أعلى B الفئة- المسابقة الرياضية، كامري مقابل أكل زي، كيف اخترت ؟ وهناك الكثير من الناس انطباعا بأن كامري تم استنادا إلى نماذج المنزلية، والاستفادة من بسيطة ومستقرة جودة القيادة. لكن من الواضح أن نرى الجيل الجديد من طرازات كامري روي شي أقرب تبدو في اتجاه الحركة، حتى وصلنا أكل حركة زي لاختبار المقارنة.

وبالإضافة إلى ذلك يمكنك أن ترى، كامري الجديدة، فضلا عن المزيد من التصميم الرياضي للجبهة من هذا التقييم ليس تقييم ، وزملائي لا أحب، لكني أشعر قادرة على قبول وخصوصا من قبل لم يفعلوا مثل الجزء السفلي من محيط الشبكة. أكل زي هو تحديد المواقع من نمط حركة المنتج، مع حركة الشكل، وهذا الشكل أعتقد أننا مثل كل ذلك. بسبب السوق لفترة طويلة، لذلك ليس كثيرا عن وصف هذا المفهوم، قابس على الخط، حقا حسن المظهر.

ثلاثة أحجام، كامري ليكون أعلى لفترة أطول، ولكن الفجوة بين صغيرة بقاعدة عجلات سيارتين كامري هو 2825mm، أكل زي هو 2830rmm، لها ميزة على البيانات، ولكن هذا لا يعني تأخذ فترة طويلة قاعدة العجلات مساحة كبيرة، في وقت لاحق سنقارن. كل السيارات باستخدام أضواء LED، والتي تشمل التكيف كامري عالية / منخفضة وظيفة شعاع، ومناسبة لتشغيل عالية السرعة. يتضمن Tezi على المصباح القيادة، يمكن أن تقلل من بقعة عمياء عندما تحول.

النمذجة كامري لBietezi أكثر تعقيدا، وحجم أكبر أكل زي، جوانب أخرى، أكلت زي الإطارات أضيق قليلا، مع نفس الشقة من كامري. نمذجة جوانب الذيل، A Tezi لبعض من أكثر الثقيلة، والمصابيح الخلفية تبدو موقف أكثر مسطح أيضا كامري هو أعلى قليلا من كامري. في تخطيط العادم، وتستخدم سيارتين في شكل المشارك التوأم الثنائي.

استخدامات الداخلية المزيد من خطوط كامري، أكثر تعقيدا بصريا بعض أكل زي الداخلية بسيط نسبيا والكثير من طبقات هو أيضا واضح جدا. في الواقع، ليس فقط المادة المفضلة في الكونسول الوسطي، عجلة القيادة كامري أيضا Biatezi المزيد من المواد الصلبة هي أيضا أكثر ليونة، ولكن من جهة نظر شخصية، لكنني أفضل A Tezi عجلة القيادة يشعر غرامة

كامري وأكل زي كما يدعم الكيان زر التحكم، ومفتاح مستقل أكل زي اعتمد كامري مماثلة BMW من الهراء تصميم مقبض الباب. من مقبض التشغيل، أزرار كامري هي صغيرة جدا، وهذه العملية ليست مريحة جدا.

بالإضافة إلى مساحة الخلفي كامري من الخصم، وفي الراحة من الوسائد الناعمة أيضا الجلوس أفضل حتى المواد مثل أريكة، في حين زاوية قدم قابل للتعديل المقاعد الخلفية يمكن العثور على مكان أكثر ملاءمة، بالإضافة إلى مفتاح رئيسه، تكييف الهواء المستقل أيضا اثنين من منافذ USB والمعارضين ظلة ليس لديهم.

A Tezi طريقة لتسريع الأداء بسرعة عادية قابلة للمقارنة لسويسرا لديها ميزة طفيفة، ولكن الفوز حقا في الغلاف الجوي لخلق ذ. بعد التحول إلى وضع الرياضة، ونظام الطاقة بشكل ملحوظ أكثر المقبل حول إعطاء الفرصة للبت ونيف من الحركة. علبة التروس اليدوي وضع وغالبية سيارات تويوتا، أشبه ما تكون وظيفة الحد العتاد، ولكن أيضا إلى خط أحمر على upshift التلقائي.

A Tezi أي وضع الرياضة، ولكن سرعة استجابة النظام قوتها كافية لتحقيق نفس المستوى من المستوى الأعلى، والحرير بو دون التضحية بالراحة اليومية والاقتصاد في استهلاك الوقود أكل زي في تسريع كامل بالإضافة إلى انتاج الطاقة نشطة ولديها أيضا الضوضاء أكثر متعة ، حتى على الرغم من الأداء غير قادرة جدا لإعطاء التحفيز الحسي الكامل.

قديم شيه ملخص: كامري تجربة القيادة جزئية الراحة Jiong، في محاولة لتصفية تعليق اهتزاز مختلف الأحجام، جنبا إلى جنب مع ما يكفي داعمة، ومثابرة. A Tezi جهود القيادة ليست تماما من قبيل المبالغة، ولكن تتعزز ثروة من ردود الفعل الرياضية، والمرونة السيارة أعلى أيضا. وقد تحسنت وهناك جيل جديد كامري في جميع الجوانب التي يمكن أن نرى طموحها للهيمنة على سوق السيارات. لم يكن مقدرا A Tezi للحاق بركب كامري من حيث الحجم، ولكن قلة من نفس المستوى في الجزء المميز جعله دائما لديه ولاء المشجعين المتشددين. كيف تنظرون إلى ذلك، ترك رسالة أدناه التعليق.