وكان محرك TGDI شيري دائما نقطة من الألم، على الرغم من أن محرك 1.5T النقدية وأداء جيدا، ولكن مع تثبيت تدريجيا محركها الحقن المباشر العلامة التجارية الخاصة بها، وهو نفس تشريد أداء ديناميكي أكثر قوة واستهلاك الوقود والعمل أكثر على مستوى منخفض في دفع عجلة سريعة التنمية، متجذرة في السوق الراقية، ولكن لا يزال يتشبث إلى شيرى المتعدد النقاط EFI، على الرغم من أن التكنولوجيا قد نضجت المزايا المحافظة، ولكن هناك أيضا "المتخلفة" قبعة.
إذا كنت لا تحل بسرعة مشكلة TGDI إنتاج محرك كتلة، شيري دائما خطوة أبطأ من الآخرين، بعد تشي تشوان، جيلي، سور الصين العظيم، BYD، ROEWE، تخطيط تشانغ ديه الحقن المباشر، مثل النمل على الساخن عموم شيري، وضيق الصدر.
في الواقع، شيري أسطوانات محرك الحقن المباشر، في وقت مبكر قبل ثلاث سنوات بدأت بعد آخر وليكن معلوما، ولكن في 2019 يأتي الآن، ما زلنا لا نرى ظل الحقن المباشر، وهذا الجهاز له الله أصبح الله PPT رمز الجهاز، كل سنة، كل سيارة في محرك 1.6T الدعاية، ولكن مرة أخرى، ومرة أخرى المرتجعة بالفعل ترك الناس بخيبة أمل.
انطباع أول ظهور في منظمة العفو الدولية Ruize 5، 2016 بعد إطلاق شيري يي Ruize 5 بيان صحفي، سوف تكون مجهزة 1.6T الجديد محركات الحقن المباشر على يي Ruize 5 بعد عملية شد وجه، ولكن المحرك هو لا يمكن التنبؤ به، وحلت محلها شيري التي تضع محرك 1.5T الجديد، والكفاءة الحرارية بنسبة 38.1 شيري لتبدأ مع المواد الترويجية.
وبطبيعة الحال، ما يكفي من تصاعد قوة، واستهلاك الوقود والأداء هو غير متوقع.
في عام 2017، المدرجة شيري تيجو تيجو 5 عمليات تجميل 5X في هذه المناسبة، قال ايضا انها ستطلق 1.6T الجديد محرك الحقن المباشر، وذلك ليحل محل محرك 1.5T كان في هذا المحرك 1.6T الوقت هو نسخة منخفضة الطاقة الحد الأقصى لقوة 136kw، أقصى عزم دوران 285 نيوتن متر من. في حين أن البيانات لا يمكن مقارنتها مع المنشورة عالية الطاقة بعد ذلك 1.6T، ولكن لا يزال جزء من البيانات الرئيسية في العام الماضي، بزيادة أكثر من 1.6T الحقن المباشر PSA السلطة.
أيضا لسوء الحظ، هذا 1.6T كما لم تظهر على نماذج تغير تيجو 5X، وحل محله ان تايوان لا يزال محرك 1.5T نفس السنوات، نقطة بيع ما زالت الكفاءة الحرارية 37.1.
سوف شيري شنغهاي ندوة التكنولوجيا في الصيف الماضي تخطيط مجموعة متنوعة من النماذج على T1X، في الوقت نفسه أطلقت 1.6T الجديد محرك الحقن المباشر، وسوف تظهر على تيجو 7/8، وعام ونصف العام في وقت لاحق، تيجو 7 تطير أسرع نماذج لا يزال 1.5TG المحرك، 8 يسمى الرئيسي تيجو تيجو فقط 7 الجسم ممدود من تحسين تصميم، لا يزال 1.5T + ثنائي القابض تخطيط الطاقة، ودعا في اليوم الثاني أن مجموعات من أدنى مستوى 1.6TGDI المستهلكين لا تزال غير نرى.
ويتضح من محرك 1.6T الحقن المباشر في عام 2016 صدر نقطة بيانات للعرض، والتي يتم نشرها الآن محركات الحقن المباشر 1.6T تنتمي إلى محرك، ولكن تم تعديل شيري على ارتفاع وانخفاض نسخة الطاقة، والتي مجموعات حاليا BBA محرك زعزعة، الطاقة القصوى من 140kw، أقصى عزم دوران 275 نيوتن متر من، في حين أن محرك عالية الطاقة، ويتم التوصل إلى الحد الأقصى لعزم الدوران التي أطلق عليها اسم F4J16 المخيف 370 نيوتن متر، تكنولوجيا الانصهار الحقن المباشر، وكذلك كتلة الألومنيوم اسطوانة، من المواد ودرجة التكامل من الناحية الفنية، من 1.5T النقدية الحديد الزهر محرك EFI تقدمت كثيرا.
ولكن لماذا تأخر هذا المحرك المتميز في الإنتاج؟
هناك نوعان من الأسباب، سبب واحد هو أن مشاكل الإنتاج، شيري باستخدام تشي هذا المحرك كفاءة نظام الاحتراق، التسخين السريع نظام التبريد، والاحتكاك التكنولوجيا الحد، يتم شراء الجزء التحكم الكهربائي، وإنتاج مستقل عضو أساسي، وعلم جزء من قطاعات الانتاج عرقلة، بعد أن ضغطت تأخير إنتاج الرصاص.
سبب آخر مهم هو أن مشكلة مطابقة، وصلت شيري 1.6T عزم دوران المحرك حتى في النسخة المنخفضة للقوة 275 نيوتن متر، وارتفاع السلطة للوصول إلى 370 نيوتن متر، وتحليل من القدرة المركبة الحالية من محركات شيري، 1.5T محرك أقصى عزم دوران يبلغ 210 ولكن نانومتر، مطابقة لها علبة التروس المزدوجة مخلب Getrag DCT250، يقتصر أقصى عزم دوران إلى أقل من 250 نانومتر، بعد بيع مايلز يونغ، أقل استخدام شيري الخاص للناقل حركة أوتوماتيكي، والمعروفة باسم الذاتي المتقدمة علبة التروس شيري سوف مؤقتا لا تستخدم أيسين، موبيس وZF علبة التروس، وذلك سبب آخر مهم، هو محدود من علبة التروس.
والآن مع المسار الأول من الداخل ونعتقد أن شيري يمكن تشغيل 1.6T، الحلول المناسبة مطابقة علبة التروس أيضا الحصول على.
