لقد كان كل سيارات الدفع الرباعي، وشكل مماثل، مرهق حقا. ولذلك، فإن المنتجات لديها لاختيار الناس الحصول على الخلط عند النظر الوجه هو الأسرع والأكثر بديهية طريقة الاختيار. هذا هو مماثل مع الأصدقاء، إن لم يكن القلب لرؤية وجه بعضها البعض، فمن الصعب أن يكون لها أدناه! في الآونة الأخيرة، جيانغ يان شقيق تتطلع سيارات الدفع الرباعي ذات قيمة عالية، بعد الاطلاع على المظهر، وهناك رغبة لترتفع، والرغبة في فتحه، هو جيب كومباس القادمة. اليوم شينجيانغ شقيق الحديث عن التكنولوجيا، مفتوحة يشعر للحديث عن دليل هذه السيارة.
دليل لتحديد موقع CRV مجال سيارات الدفع الرباعي المدمجة، العينات، فورد إسكيب ونماذج أخرى، ما قبل البيع سعر 17،00 حتي 24،00 مليون. كانت دائما مبنية جيب مشاعر، ولكن في سوق تنافسية للغاية، ومكان بوده ليست سهلة. ورثت أيضا جيب كومباس الجديدة عناصر التصميم مزاجه، وسبعة من ثقب الحاجز الأسرة، تخلت عن الموديلات القديمة تماما مثل التصميم، بت العام أكثر يانع، أكثر منحازة لصالح الاسلوب المناسب جراند شيروكي، فإنه مما لا شك فيه جذب المزيد من مثل هذه الحدود مثل الأخ الأصغر الفئات العمرية.
ظهور استولت فعلا قلوب كثير من الناس، بما في ذلك جيانغ شقيق. في النهاية ماذا عن داخل السيارة؟ الحصول على السيارة، فإن رد الفعل الأول هو أن جيانغ الأخ: وهذا هو أيضا ضوء مجانا من؟ ومقارنة المظهر الخارجي للإعجاب، والنداء الداخلي يست كبيرة جدا. الشعار على عجلة القيادة إزالتها إذا، في الواقع، من الصعب أن يشعر طعم جيب: على الرغم من أن الشكل العام للضوء مع حرية مثل، ولكن في الواقع IX35 تمشيا مع النظام الكوري أيضا مشابهة جدا، التصميم مستبعدة، تميل مواد مختارة أيضا إلى العمل باللغة اليابانية مزيد من نمط، وذلك باستخدام مواد لينة، والتي تبين بوصلة جديدة هو أكثر "ركز على منزل"، وسيارات الدفع الرباعي.
مقعد الجلوس الشعور بالراحة نوعا ما، ولكن لا يتجزأ ليست جيدة بشكل خاص، خصوصا الجزء سادة، وتشعر أنها مصممة لتكون مسطحة نسبيا. مع نماذج من المحرك الرئيسي مع وظيفة التكيف الكهربائية، وفوجيا لديك دليل. ومع ذلك، جيانغ شقيق راض إلى حد ما مع مسند الرأس هو قابل للتعديل الصدارة والخلف، وهو ما سهل الاستعمال تصميم جدا.
تم تجهيز البوصلة مع محطتين لتوليد الطاقة، النسخة العادية هو 1.4T + 7 سرعات مزدوج القابض، عالية الأداء نسخة الدفع الرباعي هو 2.4L + 9AT. وقد حاول كلا النموذجين لكسر شقيق، فإن الاستنتاج هو: نوعان من مشاعر مختلفة تماما. اسمحوا لي أن أتحدث عن النسخة 1.4T، لا أعرف الأخ السبب شينجيانغ اعتادوا على امتصاص الذاتي، والشعور ليس السلطة التعسفية ذلك، قد DCT يكون قليلا استجابة بطيئة. ولا سيما بشأن السيطرة على دواسة الوقود، وليس فوت فوت خنق القيادة، وإلا فإنه سوف تسمع هدير ولكن لا يشعرون انتاج الطاقة. الشاسيه فعلت عزل الصوت جيدة، كان صدمة تصفية ضبط التحيز مريحة، ولكن هناك بعض فارغة عجلة المساحات القيادة، القيادة عندما كنت في حاجة الى تصحيح قليلا. استخدام اليومي الطريق لا مشاكل كثيرة جدا، ولكن الفرامل قليلا الحساسة، الحاجة إلى التكيف.
النسخة 2.4L هو آخر الجنة على الأرض، وانتاج الطاقة على نحو سلس جدا، وتحول 9AT أيضا على نحو سلس جدا، مع القدم قادمة. لحن العام مع إصدار 1.4T من شعور مختلف، الفرامل كما يلغي بالمعنى الأصلي للما هو غير متوقع، أكثر نعومة. الجدير بالذكر هو أنه، 2.4L سوى نموذج، هو عالية الأداء نسخة رباعية الدفع من القدرة على الطرق الوعرة في فئتها على الاطلاق ويمكن توجيهها الى الواجهة. 2.4L موقف النسخة الوفير، فيما يتعلق النسخة موقف 1.4T تحسنت، بحيث تكون زاوية النهج، الروافد زاوية المغادرة 30 و 33 (CRV التيار SUV أيضا حوالي 22 و 28 )، على التوالي، بالإضافة إلى 199mm الحد الأدنى من تطهير الأرض، والأداء قدرة جيدة جدا في الجبل.
جيانغ شقيق تلخيص، لأن 1.4T و2.4L يشعر مختلفة جدا، لذلك نقطة جيانغ شقيق لفتح لذلك. يتم وضع علامة النسخة 1.4T بوضوح على التيار الرئيسي للنماذج SUV المدمجة المنزلية، يتميز معتدل نسبيا، ومناسبة لظروف القيادة اليومية. النسخة 2.4L هو السعي نسبيا، فإن الطلب على جماعات المستهلكين لديهم قوة الأداء وعلى الطرق الوعرة. وعموما، جيب لا يزال ذكية جدا، لقاء مع النسخة 1.4T العاديين من تعميم جماعات المستهلكين، مع الحفاظ كانت المبادئ التوجيهية الأصلية المهنية وقوة الشبكة مع 2.4L عالية الأداء والنسخة ذات الدفع الرباعي، وهذا هو وسيلة جيدة لضرب عصفورين بحجر واحد.
أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات
