2022 World Intelligent Connection Connection Conference Outside خارج المنطقة. مراسل وكالة الأنباء شينخوا رين تشاو صورة

مع تسارع الاقتصاد الرقمي ، أصبحت سيارات الشبكات الذكية اتجاهًا مهمًا لابتكار صناعة السيارات وتطويرها. وفقًا لبيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، في النصف الأول من هذا العام ، بلغ حجم مبيعات مركبات الركاب مع مزيج من وظائف القيادة 2.88 مليون سيارة ، بمعدل اختراق قدره 32.4 ، بزيادة قدرها 46.2 السنة -على بعد أكثر من 3500 كيلومتر من ترقيات ذكاء الطرق ، أكثر من 4000 معدات متصلة شبكة على جانب الطريق.

"السيارات المتصلة الذكية في فترة حرجة من التطور التكنولوجي والتخطيط المتسارع للصناعة. سيؤدي التنمية القوية إلى دفع تغييرات عميقة في مجالات النقل الذكي والطاقة الذكية والمدن الذكية. تحسين إمدادات السياسة وتسريع العملية لتصنيع السيارات الذكي المتصلة. "في مؤتمر العالم الذكي المتصل في العالم 2022 ، عقد مؤخرًا ، شين جوبين ، نائب وزير وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.

لقد اجتذب تعاون Car Road الكثير من الاهتمام

باعتبارها واحدة من أهم الطرق التقنية للسيارات الذكية المتصلة ، تلقى دمج Cloud Cloud مركبة اهتمامًا واسع النطاق في السنوات الأخيرة. في Wuxi ، Jiangsu ، قادت China Mobile بناء منطقة تجريبية للشبكة الوطنية. في الوقت نفسه ، يتم تطبيق نتائج المشروع في العديد من المدن مثل شنغهاي ، ووهان ، نانجينغ.

في منطقة مظاهرة القيادة المستقلة ذات الحكم الذاتي في بكين ، 329 تقاطعات قياسية متصلة ذكية ، ومسافة 750 كيلومترًا من الطرق الحضرية ، وشبكة خاصة على الطرق السريعة ، فإن شبكة الاتصالات الخاصة بدمج السحابة المدمجة. وضعت 60 كيلومترًا مربعًا ، وتم الانتهاء من منصة الخريطة الديناميكية عالية الدقة.

"تكنولوجيا تعاون Car Road Collaboration تقلل من خطر تصادم المركبات لكل 10000 كيلومتر بنسبة 23 ، وهو معدل اتخاذ القرار الرئيسي للمشاركة في المعلومات على جانب الطريق هو 37 ، وقد قلل تحسين مراقبة حركة المرور من طول قائمة انتظار السيارة بنسبة 30 ." بعد عامين من الزراعة ، كان هناك أكثر من 40 شركة ذات صلة مثل Baidu و Xiaoma Zhixing وخرائط شبكة سحابة المركبات الأخرى. المؤسسات ، في البحث العميق وتطبيق التقنيات الجديدة في مجال العرض التوضيحي.

بعد سنوات من الممارسة ، استكشفت Baidu طريق تطوير "Conclive+Network Connection Smart Bicycles" في مجال تعاون السيارات والطرق. "إذا تمت مقارنة الدراجة الذكية بالأضواء ، فإن مصباح الطريق هو أضواء الشوارع. تحت أضواء الشوارع الفانوس ، سيتم تقليل عتبة الهبوط التجاري الكبير للقيادة المستقلة بشكل كبير ، وسيتم ضمان الأمن. وقال Baidu من خلال دعم نموذج التعاون في مجال التعاون -الجامعة والبحث والبحث ، أكملت BAIDU حل C4 Smart Road Side في منطقة التوضيح في منطقة التوضيح ، إن قسم القيادة الذكي في مجموعة Baidu سيكون لي تشينيو ، المدير العام للمجموعة ، أنه بدعم من نموذج التعاون في الجامعة ، والبحث والبحث ، أكملت C4 Smart Road Side Solution في منطقة العرض التوضيحي. على سبيل المثال ، ستجمع خرائط BAIDU بين لون المصابيح الحمراء والأخضر في المقدمة. وفقًا لسرعة المستخدم وموقعه ، يوصى بسرعة أفضل في الوقت الفعلي للتأكد من أن الضوء الأخضر مستمر عند وصوله عند التقاطع . إذا كان المستخدم يقود سرعة الموجة الخضراء ، فيمكنه اجتياز التقاطع الأمامي دون وقوف السيارات ، مما لا يمكن أن يقلل من عدد أوقات الانتظار فحسب ، بل يقلل من وقت حركة المرور ، ولكن أيضًا يقلل من استهلاك الطاقة في انتظار الضوء الأحمر.

يعتقد Zhang Yuzhuo ، نائب رئيس جمعية الصين للعلوم والتكنولوجيا ، أيضًا أنه ينبغي الالتزام بخط "تمكين اتصال الشبكة للدراجات+" ، وتعميقًا ، وتعميق النقل من التحقق من الاختبار إلى مظاهرة متعددة الأعمدة ، وتطبيق كبير ، وتعميق تنمية تنسيق سحابة الطريق ، والإشعاع الذي يقود التطور الصحي لجوهر الصناعات في المنبع والمصب بالنسبة لأوجه القصور مثل معدات رقائق السيارات والمواد والحرفية ، حدد التقنيات الرئيسية وتعميق الأبحاث الأساسية.

"في الخطوة التالية ، سنروج لبناء معدات على جانب الطرق المدمجة بواسطة سحابة الطريق وفقًا للظروف المحلية. وفقًا للظروف الحالية لكل منطقة ، إلى جانب احتياجات القيادة المستقلة ، والنقل الذكي ، والذكي المدن ، سوف ندرك الترقية الذكية وتحول البنية التحتية على الطرق الحضرية الكبيرة. السلسلة الصناعية والرقائق على مستوى ، تعزيز التعاون مع مؤسسات الاستثمار الموجهة نحو السوق لبناء بيئة ذكية في صناعة السيارات. "

يجب تقدير الأمن السيبراني بشكل عاجل

في الوقت الحاضر ، تقوم صناعة السيارات بتسريع تطوير كهربة والذكاء والشبكات ، ومخاطر الأمن المختلفة مثل أمان الشبكة وأمن البيانات والأمن الصناعي تخترق باستمرار مجال شبكات السيارات.

"في السنوات الأخيرة ، كانت جميع الأطراف ذات قيمة شبكة وبيانات السيارة. عندما تجمع السيارة بشكل غير قانوني وتسربت البيانات ، ستكون تهديدات خطيرة الأمن القومي. لم تتشكل تقنية أمان الشبكة الكاملة العمليات بعد ، ولم يكن تقسيم مسؤولية أمان الشبكة والبيانات واضحًا.

حلل كونفوشيوسي ليانغ ، نائب رئيس مجموعة Qi Anexin ، أنه من منظور الشبكة ، تواجه السيارات المتصلة الذكية ثلاث مخاطر بشكل أساسي: الغزو عن بُعد ، هجمات مترجمة ، وهجمات الاتصال ؛ من أجل البيانات ، قد تكون على طبقة المجموعة ، طبقة الاتصال وطبقة التطبيق والمنصة والمنصة والمنصة والمنصة. ترتبط حوادث السلامة في المستويات الأربعة للطبقة مباشرة بحماية الخصوصية الشخصية والاستقرار الاقتصادي والاجتماعي. في هذا الصدد ، أطلقت Qi Anxin شبكة من أنظمة حماية سلامة السيارات المتصلة لمنع والتحكم في تدفق غير قانوني ومعدات الوصول غير الطبيعية ، ووضع علامة على الجهاز لمنع حركة المرور أو المعدات غير الطبيعية من الغزو مرة أخرى.

"إنترنت السيارة عبارة عن شكل جديد في الصناعة. إنه يحتاج بشكل عاجل إلى أفكار جديدة ونماذج جديدة وتقنيات جديدة. من الضروري تسريع تحسين إمكانيات البحث والتطوير في مجال الابتكار ، في الأبحاث المتعمقة إلى الأمام -المظهر الاستراتيجي والاستراتيجي والأساسي ، تعزيز أبحاث التكنولوجيا الأساسية ، وتطبيق المنتجات المبتكر ، وتطوير الجودة العالية ، والأداء العالي ، وذاتية عالية الأمن ، وخدمات السيارات المتصلة عالية ، وإثراء قدرة الإمداد الآمنة. "Zhang Guangming ، نائب مدير إدارة أمن الشبكة في وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.

تحتوي صناعة إنترنت السيارات على نطاق كبير ومجموعة واسعة من المجالات التكنولوجية. لا يمكن فصل بناء قدرات السلامة عن الاستكشاف المشترك لجميع مناحي الحياة في الصناعة. "يجب تشجيعه على تشجيع مؤسسات البحث العلمي والجامعات والمؤسسات الصناعية والمؤسسات على تعزيز التعاون ، وتعزيز تبادل وتعاون الصناعة ، والبحث ، والبحث ، والتعاون ، وتعزيز الاستكشاف النظري ، والتبادل التقني ، وتطبيقات التوضيح والترويج الصناعي ، والتعاون ، والتعاون بناء نظام بيئي لصناعة أمان الشبكات مع التطوير التكميلي والمتكامل. "

القيادة المستقلة في المستقبل

توضح بيانات الصناعة أن معدل التسلل لوظائف القيادة المستقلة في L2 (الأتمتة الجزئية) وما فوق المستويات ستصل إلى 36 في نهاية سوق سيارات الركاب ، ومن المتوقع أن يصل هذا العدد إلى 60 بحلول عام 2025. تم تطوير تطبيقات العرض التوضيحية متعددة الأجزاء مثل سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، والحافلات غير المأهولة ، ومواقف السيارات المستقلة للركاب ، ووجستيات الجذع ، والتسليم غير المأهولة.

في أغسطس من العام الماضي ، أطلقت Baidu خدمات السفر ذاتية الحكم. وقد غطت الآن 12 مدينة بما في ذلك بكين وشنغهاي وقوانغتشو وشنتشن ، بحجم تراكمي لأكثر من مليون. "ترك العديد من مستخدمي الإنترنت رسائل مفادها أن تجربة القيادة لا تختلف كثيرًا عن السائق الحقيقي. إنها بشكل عام ، إنها آمنة وآمنة." في وجهة نظر Li Zhenyu ، فإن القيادة المستقلة عن مستوى L3 (الأتمتة الشرطية) لها خصائص قيادة الحاسم البشري. من الصعب تحديد الطرف المسؤول. لذلك ، بعد مستوى L2 ، من المحتمل أن يكون أول من يدخل الاستخدام التجاري هو القيادة المستقلة L4 (الآلية للغاية) ، والتي ستوفر خدمات السفر لمزيد من المستخدمين على نطاق واسع.

وفقًا للمؤسس المشترك والرئيس التنفيذي لشركة Qingzhou Zhihang ، فإن شركة المركبات بأكملها تمثلها شركات السيارات الجديدة وشركات السيارات التقليدية قد اعتمدت طريقًا تقنيًا تدريجيًا للترويج تدريجياً لتطبيق القيادة المتقدمة على الطرق السريعة ووجهات النظر في السوق الحضرية ، في حين أن الحكم الذاتي تستخدم قيادة مؤسسات الشركة في الغالب طرق تقنية Leapfrog لإنشاء حل قيادة إضافي عالي المستوى لشركات السيارات. "ينبغي أن يكون للقيادة المساعدة العليا التي تواجه سوق المدينة وظائف بما في ذلك الطرق الضيقة ، والمشاة المدارين ، والالتفاف ، والحواجز التلقائية. وبالتالي ، يجب أن تلبي أجهزة الاستشعار والقوة الحاسوبية التي يحملها متطلبات المستوى التنظيمي ، والتكلفة والتكاليف والتكلفة وبالتالي ، فإن الإنجاز الذي أدى إلى ذلك قد أدى إلى حل قيود الاستهلاك من خلال تحسين وهندسة خوارزمية أقوى. "

على الرغم من أن القيادة المستقلة ذات المستوى العالي تزدهر ، إلا أن تطبيقاتها التجارية الكبيرة ذات النطاق الكبير لها طريق طويل. "وفقًا للإحصاءات ، بلغ إجمالي المبلغ الإجمالي لاستثمار القيادة المستقلة في عام 2021 57.5 مليار يوان ، وهو ما يصل إلى 6 مرات في عام 2019. نحتاج إلى الاستفادة الكاملة من تسارع رأس المال وتمكين الصناعة. في الوقت نفسه ، كرر البناء مع وجود مستويات منخفضة. يجب وضع تركيز كيانات السوق على الابتكار التكنولوجي وتكرار تحسين المنتجات ، بدلاً من السماح لرأس المال بالتكهن بشكل أعمى. "قال وانغ لي ، نائب مدير مكتب بكين الاقتصادي والمعلومات. (المراسل اليومي الاقتصادي لي يا دا)