في معرض شنغهاي للسيارات التى اختتمت لتوها، بالإضافة إلى حديث جوليا الساخن كبير، جلبت الفا روميو مرة أخرى إلى نموذج SUV الأولى في السوق المحلية في --Stelvio، وسيتم الإعلان عن الأسعار المحلية للسيارة جديدة في مايو 18، قبل اندلاع الأخبار من المتوقع أن تبيع 43 مليون وتصل السيارة الجديدة.

اسم ستلفيو وجوليا، والكامل من شبه جزيرة رومانسية، ولكن هذه المفردات من إيطاليا بالنسبة لنا هو جزء من الفم، وذهبت أيضا إلى التعرف على القاموس الطريق الصحيح: ستلفيو ترجمتها مباشرة في الصينية يسمى "شتاير حيوية "هو أعلى الطريق السريع الارتفاع في شرق الإيطالية جبال الألب، مع 84-S على شكل منحنى، من على ارتفاع بعيد، مثل لف الشريط معلقة في الجبال.

من أعلن الوقت ستلفيو الرقم الرسمي، أشعر بأن هذا سيارة مازيراتي ليفانتي وجزء لا يتجزأ منها، حتى لو كانت الحكومة الحالية لا تعطي إجابة واضحة، ولكن عن قرب شنغهاي معرض السيارات جعلني أكثر تصميما هذه النقطة.

سواء كان حجم الجسم أو شكل كفاف لديه نفس الغرض، بعد كل شيء، تنتمي إلى مجموعة، برنامج مشترك هو الشيء المشترك، علاقة معقدة مع ليفانتي يزيد أيضا موضوع ستلفيو، كما هي مدرجة جوليا في بداية بأنه "فيراري المدنيين" في اسم تجربة حياة اللامع متجهة إلى العلامة التجارية الرياضة من إيطاليا خلق فرص عمل غير محدودة، وهذا هو وسيلة جيدة لتعزيز الوعي بالعلامة التجارية في غضون فترة زمنية قصيرة.

ونتيجة لنماذج الطبعة العادية، والسيارة لا يستخدم نسخة للتخطيط المشترك العادم أربع أوراق البرسيم أربعة الثنائي، وحل محله تخطيط العادم المزدوج الثنائي.

ستلفيو التصميم الداخلي وسيارة الداخلية جوليا بالضبط تقريبا نفس الشيء، تماما على غرار فيراري مسطحة القاع تصميم عجلة القيادة والتكامل مفتاح لبدء الكفاح جدا. ليس مع المجاذيف توجيه التحول عجلة من إحساس الطبقة كبيرة، يمكن للناس لا يسعه إلا أن أتساءل عما إذا كان العام اذا فيراري في واقع الأمر من سيارات الدفع الرباعي، لا ينبغي أن يكون هذا الشعور؟ تماما كما لم أكن الفحش متعة في الخيال فيراري والعمل والمواد الخام المستخدمة الداخلية لتذكير لي أن هذا هو الفا روميو.

نظام الطاقة المطلق هو تسليط الضوء على هذه السيارة، وستلفيو جوليا هي التي شنت على توليد القوة فوق مجموعة من الطاقة العالية، وذلك باستخدام واحدة مضمنة أربع أسطوانات المحرك 2.0T تكنولوجيا التوربينات المزدوج التمرير، وقوة قصوى تصل إلى 280 حصانا، ذروة عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر، لتتناسب مع نظام نقل 8 من ZF-سرعة علبة التروس اليدوية، في حين أن معيار سيارة الدفع الرباعي، التي لا تزال ضمير تماما. في توليد القوة من هذه النعمة، السيارة الرسمية من 0-100كم / ساعة تسارع الوقت من 5.7 ثانية.

5.7 ثانية هو مفهوم؟ وسوف لا محالة من ليفانتي المقارنة، استنادا على نفس المنصة، ويقابل نفس الارتفاع فرضية هيكل هيكل، مجهزة بمحرك V63.0T أيضا 8AT يفانتي مائة كيلومتر رسمية مع 350 حصانا و 500 نيوتن متر من الحاجة 6 ثوان. والثمن هو فقط نصف نجاح الهجوم المضاد ستلفيو، على الرغم من مائة كيلومتر ولا يمكن أن تمثل مستوى الأداء العام للسيارة، لكنها وحدها يمكن أن تجعل مثل هذا الأداء محرك 2.0T، مهارة الفا روميو هو واضح، وينعكس التكلفة أيضا.

280 يمكن أن تقتل 350، وأعتقد أن ذلك بفضل ألفا روميو "من أعلى إلى أسفل" نمط التنمية. (وهذا هو، أول من طور نسخة البرسيم أعلى أداء، النسخة العادية ونماذج ثم تطورت، سيتم الاحتفاظ العديد من التشكيلات على نموذج أعلى على نسخة المشترك) والبرسيم نفس الإصدار من مستوى دريفيشافت ألياف الكربون تنتمي في ستلفيو، كفاءة نقل ممتازة يجعل حصانا محرك العمود المرفقي في العجلات عند الوصول ولن تستهلك الكثير من ضبط انتقال رياضية السماح ستلفيو أكثر قوة.

الأخبار على الإنترنت، سوف ستلفيو إطلاق نسخة منخفضة الطاقة من النماذج 2.0T، مزيد من أسفل عتبة ستلفيو. البيانات جوليا والمنخفضة للطاقة الإصدارات للحفاظ على الطاقة بما يتفق و 330 نيوتن متر من عزم الدوران مع 200 حصانا 8AT ناقل حركة أوتوماتيكي، وهذا توليد القوة وفقا للأداء على جوليا، ستلفيو نسخة منخفضة الطاقة من العرض لا يجعل نعتقد مخيبة للآمال.

في متجر ل4S مازيراتي، فاز الفا روميو النسخة نصف السعر ليفانتي الشتلات الجذرية للأحمر، والتفكير، أو قليلا متحمس.

مؤلف