منظور واسع، واسعة، وحسن يمر القدرة، هو واصل السبب في الصين لتصل إلى مدينة SUV، هو أيضا غير قادر على توفير تجربة قيادة سيارة. ارتفاع الخلوص الأرضي، قدرة ممتازة عابرة، القدرة إنقاذ أكثر جرأة، وإعطاء المدينة عاصمة لأصحاب سيارات الدفع الرباعي تعمل أحيانا البرية.

SUV 20 مليون مجموعة، غير مجهزة الدفع الرباعي على الطرق الوعرة قدرة النظام خائفون سوق رفيعة المستوى. ليس القوة الخاصة مثالية، يجرؤ الضجة متسلط الشباب؟ مؤخرا، وقوة المنتج متوازنة، البقاء على قيد الحياة نيسان X-تريل تجميل بشرت في تصميم واجهة جديدة، ألوان الطلاء المشرقة، أحب تخطيط السبعة، وسكب الكثير من التوقعات لهذا SUV المدمجة.

(إن السعر الجديد X-TRAIL)

بعد ذلك، يعلمك بالتفصيل عن شراء الجدة تشون يستحق أم لا.

تصاميم

وV الحركة أمام وجه عائلة جديدة لديها درجة أعلى من الاعتراف، واتساع الاتصال مطلي V تقليم تماما الشعور بالقوة، جنبا إلى جنب مع قطع الماس المصابيح الأمامية كامل الصمام، خلال النهار LED أضواء على التوالي، الخلفية أسلوب أرجوحة ضوء، شكل الجسم مقارنة مع القديم أكثر تبسيط نماذج دينامية، لخلق تأثير جيد البصرية. مصابيح الضباب موقف إعادة الصفائح المعدنية دقيق، حتى أكثر قدرة الطليعية.

(V-الحركة)

(تصميم الإضاءة الجديدة)

(4 4 هوية ذيل AWD تمييز)

(تصميم الخلفية مع النماذج القديمة بقيت على حالها)

(2.5L نموذج قطع الحركة محور خاص)

حجم الجسم

طول / عرض / ارتفاع: 4675/1820 / 1722mm

قاعدة العجلات: 2706mm

كبح الوزن: 1451-1650kg

التكوين الداخلي

الابتكار هو أعلى بكثير من ظهور انتباه السيارة، ودفع إلى الشعور العام للتخطيط والرقابة، وإعطاء انطباع للعموما ممتعة. براون اللون الرئيسي من المؤثرات البصرية المعتادة لالبيج، الأسود متفوقة. بالإضافة إلى مزايا الفضاء بديهية، الجديد X-تريل مع عدد من ميزة مجموعة سهلة الاستخدام، وسلاسة تجربة ممتعة على طول الطريق، لم تجد نقطة الحضيض كبيرة، ومريح بشكل عام.

متعدد الطبقات مستوى واسع كرسي مريح، سواء الأمامية أو الخلفية الدعم المقعد الخلفي إلى الخلف ونشرها مرة أخرى، والأصوات الموروثة الجينية "حركة الأريكة"، ليونة، ودعم معتدلة، ومناسبة لمسافات طويلة ركوب. كهربائيا مقعد الراكب قابل للتعديل، وقد تم تجهيز المقاعد الخلفية مع تسخين.

EYE-MAX نظرة من خلال فتحة سقف بانورامية جلب إضاءة كافية والنفاذية. وبالإضافة إلى ذلك، قد جعلت من المستوى العام للالحد من الضوضاء X-تريل الجديد من نماذج الجيل السابق تقدما كبيرا، ومما يثلج الصدر الأداء.

مساحة الأداء

وكان الفضاء دائما سببا قويا لسمعة X-تريل في البلاد، الجديد X-تريل أطول قاعدة العجلات 2706mm تصل إلى نفس المستوى، لا شك في أداء المساحة العمودية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مساحة الرأس ومرضية، رؤية واسعة، والخوف من كبار السن من دوار الحركة يمكن أن تحسن بشكل فعال.

جاء الجوانب الخلفية التي تهم المستهلكين، أرجل عموما طبيعي الذكور البالغين لا يزال جالسا فائض القبضات عن بعد. في الصف الثالث من المقاعد والرأس والساق الغرفة لا يدعو الى التفاؤل، المناسبة رحلة قصيرة في حالات الطوارئ، ولكن يفوز في مساحة مرنة، ودعم المحمول قبل وبعد الصف الثاني من المقاعد، مقعد تعديل زاوية الظهر (سبعة نماذج متميزة)، مجالا للتحسين الاستفادة منها.

(الصف الثالث)

مساحة التخزين، ودرب والأمتعة وحدات أرضية مقصورة الجديد، الجديد مساحة تخزين مخفي، نموذج الطبقات ثلاثي الأبعاد، وضع الأمتعة، الصف الثاني 6: 4 وضع أسفل، أسفل وضع ROW2 مستوى كامل، الصف الثالث 5: 5 وضع أسفل، جذع مخبأة ستة أنواع تحويل الوضع، وتغيير تركيبات متطلبات المساحة الوفاء.

توليد القوة

0-100كم / ساعة تسارع الوقت

2.0L خمسة --11.7s

2.0L سبعة --12.1s

--10.5s نموذج 2.5L

جديد تريل يلي توليد القوة القديم شنت 2.0L L4 اسطوانة محرك الحقن المباشر فتيلة الذاتي + 6MT / CVT، 2.5L L4 متعددة نقطة حقن الوقود المحرك + CVT، حيث تم تجهيز 2.5L النماذج مع بداية وتوقف وسائل التلقائي، فتيلة الذاتي tetrakis قيادة النظام، والاهتزاز والضوضاء السابق قمع لا تزال في مكانها، ولن يكون لها تأثير سلبي على نسيج حركة المرور، والتي توفر سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية أكثر عمومية إلى القدرة على الإنقاذ والقدرة عابرة ممتازة.

بين الخبرة العملية في هذا X-ترونيك CVT JATCO CVT (سرعة التناظرية 7) مع محرك 2.5L فتيلة الذاتي، انتقال السلطة، استجابة إيجابية للغاية، نعومة شك، وخطي مثل انتاج الطاقة ثابت. إذا كانت السلطة هو أقل يطالبون، وX-تريل المدمجة SUV لا يزال منزل في الاختيار الذكي.

نظام التعليق

ماكفرسون مستقلة تعليق استقرار +

بعد مركب متعدد الوصلات تعليق مستقل استقرار +

منذ المواقع من SUV المنزلية، والتحيز للوطن في X-تريل التوقعات تعليق ضبط من الراحة، ودفع غرامة الترشيح من الاهتزازات تماما، أستاذ دعونا رمي القفز تثبيط مرض، والمشي في الطرق المعبدة من خلال الماء مثل انقسام القارب. الأسماك ولا يمكن أن يكون على حد سواء، والتركيز كثيرا على الراحة متجهة للتضحية ببعض يشعر الطريق، والمناولة، وسرعات أعلى عند المنعطفات لفة وضوحا، دعونا الأساتذة يشعرون بأن الحد ليست عالية، وانعدام الثقة. لكنه أخذ الرحلات العائلية، ويفترض أن تصرف، محرك تتصرف.

ملخص أستاذ

الرعد المفقودين قطاع التنقيب شفروليه اثنين سكودا كودي سينانياكي، جيب كومباس هوان قوائم جديدة، نيسان اكس تريل، فضلا عن القادمين الجدد إلى هوندا CR-V، WEY VV7 ...... الدخان من سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة يمكن وصفها ازدهار لم يسبق له مثيل. الزهور تتفتح، تتنافس الوضع خلق المزيد من الخيارات المتنوعة وحرب أسعار أكثر كثافة، بعد كل شيء، والمستهلكين.

تجربة برمته، يرى أستاذ أن لا يكون مجرد سبع عائلات، أوصت لاختيار 5 الإصدار هو ما يكفي. 2.0L CVT نماذج طبعة مريحة في التكوين 2WD كاملة وفعالة من حيث التكلفة؛ وأوصى نماذج CVT 2.5L قبل الإصدار الرائدة 4WD. X-تريل يمكن مفاجأة الخطوة، تبرز، ووقت التحقق من صحة القبول في السوق.