فمن وصفه فاخرة جدا زارة بوذا بأنها الجيل الجديد من لكزس ES غير مناسب. قبل أن يتم ES300h شيه القديم آه تقييم مفصل جدا، وأنني حصلت على هذا اليوم كان لي مزيدا من الاهتمام، أكثر اهتماما في ES200H، فمن أرخص النماذج الأكثر دخول السيارات بأكملها، 279000 هذه السيارة، السعر الرسمي هو ما أنا الآن فتح الجدول، ضمن 300،000 يمكن شراء لكزس من ذلك بكثير لسيارات السيدان الفاخرة، ولكن يتم استيراد، يجب أن تكون جذابة جدا.
حتى أقل من ذلك، وقلت كل شخص أن يأتي إلى إجابة، يمكنك شراء الحصول على أكثر من 270،000 وفاق لكزس، ويمكن الحصول على ما تجربة، 2.0 لتر قوة المحرك من الطبيعي أن يستنشق بقعة هذه السيارة، هذا العام من جميع الشوارع 2.0T لكنه واثق، إذا نظرتم الى البيانات، ثم هو هزيمة كاملة.
ولكن هذا المحرك هو مستمر، ونحن نقول أن الاختناق مريحة، استجابة دواسة الوقود العليا هي جيدة جدا، يعمل على أي سرعة المحرك وحلوة خاصة، كنت مجرد خطوة على ذلك، خطوة على أي سرعة فهو صوت وجدا حساسة ومتقدمة جدا، فهو 6AT. على الرغم من مجرد بيانات من ست سرعات ضعيفة، ولكن هذا النوع من الطاقة في جميع أنحاء وقت الإرسال من أي نوع هي تسارع جدا، وكثافة بالتأكيد المزيد من خط بوذا، ولكن اعتقد انه هو بوذا ممارسة ناجحة للغاية، هو القوة الدافعة في أي وقت هي إصدار مريح جدا.
بالطبع، بالإضافة إلى أكثر من 4000 بعد إلى اللون الأحمر إذا كنت تبدأ في قتال مع الآخرين، وأعتقد أن أول دورة في الدقيقة 3000 وأيضا في المستقبل هؤلاء الناس سوف تجد ردها خنق هو لا، لأنه لم يكن لديك وراء حصانا، ولكن كنت تستخدم يوميا طريقة مفتوحة أمامه، سواء في السرعة أو عالية السرعة والتجاوز، وأعتقد أداء هذه السيارة لا يزال ممكنا، شريطة أن لا تركب على الطريق مع سيارته يذهب أكثر سرعة، لا القتال القلب إذا، في الواقع، السيارة تمنحك الشعور بأن مستوى عال، وزارة بوذا، ونظام بوذا أعتقد أن عددا كبيرا من الناس على مدى 40 سنة قد تكون معنية، والكلمة هي مجاملة، وأنا هو أن نسعى إلى معترك الحياة، آه، هذا هو حقا ديناميكية فعلت.
الشيء الوحيد الذي أجد عيبا هو هذا بدء التشغيل التلقائي وتوقف عند الحركة بدء وقف نقطة أكبر قليلا، والنقطة الثانية من الكثير شاسيه الناس كانت تقول لشراء لكزس لشراء زخرفة غرامة قدرها كامري، هيكل الهيكل لها ليست جيدة كما الخصم اشكنازي، ولكن علينا أن نعرف أنه من جيل جديد مع بنية جديدة كاملة من أيام من وسائل تويوتا، بنية هيكلها الكثير لتكون متفوقة على الحقيبتين، والآن هذه السيارة يصل الواضح يشعرون هذا هو هيكل جيد الهيكل، وفي الأول، وهو يغطي بعض آه تعليق المعالجة، والمطبات عندما يكون هذا العمل هو هادئ جدا، بما في ذلك مع مرور الوقت من منطقة التباطؤ
يمكنك أن تطمئن إلى أن النقطة العامة في الماضي السيارة، وأود أن أقول مفتوحة عدة مرات، وأنا أشعر أنني بحالة جيدة ومقبولة، ولكن هذه ليست حاسمة، والآن شعور جيد أي مطبات صناعية، أشعر أنني قد افتتح مؤخرا داخل نماذج تعليق غير الهواء هذا الهيكل وفاق على شعور سرعة عثرة تعتبر من الدرجة الأولى آه، بالطبع، ليس هناك سبب آخر مهم هو لأن هذا الإصدار منخفضة من ذلك، فإنه يستخدم 17 بوصة الإطارات الخلفية. مراجعة yyp هذه الأداء الديناميكي هو موضع ترحيب تعليقات الشريك الأصغر التعليقات أدناه.
