الكاتب / شي جي

عزيزي السيد ويليام كلاي فورد الابن،

انها ما يقرب من عام ونصف العام منذ أن رأيتك آخر مرة في "الصين توسع استراتيجية 2025" حدث في ديسمبر 2017.

بدلا من قبيل المصادفة. من أزمة عام 2008 في الولايات المتحدة الأمريكية إلى إعادة تشغيل فورد في الصين في عام 2018، فضلا عن الفجوة الزمنية بين خطط النمو اثنين في الصين، كل خطوة من عقد واحد. لفورد، وتتألف تاريخ 115 سنة من احد عشر عاما، لذلك هذا العقد هو الفترة الرئيسية لفورد، بطبيعة الحال.

بمجرد نفى ورفض أن فورد باسم غرف المحافظ وتظهر أكثر جاذبية في عام 2020. وإلى جانب هذه الكلمات للمستثمرين، ونحن نعلم أن فورد لم يجتمع مشكلة هذه السنوات، من سقوط حجم المبيعات في الصين إلى تراجع بك في سوق سيارات الصالون أمريكا الشمالية و اليابان، حتى يعتم مجدك مثل أعلى منصب للبحوث نافيجانت التصنيف ذاتية القيادة.

وذلك ما حدث لفورد؟ نحن نريد أن أطلب منكم. لكن أعتقد أنك تريد أيضا للحصول على الجواب منا. بموجب هذه الوثيقة، أقدم ثلاثة أزواج من الكلمات الرئيسية للرجوع اليها.

NO.1 الباردة والدافئة

أربعة أو قبل خمس سنوات، يمتلك فورد تاج الأسرع نموا في صناعة السيارات الأجنبية في الصين، وتتمتع بمعدل نمو دافئة بين 19 و 49 منذ عام 2016، ومع ذلك، انخفض حجم المبيعات عاما بعد عام في حين أرقام جميع شحنات شهرية ورفض على أساس سنوي في عام 2018، في 11 إلى 30 من المعدل. لذلك يمكن أن يشعر بوطأة من أحدث الأرقام.

يحتاج السوق زراعة مع الحماس والدفء. إذا قمت بذلك، ثم هل يمكن الحصول على ثمار الدافئة. على العكس من ذلك، سيكون لديك لمواجهة القفار بارد إذا كنت تقوم به تبرد. الربح فهم وفورد من الصين مع نمط بدم الباردة، بدلا من يتوسل القلب والروح، وتحول النمو إلى سقوط في سوق مشبعة بكثير مقارنة بما كانت عليه قبل عدة سنوات.

جلبت فورد الرياح الباردة إلى الصين أولا، ثم كوفئ مع البرد أولا، والرياح الباردة في محفظة نظرا لوجود عدد قليل من النماذج الجديدة ذات الأهمية التي أطلقت في الصين بعد "15 15 خطة" الانتهاء خذ MY 2016 كوجا على سبيل المثال، فإنه من تقريبا نفس النموذج القديم. ثانيا، عملت فورد ببطء في الاتجاه الجديد للعبور صغير، كروس 7 مقعد وسيدان المدمجة بعد شعبية سيارة الكروس أوفر المدمجة، والتفسير الوحيد لرد فعل فاتر قد يكون تجميد فورد في برودة . في الماضي، فورد مرة واحدة بالإكراه التجار لتتراكم الأوراق المالية بطريقة بدم الباردة، والتي تهدف للحصول على أفضل نتيجة حجم المبيعات. أنت تعامل قناة التوزيع والبرد والثلج، وبالتالي ستحصل على حجم المبيعات المجمدة.

مرة واحدة مسؤول تنفيذي من تشانغآن السيارات اشتكى لنا، "لفورد، والولايات المتحدة الأمريكية هي السوق الأكثر أهمية، في حين يمكن للصين أن الانتظار للحصول على فرصة." هذه الجملة هي أكثر برودة من الرياح في فصل الشتاء. فعلنا رغبتها في "15 15 خطة "جلب فورد إلى ربيع جديد، ومع ذلك،" العصر الجليدي "ويلي.

أوافق على أن فورد تحسين، على سبيل المثال، أنها ستطلق أكثر من 50 نماذج جديدة في الصين قبل عام 2025، وجدت علاقة أفضل مع المتعاملين.

ولكن الخطة هي مجرد بنية الأساسية والخطوة الأولى، يجب تنفيذ ذلك تماما. وينبغي بذل محفظة الجديدة من السيارات حجم والسيارات البقر الربح، ونماذج لرفع صورة العلامة التجارية وهلم جرا. التفاصيل مثل استراتيجية الأسعار و موعد إطلاق أيضا الاعتماد. إذا كان معظم الموديلات الجديدة 50 والمنتجات ومونديو انرجي التي لا يمكن أن يتمتع حجم هايت في الصين، فورد سوف تفتقر إلى النموذج الجديد، لا يزال.

نظرا لديك الرغبة في النجاح في الصين، يجب تكريس نسمع الحارة الخاصة بك، بكل إخلاص، من كل زاوية وعلى كل التفاصيل.

NO.2 سريعة وبطيئة

في الواقع، فإن برودة من فورد ليست فقط بالنسبة للصين، ولكن أيضا لالاحتراق الداخلي الأعمال السيارة محرك كله حيث أن هذه الصناعة برمتها تدخل مرحلة انتقالية نحو التنقل الأخضر والفكري. بمصنع كل سيارة يعلم أن غدا ينتمي إلى سيارات الطاقة البديلة وترتبط السيارات، ولكن كيف يمكن أن نصل إلى هناك؟

فورد يرغب دائما أن يكون أسرع عداء، لذلك رأينا وضع فورد استثمارات ضخمة في المبتدئة الجديدة بسعر الأعمال المركبة ICE تقلص، تحت إدارة السيد مارك فيلدز. من الاستثمار VELODYNE / A RGO القاعدة لSAIPS شراء / عربة، وكذلك تحويل مبنى ديربورن في وادي السليكون على غرار حديقة، يجب تقدير حصاد الحقول "في مجال التنقل الجديد، لذلك كنت دعمته عندما التقى الصدمة الأولى من الانتقادات. عندما تتلقى توقعات الأرباح المتدهورة من 9000000000 دولار، على الرغم من ذلك، فقد الحقول مظلة الخاص بك.

A ديجافو لعام 2001 عند رفض السيد جاك ناصر؟ ثم مشكلة مشتركة تحت إدارة عبد الناصر والتي من الحقول، يعمل على الصيام، ولكن ليس إلى ببطء. والفرق بينهما يعتمد على هدفهم، أي ناصر ل التجارة الإلكترونية في حين كانت حقول للتنقل الجديد كلا من الاثنين الحنين إلى المستقبل، ولكن ضحى اليوم. يجب أن الحقول تتولى مسؤولية الراديكالية، ومع ذلك، يجب عليك أيضا تحمل الثمن.

الصين، هو أيضا مثال آخر للسرعة كثيرا جدا عالي من فورد. كما فورد يرغب في الحصول على حجم مبيعات أفضل، وأصبح تكدس المياه السامة لإرواء العطش. وقبل عام 2016، مهملة فورد حاجة المتعاملين البيئة. تشانج " وفورد الحصول على ما يقرب من 1 مليون مبيعات في عام 2016، عندما seld فورد 1.27 مليون سيارة جديدة في الصين في ذلك العام. ولكن كما سوق السيارات يتجه أكثر وأكثر المشبعة، هل يمكن بالكاد كسر سجلات أعلاه.

وهناك الصين القديمة قائلا "مزيد من التسرع، وأقل سرعة". وأسرع تشغيل، والمزيد من السحب عليك أن تحمل. وأعلى سرعة مؤقتا أبدا يساوي وجهة أبعد.

NO.3 الجديدة والقديمة

يجب على الشركات تتطور ثقافة شركاتهم بينما يتجه العالم إلى مرحلة جديدة. قذيفة جديدة مع جوهر العجوز قط يعمل. وهناك العديد من الشركات المصنعة للسيارات إبقاء الناس عائلي الطابع تجريبي تشغيل، مثل فولكس فاجن AG، دايملر AG، مجموعة BMW، تويوتا موتور كوربوريشن و، شركة فورد للسيارات.

وأنا أعلم أن فورد قد تغيرت كثيرا في جانب من جوانب ثقافة الشركات ووضع إدارة، من تايلور أو يقول نظرية الإدارة العلمية تقدير من قبل الجد الأكبر الخاص بك، إلى نظام مدير المهنية التي أسسها والدك، ويعود انتباهكم إلى الأعمال الأساسية. ثنائي الطبقة هيكل سهم، ومع ذلك، شرائط بمعنى المالك من العديد من المديرين الفنيين. هذا جزء من السبب في بعض الأحيان المديرين التنفيذيين فورد يتوقون للحصول على حجم المبيعات أكثر جمالا بدلا من أسلوب التنمية أفضل. وبموجب هذا الظرف، والمديرين التنفيذيين قد يذهب إلى اثنين النقيضين، واحدة للالبيروقراطيين المتخاذل، والآخر للمغامرين جذري.

من الناحية المركزية و"معاقل الجبل"، لماذا كان هناك حدث الكثير من "محور الكراك" حالة من التركيز على فوجا عندما تولى مارين Burela على تشانغآن فورد؟ لماذا اختاروا أدنى مفصل التوجيهية التي قدمتها CTCS؟ لماذا جيسون استقال لوه وظيفته كرئيس تنفيذي فورد الصين إلا بعد عدة أشهر؟ فورد آسيا والمحيط الهادئ الأعمال وحاجز للتنمية فورد في الصين، في الواقع، هل تعلم؟

الصين تعد سوقا خاصا، في الحاجة إلى وجود قسم خاص للسيطرة على الأعمال. وبموجب فورد آسيا والمحيط الهادئ، وتوطين لا يمكن تنفيذها بدقة نظرا للمعايير وإجراءات العالمي. لفورد الصين، إلا أنها تفتقر القدرة على شرائح التحكم من R & D ، وتصنيع، QC، والتسويق للما بعد البيع وهلم جرا. GM الصين قد تؤتي ثمارها GMIO منذ عام 2013، من أجل تحسين كفاءة من خلال علاج الصين كسوق خاص، في حين فورد الصين دائما تحت سيطرة فورد آسيا والمحيط الهادئ.

سمعت أن العديد من المدراء التنفيذيين إرسالها إلى فورد الصين من الولايات المتحدة الأمريكية لم يحمل الطموح لتحسين الأعمال ولكن علاج الموقف على انه فرصة لالتذهيب. لذا البيروقراطية المتراكمة وتمتد جذورها إلى مشاكل في التربة.

فورد، مرة واحدة توجيه العالم كله في ثورة خط التجمع، وعنق الزجاجة اجتمعت في عصر الصناعة 4.0. يمكن فورد كسر الحاجز وتكون كبيرة مرة أخرى؟ الآن كل مركزات البصر عليك وعلى السيد هاكيت. ماذا سيكون تاريخ فورد يكون مثل بعد سنوات عديدة؟ الآن القلم تدوين التاريخ، ويتم التحكم في يدك.

أجمل التمنيات.

تفضلوا بقبول فائق الاحترام،

مارتن شي

iAuto شنغهاي

يونيو 26، 2018