تم الانتهاء من مالكي سيارات تويوتا هايلاندر والعودة إلى ولان، يمثل أكثر من وجود فجوة صغيرة، في الواقع، الذي افتتح مؤخرا في نفس السعر، مثل انج Kewei، بعد المزيد من النماذج Duohanlanda وهلم جرا، وفتح مرة أخرى في ولان، وهناك بعض تجربة جديدة، وآمل أن تكون قادرة على حصة، ولكن أيضا تعطيك سيارة بعض وجهات النظر أكثر المرجعية.
أولا، هذا تبدو السيارة، وأعتقد أنه هو سمة جدا من التصميم، وهذا الكوبيه SUV، ولكن يبدو منسقة للغاية كله، وهناك تفاصيل كثيرة من العناصر المميزة جدا. في الواقع، تصميم نيسان بصراحة، يبدو الكثير من بيعها في الصين، وأنا لا سيما مثل أسلوبهم، ولكن هذا لا ولان الواقع، نظرة كلها داخل هذا السعر عند هذا المستوى، هو في الحقيقة شعورا تصميم كبير، و هناك منفصلة بقيمة هذه الصورة عليه.
أصحاب ولان من هذا الإصدار هو الداخلية الضحلة، شعرت الداخلية ضوء بطانة إصدار خاص من تصميمها، المنزل جدا الحار جدا. في الواقع، منذ سنوات عديدة، نموذج رائد في نيسان، مثل TEANA، سيلفي وهلم جرا مصممة لجعل هذه نقطة بيع كبيرة. ولكن بعد ذلك بعد رياضي شعبية الآن، كما بدأت نيسان لجعل الداخلية الظلام، وأعتقد أن الكثير من الخير حقا في ولان فوق نسخة الضحلة الداخلية تأثيرات بصرية.
وهناك أيضا الكثير من تفاصيل محددة جدا، مثل تقليم تبدو جدا إلى حد ما أسلوب الراقي. ونظرة فاحصة على بعض المواد الأخرى، والكثير من جلد ناعم جدا على مستوى عال داخل السيارة، الصف المادي كله هو مستوى أعلى بكثير تشون شاطئ، ولكن أيضا يمكن أن يقال حول هذا المقعد، والكراسي انعدام الجاذبية وضعت في هذا ولان أعلاه، هو بالفعل النسخة الراقية جدا، في الحقيقة أنا لا يمكن اختيار أي مشاكل ومريحة للغاية. وجود الكثير من الخير ليقول البعض سيئة، أول سيارة في الصف الأمامي من مساحة التخزين لسيارات الدفع الرباعي غير كافية للغاية، اثنين فقط من حاملات أكواب ويمكن وضع بعض الاشياء هناك سيارة جدا حتى المتقدمة، 30 عدة ملايين من السيارات، والنوافذ فقط موقف القيادة الرئيسي هو وظيفة أساسية من المصعد، ولكن أيضا غريب جدا.
أصحاب ولان هذا 2.5 لتر ومحرك السوبر بالإضافة إلى الجمع بين محرك كهربائي السلطة، لذلك على هذا النظام الهجين أن بعض المبادئ وأنا لن يبدأ الحديث عنها، لأن الكلام طويلة تصل، والحديث عن أن هذه المهمة محددة تأثير. أولا، انه الأداء الديناميكي، بسبب خصائصها من هذا القرار، هذا هو الحال مع نماذج 2.0T المفتوح هايلاندر مختلفة جدا. عندما تبدأ سريعة شعور متعة خفيفة إلى تعزيز، وتسارع في قطاع الخلفي قد يكون راجعا إلى نزوح أعداد كبيرة، ولكن أيضا إضافة المحرك إلى مساعدة، وبالتالي فإن أداء ديناميكية لا يقول من أولئك الذين يشعرون 2.0T أدنى. على وجه الخصوص، واحدة مع CVT، لذلك مع الأخذ بعين الاعتبار قوة، ثم هناك شيء آخر على نحو سلس نسبيا انتاج الطاقة الخطي، مقارنة مع النماذج هايلاندر 2.0T، هناك سمة التقنية.
والآخر هو استهلاك الوقود، وأعتقد أنه أفضل من النماذج 2.0T Bihanlanda، لأنني عادة مفتوحة من العمل في السيارة، وأنا يمكن أن يفتح هايلاندر في نفس الطريق لفتح 11-12L، مفتوحة أساسا ولان حول ما دام 9L، وخصوصا عندما الاختناقات المرورية جدا، ونماذج هايلاندر 2.0T سوف علامة سهلة أساسا إلى 13-14L، تفتح وكذلك رآها الناس انطباعا جيدا جدا من معالجة كله هو تماما عكس نيسان ، وهو الأول من يلتفت شعاع لها صغيرة جدا ومرنة للغاية، وسوف لن تسمح لك أعتقد أن هذا هو سيارة كبيرة. بالإضافة إلى سريعة كنت تقود السيارة أنها كانت العقبات المختلفة، وكامل الدعم تعليق آه التوجيه يشعر هو أيضا جيدة جدا.
هذه السيارة تصل، يرجى يأتي القول من وجهة نظر السائق والطرق والجبال من التاج إلى أن تكون أفضل، ربما فقط Biangkewei تقريبا نقطة صغيرة. حتى في بعض الأحيان أشعر هذه هي مرنة مفتوحة الدهون ولان، أشعر أنه يقول نظرة كلها لتشعر انك قدمت مختلف جدا. لكن هذه السيارة تقول الكثير من المزايا، فإنه لا يزال لديه عيوبه، هو اول منعطف على سرعة منخفضة جدا ثقيل جدا، والذي هو أيضا أنتجت أيام قليلة جدا.
أيضا هذه الصدمة الهيكل كله تصفية متقدمة جدا، ومستوى الضجيج كله مرتفع جدا، وأساسا هايلاندر باي باي المعصم، Bihanlanda لا يشعر سيئة، ولكن فقط قليلا أسوأ مما هي أكبر بكثير ، وهذا هو الأساس المحرك بعد تدخلها، إلى 2000 دورة في الدقيقة أو أكثر، والصوت واضح جدا داخل السيارة يمكن أن يسمع، غير ضجيج محركها هو أفضل بكثير من هايلاندر.
الخلاصة: المباراة بالكامل من جانب السلطة إلى محرك الأقراص، على حد سواء لا تزال لديها الضوء الخاصة بهم، هناك شعور، يمكنك من الواضح من طراز بيتش كرافت تشون ولان هي سيارة أكثر تقدما، ولكن في الوقت الحاضر، العديد من المنافسين أقوياء جدا في إطار فرضية، يبدو أيضا أن الميزة ليست مؤثرة جدا. لمعرفة المزيد عن قضية ولان نرحب التعليقات أدناه تعليقات
