كتحد عالمي حدود ملك على الطرق الوعرة UNIMOG في السعر المحلي من بورش 911 يمكن شراء اثنين. بالنسبة لمعظم الناس، عندما يتعلق الأمر المركبات على الطرق الوعرة نقية، والفكر العام هو "على الطرق الوعرة الفرسان الثلاثة": بنز الفئة G ، لاند روفر ديفندر ، راعي البقر . ومع ذلك، لم يسمع كثيرون من مرسيدس-بنز UNIMOG ، ولكن قلة من الناس تعرف أنه هو الملك الحقيقي من الطرق الوعرة.
حتى شهدت 26 خط إنتاج، UNIMOG اليوم ما زالت لم تتغير كثيرا: تماما مثل جسم مضغوط، الرباعي، المحور الأمامي والخلفي مع بوابة القفل التفاضلي، التي ليس من المستغرب لماذا كانت UNIMOG إلى أنفسهم على أنهم صفوف من الشاحنة. جيانغ شقيق اليوم، ونحن نجتمع في هذا مستوى منخفض تنوعا UNIMOG.
UNIMOG الماضي والحاضر
تم تطوير UNIMOG في فترة صعبة بعد الحرب العالمية الثانية، حتى لا يبقى اليوم واحدة من المناطق النادرة من السيارات أسطورة التصميم الهندسي.
سلسلة UNIMOG S قد حان للتو
في عام 1955، وجاءت سلسلة UNIMOG S من خط التجميع في عام 1963، سيكون هناك متوسطة الحجم 406 السلسلة، بعد أحد عشر عاما على ولادة نماذج سلسلة الثقيلة واجب. UNIMOG معدل الإحلال ليست سريعة، ولكن قد تتحرك نوعية أفضل. 1992 قدم مرسيدس-بنز UNIMOG عمليات في جميع الأحوال الجوية الجديدة لمدة عام كامل من 408/418 سلسلة 2006، وكان أصغر من الأسرة UNIMOG U20 نماذج لاول مرة، وذهب الجمهور في عام 2008.
ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، حتى الآن، أنتجت UNIMOG سلمت أكثر من 380،000 وحدة. الكلاسيكية تقف بالفعل أمام اختبار الزمن.
UNIMOG هي الطريقة التي تهيمن على قطاع الطرق الوعرة؟
الأول هو أنظمة الطاقة، محركات UNIMOG والشاحنات تميز عموما هذه السيارة ليست كبيرة جدا. U4000 U5000 والسلطة نوع أقصى 160 كيلو وات و 130 و 177 و 218 حصانا كحد أقصى، أقصى عزم دوران 810 نيوتن متر من. ولكن من بداية علبة التروس تختلف، فإن مجموع UNIMOG من ثمانية التروس إلى الأمام وستة التروس العكسية.
ثانيا، المحور شاحنة العام وخط الوسط الرباعي ليس خط أفقي، أقل من محور العجلة، ولكن تصميم UNIMOG المحور بوابة توظيف، بحيث محور العجلة فوق محور المحور، هذا التصميم يوفر أقصى قدر من تطهير الأرض.
SUV العامة من خلال الرسم البياني السفلي من هذه درجة عالية من اضطراب بالتأكيد ليس خط مستقيم من خلال، أو بعض الأسس. وUNIMOG من خلال هذا الارتفاع هو مجرد قطعة من الكعكة.
وعلاوة على ذلك، GOOSENECK UNIMOG بالقطعة علاقة خاصة جدا، والتي تسمح بدرجة أكبر من التناوب النسبي للعبر بالقطعة. على سبيل المثال، عندما النماذج UNIMOG U5000 صنع مثل هذه من جانب واحد 38 درجة مع عمل الجسر، ويبدو أن التعامل معها.
يجب أن أذكر أيضا تحميل UNIMOG تصميم الجسم، فإنه لا يتأثر تماما من قبل التواء في هيكل السيارة، وقال أيضا إن الجسم والشاسيه ويمكن اعتبار جزأين منفصلين. صالح هو أن هذا التصميم يعطي أعلى قدرة على الطرق الوعرة UNIMOG.
رابعا، كان ثلاثة القفل التفاضلي الكلاسيكية أسلحة مرسيدس بنز. UNIMOG مع الأمامي والخلفي وبين المحور القفل التفاضلي، تكيفا مع مختلف الظروف قيادة السيارة، لضمان معقولة ديناميكية السيارة مباراة وظروف العمل.
وأخيرا، UNIMOG الخوض قدرة غير عادية، ويرجع ذلك أساسا إلى الهواء الذي يقع مدخل في الجزء العلوي من مقصورة القيادة، يمكنك التأكد من الخوض بعمق كاف. وعلاوة على ذلك، UNIMOG المكونات الكهربائية ولها حماية للماء، ونظام معزز الخوض 120CM.
عمق الخوض 1.2 متر
لهذا السبب، عندما UNIMOG أول واحد أن يأتي إلى الصين، وسوف يتم استخدامها على نطاق واسع في الموارد النفطية استخراج شمال غرب البلاد. في رحلات الفضاء الصينية يستخدم اختبار أيضا للبحث في UNIMOG مركبة فضائية العمل.
UNIMOG القول قوي، فائقة تشغيل ليس مثل العديد من أنواع أخرى من المركبات، ونظرة على شكله سيعرفون مدى جدية. وقال السيد تشانغ Wubin نائب رئيس مرسيدس بنز مبيعات الشاحنات ذات مرة: "هناك الكثير من الناس ترى وتعرف UNIMOG بعد سعره، سوف نسأل: لماذا هذه السيارة للبيع مكلفة، ولكن عندما رأوا UNIMOG للتحرك، لن نعرف الجواب. "في الواقع، إذا كان لديك الفرصة لمشاهدة الأداء على الطرق الوعرة لها، وسوف تجد قيمة جيدة مقابل المال، وربما هذا هو شريط كلاسيكي.
أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات
