحاث نظام والتنمية، والتي تهدف إلى أن تصبح على مستوى عالمي الموردين نظام الطاقة.

استثمار 1000000000 تأسيس شركة الأبحاث والتنمية الخاصة، ولكن لم التعبير، إن لم يكن مؤتمر جديد، مع "فنغ تيان AIXIN"، وقال "العسل سهلة" ما زلنا لا نعرف متى تم وضعه على الجليد.

"العسل سهلة" وسابقا عملت لسور الصين العظيم لتوفير ما لا يقل عن 1000 براءة اختراع، بما في ذلك محرك GW4B15 مجهزة حاليا، 7DCT المزدوجة مخلب علبة التروس ومنصة WEY P8 والهجين، وأصبحت هذه التقنيات قبضة الرئيسية مع معظم التكنولوجيا الحالية سور الصين العظيم.

ووفقا لمن المتوقع أن سور الصين العظيم للخطة، بالإضافة إلى مركز R & D في باودينغ، في R & D مركز أنشئت في النمسا بحلول عام 2020 سيتم استثمار مبلغ إجمالي قدره 20 مليون يورو، لتوفير قوة دافعة لتكنولوجيا سور الصين العظيم في الخارج.

" عصر" هو "خلية سهلة" إدخال منتجات التكنولوجيا بما في ذلك تجميع محرك 4N20، 9DCT 6001 نقل سلسلة ومحرك كهربائي التجمع، الذي هو عبارة عن مجموعة من التكامل عالية وذكاء عالية وأداء التكنولوجيا الفائقة نظام الطاقة.

حيث لمزيد من المستهلكين، والأكثر جاذبية هو هذا الجديد محرك 2.0T، التي أطلق عليها اسم 4N20 المحرك لNVH، والانبعاثات، والطاقة والاستقرار لجعل الأمثل مزيد من المحرك مقارنة نقدية 4C20B زيادة عزم الدوران ليس فقط مرة أخرى، ولكن أيضا بما يتماشى مع محرك أقل، وكذلك الحد أداء استهلاك الوقود للمحرك. ووفقا لمسؤول قال سور الصين العظيم، وهذا 4N20 المحرك الجديد كفاءة كحد أقصى تصل إلى 38.3، إذا كان يمكن أن نضع بسرعة في الإنتاج، وسوف كسر شيري حاليا أعلى من بيانات محرك الاحتراق الداخلي 37.1، والعالم الحقيقي في التيار الرئيسي.

أما بالنسبة للمعلمات، محرك 2.0T أقصى قوة تصل إلى 180Kw، سيتم التوصل أقصى عزم دوران 385 نيوتن متر من، الاسمية فولفو 2.0T محرك عالية السلطة. ومن الواضح أن هذه البيانات أن تويوتا وفولكس واجن Shuaixia الحصان.

أوه نعم، نسيت أن أذكر أنه حتى سور الصين العظيم من القدرة المركبة الحالية 2.0T، وقد وصلت معايير الانبعاثات 1.5T محرك الحقن المباشر البلاد قبل ستة ب، بين معسكر التيار المستقل، لمدة ثلاثة أيام تحت الأنظمة البيئية متفاوتة، مع البلاد تمثل محرك الست ب السوق أفضل اندفاع.

وبالإضافة إلى المحرك، علبة التروس أيضا نقطة جذب رئيسية، وضعت سور الصين العظيم هذا 9 سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب تثبيت الأداء الأول جانبا، وأنها كسرت علبة التروس 9 السرعة على بالمعنى الحقيقي المحلي من الإحراج 0-1، و النقد و7 سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب فعلت التحسين الكامل، والعتاد الأمثل له وليس فقط في غاية البساطة، وأكثر تخريبية نقل 7DCT العمارة إعادة تصميم، هو شعور حقيقي على وخفيفة الوزن، والتعاقد، وكفاءة عالية منتجات جديدة.

عن طريق تحسين التزامن ومتكاملة TCU وغيرها من التكنولوجيا الأساسية، وهذه المكاسب الإنتاجية علبة التروس من 3.5، ولكن تخفيض الوزن بنسبة 10، ولكن أيضا فعالة وطول أكثر القصير، وهو ما يعني 9DCT علبة التروس يمكن أن يصلح أفضل وأكثر عدة سيارات، و ان هذه الخصائص القابض المزدوج الرطب تستمر في تحسين الموثوقية، بينما أكثر تكيفا مع عزم دوران المحرك.

في أي حال، من الناحية الفنية 4N20 و9DCT علبة التروس هو نوع من انطلاقة جديدة، بينما نحن صاح التكنولوجيا هوندا، أعتقد أنه بعد سنوات عديدة من العمل مضنية اليوم في سور الصين العظيم، صاح سور الصين العظيم تقنية بأي حال من الأحوال من قبيل المبالغة، سور الصين العظيم كلمات وراء يست جيدة وغالبا ما تأتي مع بعض قوة غير معروفة لردع المنافسين.

هذا البلد هو العلامة التجارية الكبيرة حقا، ولكن القوة الحقيقية للالمزارعين.