أستاذ اختبار المعتاد من الوقت في الحديث عن نسيج من هيكل السيارة، تعليق سرعة الحركة، ليس من الصعب أن نفهم؟ لا يهم، وهو الآن أستاذ خصيصا العلم، وتعليم تتعرف على تعليق. السوق، والأنواع الأكثر شيوعا من التعليق المستقل: ماكفرسون، متعدد الوصلات، نوع عظم الترقوة المزدوج، نوع عظم الترقوة المزدوج وغير مستقل تعليق الذراع زائدة.
ماكفرسون التعليق المستقل
تم تطبيق تستخدم على نطاق واسع جدا ماكفرسون تعليق تعليق مستقل للعجلات الأمامية، هو حاليا في السوق أكثر من التعليق الأمامي مركبة المنزل هي ماكفرسون تعليق، بعبارات بسيطة، من خلال تعليق ماكفرسون لفائف الربيع + امتصاص الصدمات، ذراع التحكم السفلي لتكوين، يمكن تجنبها عندما قوة إلى الأمام لامتصاص الصدمات لفائف الربيع، والعمق، اليسار، وظاهرة التحول الحق، بحيث لا الاهتزاز في الاتجاه الرأسي للربيع، والسكتة الدماغية من امتصاص الصدمات ، مختلف التخميد واللولبية أداء نظام التعليق ضبط التكيف.
ماكفرسون أكبر ميزة هي حجم صغير يساعد على تخطيط حجرة المحرك، ومعظم التطبيقات الهامة هو محرك الجبهة، جبهة محرك لاحتياجات المحرك لالحنفية، فضلا عن سلسلة من الإرسال، والعتاد فروق القيادة وغيرها من المؤسسات، لذلك سيتم تخفيض إعدادات تعليق الفضاء إلى حد كبير، لذلك ماكفرسون تعليق على هذه السيارات تلعب وظيفة كحد أقصى.
منذ بنية ماكفرسون تعليق بسيط، خفيفة الوزن جدا، بنية بسيطة ولكنها أيضا أكبر القصور ماكفرسون، وبالمقارنة مع عظم الترقوة المزدوج متعدد الوصلات، لأن هذا النوع من امتصاص الصدمات والتوقيف إلا أن الربيع إلى الاستجابة تنفض عن السيارة، وقوة الجانبية ليست كافية للدعم، بحيث، ولفة من جسم السيارة هو أكثر وضوحا، والقدرة على التحكم في جسم السيارة ضعيفة، ولكن قضيب يمكن أن تنتقل عن طريق ضبط عنصر مرن أو ما شابه ذلك، وماكفرسون الأداء يمكن أيضا أن تكون قوية جدا.
عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل
تعليق عظم الترقوة المزدوج واضح من الاسم، والذي يتكون أساسا من اثنين من الأسلحة شوكة، وهما القوة العلوية والسفلية على شكل عظم الترقوة هيئة الرقابة A، يتم امتصاص قوة جانبية من الذراعين شوكة، وهما تبختر ربيع المثبط يحمل فقط من وزن جسم السيارة، وبالتالي عرضية عظيم. انقر نقرا مزدوجا عظم الترقوة تعليق عظم الترقوة العلوي وأسفل العجلات الأمامية على شكل يمكن أن يكون تحديد المواقع بدقة مختلف المعايير، عندما عجلة القيادة الأنف، وهما عظام الترقوة العلوي والسفلي يمكن أن تمتص عانى الإطارات القوة الجانبية، والاستحواذ على السيارة عندما مستقرة نسبيا.
عادة، والأسلحة شوكة ذات شقين الأسلحة غير متكافئة، في حين حركة زاوية احدودب عجلة يمكن تغيير على التكيف مع أفضل قبضة الطريق، والإطارات، وأكثر استقرارا. تستخدم عادة ضعف أداء الحركة التركيز عظم الترقوة للسيارة.
المزايا: صلابة الجانبية، ومقاومة عالية لفة
العيوب: تكاليف تصنيع عالية، بصمة كبيرة
عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل
عظم الترقوة المزدوج من الأسلحة انقسم التطور، وهناك العديد من عظم الترقوة المزدوج المشترك، وعظم الترقوة المزدوجة عظم الترقوة المزدوج، وصلابة جانبية أكبر، ولكن العلوي والسفلي الذراع دليل الطولي لا يمكن ان تلعب دورا، فمن الضروري زيادة قضيب دليل. المزدوج الأداء تعليق عظم الترقوة بين عظم الترقوة المزدوج وماكفيرسون، لديها الأداء الجيد في ممارسة الرياضة. عادة سيارة A أو B
المزايا: بالمقارنة مع هيكل بسيط تعليق عظم الترقوة المزدوج، وأداء تعليق قوي في ماكفرسون
العيوب: ارتفاع تكلفة من ماكفرسون
متعدد الوصلات تعليق مستقل
تعليق متعدد الوصلات كما يوحي الاسم، ويتكون من عدد وافر من ربط تعليق، وعادة 4 أو 5 وصلة قضيب، تكوين متعدد الوصلات معقدة، والصعوبات المعايرة، تكلفة من غيرها من ارتفاع اختبار شنقا، ولكن تعليق متعدد الوصلات لا يمكن مقارنة راحة تعليق أخرى، التعامل مع وعظم الترقوة المزدوج متقارب (فقط للهيكل).
متعدد الوصلات تعليق الهندسة الحركة المعقدة، بسبب القيود من تكوين الربط مختلفة، والمستمدة مستودع متطلبات مساره، ويمكن تصنيعها في تأثيرات مختلفة اعتمادا على تصميم الارتباط، قد تكون مريحة لتعديل أو الميل الميل الرياضية. حتى تعليق متعدد الوصلات ضبط هو أولوية قصوى.
المزايا: الأداء الرياضي، وتحديد المواقع بدقة
سلبيات: تكلفة عالية
ذراع السحب تعليق غير مستقل
هيكليا وراء الذراع تعليق نموذجي غير مستقل، لأن الأسلحة زائدة اليسار واليمين هو شعاع التواء متصلة، زائدة نوع ذراع تعليق لها مساوئ تعليق غير مستقل في حد ذاته، وهناك بعض المزايا، ما بين مستقل و شكل واحد بين تعليق مستقل. أكبر ميزة هي بصمة صغيرة، يمكن أن يكون أكبر مساحة لمساحة الركاب.
مواقف تركيب مختلف تجلى شعاع زائدة حرف الذراع ستكون مختلفة، وشعاع تصاعد قريبة موقف لاتصاله في الذراع زائدة وجسم السيارة، فإن السيارة تميل إلى الراحة، على منحازة العكس من أداء المقاومة والحاملة، والمزيد من التحيز سد شكل العام.
المزايا: منخفضة التكلفة، بنية بسيطة، وحجم صغير المساحة الداخلية
العيوب: ضعف الأداء
تأثير الطاقة الميكانيكية إلى حد ما على خصائص السيارة، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن ضبط ما يسمى ب 7 نقاط 3 نقاط تغيير النغمة، تعليق ضبطها هو أهم مظاهر، وليس أن يقول أن متعدد الوصلات عظم الترقوة المزدوج بالتأكيد أفضل من عظم الترقوة المزدوج، وسوء التكيف لكنها انتهت دون جدوى. وفي الوقت نفسه، فإن هيكل الميكانيكية يحد من الحد الأعلى من ضبط التعليق، وضبط ومهارة لا يمكن اختراق حدود الميكانيكية. وذلك بالإضافة إلى ضرورة شنق تعديل الهيكل الممتاز هو جزء مهم.
