اختبار قيادة هذه السيارة، التحدث أمام سيارة كان الحديث عن مفهوم العلامة التجارية الخاصة، في فبراير 2005، سكودا افتتح رسميا في الطريق إلى الصين، 6 يونيو 2007، واستراتيجية سكودا للمرة الاولى في الصين اوكتافيا مدرجة رسميا.

حتى الآن، وقد أمضى سكودا في الصين 12 عاما، ولكن سنوات لا تذهب كيف السبيل شقة، سكودا الضغط أسفل المعيشة العامة في التطور السريع في الصين على مدى السنوات ديه أيضا العقول التفكير المتأصلة المستهلكين في الصين، سكودا هو نسخة رخيصة من الجمهور.

من "SAIC فولكس واجن - سكودا" إلى "SAIC سكودا"، فمن الواضح أن سكودا يريد مزيدا من التركيز على العلامة التجارية الخاصة بها، كودي سينانياكي كأول نموذج SAIC سكودا الجديد، سكودا آمالا كبيرة على ذلك، ومعظم المستهلكين القلق هو كودي سينانياكي وتيغوان L في نهاية معرفة، وأستاذ اليوم اقول لكم الجواب.

1 تصميم من صدق أكثر تيغوان L

إذا كنت قد بدأت الجمهور، المليء تصميم الكراهية روتينية، وبعد ذلك كودي سينانياكي تكون قادرة على إبقاء العين على، مستوحاة من مصبغة شلال، حادة الخطوط الأمامية والمصابيح الخلفية، والمصابيح الأمامية كما يأتي مع عدد قليل ، وعلى الجانب التقليدي للالوفير، وقال أنه من مصابيح موقف "الحاجب" الضباب هو أيضا خاصة جدا، وتقع تحت المصابيح الأمامية لا أن هذا الاستحقاق هو رشت بصورة عشوائية في الحقل عند لا يغطي الضباب الوحل،

أيضا استخدامات الخلفية العديد من الخطوط الحادة، ومصباح إزالة مصباح الذيل باستخدام تصميم على شكل C، وعلى درجة عالية من الاعتراف، فمن المؤسف أنه لا يوجد مصباح بدوره إشارة مصدر ضوء LED. L جانب الخصر من تيغوان مبالغ فيه كثيرا، مباشرة من الجبهة الامامية إلى الأضواء الخلفية في جميع أنحاء، منطقة الغارقة كبيرة، جدا ثلاثي الأبعاد.

تصميم كودي سينانياكي الداخلية أيضا يستحق تيغوان L، الجمهور الذي تعبت حقا من يراقب الداخل، حيث كودي سينانياكي الداخلية بأكملها هو الأكثر من لوحة أجهزة القياس اللون هو مجرد تدفق الحطام في نظيفة وحدة، واثنين من جولة الهاتفي مع الحدود الكروم بدوره الكامل واحد، من ناحية العرض الرقمية تستخدم خلفية بيضاء، وكأنه عام وتيان، الحلقة الداخلية هي الأخضر ومبدع سكودا، لذيذ، منعش (قليلا مع بعض من أسلوب الكتابة مبالغ فيه، يرجى أن يغفر لي).

2 L عرض متعددة طريقة من اثنين من المقاعد

L تيغوان الفضاء الصف الثاني أعتقد أننا يجب أن نرى كيف فسيحة، ولكن هناك الكثير من الناس لا يزالون يشعرون أقل من الكمال، لدرجة سيارة هو الإصدار 5 فقط هو الإسراف قليلا، وسوف كودي سينانياكي تكون قادرة على تلبية لكم 7 المتطلبات.

كودي سينانياكي من تيغوان L خارج مقعدين ليست زخرفة فقط 1 متر 75 طويل القامة والخبرة الذين يمكن أن تكون مثالية "المكونات" في الصف الثاني من المقاعد دفعت إلى الأمام، ما يكفي لأرجل الصف الثالث مع مساحة الرأس من إصبعين، وقد اجتاحت الشعر إلى السطح، واقترح من قبل الفتيات على الجلوس التوازي ثالث أفضل.

من دون استخدام مقعد الصف الثالث، ويتم تعديل مقعد الصف الثاني إلى موقف نهائي، مثل تيغوان L الحصول على أرجل فضفاضة جدا، الإرتفاع من لكمة، وأداء جيد للغاية، ومقاعد الصف الثاني مسند الظهر قابل للتعديل، الثاني صف وتكييف الهواء تنفيس، وهما USB ميناء الشحن، إلى جانب فتح بانورامية فتحة سقف، والراحة والعملية ليست سيئة.

كودي سينانياكي هناك مكان حيث الأفكار العظيمة، وهذا هو الرئيسي الباب فتحة مظلة القيادة، وملء نبيل، يوم ممطر عندما تلتقط الفتيات من مظلة للخروج من الباب، تلك الصورة هي ببساطة رهيبة.

وجود أفضل من وجهة نظر الطريق 3 L، فإن الخطوة التالية هي أسوأ من L تيغوان

في حين كودي سينانياكي لم يعلن رسميا عن قائمة الأسعار، ولكن الثمن هو أقل من ينبغي أن يتوقع أن تفعل تيغوان L، في الواقع، في بعض التكوين غامضة، وفورات في التكاليف كودي سينانياكي، مثل اختبار القيادة النماذج العليا لا تدعم تكييف الهواء الخلفي مع تنظيم درجة الحرارة الفردية، لا تانر الصوت، أو تعديل مقعد الراكب يدويا، عجلة القيادة لا تحول.

كودي سينانياكي من تلقاء نفسها، أن اختيار بعض أوجه القصور، ثم بالتأكيد هناك، بعد كل شيء، أي السيارة لديه عيوب والمواد الداخلية لها هو واحد منهم، ألواح الأبواب تستخدم الكثير من العمل الشاق البلاستيك، وغالبا ما تأتي في اتصال فقط تسليح المنطقة باستخدام مادة لينة، وبطبيعة الحال، حفظ المحافظة، السعر النهائي للمستهلك ردود الفعل هو شيء جيد.

رقم 4 خارج! ! نموذج اقتصادي ضخم حقا كفاءة في استهلاك الوقود

وأخيرا، لا بد من الحديث عن السلطة الجوانب كودي كيرواك، أستاذ اختبار محرك 2.0T هو أعلى من النوع الرباعي، سواء كان في المدن أو على الطرق الجبلية والطرق السريعة، وقد أظهرت انتاج الطاقة قوية، ووضع محرك الرياضية سرعة أبقى في 2000 دورة في الدقيقة أو أكثر، وهناك يقال أن لديها القدرة، ومجرد استخدام كل يوم تجاوز 4000 سوف تكون قادرة على استكمال بسهولة.

أستاذ يشعر أيضا على وجه التحديد النموذج الاقتصادي، في هذا الوضع، طالما لا دواسة لهذا المعدن من القيادة مكثفة، وتقريبا كل الافراج عن دواسة الوقود عندما يذهب السيارة في وضع الساحل، وقطع مؤقتا مزيج المحرك وعلبة التروس، لتحقيق الغرض كفاءة في استهلاك الوقود.

في المباراة النهائية 30 من الازدحام في المناطق الحضرية، والباقي تحت سلس نسبيا ظروف الطريق، أستاذ من الوقود 7.1L استهلاك / 100KM يقدر حتى 70 من الازدحام في المناطق الحضرية، الذي هو على الارجح حول 10L / 100KM، للقوة مثل سيارة قوية، وليس سوء الأداء.

ملخص أستاذ

سيتم سرد كودي سينانياكي رسميا في معرض شنغهاي للسيارات، أستاذ توقعت بجرأة أن السعر يجب أن يكون 18-28000000، والتكلفة هي بالتأكيد أفضل من تيغوان L، والآن تواجه اكبر مشكلة هي نداء العلامة التجارية سكودا، بعد كل شيء، الشعور العام بشعبية خاصة في الصين، على المنتجات، أستاذ سينانياكي كودي يعتقد أن اختيار ما زال هناك الكثير من الناس، بعد كل شيء، فإنه يضع الإخلاص لها من السيارات العامة.